Inligting

Chaffee DE 230 - Geskiedenis


Chaffee

Davis Elliott Chaffee, gebore in Hartland Township, Ohio, 5 Mei 1915, het by die vloot aangesluit op 4 Januarie 1941. Hy is aangestel as Vaandel 6 September 1941 en as marine-vlieënier 1 Oktober 1941. Terwyl hy by Bomber Squadron 5 gebaseer was op Yorktown (CV-5) ), is hy in aksie dood tydens die Slag van die Koraalsee 8 Mei 1942. Hy is postuum toegeken aan 'n vlootkruis vir sy moed om deel te neem aan 'n aanval waarin 'n vyandelike draer gesink is.

(DE-230: dp. 1.450, 1. 306 '; b. 36'10 ", dr. 9'8", s. 24 k .;
epL 186; a. 2 5 ", 3 21" tt., 8 dep., 1 dcp (hh.), 2 akt .;
kl. Rudderow)

Chaffee (DE-230) is op 27 November 1943 van stapel gestuur deur Charleston Navy Yard; geborg deur mev. L. C. Chaffee; en in opdrag van 9 Mei 1944, kommandant luitenant A. Jones, USNR, in bevel.

Nadat sy aan die ooskus as 'n teikenskip in duikbootopleiding gewerk het, en as 'n opleidingsskip vir voornemende bemanningsvaartuie, het Chaffee Bayonne, NJ, 14 Oktober 1944, skoongemaak. skietery en anti -torpedo -oefeninge, en op patrollie by die ingang van Aitape.

Chaffee begin haar rol in die bevryding van die Filippyne toe sy op 17 Desember 1944 uit Hollandia vaar om landingsvaartuie na Leyte te begelei. Sy het Hollandia weer op 8 Januarie 1945 skoongemaak met versterkings vir die onlangs aangevalde San Fabian -aanvalmag by Lingayen waar sy op 21 Januarie aangekom het. Chaffee, wat opgedra is om in die Lingayen -golf te patrolleer, het 'n unieke ervaring op 23 Januarie beleef toe 'n Japanse lugtorpedo deur haar boog gegaan het sonder om te ontplof of beserings aan haar bemanning opgedoen het. Teen 2 Februarie was tydelike herstelwerk voltooi en Chaffee het teruggekeer na patrolliediens. Sy het ook konvooie in die Filippyne begelei. as patrollie, ter ondersteuning van die Mindanao -operasie tot 29 April, toe sy Parang vir Morotai ontruim het. Sy het op 2 Mei na die suidelike Filippyne teruggekeer vir begeleiding. 'N Week later het sy die versterkings by Davao bewaak.

Chaffee het op 19 Junie 1945 in Morotai aangekom om vir die Borneo -operasie op te lei, en op 28 Junie aangestuur om versterkings te begelei wat op 3 Julie by Balikpapan geland het. Vir die res van die oorlog het Chaffee konvooie tussen Morotai en Hollandia en die Filippyne begelei. Sy het gehelp met die oprigting van die basis in Subic Bay, het plaaslike patrollies en begeleide missies uitgevoer en in September 'n troepeskip na Okinawa begelei en daarna teruggekeer na Filippyne operasies tot 10 Januarie 1946, toe sy Subicbaai huis toe skoongemaak het. Sy het op 5 Februarie in San Francisco aangekom, waar sy op 15 April 1946 ontmantel is. Sy is op 29 Junie 1948 verkoop.

Chaffee het twee strydsterre ontvang vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.


Ligte tenk M24 Chaffee

Die M24 Chaffee, die plaasvervanger vir die M3/M5 Stuarts, was 'n sprong vorentoe in ligte tenkontwerp, wat die konsep in alle rigtings verbeter het. Dit het moderne torsiestangopskortings, volledig hersiene gelaste staalwapens, verbeterde beskerming en, nog belangriker, 'n baie sterker liggewig 75 mm (2,95 duim) hoofgeweer. Alhoewel die Chaffee laat in die wedstryd (net betyds vir die Slag om die bult, winter 1944) so ​​suksesvol was, doeltreffend, eenvoudig, betroubaar en robuust, dat dit ná die oorlog grootliks uitgevoer is en in diens gebly het by baie leërs tot in die 1980's en daarna, wat die grootste deel van die Koue Oorlog omvat.

