Inligting

Marcus Island CVE -77 - Geskiedenis


Marcus -eiland
(CVE-77; dp. 7 800; L 512'3 "; b. T ', 5'; ew., 108'1", dr. 22'0 "; s. 19 k. Cpl. 860; a. 1 5 ", 10 40mm., 20 20mm. 28 dct; cl. Casablanca; T. S4-S2-BB3)

Marcus Island (CVE ~ 77) is deur Kaiser Co .. Ine., Vancouver, Wash., 15 September 1943 as Manilabaai neergelê, herdoop tot Marcus Island 6 November 1943; van stapel gestuur 1a Desember 1943; geborg deur mev S. L. La Hache, verkry deur die vloot 20 Januarie 1944, en in opdrag by Astoria Oreg., 20 Januarie 1944, kapt Charles E`. Greber in bevel.

Na afskud en opleiding langs die weskus, het Marcus Island tussen 19 Mei en 1 Julie 'n veerboot na die Amerikaanse basis in die Suid -Stille Oseaan gehardloop. Daarna het sy saamgestelde eskader 21 aangepak, 20 Julie uit San Diego vertrek en op 24 Augustus by Tulagi aangekom, voorbereidings vir operasies in die Palaus. As vlagskip vir agteradministrateur W. D. Sample se CarDiv 27, het sy op 12 September begin met 'n aanval op voorvalle teen Peleliu en Anguar. Sy het nabye lugondersteuning verleen toe aanvalsmagte die strande begin het vanaf die 15de, en tot 20 Oktober het sy talle afskuddings geloods tydens verbitterde gevegte op die ruwe eiland.

Marcus Island het Manus, Admiralties, die 4de aangekom, en nadat sy die voorbereidings vir die inval in die Filippyne voltooi het, het sy op 12 Oktober met die Escort Carrier Group (TG 77.4) gesorteer na Leyte as deel van die taak -eenheid, bekend as "Taffy 2." Vanaf 18 Oktober het sy lugaanvalle op vyandelike posisies geloods en gedurende die volgende week het haar vlieëniers 201 teiken- en lugbedekkingsmissies gevlieg.

Die Slag om die Leyte -golf en die lopende stryd van "Taffy 3" in die geveg by Samar 25 Oktober word elders goed beskryf. Marcus Island se oorlogsdagboek het die aksietempo kortliks aangeteken op die 25ste - "'n Dag van intense aktiwiteit." Tydens die heldhaftige stand van "Taffy 3" het vegters en bomwerpers van Marcus Island die Japannese mag hard toegeslaan. Een TBM het 'n torpedo agter in die agterkant van 'n swaar kruiser, waarskynlik Chikunsa, gesit. Te midde van hewige vuurwapenvuur het haar vegters herhaaldelik lopies teen slagskepe, kruisers en vernietigers gemaak. Haar vliegtuie het die middag twee stakings teen die Japanse skepe teruggetrek, en haar vlieëniers het 14 aanvalle op vyandelike skepe geëis, waaronder 'n torpedo en ses bomaanvalle op 'n Agato -klas -kruiser. Boonop het haar vegters vyf Japannese vliegtuie geveg en neergeskiet. Op die 26ste het sy 12 bomwerpers en vegters na die Visayan See gestuur, waar hulle gehelp het om die kruiser Kinu en die vernietiger Uranami te laat sink met herhaaldelike treffers van bomme, vuurpyle en toue.

Marcus Island vertrek op 30 Oktober uit die Filippyne, maar kom minder as 2 weke later terug as deel van die begeleiding van die Mindoro -aanvalgroep. By vertrek uit Rossol op 10 Desember het sy die 13de deur die Surigao Straat gegaan. Haar patrollie -vliegtuig het op 14 Oktober een vyandelike vegter gespat en op die 15de nog drie vliegtuie neergeskiet. Marcus Island het die oggend van die Mindoro -inval aangeval, en tussen 0810 en 0930 het vyandelike vliegtuie drie selfmoordlopies en een bomaanval teen die draer gemaak. Al die vliegtuie is gespat of afgebuig deur intense lugvuurvuur, hoewel twee kamikas naby die boog na stuurboord en stuurboord gespat het, wat geringe skade en verskeie ongevalle veroorsaak het.

Tussen 16 en 23 Desember keer Marcus Island terug na die Admiralties; op die 29ste vertrek sy weer na die westelike Filippyne en stoom saam met eenhede van die Luzon Attack Force vir operasies in die Lingayengolf. Terwyl sy op 5 Januarie 1945 deur die Mindanao See stoom, het een van haar vliegtuie 'n Jap-duikboot onder die diepte gebombardeer wat daarna deur Taplor gestamp en laat sak is (DD-468). Drie dae lank het haar vliegtuie vier vyandelike vliegtuie in lewendige hondegevegte gespat. Toe die amfibiese landings op die 9de begin, het Marcus Island noue ondersteuning en stakings oor die Tingayen -strande aangeraak. Boonop val hulle op dieselfde dag aan op klein vyandige kusskepe noord van die Lingayen -golf langs die Luzon -kus. ~ IarCl/8 1oland het voortgegaan om gekoördineerde lugaanvalle te ondersteun ter ondersteuning van die Lingayen -operasies totdat dit op 17 Januarie langs die kus van Luzon gestoom het. Op die 29ste het sy lugondersteuning verleen tydens onbestrede landing in die Zambales -provinsie, Luzon; vandaar stoom sy na Ulithi en arriveer op 5 Februarie.

Admiraalmonster het sy vlag op 6 Februarie afgehaal, en op die 8ste ~ farcuo-eilande het hy die vlagskip geword van die agterste adm. Felix B. Stump se CarDiv 24. Die draer het op 14 Februarie die hard samesmeltende eskader 21 aangepak en dieselfde dag saamgestel met saamgestelde eskader 87 . Nadat sy die opleiding van Ulithi voltooi het, het sy van 4 tot 7 Maart na die Leyte -golf gestoom om repetisie e '; ercises te doen vir die dreigende inval in die Ryukyus.

