Inligting

Lindbergh - Geskiedenis


Charles Lindbergh het die eerste persoon geword wat 'n solo -stop van die Atlantiese Oseaan maak, die vlug duur 33 uur en 30 minute en skep 'n nuwe wêreldrekord vir afstand (3,614) Lindberg was 'n kaptein in die weermagreservaat, het 'n prys van $ 25,000 gewen as die eerste om die doel te bereik. Lindbergh het 'n RYAN NYP gevlieg met die naam The Spirit of St Louis.


Duitsland en die America First -beweging

Na 'n ses maande lange verblyf in Brittanje, reis die Lindberghs na Duitsland, waar hulle behandel word as geëerde gaste van die Derde Ryk. Charles het sentrums van militêre lugvaart besoek, waar hy die tempo van die herbewapening van Duitsland beoordeel het, terwyl Anne in Berlyn gehou is. Lindbergh prys die Luftwaffe se vegter- en bomwerpersontwerpe, en hy beweer dat "Europa en die hele wêreld gelukkig is dat 'n Nazi -Duitsland tans tussen Kommunistiese Rusland en 'n gedemoraliseerde Frankryk lê." Lindbergh beskou die Sowjetunie as die grootste bedreiging vir die Westerse beskawing, en sy geloof in die oppergesag van lugmag het daartoe gelei dat hy tot die gevolgtrekking gekom het dat Brittanje en Frankryk effektief neergedaal het voor die groeiende mag van die Luftwaffe.

Gedurende die laat dertigerjare reis Lindbergh oor die hele wêreld as ambassadeur sonder portefeulje. Hy keer in Oktober 1938 terug na Duitsland, en Hermann Göring versier hom met die Dienskruis van die Duitse Arend. Alhoewel dit tot aansienlike kritiek gelei het, bly Lindbergh baie gewild onder die Amerikaanse publiek. Die Lindberghs was besig om voor te berei om 'n huis in die voorstad van Wannsee in Berlyn te koop toe die Nazi's die nagrome uitgevoer het wat in die nag van 9 tot 10 November 1938 bekend gestaan ​​het as Kristallnacht. Lindbergh en sy gesin verhuis in plaas daarvan na Parys voordat hulle verhuis. enkele maande voor die uitbreek van die Tweede Wêreldoorlog na die Verenigde State.

By sy terugkeer word Lindbergh 'n sterk advokaat vir Amerikaanse neutraliteit. Hy beskou die Europese konflik as 'n broederlike twis tussen 'n opkomende Duitsland en die lande wat probeer het om dit 'n plek van mag en aansien alleen te ontken, volgens Lindbergh. In 'n opstel vir Reader's Digest in November 1939 het Lindbergh gewaarsku teen "'n oorlog in ons eie nasie -familie, 'n oorlog wat die krag sal verminder en die skatte van die Blanke ras sal vernietig", en hy pleit verder: "laat ons nie selfmoord pleeg deur interne konflik nie. ” Lindbergh was nie die enigste persoon wat pleit vir Amerikaanse isolationisme op grond van opvattings oor blanke oppergesag nie, en hy was ook nie uniek om aan te dui dat Jode die enkele groep was wat die meeste belangstel om die Verenigde State by die oorlog in Europa te betrek nie. Die antisemitiese radioprediker Charles Coughlin het Lindbergh se boodskap aangeneem, en Lindbergh se openbare verklarings sou 'n belangrike stukrag wees vir die stigting van die America First-komitee in 1940. Die groep, met 'n lidmaatskap van 800 000, het Amerikaanse hulp aan die Geallieerdes gekant en getel Lindbergh as sy prominentste woordvoerder.

Gedurende hierdie tyd was Lindbergh ook 'n hoë-adviseur van die Amerikaanse weermag se lugkorps, en het hy 'n persoonlike briefwisseling met die bevelvoerende generaal, Henry ("Hap") Arnold, gevoer. Lindbergh se argument vir die verhoging van die Amerikaanse verdedigingsvermoë het 'n ondersteunende gehoor onder militêre beplanners gevind, maar sy strategiese visie word geblink deur sy oortuiging dat lugvaart 'n unieke Westerse innovasie is, 'een van die kosbare besittings wat die Blanke ras hoegenaamd in staat stel om te lewe see van geel, swart en bruin. ” Tydens 'n America First -vergadering in Oktober 1940 verklaar Lindbergh dat "geen nasie in Asië hul lugvaart voldoende ontwikkel het om op die oomblik 'n ernstige bedreiging vir die Verenigde State te wees nie." 'N Bietjie meer as 'n jaar later sou die Japannese aanval op Pearl Harbor aantoon hoe dodelik gebrekkig die gevolgtrekking was.