Hallo liewe leser! Hierdie artikel benodig aandag en aandag en kan foute of onakkuraathede bevat. Laat weet ons as u iets verkeerd sien!


CDA 230: Wetgewende geskiedenis

Die eerste saak het betrekking op CompuServe, wat in die vroeë dae van die internet '' 'n aanlyn-algemene inligtingsdiens '' aangebied het waardeur intekenare toegang tot duisende eksterne webwerwe en ongeveer 150 forums met spesiale belangstelling kon kry. Toe 'n rubriekskrywer van een van die forums met spesiale belangstelling lasterlike opmerkings oor 'n deelnemer plaas, het die mededinger CompuServe aangekla vir laster. Maar die hof, in die 1991 -saak Cubby, Inc. v.CompuServe, Inc, gevind dat CompuServe nie as die verspreider van die rubriekskrywer aanspreeklik gehou kan word nie, omdat CompuServe nie enige van die inhoud op die forums hersien het voordat dit geplaas is nie. Sonder kennis van die laster kan CompuServe nie daarvoor verantwoordelik gehou word nie.

Vier jaar later, in 1995, het 'n ander hof in New York 'n ander benadering gevolg Stratton Oakmont, Inc. v. Prodigy Servs. Co. Prodigy was 'n webdienste -onderneming met twee miljoen intekenare wat aanlyn -bulletinborde aangebied het, waaronder die gewilde webwerf MoneyTalk. Omdat Prodigy sy aanlyn -boodskapborde gemodereer het en 'n paar boodskappe verwyder het vanweë 'aanstootlikheid en' slegte smaak ', het die hof bevind dat dit soortgelyk is aan 'n uitgewer wat verantwoordelik is vir lasterlike plasings wat op die webwerf verskyn. Destyds het Prodigy 60 000 plasings per dag ontvang - heeltemal te veel om in hul geheel te hersien. Maar die besluit in Stratton Oakmont bedoel dat Prodigy net vir die poging om sommige poste te modereer aanspreeklikheid aanvaar het almal plasings. Om aanspreeklikheid te vermy, moet die onderneming ophou om alles saam te neem en eenvoudig as 'n blinde gasheer optree, soos CompuServe.

In die kongres het verskeie wetgewers gereageer op die Stratton Oakmont besluit met alarm. In plaas daarvan om aanspreeklikhede op te lê op ondernemings wat hul webwerwe probeer polisieer het, wou hierdie wetgewers internetondernemings soos Prodigy vry laat om nuwe en innoverende dienste te ontwikkel - insluitend moderator -instrumente, soos die mark bepaal het - om te verseker dat die internet kan floreer. Die vooruitsig op aanspreeklikheid vir gebruikers se plasings sal 'n koue uitwerking hê, wat ernstige beperkings tot gevolg het op wat en waar internetgebruikers kan plaas.

Die Wet op Kommunikasie -ordentlikheid

In Februarie 1995 het senator James Exon (D-NE) die Communications Decency Act (CDA) ingestel in 'n poging om onwelvoeglikheid en onsedelikheid aanlyn te reguleer. Die CDA het die telekommunikasiewet gewysig deur dit onwettig te maak om bewustelik onwelvoeglike of onsedelike inhoud aanlyn aan minderjariges te stuur of te wys. Ondanks die vae taal van die CDA, was dreigemente van pornografie en kinders se veiligheid genoeg om dit te laat verbygaan. Dit is gekoppel aan die Telekommunikasiewet, 'n deurslaggewende wetsontwerp om 'n sestigjarige wet by te werk.