Op 21 Maart het Marcus Island die 26ste suid van Kerama Retto aangekom en begin met lugaanvalle. Sy het naby lugondersteuning en lugbedekking voorsien tydens operasies in die Ryukyus. Tussen 26 Maart en 29 April werk sy hoofsaaklik suid en suidoos van Okinawa terwyl sy aanvalle en skietaanvalle begin. Composite Observation Squadron 1 het Composite Squadron 87 op 5 April vervang. Vliegtuie van albei die eskaders het gedurende hierdie periode 1 085 soorte gevlieg en vyandelike vliegvelde, geweerplekke, voorraadhope en troepekonsentrasies gestamp. Haar vlieëniers het 11 Japannese vliegtuie neergeskiet en nog 13 op die grond vernietig.

Marcuo -eilande vertrek vanaf Okinawa op 29 April; en nadat sy beskadigde vliegtuie in Guam gelaai het, vaar sy op 5 Mei na die Verenigde State en arriveer in San Diego 22. Sy vaar weer op 10 Julie wes, met vervangende troepe en vliegtuie na Pearl Harbor en Guam, voordat sy op VJ-dag na Alameda, Kalifornië, terugkeer. Sy vaar weer via Pearl Harbor en Guam, en bereik Okina va 28 September en begin terugkeer troepe, en arriveer San Francisco 24 Oktober. Vroeg in Januarie 1946 voltooi sy nog 'Magic Carpet' lopies na Guam en Pearl Harbor.

Vertrek uit San Diego, 12 Januarie Alarcuo -eilande vaar oa die Panamakanaal en Norfolk, arriveer Boston 2 Februarie. Sy bly in Boston, ontmantel daar 12 Desember 1946 en betree die Atlantiese Reservaatvloot. Sy herklassifiseer op CVHE-77 op 12 Junie 1055 en by AKV-27 op 7 Mei 10 ~ 9. Sy is in Boston verkoop aan Comarket, Ine., 29 Februarie 1060.

Marcus -eiland het vier gevegsterre ontvang vir diens tydens die Tweede Wêreldoorlog.


Tweede Wêreldoorlog databasis


ww2dbase Oorspronklik as Kanalkubaai neergelê, maar 'n paar maande later herdoop, is USS Marcusbaai in Januarie 1944 in diens geneem met kaptein Charles Greber in bevel. Na beurtkrag en opleidingsreise langs die weskus van die Verenigde State, het sy middel 1944 vliegtuie na die Suidelike Stille Oseaan gebring voordat sy in Julie 1944 met die US Navy Composite Squadron 21 (VC-21) begin veg het. 'N Voorbeeld van die vlagskip van die Carrier Division 27, sy het deelgeneem aan die aanvalle voor die inval op Peleliu en Angaur in die Palau-eilande, asook om die invalsmag uit die lug te bedek toe die landings op 15 September begin. In die daaropvolgende maand het sy deelgeneem in aksies ter ondersteuning van die inval in die Leyte, Filippynse Eilande, waartydens sy aan die Slag by Samar deelgeneem het en die Japannese swaarkruiser Chikuma beskadig het en vyf Japannese vliegtuie neergelê het. Die volgende dag, 26 Oktober 1944, deel haar vliegtuig die eer vir die sinkings van Kinu en Uranami in die Visayaanse See. Later in die jaar en vroeg in 1945 sou sy die Amerikaanse inval in Mindoro en Luzon van die Filippynse Eilande ondersteun. Sy is onthef van haar plig as agter -admiraal W. D. Voorbeeld se vlagskip op 6 Februarie 1945 in Ulithi, Caroline -eilande, en is toe twee dae later die vlagskip van agter -admiraal Felix Stump se draersafdeling 24. Met eskader VC-87 en later eskader VCO-1 aan boord, het USS Marcus Island van einde Maart tot einde April 1945 op die Ryukyu-eilande opgehou ter ondersteuning van die inval in Okinawa, Japan, en het gedurende hierdie periode 1 085 soorte gevlieg en beweer dat 11 Japanse vliegtuie geskiet is in die geveg en 13 op die grond. Haar laaste missies in die Stille Oseaan -oorlog het haar laat terugkeer na die rol van logistiek, om vliegtuie en mans oor die Stille Oseaan te vervoer. Na die oorlog het sy verskeie ekstra reise oor die Stille Oseaan onderneem om Amerikaanse dienslede na die VSA terug te bring as deel van Operation Magic Carpet. Sy het die grootste deel van 1946 in Boston, Massachusetts, Verenigde State gebly voordat sy in Desember 1946 uit diens gestel is. In 1960 is Marcus Island verkoop vir die sloop.