Die openbare debat oor die oorlog het 'n persoonlike stryd geword tussen Lindbergh en pres. Franklin D. Roosevelt. In April 1941, toe Roosevelt Lindbergh vergelyk het met die Konfederale simpatiseerder Clement Vallandigham, het Lindbergh gereageer deur sy Air Corps Reserve -kommissie te bedank. Gedurende 1941 het Lindbergh hom in die teenoorlogsbeweging ingegee en met menigtes van duisende van kus tot kus gepraat. Harold Ickes, sekretaris van die binneland in die Roosevelt -administrasie, wat homself gevestig het as die doeltreffendste en hardnekkigste folie van Lindbergh, daag Lindbergh in die openbaar uit om Nazi -Duitsland aan die kaak te stel. Lindbergh het geweier. Met selfs goeie vriende en ondersteuners soos Robert E. Wood wat Lindbergh smeek om die koor van pro-Nazi-beskuldigings teen hom aan te spreek, het Lindbergh eerder aangeval.

Op 11 September 1941, tydens 'n America First -toespraak in Des Moines, Iowa, identifiseer Lindbergh die 'die Britte, die Joodse en die Roosevelt -administrasie' as 'oorlogsroerders' wat 'verkeerde inligting' en 'propaganda' gebruik het om te mislei en maak die Amerikaanse publiek bang. Die reaksie was onmiddellik. Openbare steun vir Lindbergh het verdamp, en die Des Moines-toespraak is as anti-Semities en nie-Amerikaans bestempel. By 'n massiewe America First -byeenkoms in Madison Square Garden op 30 Oktober 1941 het baie deelnemers openlik Nazi -simpatie betoon. Lindbergh se volgende toespraak was op 10 Desember geskeduleer, maar dit is voorafgegaan deur die Pearl Harbor -aanval. Ondersteuners van America First het hul mening uitgespreek dat Roosevelt 'n 'agterdeur na oorlog' gevind het.


Per skip. http://www.charleslindbergh.com/history/ paris.asp het gesê: Toe hy aan boord van die USS Memphis in Amerika kom, het 'n majestueuse konvooi oorlogskepe en vliegtuie hom met die Chesapeake en Potomac na Washington begelei. President Coolidge het hom tuis verwelkom en die Distinguished Flying Cross aan hom geskenk.

Die skare het opgestaan ​​na The Spirit of St. Louis, en Lindbergh, wat moeg was van sy 33 1/2-uur se reis van 3600 myl, is gejuig en bo hulle koppe gelig. Hy het 55 ure nie geslaap nie. Twee Franse vlieëniers het Lindbergh uit die luidrugtige skare gered en hom in 'n motor weggejaag.


Die moordondersoek

Ontevrede oor die terugslag, het die soektog na jong Charles voortgegaan, en die reeksnommers van die rekeninge wat aan "John" betaal is, is aan banke bekend gemaak en in groot koerante gepubliseer. Die saak het op 12 Mei 'n tragiese wending geneem, toe die kind se erg ontbinde lyk minder as 8 km van die Lindbergh -huis gevind is. Uit 'n lykskouing is bevind dat die Lindbergh -baba tydens of kort na die ontvoering deur 'n kopskoot vermoor is.

Die Amerikaanse Buro vir Ondersoek (nou die Federale Buro vir Ondersoek) het tot die ontdekking van die lyk in 'n suiwer adviserende hoedanigheid opgetree. Op 13 Mei het pres. Herbert Hoover het die kantoor gemagtig om as die primêre federale agentskap in die saak te dien, en die volle hulpbronne van die Amerikaanse departement van justisie is toegewy aan die ondersoek na die misdaad. Openbare verontwaardiging het daartoe gelei dat die Amerikaanse kongres op 22 Junie 1932 die Federal Kidnapping Act (bekend as die Lindbergh -wet) aanvaar het - die dag wat Charles se tweede verjaardag sou wees. Die Lindbergh -wet het ontvoering oor staatsgrense tot 'n federale misdaad gemaak en bepaal dat so 'n oortreding met die dood gestraf kan word.