Die Cox-Wyden-wysiging: Artikel 230

Bekommerd oor die toekoms van vrye spraak aanlyn en direk daarop reageer Stratton Oakmont, Verteenwoordigers Chris Cox (R-CA) en Ron Wyden (D-OR) het 'n wysiging van die Wet op Kommunikasie-ordentlikheid ingelui wat uiteindelik artikel 230 sou word. behandel word as uitgewers van inhoud van derde partye. Anders as publikasies soos koerante wat verantwoordelik is vir die inhoud wat hulle druk, word aanlyndienste van hierdie aanspreeklikheid onthef. Artikel 230 het twee doeleindes: die eerste was om 'die onbeperkte en ongereguleerde ontwikkeling van vrye spraak op die internet aan te moedig', soos die een regter dit stel, die ander was om aanlyndienste toe te laat om hul eie standaarde vir die polisie -inhoud te implementeer en voorsiening te maak vir kinderveiligheid . Aangesien die wysiging die belangrikste belangrikheid van die wysiging was, het die Huis dit 420-4 aanvaar.

CDA onderbreek, afdeling 230 oorleef

Met artikel 230 in die wetsontwerp, is die Wet op Telekommunikasie op 8 Februarie 1996 onderteken. Op dieselfde dag het die ACLU 'n regsgeding ingedien vir 'n tydelike beperkingsbevel op die wetsontwerp se onbetaamlikheidsbepalings.

Die aanlyngemeenskap was woedend oor die aanvaarding van die wetsontwerp. EFF het die té wye taal van CDA afgewys en 'n Blue Ribbon -veldtog geloods, waarin webwerwe aangemoedig word om 'n blou lint te dra en terug te skakel na EFF se webwerf om bewustheid te verhoog. Verskeie webwerwe het gekies om hul webblaaie uit protes te verduister.

Die saak van die ACLU, waarby verskeie burgerlike vryheidsorganisasies soos die EFF sowel as ander bedryfsgroepe aangesluit het, het die hooggeregshof bereik. Op 26 Junie 1997, in 'n 9-0-beslissing, het die Hooggeregshof die Eerste Wysiging toegepas deur die gedeeltes teen onsedelikheid van die CDA te skrap. Artikel 230, die wysiging wat vrye spraak bevorder het, het oorleef.


Waarom wil sommige mense die wet verander?

In die afgelope jaar het Washington die tegnologiebedryf begin versuur na 'n reeks klagtes oor privaatheid en die groeiende krag van 'n paar belangrike spelers. Namate politici en die breë publiek wakker geword het van die groot mag van die groot tegnologie -ondernemings, het hulle artikel 230 begin sien as 'n belangrike bydraer tot die krag.

Wetgewers aan weerskante van die gang het die breë omvang van artikel 230 in die openbaar bevraagteken. Sodra dit 'n manier was om nuwe tegnologie -ondernemings te beskerm, bied die wet nou 'n regskerm aan sommige van die waardevolste ondernemings ter wêreld. Sommige vrees dat tegnologiese ondernemings nie die aansporing het om verkeerde inligting op hul platforms te bekamp nie, aangesien tegnologie wat dit makliker maak om video en stemme te vervals, meer gevorderd raak.

Sommige konserwatiewes meen Artikel 230 het tegnologiese ondernemings gehelp om die toespraak waarmee hulle nie saamstem nie, te sensureer. Daar is min bewyse dat algemene tegnologiefirmas stelselmatig teen sekere ideologieë diskrimineer, maar hulle het soms polities gelaaide poste verwyder, soms per ongeluk, net om verskoning te vra en dit later weer in te stel.

Sulke aansprake op vooroordeel het die Republikeinse senator Josh Hawley, Missouri, se voorgestelde hersiening geïnspireer tot artikel 230 wat die wet se belofte van immuniteit sou verbind tot 'n gereelde oudit wat bewys dat tegnologiese ondernemings en algoritmes en inhoudsverwydering 'polities neutraal' is.