ww2dbase Bron: Wikipedia

Laaste groot hersiening: Februarie 2013

Escort Carrier Marcus Island (CVE-77) Interaktiewe kaart

Operasionele tydlyn van Marcus Island

15 September 1943 Die kiel van Kanalkubaai is neergelê deur Kaiser Shipyards in Vancouver, Washington, Verenigde State.
6 November 1943 Die escort carrier Kanalku Bay, wat nog in aanbou is in Vancouver, Washington, Verenigde State, is herdoop tot Marcus Island.
16 Desember 1943 Marcus Island is van stapel gestuur in Vancouver, Washington, Verenigde State, geborg deur mev S. L. La Hache.
26 Januarie 1944 USS Marcus Island is in diens geneem in Astoria, Oregon, Verenigde State met kaptein Charles F. Greber in bevel.
19 Mei 1944 USS Marcus Island het vliegtuie aan die weskus van die Verenigde State aangepak om na die Suidelike Stille Oseaan te vaar.
20 Julie 1944 USS Marcus Island het die Amerikaanse vloot-eskader VC-21 begin in San Diego, Kalifornië, Verenigde State.
24 Augustus 1944 USS Marcus Island het by Tulagi, Salomonseilande, aangekom.
12 September 1944 USS Marcus Island het vliegtuie gelanseer teen Japannese posisies op Peleliu en Angaur in die Palau -eilande.
15 September 1944 USS Marcus Island het vliegtuie gelanseer om dekking te bied vir die inval in Peleliu, Palau -eilande.
2 Oktober 1944 USS Marcus Island het die Palau -eilande vertrek.
4 Oktober 1944 USS Marcus Island het by Manus, Admiraliteitseilande, aangekom.
12 Okt 1944 USS Marcus Island het met Task Group 77.4 uit Manus, Admiraliteitseilande vertrek.
18 Oktober 1944 USS Marcus Island het lugvaartuig gelanseer teen Japannese posisies op die Filippynse eilande.
26 Oktober 1944 USS Marcus Island het 12 vliegtuie gelanseer om aan te val en het die krediet gedeel vir die sinkings van Kinu en Uranami in die Vasayan See op die Filippynse eilande.
30 Oktober 1944 USS Marcus Island het die Filippynse eilande verlaat.
10 Desember 1944 USS Marcus Island vertrek uit Kossol Roads, Palau -eilande.
13 Desember 1944 USS Marcus Island het die Surigao -straat in die Filippynse Eilande oorgesteek.
14 Desember 1944 USS Marcus Island se luggroep het 'n Japanse vliegtuig neergeskiet.
15 Desember 1944 USS Marcus Island se luggroep het drie Japannese vliegtuie van Mindoro, Filippyne, neergestort, twee vliegtuie het in die water naby haar neergestort en geringe skade en enkele ongevalle veroorsaak.
16 Desember 1944 USS Marcus Island vertrek vanaf Mindoro, Filippynse eilande.
23 Desember 1944 USS Marcus Island het by die Admiraliteit -eilande aangekom.
29 Desember 1944 USS Marcus Island het die Admiraliteit -eilande verlaat.
5 Januarie 1945 Vliegtuie van die USS Marcus Island het 'n Japannese duikboot in die Mindanao -see op die Filippynse eilande beskadig.
8 Januarie 1945 USS Marcus Island se luggroep het vier Japannese vliegtuie neergeskiet.
29 Januarie 1945 USS Marcus Island het lugondersteuning gebied tydens die onbestrede Amerikaanse landing by die Zambales -provinsie op die eiland Luzon in die Filippynse eilande.
5 Februarie 1945 USS Marcus Island het by Ulithi, Caroline Islands, aangekom.
6 Februarie 1945 USS Marcus Island is verlig as admiraal W. D. Sample se vlagskip terwyl hy in Ulithi, Caroline -eilande was.
8 Februarie 1945 USS Marcus Island is die vlagskip van die agteradmiraal Felix Stump se draersafdeling 24 by Ulithi, Caroline -eilande.
14 Februarie 1945 USS Marcus Island het van die Amerikaanse vloot-eskader VC-21 afgeklim en eskader VC-87 aangepak.
4 Maart 1945 USS Marcus Island het 'n opleidingstydperk van 4 dae in die Golf van Leyte, Filippyne begin.
7 Maart 1945 USS Marcus Island het 'n opleidingstydperk van 4 dae voltooi in die Golf van Leyte, Filippyne.
26 Maart 1945 USS Marcus Island arriveer in die Kerama -eilande suidwes van Okinawa, Japan, en sal die volgende maand in die Okinawa -omgewing bly ter ondersteuning van die inval.
5 April 1945 USS Marcus Island het van die Amerikaanse vloot-eskader VC-87 afgeklim en eskader VCO-1 aangepak terwyl hy in Okinawa, Japan, opereer het.
29 April 1945 USS Marcus Island vertrek uit Okinawa, Japan.
5 Mei 1945 USS Marcus Island vertrek uit Guam, Mariana -eilande met beskadigde vliegtuie aan boord.
22 Mei 1945 USS Marcus Island het in San Diego, Kalifornië, Verenigde State aangekom.
10 Julie 1945 USS Marcus Island het die weskus van die Verenigde State vertrek na Pearl Harbor, Hawaii, met troepe en vliegtuie aan boord.
2 September 1945 USS Marcus Island het in Alameda, Kalifornië, Verenigde State, aangekom.
28 September 1945 USS Marcus Island het in Okinawa, Japan, aangekom.
24 Oktober 1945 USS Marcus Island het in San Francisco, Kalifornië, Verenigde State aangekom.
12 Januarie 1946 USS Marcus Island vertrek uit San Diego, Kalifornië, Verenigde State na die Panamakanaalsone.
2 Februarie 1946 USS Marcus Island het in Boston, Massachusetts, Verenigde State aangekom.
12 Desember 1946 USS Marcus Island is uit diens geneem in Boston, Massachusetts, Verenigde State en het die Atlantic Reserve Fleet binnegegaan.
12 Junie 1955 Marcus Island's aangewys verander van CVE-77 na CVHE-77 terwyl hy in die reservaat was in Boston, Massachusetts, Verenigde State.
7 Mei 1959 Marcus Island's aangewys verander van CVHE-77 na AKV-27 terwyl hy in die reservaat was in Boston, Massachusetts, Verenigde State.
29 Februarie 1960 Marcus Island is aan die firma Comarket, Inc. verkoop om te skrap.

Het u hierdie artikel geniet of vind u hierdie artikel nuttig? As dit die geval is, oorweeg dit om ons op Patreon te ondersteun. Selfs $ 1 per maand sal baie help! Dankie.


Ons nuusbrief

Produk Beskrywing

USS Marcus Island CVE 77

Jan 1944 - September 1945

Tweede Wêreldoorlog Cruise Book

Maak die vaarboek lewendig met hierdie multimedia -aanbieding

Hierdie CD sal u verwagtinge oortref

'N Groot deel van die geskiedenis van die vloot.

U sou 'n presiese kopie van die USS Marcus Island CVE 77 reisboeke tydens die Tweede Wêreldoorlog. Elke bladsy is op 'n CD vir jare se aangename rekenaarbesigtiging. Die CD kom in 'n plastiekhuls met 'n pasgemaakte etiket. Elke bladsy is verbeter en is leesbaar. Seldsame vaarboeke soos hierdie verkoop vir honderd dollar of meer as u die regte kopie koop as u een te koop kan kry.