Die kantoor en die staatspolisie in New Jersey het hul pogings aanvanklik op Condon en op die Lindbergh -huishoudelike personeel gefokus, maar daar was geen konkrete leidrade nie. Condon het die buro gehelp met die opstel van 'n profiel van 'John', en goue sertifikate van die losprysbetaling het in die New York -omgewing begin verskyn. Pres. Franklin D. Roosevelt het op 5 April 1933 'n uitvoerende bevel uitgereik waarin verklaar word dat alle goue sertifikate wat in omloop is, teen 1 Mei 1933 omgeruil moet word vir note van die Federale Reserweraad. ondersoekers deur die losprysgeld nog makliker op te spoor. Daar het egter meer as 'n jaar verloop voordat die saak die grootste onderbreking beleef het, toe 'n diensstasiebediende in New York die nommerplaat van 'n man wat met 'n goue sertifikaat van $ 10 betaal het, aangeteken het. Federale en plaaslike owerhede het die kenteken opgespoor na die Bronx -woning van 'n Duitse timmerman wat ooreenstem met die fisiese beskrywing van "John" wat deur Condon verskaf is. Op 19 September 1934 word Bruno Hauptmann gearresteer en 'n $ 20 goue sertifikaat van die losprys is op sy persoon gevind.


Lindbergh - Geskiedenis

Die geskiedenis van die Lindbergh -gebied strek terug na die vroeë 1800's toe die faktor van Fort Edmonton noord van die Noord -Saskatchewan -rivier van Edmonton na North Battleford vlam, wat dan na Winnipeg gegaan het. Die gebied suid van die rivier was omstrede grond vir baie stamme en die hoofbron van buffels. Hierdie roete het die Carlton -roete geword en is tot ongeveer 1900 gebruik toe treine die belangrikste vervoer oor die weivelde begin verskaf het. Die roete het van die Onion -meer verby Ross -meer gegaan na die klein gebied met die naam Mooswa, met 'n telegraafstasie op die Dominion Telegraph Line. Die NWMP het hierdie roete gereeld gepatrolleer.

Die nuwe provinsie Alberta was oop vir vestiging, en baie vroeë setlaars dryf langs die rivier en bring baie goedere saam om hul nuwe plase op te rig. Sommige boerderyondernemings in die Lindbergh -omgewing het so begin. Skikking het ook op baie slegte paaie plaasgevind en geïsoleerde gemeenskappe het net 'n poskantoor, skool en winkel en miskien 'n gemeenskapsaal ontstaan.

Die koms van die spoorlyn in 1927 het die Lindbergh -gebied onmiddellik beïnvloed. Die winkel en poskantoor het van Mooswa na Lindbergh verhuis en die klein dorpie het begin groei. Die inkomste uit die spoorwegwerk het ook gehelp.

Nadat die Tweede Wêreldoorlog maatskappye op soek na olie en gas 'n paar naby die rivier gevind het en die Canadian Salt Company, met die nedersetting Riverview, stadig na vore gekom het om meer mense na die gebied te bring en 'n goeie bron van werk op die plaas en nuwe paaie te bied.

Baie het verander in die Lindbergh -omgewing, maar dit floreer steeds met 'n mengsel van werkgeleenthede uit die landbou-, sout- en oliebedryf sowel as diensondernemings.


Op 22 Junie 1930, Anne se 24ste verjaardag, verwelkom die Lindberghs hul eerste kind, 'n seun wat hulle Charles Augustus Lindbergh Jr., of "Charlie" genoem het. Byna onmiddellik het versoeke om foto's uit die pers gekom en bewondering het uit die publiek gekom. Gedurende hierdie tyd bou die Lindberghs 'n huis in 'n afgeleë gebied naby die stad Hopewell, New Jersey.

Die nag van 1 Maart 1932 is die baba uit sy wieg gesteel in 'n slaapkamer op die tweede verdieping, terwyl Lindberghs en verskeie personeel elders in die huis was. 'N Losgeldbrief, 'n stukkende leer wat teen die buitemuur gestut is, en ander leidrade is ontdek. Die Hopewell -huis is verander in die hoofkwartier van 'n polisie -ondersoek, en die volgende paar weke het talle briewe en wenke ingestroom.

Deur middel van tussen twee het die Lindberghs $ 50 000 in losprys betaal aan 'n man wat beweer dat hy inligting oor die baba het. Toe Lindbergh gaan na die plek waar die baba vasgehou word, blyk dit 'n bedrogspul te wees.