Totaal van positiewe gevalle van COVID-19 van Chaffee styg tot meer as 230

As gevolg van 'n onlangse toename in COVID-19-gevalle in die Buena Vista Correctional Complex (BVCC), het die totale aantal gevalle van koronavirus (getel vanaf die begin van die pandemie) vir Chaffee County die hoogte ingeskiet. Die totaal bevat 128 besmette gevangenes, skerp hoër as die 85 wat op Vrydag 17 Julie aangemeld is en drie personeellede wat vroeër aangemeld is.

In die totaal is ook 56 gevalle by Columbine Manor Care Center ingesluit, waaronder 44 inwoners en 12 personeellede. Die totale bevat ook 32 gemeenskapsgevalle wat tydens toetse opgespoor is.

Die gesamentlike totaal van 230 weerspieël nie 14 bykomende gevalle van die toets van nie -inwoners, wat volgens gesondheidsamptenare toeriste of mense wat in 'n ander land woon, kan verteenwoordig en hier getoets is.

Andrea Carlstrom, direkteur van Chaffee County Public Health (CCPH), het berig dat die meeste resultate van die toets wat nog verlede week gedoen is, nog afgewag word.

'Verlede week het CCPH 96 mense getoets. Vanaf 15:00. op 20 Julie het ons net 12 resultate teruggekry, wat almal negatief is, ”het sy gesê. 'Ons sal die positiwiteitskoers opdateer sodra alle resultate ontvang is.' Goewerneur Jared Polis het op Donderdag, 16 Julie 'n staatsmaskerbevel aangekondig, waarin die publiek 'n gelaatskleed moet dra terwyl hulle binne in openbare, binnenshuise ruimtes is.

CCPH bied elke week op Dinsdae en Donderdae van 09:30 tot 12:00 twee gratis toetsklinieke aan in die Touber -gebou (East First Street 448 in Salida). Die toets is slegs op afspraak. Afsprake moet voor die toetskliniek gehou word teen die einde van die besigheid.

Carlstrom het ook 'n COVID-19 paneelbespreking aanlyn aangekondig om middernag, Vrydag, 24 Julie op Zoom vir opdaterings oor die siekte en maniere om die immuunstelsel se reaksie op die virus te versterk. Die geleentheid word mede-geborg deur Heart of the Rockies Regional Medical Center (HRRMC) en CCPH. Volgens die CCPH het studies getoon dat die verbetering van u immuunstelsel u reaksie op die virus kan verbeter.

Aanbieders sluit in Erika Gelgand MD, HRRMC Infection Control Sam Van De Velde MS, HRRMC Oefeningsfisioloog Jon Fritz CDCES, HRRMC Diabetes Educator Savanna Klimesh BA, HRRMC Specialist Specialist Andrea Carlstrom MBA, CCPH Director.

Deelnemers kan kyk op Facebook Live, YouTube Live of Zoom. Vergadering -ID: 957 2677 3396, of kan net bel sonder video.

Besoek die webwerf Chaffee County Public Health vir meer inligting. Besoek https://hrrmc.zoom.us/j/95726773396.

Nota: Voorgestelde beeld: 'n lugfoto van die Buena Vista -korrektiewe kompleks. Met vergunning van CDOC.

Let ook op dat vanaf 14 Julie het Chaffee County Public Health 'n gereelde toetsing op Donderdagoggend in die Touber -sentrum opgestel. Die AVV -verhaal oor hierdie toetsopsie is hier beskikbaar.


TWA -vlug 800

Ons redakteurs gaan na wat u ingedien het, en bepaal of hulle die artikel moet hersien.

TWA -vlug 800, vlug van 'n Jumbo -vliegtuig van Trans World Airlines (TWA) wat op die aand van 17 Julie oor die Atlantiese Oseaan gebreek het en ongeveer 13 myl van die kus van Long Island, naby East Moriches, New York, afgegaan het , 1996. Al 230 mense aan boord is dood in die ongeluk. 'N Amerikaanse ondersoek van die regering het bepaal dat 'n mengsel van brandstof en lug per ongeluk in 'n brandstoftenk ontbrand het, maar sommige onafhanklike ondersoekers beweer dat die vlug die slagoffer van 'n missiel geword het.