Dit sal 'n goeie geskenk wees vir jouself of iemand wat jy ken wat moontlik aan boord van haar gedien het. Gewoonlik slegs EEN persoon in die gesin het die oorspronklike boek. Die CD maak dit moontlik vir ander familielede om ook 'n kopie te hê. U sal nie teleurgesteld wees nie, ons waarborg dit.

Sommige van die items in hierdie boek is soos volg:

  • Oproepe: San Francisco, Hawaii, Russell -eilande, Tulagi -hawe, Utithi, Guam, Leyte, Samar en Mog Mog.
  • Inbedryfstelling van die skip
  • Ontspanning en partytjies
  • Oorlogsoperasies
  • Vlugbedrywighede
  • Die ewenaar oorsteek
  • Afdelings bemanningsfoto's met name
  • Baie bemanningsaktiwiteitsfoto's
  • Plus nog baie meer

Meer as 188 foto's op ongeveer 97 bladsye.

Sodra u hierdie boek bekyk het, sal u weet hoe die lewe hieroor was Begeleier vervoerder tydens die Tweede Wêreldoorlog.

Bykomende bonus:

  • 6 minute klank van & quot Klanke van Boot Camp & quot in die laat 50's vroeë 60's
  • 22 minute klank van & quot Ekwatoroorgang & quot in 1967 Nie hierdie skip nie, maar die seremonie is dieselfde.
  • Ander interessante items sluit in:
    • Die eed van inskrywing
    • Die Sailors Creed
    • Kernwaardes van die Amerikaanse vloot
    • Militêre Gedragskode
    • Navy Terminology Origins (8 bladsye)
    • Voorbeelde: Scuttlebutt, die vet kou, duiwel om te betaal,
    • Hunky-Dory en vele meer.

    Waarom 'n CD in plaas van 'n harde boek?

    • Die foto's sal mettertyd nie agteruitgaan nie.
    • Self -CD geen sagteware om te laai nie.
    • Duimnaels, inhoudsopgawe en indeks vir maklike kyk verwysing.
    • Kyk as 'n digitale blaaiboek of kyk na 'n skyfievertoning. (U stel die tydsberekeningopsies in)
    • Agtergrond patriotiese musiek en vlootgeluide kan in- of uitgeskakel word.
    • Kykopsies word in die hulpafdeling beskryf.
    • Boekmerk jou gunsteling bladsye.
    • Die kwaliteit op u skerm is moontlik beter as 'n harde kopie met die vermoë vergroot enige bladsy.
    • Volledige bladsy -skyfievertoning wat u beheer met die pyltjie sleutels of die muis.
    • Ontwerp om op 'n Microsoft -platform te werk. (Nie Apple of Mac nie) Werk saam met Windows 98 of hoër.

    Persoonlike opmerking van & quotNavyboy63 & quot

    Die boek met CD's is 'n uitstekende goedkoop manier om die historiese gesinserfenis vir jouself, kinders of kleinkinders te bewaar, veral as u of 'n geliefde aan boord van die skip gedien het. Dit is 'n manier om met die verlede in verbinding te tree, veral as u nie meer die menslike verbinding het nie.

    As u geliefde nog by ons is, kan hulle dit as 'n onskatbare geskenk beskou. Statistieke toon dat slegs 25-35% van die matrose hul eie vaarboek gekoop het. Baie wou waarskynlik hê dat hulle sou. Dit is 'n goeie manier om vir hulle te wys dat jy omgee vir hul verlede en die opoffering waardeer wat hulle en baie ander vir jou en die mense gemaak het VRYHEID van ons land. Dit sal ook ideaal wees vir skoolnavorsingsprojekte of net vir eiebelang in die dokumentasie van die Tweede Wêreldoorlog.

    Ons het nooit geweet hoe die lewe vir 'n matroos in die Tweede Wêreldoorlog was nie, totdat ons begin belangstel het in hierdie wonderlike boeke. Ons het foto's gevind waarvan ons nooit geweet het dat daar 'n familielid was wat tydens die Tweede Wêreldoorlog op die USS Essex CV 9 gedien het nie. Hy is op 'n baie jong ouderdom oorlede en ons het nooit die kans gekry om baie van sy verhale te hoor nie. Op een of ander manier het hy deur sy cruiseboek, wat ons tot onlangs nog nooit gesien het nie, die gesin weer verbind met sy nalatenskap en seevaart. Selfs as ons nie die foto's in die reisboek gevind het nie, was dit 'n goeie manier om te sien hoe die lewe vir hom was. Ons beskou dit nou as familie -skatte. Sy kinders, kleinkinders en agterkleinkinders kan altyd op 'n klein manier met hom verbind word waarop hulle trots kan wees. Dit is wat ons motiveer en dryf om die navorsing en ontwikkeling van hierdie wonderlike vaarboeke te doen. Ek hoop dat u dieselfde vir u gesin kan ervaar.


    U.S.S. MARCUS ISLAND (CVE 77) NOTA AAN DIE BEMANNING #7

    1. Die volgende inligting kan as 'n gids vir die skryf van briewe gebruik word, of kan volledig huis toe gestuur word.

    2. Afskrifte kan op aanvraag by die kantoor van die uitvoerende beampte verkry word.

    J. B. VREDENBURGH
    Bevelvoerder, Amerikaanse vloot
    Uitvoerende beampte

    Sommige van die wolk van sensuur is opgehef met betrekking tot die onlangse operasies waarin ons teenwoordig was. Ons het deelgeneem aan die operasies wat uitgeloop het op die beslaglegging van die Leyte- en Samar -eilande, die Filippynse eilande, en die nederlaag en roete van die Japannese vloot die nag van die 24ste en 25ste en die dag van die 25ste Oktober.

    Op die 24ste was ons aan die ooskus van Samar in die omgewing van die Straat, wat toegang tot die Leyte -golf bied. Die aand het ons gerugte gehad dat die Jap iets doen, maar ons was nog steeds in die duister oor sy presiese bedoelings. Gedurende die nag van die 24ste en 25ste het die Jap probeer om die Surigao -straat te dwing en die Leyte -golf vanuit die Weste binne te gaan, maar is met groot verliese geslaan deur ons magte wat in die Golf gestasioneer was. Terselfdertyd glip 'n Jap Naval Task Force bestaande uit slagskepe, kruisers en vernietigers uit die San Bernardino -straat, ten noorde van Samar -eiland, en draai suidwaarts met die waarskynlike bedoeling om Leyte -golf uit die Ooste binne te kom.