Tien weke na die ontvoering, op 12 Mei, is die lyk van 'n kleuter gedeeltelik begrawe gevind in die bos naby die Lindbergh -huis. Charles Lindbergh het die lyk geïdentifiseer as dié van sy seun, wat blykbaar gesterf het die aand toe hy geneem is.


Watter tydperk doen Die plot teen Amerika dekking?

Die afwisselende tydlyn van die roman is redelik eenvoudig, veral teen die einde van die roman, wanneer Roth van 'n eerste-persoon-vertelling na 'n dag-tot-dag-verhaal oor nuusreëls verander. Lindbergh verslaan Roosevelt in die presidentsverkiesing van November 1940 en ontmoet Adolf Hitler slegs enkele weke na sy inhuldiging om 'n sogenaamde “Island Understanding ” te onderteken wat vreedsame betrekkinge tussen die VSA en Duitsland waarborg. 'N Soortgelyke “Hawaii -begrip ” baan die weg vir Japan se onbelemmerde uitbreiding oor Asië.

Die Jode van Amerika word blootgestel aan toenemende antisemitisme en beperkings op hul lewensbestaan. The Office of American Absorption, gestig om die godsdienstige en nasionale minderhede van Amerika aan te moedig om verder by die groter samelewing opgeneem te word, indoktrineer Joodse tieners deur hulle na die landelike platteland van die land te stuur vir die somer en vakleerlingskappe. 'n inisiatief met die naam Homestead 42 hervestig op dieselfde manier stedelike Joodse gesinne, wat gedwonge verskuiwing as 'n geleentheid in 'n leeftyd voorstel. ”

Sommige, soos die ouers van Philip, is oortuig dat die regering probeer om [Joodse Amerikaners] te laat slaap met die belaglike droom dat alles in Amerika hunky-dory is. ” Ander, soos sy tante Evelyn en ouer broer, ontken hierdie vrese as gevolg van 'n vervolgingskompleks. Nodeloos om te sê dat die Roth -ouers korrek is in hul beoordeling van die situasie, en voor die einde van die boek word lesers getrakteer op 'n distopiese visie van 'n land geteister deur pogroms, fascistiese totalitarisme en die onomwonde omkering van die regte wat Herman Roth voorheen genoem het as voorbeelde van Amerika.

Die fiktiewe Rabbi Lionel Bengelsdorf (John Turturro) lok die Joodse gemeenskap se woede vir sy ondersteuning van Charles Lindbergh. (HBO)

Maar Die plot teen AmerikaDie breek uit die geskiedenis is slegs tydelik. Teen Desember 1942 is Lindbergh oorwin, FDR is terug in die amp, en die VSA het gereageer op 'n verrassende Japannese aanval op Pearl Harbor en het die oorlog aan die kant van die Geallieerdes betree. Ondanks hierdie laat aankoms slaag die Amerikaners steeds daarin om die oorwinning in Europa teen Mei 1945 te verseker.

Trouens, die “America First ” -mentaliteit wat Roth ’ se weergawe van Lindbergh in staat stel om die presidentskap te wen, was redelik wydverspreid voor Pearl Harbor. Op sy hoogtepunt het die America First Committee, wat in 1940 deur 'n groep isolasie -studente aan die Yale -universiteit gestig is, geswel tot 800 000 lede wat uit alle streke van die land gewerf is. Lindbergh verskyn as die grootste voorstander van die beweging, maar ander bekende figure was ook betrokke by die komitee: onder andere die lys bevat Walt Disney, Sinclair Lewis, toekomstige president Gerald Ford en toekomstige hooggeregshofregter Potter Stewart.

America Firsters betoog teen die Amerikaanse betrokkenheid by die oorlog en stel hulself voor as die toppunt van Amerikaanse patriotisme en Amerikaanse tradisies, sê Bradley W. Hart, skrywer van Hitler se Amerikaanse vriende: die Derde Ryk se ondersteuners in die Verenigde State. Lede het klem gelê op die verdediging van oortreding en probeer om hulself as patriotte te beskryf en het net daarin belang om die aantal goue ster -moeders te voorkom wie se kinders in diens gesterf het en volgens Hart. Alhoewel baie lede antisemitiese sentimente gehad het en simpatie met die Nazi's gehad het, het sulke opinies 'n toenemende aanspreeklikheid geword namate die oorlog in Europa voortduur.