Die noodlottige vlug 800 was 'n geskeduleerde oornagvlug van New York na Parys van 'n Boeing 747-131 vliegtuig, registrasienommer N93119. Die vliegtuig het om 20:19 nm vanaf die John F. Kennedy Internasionale Lughawe opgestyg. Die kajuitstemopnemer het 12 minute later opgehou om te funksioneer, net voor die ontploffing van die vliegtuig op 'n hoogte van ongeveer 13.700 voet (4.200 meter) plaasgevind het. Die middelste gedeelte van die vliegtuig val eers, dan die voorste romp, en laastens die vlerke en die res van die romp.

Omdat die geleentheid naby die kuslyn van die swaarbevolkte Long Island plaasgevind het, was daar baie getuies. In 'n ondersoek na moontlike kriminele aktiwiteite het die Federale Buro vir Ondersoek (FBI) 'n onderhoud gevoer met 736 mense wat beweer dat hulle die ongeluk van die grond, van watervaartuie of van ander vliegtuie gesien of gehoor het. Intussen het duikers meer as 10 maande lank in water van ongeveer 37 meter diep gewerk totdat al 230 slagoffers - 212 passasiers en 18 bemanningslede - gevind is. Meer as 95 persent van die vliegtuig is ook teruggevind. Ondersoekers het die middelste deel van die romp weer in 'n hangar in Calverton, New York, aanmekaar gesny.

Die ondersoek van die National Transportation Safety Board het bepaal dat die oorsaak van die ongeluk 'n ontploffing was van 'n brandbare mengsel van brandstof en lug in die brandstoftenk in die middelste vleuel. Die ondersoekers het geglo dat die ontploffing veroorsaak is deur 'n elektriese kortsluiting wat die bedrading van die brandstofmeter in die tenk beïnvloed het. Spore van plofstof is in die kajuit gevind, maar daar word voorgestel dat dit oorblyfsels was van 'n plofbare opsporingsoefening wat onlangs op die vliegtuig opgevoer is. Onder die FBI se getuies was 258 mense wat beweer dat hulle 'n strepie lig gesien het wat die vliegtuig nader kom net voor die ongeluk. Volgens ondersoekers het hierdie getuies eintlik 'n stroom brandende brandstof gesien wat uit die kreupel vaartuig lek.


Apollo-1 (204)

Op 27 Januarie 1967 tref 'n tragedie die Apollo-program toe 'n flitsvuur in bevelmodule 012 plaasvind tydens 'n lanseerproef van die Apollo/Saturn-ruimtevoertuig wat voorberei is op die eerste vlieënier, die AS-204-missie. Drie ruimtevaarders, luitenant -kolonel Virgil I. Grissom, 'n veteraan van Mercurius- en Tweeling -missies Lt. -kolonel Edward H. White, die ruimtevaarder wat die eerste ekstravehikulêre aktiwiteit in die Verenigde State tydens die Tweelingprogram uitgevoer het en Roger B. Chaffee, 'n ruimtevaarder wat hom voorberei vir sy eerste ruimtevlug, sterf in hierdie tragiese ongeluk.

'N Raad van sewe lede, onder leiding van die direkteur van die NASA Langley Research Center, dr. Floyd L. Thompson, het 'n omvattende ondersoek gedoen om die oorsaak van die brand vas te stel. Die finale verslag, wat in April 1967 voltooi is, is daarna aan die NASA -administrateur voorgelê. Die verslag bevat die resultate van die ondersoek en het spesifieke aanbevelings gemaak wat gelei het tot groot ontwerp- en ingenieurswysigings, en hersienings vir toetsbeplanning, toetsdissipline, vervaardigingsprosesse en -prosedures en kwaliteitskontrole. Met hierdie veranderinge is die algehele veiligheid van die opdrag- en diensmodule en die maanmodule aansienlik verhoog. Die AS-204-missie is herontwerp vir Apollo I ter ere van die bemanning.