    Teen dagbreek op die 25ste begin ons ons gewone vlugte en maak ons ​​gereed om die rooster vir die dag voort te sit. Kort hierna het ons 'n verslag ontvang dat een van ons soekvliegtuie in die noorde die Jap -mag gesien het. Dit was die eerste aanduiding dat daar so 'n mag in die omgewing was. 'N Paar minute later het ons die boodskap ontvang dat een van ons klein CVE -magte in die noorde onder groot kaliber geweervuur ​​van die Jap Force was. Ons was op 'n stadium in 'n groot moeilikheid, want ons het nie verwag dat sulke groot vyandelike skepe so naby ons sou wees nie. Ons het egter in 'n kort rukkie herstel van die verrassing en begin met die lugoperasies wat die Japannese se ondergang sou beteken.

    'N Rukkie later het ons die boodskap gekry dat die Jappe oopmaak op die Force in die noorde waarop hulle afgevuur het, en ons haal 'n bietjie makliker asem. Maar 'n paar minute later was ons selfvoldaanheid onbeskof en heeltemal aan skerwe toe ons verneem dat die Japannees beslis besig was om ons Noordelike Mag oop te maak, maar dat dit ONS SLUIT. WOW ----- !? "#$%& amp '@/. 6-7/8 ----- WOW. Ons kon nie veel daaraan doen nie, behalwe om daardie dele van ons teenwoordigheid so vinnig te verlig as moontlik en in 'n rigting wat ons buite die bereik van die Jap -agt -en -sestien -duim -gewere sou neem en ons maneuverruimte kon gee sodat ons ons vliegtuie kon begin, en ons het gevoel asof 'n mens 'n Sherman -tenk met 'n twintig sou probeer afslaan. -twee kaliber doelwapen met twee en twintig kort ammunisie. Gedurende hierdie tyd het ons 'n hele paar van ons vliegtuie op die tande gewapen gelanseer en met bevele om die Japs aan te val.

    Terwyl hulle besig was om te vorm en gereed te maak om te slaan, gooi die Japans groot kaliber vuurwapens op ons, wat glad nie aangenaam was nie, soos 'n mens jou kan voorstel. Die boonste mas van die Jap-skip kan op die horison na die noorde gesien word, en met sy superieure spoed sluit hy vinnig. Dit was nogal 'n aanskouing om te sien hoe die Jap -skulpe rondloop en groot spatsels maak wat groot geisers water in die lug skiet. Tussen die salpe hou ons almal ons asem op en wonder waar die volgende een sal val. Nie een van ons skepe is egter getref nie. Hierdie skepe, dit wil sê die CVE's, is nie gebou om teen 'n skip van die grootte van 'n slagskip of kruiser te staan ​​nie en dit op kort afstand saam met hulle uit te gooi, sodat u u kan voorstel wat ons vragmotor moes gevind het onsself so naby aan sulke groot dinge. Ons wens almal 'n paar torings vol sestien duim gewere of nog 'n paar perdekrag, sodat ons óf op die Jap-skip kon skiet óf genoeg spoed kon kry om 'n bietjie meer osoon tussen ons en ons te plaas. Na 'n paar minute van omseil het ons vliegtuie na die Jap begin slaan en hom blykbaar redelik seergemaak, want hy het van ons af weggedraai en na die noorde teruggetrek. 'N Paar minute later het berigte verskyn dat die Japannese swaar getref is en skynbaar deurmekaar was oor die gewig van die lugmag wat ons na hom gegooi het en in volle toevlug na die Weste was, erg beskadig en in groot verwarring.

    Gedurende die res van die dag is ons status verander van gejag na jagter, en ons het voortgegaan om die terugtrekkende Jap te slaan met alles wat ons in die lugkrag het, en ons het steeds skade aangerig. Laatmiddag het ons verneem dat daar 'n groot groep Jap -duik- en torpedobomwerpers op ons pad is. Ons het vegters gestuur om hulle te onderskep en gereed gemaak aan boord van die skip om die aanval deur geweervuur ​​van ons lugafweerbatterye af te weer. Die vegters het die Jap -vliegtuie ver van ons mag onderskep en meer as die helfte daarvan neergeskiet. Die oorblywende Jap -vlieëniers het seker aan die situasie gedink omdat hulle stert gedraai en huis toe geslaan het. Ons het die vliegtuie glad nie van die skip af gesien nie. Dit het die dag en die dag geëindig, wat ons die grootste deel van die Jap-vloot in 'n nag-oppervlak-aksie en 'n dag-lug-oppervlak-aksie verslaan het, en dit vinnig op pad huis toe gestuur het met hul tande in hul kele. Dit moes vir die Jap nogal 'n teleurstelling gewees het om te sien hoe al sy sorgvuldig beplande operasies in hierdie gesig opblaas. En dit was nogal 'n ervaring vir ons om so naby aan die Jap Force te wees met ons dunvelde skepe, ja, nogal 'n ervaring.

    Daar is geen nut om te sê nie, ons was nie bang toe die Japannetjie teen ons 'n koeël van sestien duim afskop nie, want ons was, en baie, maar almal het sy sake gedoen, ongeag hoe hy voel en die hele bemanning deurkom soos veterane, en hoe!


    Geskiedenis

    Kaptein Arriola het die eerste ontdekking en vermelding van 'n eiland in hierdie gebied gemaak in 1694. Die ligging daarvan is onaangeteken gelaat tot verdere waarnemings in die vroeë 19de eeu. Japan het die eiland geannekseer, genoem Minami Torishima, aan die einde van die 19de eeu, maar het dit na die Tweede Wêreldoorlog aan die VSA afgestaan. Die Amerikaanse kuswag het 'n LORAN -radiostasie op die eiland gebou om skepe te help om deur die Stille Oseaan te vaar. Alhoewel die VSA in die sestigerjare soewereiniteit oor die eiland aan Japan prysgegee het, het die Amerikaanse kuswag voortgegaan om die LORAN -stasie te bedryf.