Gedurende die eerste helfte van die 20ste eeu was antisemitisme redelik wydverspreid in die Verenigde State, wat op elke vlak van die samelewing en oor die hele land manifesteer, skryf historikus Julian E. Zelizer in die Atlanties. Die motor-titaan Henry Ford het 'n propagandapapier gepubliseer wat die Jode die skuld gee vir die hele samelewing, terwyl radiopersoonlikheid Charles Coughlin gereeld antisemitiese gevoelens vir sy gehoor van ongeveer 30 miljoen weeklikse luisteraars uitspreek. Selfs instellings soos Harvard, Yale, Columbia en Princeton het antisemitiese beleide uitgevaardig: Soos Zelizer skryf, het al vier universiteite kwotas opgelê op die aantal toegelate Joodse studente.

Algemene siening van 'n groot skare wat 'n America First Committee (AFC) byeenkoms omstreeks 1941 in New York bygewoon het (Foto deur Irving Haberman / IH Images / Getty Images)

Die pogings van die America First Committee se hoogtepunt bereik 'n hoogtepunt in 'n toespraak van 1941 wat Lindbergh tydens 'n saamtrek in Des Moines, Iowa, gelewer het. Die vlieënier beskuldig drie groepe, die Britte, die Roosevelt -administrasie en Amerikaanse Jode, want hulle het vir oorlog opgejaag. ] gevolge, ” het hy aangevoer dat die grootste gevaar vir hierdie land in [Jode ’] groot eienaarskap en invloed in ons rolprente, ons pers, ons radio en ons regering lê. ”

Kritici veroordeel Lindbergh se woorde ronduit as antisemities. Skryf vir die New York Herald Tribune, het die rubriekskrywer Dorothy Thompson 'n mening uitgespreek wat deur baie gedeel is en verklaar: "Ek is absoluut seker dat Lindbergh pro-nazi is. ” Republikeinse presidentskandidaat Wendell Willkie noem die toespraak “ die mees on-Amerikaanse praatjie wat in my tyd gemaak is deur enige persoon met 'n nasionale reputasie. ”

Die America First Committee het amptelik ontbind drie dae na die Japannese aanval op Pearl Harbor.


Charles Lindbergh se werklike Nazi -dasse is die kern van David Simon Die plot teen Amerika

Die nuwe HBO -reeks wat gebaseer is op die roman van Phillip Roth en rsquos 2004, speel af in 'n alternatiewe geskiedenis in Amerika, maar die wortels van die verhaal is baie werklik.

HBO & rsquos Die plot teen Amerika, 'n miniserie van Die draadskeppers David Simon en Ed Burns, pas Phillip Roth & rsquos 2004-roman met dieselfde naam aan en vertel die verhaal van 'n alternatiewe geskiedenis van die Verenigde State waarin Nazi-simpatieke vlieënier Charles Lindbergh Franklin Roosevelt in die presidentsverkiesing van 1940 verslaan, wat gewelddadige antisemitisme aangevuur het wat die lewens van Amerikaanse Jode laat styg. Alhoewel die verhaal 'n duidelike afwyking is van die feite van die Amerikaanse geskiedenis tydens die Tweede Wêreldoorlog, is baie daarvan gebaseer op die werklike lewe. Die familie in die hart van die reeks, die Levins, is gebaseer op die eie familie van Roth & rsquos en kinderjare in Newark, New Jersey. En hoewel Lindbergh nooit president geword het nie, is hy steeds berug as een van Amerika se voorste Nazi -simpatiseerders. Hier is alles wat u moet weet.

Wie was Charles Lindbergh?

Lindbergh is in 1902 gebore as die seun van die toekomstige kongreslid van Minnesota, Charles August Lindbergh. As 'n jong man het hy in lugvaart belanggestel en by die Amerikaanse weermag se lugdiens voordat hy 'n lugposvlieënier word.

In 1919, Frans-Amerikaanse hotel eienaar Raymond Orteig het aangekondig dat hy $ 25 000 aan die eerste vlieënier sou toeken wat 'n ononderbroke vlug tussen New York en Parys sou onderneem. Agt jaar later het die 25-jarige Lindbergh het die prys geëis, vlieg 33 en 'n half uur van Long Island, New York, na Parys. Britse vlieëniers John Alcock en Arthur Brown was die eerste vlieëniers wat in 1919 met 'n ononderbroke vlug die Atlantiese Oseaan oorgesteek het, toe hulle van Newfoundland na Ierland vlieg, maar Lindbergh was die eerste solo-vlieënier wat die prestasie behaal het.