Boonop het Mary C. White (geen verband met Ed White) gedetailleerde biografieë van die drie bemanningslede geskryf nie. Klik hier vir haar inleiding, Roger Chaffee -biografie, Gus Grissom -biografie, Ed White -biografie of Epilogue.


Il Dottore (Doctor of Everything)

Dit is die masker van Il Dottore, die pedant van Bologna (plek van die oudste Europese universiteit). Il Dottore beweer dat hy alles weet, maar weet eintlik niks. Hy hou daarvan om homself te hoor praat en gee antwoorde, of hy nou gevra word of nie (maar hy is altyd verkeerd). Hy beweer dat hy 'n dokter in die geneeskunde, filosofie, wetenskap, regte, taal, letterkunde, kuns, politiek of die klassieke, of almal is. Hy is 'n heerlike pretensieuse sak wind.

Sy masker bedek die voorkop en neus, wat dui op sy bedenklike gedagtes en nuuskierige indringings.

Sy gevoel van ruimte is breed, net soos sy omtrek. Hy wip as hy loop en gebruik sy hande uitdruklik om sy lewendige idees en beskrywings duidelik te maak. As Il Dottore 'n kamer binnekom, vra hy aandag en respek deur sy ononderbroke redenasies wat nie-sensiese Latynse en Grieks klinkende frases insluit, wat niks beteken nie.


WAT MENSE S.

Ons was 'n paar keer op Castle Farms. ELKE tyd was 'n wonderlike ervaring! Die kos is ongeëwenaard in die Lexington -omgewing. Die meeste kos word plaaslik verkry, en baie daarvan word in die tuin by Castle Farms self verbou. Die bedieningspersoneel is kundig en die diens is vinnig sonder om oorheersend te wees. Die spyskaart is seisoenaal en die kos word voorberei en aangebied op dieselfde manier as dié van die twee Michelin -sjefs (een in Londen, een in Los Angeles) wie se prys ons die plesier gehad het. Anders as die bogenoemde liggings met Michelin -sjefs, is die atmosfeer en quotvibe & quot; sentraal in Kentucky. Geen voorwendsels nie. hulle lewer net uit wat hulle adverteer, en hulle doen dit op 'n baie onverskillige manier. Met ander woorde, u hoef nie bekommerd te wees oor watter vurk u moet gebruik nie. daar is geen "polisie polisie" nie, en eerlik, die kos smaak heerlik, ongeag watter gereedskap u kies!


Gaan hiernatoe. Drink 'n aperitief. Geniet 'n voorgereg en ete met (of sonder) wyn uit hul indrukwekkende lys. Bêre 'n bietjie ruimte vir 'n nagereg of 'n vertering. Dit is absoluut die rit en jou tyd werd! & Quot

& quot Absoluut 'n ongelooflike ervaring! Pragtige argitektuur en die mooiste mense wat ek ooit ontmoet het. Ons oornag en eet in die restaurant. Ons het die terrein verken, en ek moes met bokke speel. Ons sal beslis teruggaan. Elke sent werd! & Quot


Die tragedie van die Apollo 1

Een van die ergste tragedies in die geskiedenis van ruimtevlugte het op 27 Januarie 1967 plaasgevind toe die bemanning van Gus Grissom, Ed White en Roger Chaffee tydens 'n voorvlugtoets in Cape Canaveral tydens 'n voorvlugtoets tydens 'n brand in die Apollo Command Module dood is. Hulle was besig om te oefen vir die eerste bemande Apollo -vlug, 'n baan om die aarde wat om 21 Februarie begin sou word. Hulle het deelgeneem aan 'n "plug-out" toets, waarin die Command Module op die Saturnus 1B op die lanseerplatform gemonteer was, net soos vir die werklike bekendstelling, maar die Saturnus 1B is nie aangevuur nie. Die plan was om 'n hele aftelling te volg.