    Die basis was veels te onbeduidend om 'n kerndoelwit te wees tydens die Tweede Wêreldoorlog, hoewel die USSR moontlik langtermynplanne gehad het om dit konvensioneel aan te val as die oorlog langer sou duur. Die 20-talige Coasties wat die stasie beman, het kort na die Doomsday-geleentheid na Hawaii ontsnap en Marcus onbewoon gelaat.

    In 1992 het die Amerikaanse voorlopige administrasie, met hulp van Australië, 'n span na Marcus gestuur om die LORAN -stasie op te knap. Die operasie was deel van die ANZUS-moondhede se herleefde belangstelling in wêreldverkenning na die suksesvolle reis om die wêreld Benjamin Frankin die jaar tevore. Om die stasie aanlyn te plaas, het gehelp om die noordwestelike Stille Oseaan weer oop te maak vir moderne navigasie, wat die roete na Japan en die Asiatiese kus oopgemaak het.

    Die APA het Marcus steeds as 'n aparte gebied toegedien totdat dit in 1995 ontbind is. Marcus was een van die min Amerikaanse gebiede wat direk na die Statebond van Australië en Nieu -Seeland oorgedra is sonder om 'n referendum te hou, aangesien daar geen burgerlike bevolking was nie. Dit was ook een van die min voormalige onbewoonde Amerikaanse eilande wat Hawaii nie aangevoer het tydens sy langdurige territoriale geskil met die ANZ Commonwealth nie.

    Die eiland word tans gebruik vir weerwaarneming en het 'n radiostasie, maar weinig anders. Vanweë sy isolasie is dit vir amateurradio -stokperdjies in die ANZC van belang. Die eiland word beskou as 'n aparte land vir amateurradio -toekennings.


    Marcus Island CVE -77 - Geskiedenis

    Jan 1944 - September 1945

    'N Groot deel van die vlootgeskiedenis.

    U sou 'n presiese kopie van die USS Marcus Island CVE 77 reisboeke tydens die Tweede Wêreldoorlog. Elke bladsy is op 'n CD vir jare se aangename rekenaarbesigtiging. Die CD kom in 'n plastiekhuls met 'n pasgemaakte etiket. Elke bladsy is verbeter en is leesbaar. Seldsame vaarboeke soos hierdie verkoop vir honderd dollar of meer as u die regte kopie koop as u een te koop kan kry.

    Dit sal 'n goeie geskenk wees vir jouself of iemand wat jy ken wat moontlik aan boord van haar gedien het. Gewoonlik slegs EEN persoon in die gesin het die oorspronklike boek. Die CD maak dit moontlik vir ander familielede om ook 'n kopie te hê. U sal nie teleurgesteld wees nie, ons waarborg dit.

    Sommige van die items in hierdie boek is soos volg:

    • Oproepe: San Francisco, Hawaii, Russell -eilande, Tulagi -hawe, Utithi, Guam, Leyte, Samar en Mog Mog.
    • Inbedryfstelling van die skip
    • Ontspanning en partytjies
    • Oorlogsoperasies
    • Vlugbedrywighede
    • Die ewenaar oorsteek
    • Afdelings bemanningsfoto's met name
    • Baie bemanningsaktiwiteitsfoto's
    • Plus nog baie meer

    Meer as 188 foto's op ongeveer 97 bladsye.

    Sodra u hierdie boek bekyk het, sal u weet hoe die lewe hieroor was Begeleier vervoerder tydens die Tweede Wêreldoorlog.


    Marcus Island CVE -77 - Geskiedenis

    Laai hierdie Cruise Book af as 'n hoë resolusie .pdf -lêer

    Hier kan u die USS MARCUS ISLAND (CVE 77) Tweede Wêreldoorlog se vaartboek 1944-45 aflaai as 'n hoë-resolusie .pdf-lêer. U sal in staat wees om in te zoem om name beter te lees, ens. Dit is ook maklik om af te druk as gevolg van die hoë resolusie en die ontbrekende watermerke. Let daarop dat die skanderings in die aflaai dieselfde beelde is as hierbo, maar die grootte is nie verander nie. Dit beteken dat alles wat in die skanderings hierbo sigbaar is, ook in die .pdf -lêer sigbaar sal wees. Klik hier vir 'n voorbeeldbladsy.

    • Beelde met hoë resolusie, geskik vir druk
    • Beelde is in die oorspronklike volgorde van die boek (nie gesorteer soos die skanderings hierbo nie)
    • Geen watermerke nie
    • Dubbele bladsye met oorvleuelende beelde word as 'n enkele bladsy verskaf, nie as twee aparte bladsye nie
    • .pdf -lêer, 98 bladsye, lêergrootte: 188,81 MB
    • $ 15,00 USD
    • Onmiddellike aflaai
    • Klik hier vir 'n voorbeeldbladsy

    Is u geïnteresseerd in 'n harde weergawe van hierdie reisboek? Klik hier vir meer inligting.

    Na voltooiing van die Paypal-afrekening, word u na die aflaai-bladsy herlei. U sal ook 'n e-pos ontvang met die aflaai-skakel na die Paypal-afrekening. U aflaai -skakel is dan 48 uur aktief voordat dit verstryk.


    Taakeenheid 77.4.2 (Taffy II) RADM Felix B. Stomp

    COMCARDIV 24 RADM Felix B. Stomp

    USS NATOMA BAY (CVE-62) (Flagship) CAPT A.K. Morehouse
    VC-81 16 FM-2 en amp 12 TBM-1C LCDR R.C. Barnes

    USS MANILA BAY (CVE-61) CAPT Fitzhugh Lee
    VC-80 16 FM-2 en amp 12 TBM-1C LCDR H.K. Stompies

    COMCARDIV 27 RADM William D. Voorbeeld

    USS MARCUS ISLAND (CVE-77) (Flagship) CAPT C.F. Greber
    VC-21 17 FM-2 en amp 12 TBM-1C LCDR T.O. Murray

    USS KADASHANBAAI (CVE-76) CAPT R.N. Jagter
    VC-20 15 FM-2 en amp 11 TBM-1C LCDR J.R. Dale

    USS SAVO ISLAND (CVE-78) CAPT C.E. Ekstrom
    VC-27 17 FM-2 en amp 12 TBM-1C LCDR P.W. Jackson

    USS OMMANEYBAAI (CVE-79) CAPT H.L. Young
    VC-75 16 FM-2 & amp 11 TBM-1C LT A.W. Smith Jr.