Toe hy in Parys beland, het meer as 100 000 mense het opgedaag om hom te groet, en die mooi jong vlieënier het onmiddellik 'n wêreldbekende persoon geword. Die Amerikaanse president Calvin Coolidge het hom 'n Uitstekende vlieënde kruis, terwyl die kongres hom 'n Medalje van eer. Lindbergh is aangewys as Time & rsquos se eerste persoon van die jaar, en die 25-jarige het gebly die jongste eerbewoner vir meer as 90 jaar, totdat die 16-jarige Greta Thunberg die titel in 2019 opgeraap het.

Hy trou in 1929 met Anne Morrow, 'n toekomstige skrywer en dogter van 'n suksesvolle sakeman, en die twee het uiteindelik ses kinders gehad. Hul oudste, Charles Lindbergh Jr., is in 1930 gebore, maar was ontvoer uit die familiehuis in New Jersey in 1932. Die kleuter se liggaam is later in die bos naby hul huis gevind, en sy ontvoering en moord was so wyd gedek dat dit bekend geword het as een van die misdade van die eeu. 'N Duitse immigrant, Richard Hauptman, is uiteindelik skuldig bevind aan die misdaad en in 1936 tereggestel.

Wat was sy betrokkenheid by die Nazi's?

Lindbergh was 'n nasionale held wat 'n groot en baie openbare tragedie beleef het, en soveel klandisiewaarde as wat 'n beroemdheid kon ophoop. Maar sy optrede in die jare wat tot die Tweede Wêreldoorlog gelei het, het sy reputasie onherstelbaar benadeel.

Terwyl Duitsland in die dertigerjare sy militêre mag opgebou het, het die Amerikaanse regering Lindbergh gevra, toe in Europa woonagtig om te ontsnap aan die opsporing van die Amerikaanse pers, om toer deur die nasie en rsquos -vlieënde vloot en rapporteer sy bevindings. Hy was sterk oor sy bewondering vir Duitse en rsquos -vliegtuigtegnologie, en tydens 'n ete in 1938 by die huis van die Amerikaanse ambassadeur in Duitsland, was hy medalje toegeken namens Adolf Hitler self van Luftwaffe, bevelvoerder Herman G & oumlring. Kristallnacht, wat gevind het dat 7 000 besighede in besit van Duitse Jode vernietig is terwyl tienduisende Jode na konsentrasiekampe geneem is, was net 'n paar weke later. Onder druk om die medalje terug te gee, het Lindbergh geweier.

Lindbergh was nie skaam oor sy wit supremacistiese en antisemitiese oortuigings nie. In 1939 het hy geskryf vir Reader & rsquos Digest dat Amerikaners en ldquocan vrede en veiligheid het, solank ons ​​saamstaan ​​om die kosbaarste besitting, ons erfenis van Europese bloed, te bewaar, slegs solank ons ​​ons beskerm teen aanvalle deur buitelandse leërs en verwatering deur buitelandse rasse. & rdquo Volgens hom, Hitler se resultate (goed behalwe sleg) het goed bereik, wat moeilik sonder 'n fanatisme bereik kon word. & Rdquo

Sy vrou was ook 'n fan van Hitler skryf in 'n brief huis toe dat die diktator 'n baie groot man was, soos 'n geïnspireerde godsdienstige leier en as sodanig eerder fanaties, maar nie skelm nie, nie selfsugtig nie, nie gierig vir mag nie, maar 'n mistikus, 'n visioenêr wat regtig die beste vir sy land wil hê en oor die algemeen eerder 'n breë aansig. & rdquo

& ldquo 'n Paar Jode gee krag en karakter aan 'n land, maar te veel veroorsaak chaos, & rdquo Lindbergh het in 'n 1939 dagboekinskrywing. En ons word te veel. & rdquo

Sy pa was gekant teen die toetrede van Amerika tot die Eerste Wêreldoorlog, en toe die Duitse aggressie toeneem, het Lindbergh 'n soortgelyke standpunt ingeneem. Hy word 'n woordvoerder van die America First Committee (klink dit bekend?), wat gepleit het dat die VSA uit die Europese oorlog sou bly en onder die 800 000 lede van die Hooggeregshof -regter Potter Stewart en president Gerald Ford gereken het. Dit het ook 'n paar van die mees prominente antisemiete van die land ingesluit, soos Lindbergh en goeie vriend Henry Ford. (Op die vraag waaroor hulle gepraat het tydens Lindbergh & rsquos besoeke aan Ford & rsquos fabriek, die motorvervaardiger het na bewering geantwoord, & ldquo As Charles hier uitkom, bespreek ons ​​slegs die Jode. & rdquo) En Lindbergh was een van die woordvoerders van die organisasie.