Om 13:00. op Vrydag 27 Januarie 1967 het die ruimtevaarders die kapsule op Pad 34 binnegekom om met die toets te begin. 'N Aantal klein probleme het opgeduik, wat die toets aansienlik vertraag het en uiteindelik 'n mislukking in kommunikasie 'n houvas op die telling om 17:40 genoodsaak het. Om 18:30 het Grissom gesê: "Hoe gaan ons na die maan as ons nie tussen drie geboue kan praat nie?". Om 18:31 'n oplewing is aangeteken in die AC bus 2 spanningsmetings, wat moontlik 'n kortsluiting aandui. Die kajuitopname is soms moeilik om te interpreteer, maar 'n paar sekondes later word een van die ruimtevaarders (waarskynlik Chaffee) gehoor om te sê wat na 'Vlamme' klink. Twee sekondes daarna het White gehoor: "Ons het 'n brand in die kajuit." Die brand het binne enkele sekondes deur die kajuit versprei. Chaffee het gesê: 'Ons het 'n erge vuur!', Gevolg deur 'n geskreeu. Die laaste bemanningskommunikasie eindig 17 sekondes na die eerste aanduiding van die aanvang van die brand, gevolg deur verlies van alle telemetrie. Die Apollo -luik kon slegs na binne oopgaan en is deur 'n aantal grendels wat deur ratels bediend was, gehou. Dit is ook deur die binnedruk, wat hoër was as die atmosferiese druk buite, gehou en die ventilasie van die opdragmodule vereis voordat die luik oopgemaak kon word. Dit het minstens 90 sekondes geneem om die luik onder ideale omstandighede oop te kry. Omdat die kajuit tydens normale druk met 'n suiwer suurstofatmosfeer gevul was en daar baie ure was voordat al die materiaal in die kajuit deurdring, het die vuur vinnig versprei en kon die ruimtevaarders nie die luik oopmaak nie . Tegnici in die omgewing het probeer om by die luik te kom, maar is herhaaldelik deur die hitte en rook teruggedryf. Teen die tyd dat hulle daarin geslaag het om die luik oop te kry, ongeveer 5 minute nadat die vuur begin het, het die ruimtevaarders reeds binne die eerste 30 sekondes omgekom weens rookinaseming en brandwonde.

Die Apollo -program is uitgestel terwyl 'n volledige ondersoek na die ongeluk gedoen is. Daar is tot die gevolgtrekking gekom dat die mees waarskynlike oorsaak 'n vonk was van 'n kortsluiting in 'n bondel drade wat na links en net voor Grissom se sitplek geloop het. Die groot hoeveelheid vlambare materiaal in die kajuit in die suurstofomgewing het die vuur vinnig laat ontstaan ​​en versprei. 'N Aantal veranderings is die komende jaar en 'n half in die program aangebring, insluitend die ontwerp van 'n nuwe luik wat na buite oopgemaak en vinnig bedien kan word, baie van die ontvlambare materiaal verwyder en vervang deur selfblussende komponente met behulp van stikstof- suurstofmengsel by die bekendstelling, en die registrasie van alle veranderinge en die streng toesig oor alle aanpassings aan die ontwerp van die ruimtetuig.

Die missie, oorspronklik aangewys as Apollo 204, maar algemeen bekend as Apollo 1, is amptelik die naam "Apollo 1" toegeken ter ere van Grissom, White en Chaffee. Die eerste Saturnus V -lansering (onbemande) in November 1967 is Apollo 4 genoem (geen missies is ooit Apollo 2 of 3 aangewys nie). Die Apollo 1 Command Module kapsule 012 is na die ongeluk geskut en bestudeer en is toe in 'n opbergingsfasiliteit by NASA Langley Research Center opgesluit. Die veranderinge aan die Apollo Command Module as gevolg van die tragedie het gelei tot 'n baie betroubare vaartuig wat, met die uitsondering van Apollo 13, gehelp het om die komplekse en gevaarlike reis na die maan byna alledaags te maak. Die uiteindelike sukses van die Apollo -program is 'n huldeblyk aan Gus Grissom, Ed White en Roger Chaffee, drie goeie ruimtevaarders wie se tragiese verlies nie tevergeefs was nie.


Kyk die video: USS Chaffee DE-230 (Januarie 2022).