    1960's

    20 Oktober 1962: Die USCG -snyer KUKUI vertrek uit Oakland na Marcus Island met die struktuur vir 'n nuwe LORAN C -toring. Die eiland is voorheen ondersoek vir die oprigting van 'n LORAN C -stasie deur die USCG.

    22 Oktober 1962: Die USCG het aangekondig dat hulle vier LORAN -stasies by die Pacific -netwerk voeg. Geselekteerde variëteite is Marcus Island, Iwo Jima, Okinawa en Japan. Die USCG het nou 27 LORAN -stasies in die Stille Oseaan. -

    1963 Lente - Die bouwerk aan die LORAN C -fasiliteit op Marcus Island is begin.

    1 Oktober 1963: Die USCG het die LORAN C -fasiliteit in gebruik geneem en in werking getree. Die USCG het ook die verantwoordelikheid vir die Radio Beacon (NDB) op die eiland oorgeneem. Die Amerikaanse weerburo het die beheer oor die weerstasie op Marcus Island oorgeneem en die waarnemingswerk van die Japannese het tot 'n einde gekom. Die Japannese het die eiland aan 'n Amerikaanse bemanning oorgelaat.

    C130's op die oprit by Tachikawa AB, Japan gedurende die 1960's (foto van Mike Skidmore)

    1964: In 1964, na 'n paar vertragings wat veroorsaak is deur storms wat die eiland tydens die konstruksie geteister het, het die Amerikaanse kuswag 'n LORAN-C-navigasiestasie op Marcus Island geopen, wie se mas tot 1985 een van die hoogste strukture in die Stille Oseaan was. Voordat Loran A vir algemene mariene navigasie vervang is, is Loran C gebruik deur duikbote wat Polaris -missielstelsels gelanseer het en die bestaan ​​en ligging van Loran C -stasies is geklassifiseer. LORANSTA Marcus Island is betaal vir 23 Amerikaanse kuswagpersoneel. Die bevelvoerende bevelvoerder was LtJG. L. C. Snell. 'N Afdeling SEABEES van Naval Mobile Construction Battalion 9 het etlike maande op die eiland gebly en herstelwerk aan die lugstrook van die eiland gedoen.

    1967: 'N Bespreking oor die omkering van die Ogasawara -eilande, wat Marcus Island en Iwo Jima insluit, is gevoer tussen die Japanse premier Sato en die Amerikaanse president Johnson.

    C130 637855 land gedurende die 1960's by Tachikawa AB, Japan. Japannese betogers kan op die voorgrond gesien word (foto van Mike Skidmore)

    5 April 1968: Die Ogasawara -omkeringsooreenkoms word onderteken en Marcus Island na Japan teruggestuur.

    C130 637878 sit op die oprit by Tachikawa AB, Japan Die Tachikawa C130's het gedurende die 1960's weekliks toevoervlugte na die USCG op Marcus Island gemaak (Mike Skidmore -foto)

    26 Junie 1968: Marcus -eiland word weer onder beheer van Japan en die amptelike naam verander na Minami Torishima. Die Japanese Meteorological Agency neem die verantwoordelikheid vir weerwaarnemings oor van die Amerikaanse weerkantoor en die Maritieme Selfverdedigingsmag neem die beheer oor die aanloopbaan en navigasiehulp oor. Die VSA behou die reg voor om voort te gaan met die werking van die USCG LORAN C -stasie. Https://www.youtube.com/embed/MBUDnW8vks4? Start = 382 & ampfeature = oembed


    Marcus Island CVE -77 - Geskiedenis

    Uit: Dictionary of American Naval Fighting Ships, Vol. IV, bl. 233.

    'N Klein driehoekige eiland in die westelike Stille Oseaan, ongeveer halfpad tussen Wake Island en die Bonins, het die Japannese Minami Tori Shima genoem, die plek waar 'n vyandelike vlootbasis tydens die Tweede Wêreldoorlog was, onderworpe aan Amerikaanse vlootbombardemente wat in Maart 1942 begin is, deur die Geallieerdes geslaag. tydens die westelike opmars oor die Stille Oseaan en oorgegee deur die Japannese 31 Augustus 1945.

    (CVE: 77, dp. 7 800 l. 512 '3 "b. 65' ew., 108 '1", dr. 22' 6 ", s. 19 k., Kpl. 860 a. 1 5", 18 40 mm ., 20 20mm. 28 ac. Cl. Casablanca T. S4-S2-BB3)

    Marcus Island (CVE-77) is ingevolge die kontrak van die Maritieme Kommissie as Kanalkubaai aangestel deur Kaiser Co., Inc., Vancouver, Wash., 15 September 1943, herdoop tot Marcus Island op 6 November 1943, geloods op 16 Desember 1943, gespeel deur mev. SL La Hache verkry deur die vloot 20 Januarie 1944 en in diens geneem by Astoria, Oreg., 26 Januarie 1944, kapt Charles F. Greber in bevel.

    Na afskud en opleiding langs die weskus het Marcus Island tussen 19 Mei en 1 Julie 'n retourvliegtuig na Amerikaanse basisse in die Suid -Stille Oseaan gehardloop. Daarna het sy saamgestelde eskader 21 aangepak, 20 Julie uit San Diego vertrek en op 24 Augustus by Tulagi, Solomons, aangekom om voor te berei op operasies in die Palaus. As vlagskip vir agteradministrateur W. D. Sample se CarDiv 27, het sy op 12 September begin met 'n aanval op voorvalle teen Peleliu en Anguar. Sy het noue lugondersteuning gebied toe aanvalsmagte die b begin van die 15de af getref het, en tot 2 Oktober het sy tydens die verbitterde gevegte op die onstuimige eilande talle soorte afgevaardigdes geloods.