Vroeg in 1941 het Lindbergh voor die kongres getuig teenkanting van die Wet op Verhuring, wat uiteindelik geslaag het en die VSA toegelaat het om hulp aan geallieerde nasies te bied. In September daardie jaar het Lindbergh 'n berugte toespraak gelewer in Des Moines, Iowa. In Die plot teen Amerika, Luister Herman Levin na die toespraak oor die radio. In die diep antisemitiese toespraak blameer Lindbergh Amerikaanse Jode vir die neiging tot oorlog. Hul grootste gevaar vir hierdie land lê in hul groot eienaarskap en invloed in ons rolprente, ons pers, ons radio en ons regering, & rdquo hy het gesê. Selfs volgens die standaard van die dag, is die opmerkings as verregaande beskou. Die Des Moines -register het dit veroordeel as synde & ldquoso ongemaklik, so onregverdig, so gevaarlik in die implikasies daarvan dat dit nie veel anders kan as om die graf van sy invloed in hierdie land te grawe nie. & rdquo

Die America First Committee het ontbind 10 Desember 1941, drie dae nadat Pearl Harbor oorlog werklik onvermydelik gemaak het. Lindbergh sou gevegsopdragte uitvoer as konsultant vir die Ford & rsquos B-24 vervaardigingsonderneming, hoewel sy poging om weer by die lugmag aan te sluit, was deur FDR gesluit. Later sou die historikus Arthur Schlesigner skryf oor 'n poging van isolationiste om Lindbergh aan te spoor om in 1940 as president teen die FDR te staan, wat geïnspireer Roth om te skryf Die plot teen Amerika.

Sy reputasie wat permanent deur sy Nazi aangetas word, simpatiseer, Lindbergh sterf in Hawaii in 1974. Maar sy liefde vir Duitsland het die oorlog oorleef: Hy het die vader geword sewe geheime kinders in die land gedurende die 1950's en 1960's deur drie vroue wat 'n paar susters insluit.


Tweede Wereldoorlog

Terwyl hy in Engeland gewoon het, het Charles Lindbergh waargeneem toe Europa in 'n oorlog neerdaal. As flyer kon hy die gevaar sien wat die groeiende lugmag van Duitsland inhou. Hy het ook opgemerk hoe swak die Britse, Franse en Russiese lugmag was in vergelyking met die Duitsers.

Net soos sy pa geglo het dat Amerika nie by die Eerste Wêreldoorlog betrokke moet raak nie, het Lindbergh geglo dat Amerika moet vermy om die Tweede Wêreldoorlog te betree. Hy het geglo dat die VSA, die Britte en die Franse gewapend maar neutraal bly dat Duitsland en die Sowjetunie hulself in 'n oostelike oorlog sou beveg. Hy word die gewildste spreker vir die America First Committee, 'n organisasie teen oorlog. Sy mening oor die wegbly van die oorlog was nie gewild nie, en baie het begin wonder of hy werklik aan die Duitsers se kant was.

Nadat die Japannese Pearl Harbor gebombardeer het, het Lindbergh egter van plan verander en by die oorlogspoging aangesluit. Hy het as konsultant by Henry Ford gaan werk in die vervaardiging van B-24-bomwerpers. Later werk hy as konsultant vir die United Aircraft Corporation op die F-4U Corsair van die Navy and Marine Corps. Hy het selfs daarin geslaag om vyftig gevegsopdragte in die Stille Oseaan te vlieg.


Lindbergh se invloed op lugvaart

Voordat Charles Lindbergh die eerste solo, ononderbroke vlug oor die Atlantiese Oseaan in Mei 1927 gemaak het, het die meeste Amerikaners - waaronder baie Noord -Caroliniërs - dit te gevaarlik gevind om per vliegtuig te reis. Twee vlieëniers van die Amerikaanse weermag het in 1923 'n ononderbroke transkontinentale vlug gemaak, en die bevelvoerder van die vloot, Richard Byrd, het in 1926 oor die Noordpool gevlieg. Maar die gemiddelde burger in 1927 verkies steeds om met die motor, skip of trein te reis.