    Marcus Island het Manus, Admiralties, die 4de aangekom, en nadat sy die voorbereidings vir die inval in die Filippyne voltooi het, het sy op 12 Oktober met die Escort Carrier Group (TG 77.4) gesorteer na Leyte as deel van die taak -eenheid, bekend as "Taffy 2." Eers op 18 Oktober het sy lugaanvalle op vyandelike posisies geloods en gedurende die volgende week het haar vlieëniers 261 teiken- en lugbedekkingsmissies gevlieg.

    Die stryd om die Leyte-golf en die lopende stryd van "Taffy 3" in die stryd teen Samar 25 Oktober word elders goed beskryf, op Marcus Island se oorlogsdagboek word die aksietempo kortliks opgeteken op die 25ste-"A day of intense activity." Tydens die heldhaftige stand van "Taffy 3" het vegters en bomwerpers van Marcus Island die Japannese mag hard getref. Een TBM het 'n torpedo agter in die agterkant van 'n swaar kruiser, waarskynlik Chikuma, gesit. Te midde van intense vuurwapenvuur, het haar vegters herhaaldelik lopies teen slagskepe, kruisers en vernietigers gemaak. Haar vliegtuie het die middag twee stakings teen die Japanse skepe teruggetrek, en haar vlieëniers het 14 aanvalle op vyandelike skepe geëis, waaronder 'n torpedo en ses bomaanvalle op 'n Agato -klas -kruiser. Boonop het haar vegters vyf Japannese vliegtuie geveg en neergeskiet. Op die 26ste het sy 12 bomwerpers en vegters na die Visayan See gestuur, waar hulle gehelp het om die kruiser Kinu en die vernietiger Uranami te laat sink met herhaaldelike treffers van bomme, vuurpyle en toue.

    Marcus Island vertrek op 30 Oktober uit die Filippyne, maar kom minder as 2 weke later terug as deel van die begeleiding van die Mindoro -aanvalgroep. Sy vertrek op 10 Desember uit Kossol en ry die 13de deur die Surigao Strait. Haar patrollie -vliegtuig het op 14 Oktober een vyandelike vegter gespat en op die 15de nog drie vliegtuie neergeskiet. Marcus Island het die oggend van die Mindoro -inval aangeval, en tussen 0810 en 0930 het vyandelike vliegtuie drie selfmoordlopies en een bomaanval teen die draer gemaak. Al die vliegtuie is gespat of afgebuig deur 'n intense lugweerbrand, hoewel twee kamikazes naby die boog na stuurboord en stuurboord gespat het, wat geringe skade en verskeie ongevalle veroorsaak het.

    Tussen 16 en 23 Desember keer Marcus Island terug na die Admiraliteite op die 29ste. Sy vertrek weer na die westelike Filippyne en stoom saam met eenhede van die Luzon Attack Force vir operasies in die Lingayen Golf. Toe sy op 6 Januarie 1945 deur die M indanao See stoom, het een van haar vliegtuie 'n Jap-duikboot onder die diepte gebombardeer wat daarna deur Taylor gestamp en gesink is (DD-468). Drie dae later spat haar vliegtuie vier vyandelike vliegtuie in lewendige hondegevegte. Toe die amfibiese landings op die 9de begin, het Marcus Island noue ondersteuning en stakings oor die Lingayen -strande geloods. Boonop val hulle dieselfde dag twee klein vyandige kusskepe noord van die Lingayen -golf langs die Luzon -kus aan. Marcus Island het steeds gekoördineerde lugaanvalle gelewer ter ondersteuning van die Lingayen -operasies totdat dit op 17 Januarie langs die kus van Luzon gestoom het. Op die 29ste het sy onmiddellike lugondersteuning gebied tydens die onbestrede landing in die Zambales -provinsie, waarna sy na Ulithi gekom het, en op 6 Februarie aangekom.

    Admiraalmonster het sy vlag op 6 Februarie afgehaal, en op die 8ste Marcus -eiland het hy die vlagskip geword van die agterste adm. Felix B. Stump se CarDiv 24. Die draer het op 14 Februarie die sterk saamgestelde eskader 21 aangeval en dieselfde dag saam met Composite Squadron 87 begin. After completing training out of Ulithi, she steamed to Leyte Gulf 4 to 7 March to conduct rehearsal exercises for the impending invasion of the Ryukyus.

    Departing 21 March, Marcus Island arrived south of Kerama Retto the 26th and began launching airstrikes. She provided close air support and air cover during operations in the Ryukyus. Between 26 March and 29 April she operated primarily sout h and southeast of Okinawa while launching attack and spotter strikes. Composite Observation Squadron 1 replaced Composite Squadron 87 on 5 April. Planes of both the squadrons flew 1,085 sorties during this period and pounded enemy airfields, gun emplacem ents, supply dumps, and troop concentrations. Her pilots shot down 11 Japanese aircraft and destroyed another 13 on the ground.

    Marcus Island departed Okinawa 29 April and, after loading damaged aircraft at Guam, she sailed 5 May for the United States, arriving San Diego 22 May. She sailed west again on 10 July, carrying replacement troops and aircraft to Pearl Harb or and Guam before returning to Alameda, Calif., on V-J Day. Sailing once more via Pearl Harbor and Guam, she reached Okinawa 28 September and embarked returning troops, arriving San Francisco 24 October. By early January 1946 she completed additional "Ma gic Carpet" runs to Guam and Pearl Harbor.

    Departing San Diego, 12 January Marcus Island sailed via the Panama Canal and Norfolk, arriving Boston 2 February. She remained at Boston, decommissioned there 12 December 1946, and entered the Atlantic Reserve Fleet. She reclassified to CVH E-77 on 12 June 1955 and to AKV-27 on 7 May 1959. She was sold at Boston to Comarket, Inc., 29 February 1960.


    Kyk die video: The Largest German PoW Escape during World War 2 - The Island Farm Outbreak (Januarie 2022).