Lindbergh se vlug het dit verander. Toe die vyf-en-twintigjarige voormalige lugposvlieënier sy vliegtuig veilig land, het die Gees van St. Louis, op Le Bourget Field naby Parys, Frankryk, na 'n vlug van 33½ uur vanaf Long Island, New York, op 20–21 Mei 1927, het Amerikaners 'n nuwe vertroue in lugreise gekry. Skielik wou almal vlieg. In 1929 klim meer as 170 000 betalende passasiers in Amerikaanse vliegtuie - byna drie keer die 60 000 wat die vorige jaar gevlieg het. Byna 3 miljoen meer - die meeste van hulle sakelui - het in 1929 in privaat vliegtuie gereis. Selfs Mickey Mouse het die lug ingehaal en Lindbergh se vlug naboots in die Walt Disney -tekenprent van 1928. Vliegtuig mal.

As gevolg van Lindbergh se vlug, het lugvaartaandele die hoogte ingeskiet. Vir 'n kort rukkie het selfs die voorraad van 'n klein oostelike onderneming genaamd Seaboard Airline aktiwiteite gesien - totdat daar ontdek is dat die korporasie eintlik 'n spoorlyn was. Namate finansiële beleggers na vore kom, het al hoe meer nuwe lugrederye begin ontstaan. Teen die einde van die twintigerjare was daar vier en veertig geskeduleerde Amerikaanse lugrederye, en baie nie-geplande lugdienste. Kommersiële vliegtuie het Raleigh in September 1929 begin bedien. Een lyn het passasiers na New York gevlieg, en 'n ander het diens aan Charlotte en Atlanta gebied. 'N Vlug van Richmond, Virginia-na Atlanta, het spoedig begin stop in Greensboro en Charlotte, en een van Richmond na Jacksonville, Florida, het in Raleigh stilgehou.

Na sy transatlantiese vlug gebruik Charles Lindbergh sy roem om die ontwikkeling van lugvaart te bevorder. Op versoek van die Guggenheim Fund for the Promotion of Aeronautics, het Lindbergh na die Verenigde State getoer in die Gees van St. Louis gedurende die somer en herfs van 1927. Hy het 'n totaal van 22 350 myl afgelê en hy het vyf en sewentig stede besoek en boodskappe oor dorpe laat val waar hy nie kon stop nie. In Noord-Carolina het Lindbergh op 14–15 Oktober 1927 Greensboro en Winston-Salem besoek en boodskappe oor Salisbury en Lexington laat val.

Om voor te berei vir Lindbergh se besoeke, het stede regoor die land hul lughawens versorg, en diegene sonder fasiliteite het dit gebou. Greensboro se Lindley Field, later die Piedmont Triad Internasionale Lughawe, is in Mei 1927 toegewy, net vyf maande voordat Lindbergh daar geland het. Gereelde lugposdiens het die volgende jaar op die lughawe begin, en gereelde kommersiële lugpassasiersdiens vanaf Greensboro na Washington, DC, het in 1930 begin. Geïnspireer deur Lindbergh en plaaslike lugvaartpioniers Dick en Zachary Smith Reynolds, het Winston-Salem ook begin met die lughawe in 1927 Clint Miller het die materiaal, gradering en sy naam aan die munisipale lughawe Miller gegee, wat Lindbergh gehelp het om tydens sy besoek aan die stad op te dra. Die lughawe word later herdoop tot Smith Reynolds-lughawe ter nagedagtenis aan Z. Smith Reynolds, wat op negentienjarige ouderdom die jongste gelisensieerde vlieënier van die land geword het en op 21-jarige ouderdom gesterf het.

Onder die skare wat na die toespraak van Lindbergh tydens die toewyding van die munisipale lughawe Miller in 1927 geluister het, was die negejarige Thomas H. "Tom" Davis. Geïnspireer deur Lindbergh se woorde, besluit Davis om 'n loopbaan in die lugvaart te volg. Hy verwerf sy vlieënierslisensie op sestienjarige ouderdom en stig Piedmont Airlines in 1947, op die ouderdom van nege en twintig. Die in Noord -Carolina gebaseerde lugdiens het die sewende grootste land geword voordat dit in die laat 1980's met USAir saamgesmelt het.

Terwyl die jong Davis na Lindbergh in Winston-Salem luister, het nog 'n negejarige seuntjie, Robert Morgan van Asheville, Lindbergh se nasionale toer in die koerante gevolg en artikels daaroor geknip om in sy plakboek te hou. Tydens die Tweede Wêreldoorlog het Morgan die vlieënier van die beroemde geword Memphis Belle, die eerste B-17-bomwerper wat vyf-en-twintig missies oor Europa voltooi het-en sonder om enige bemanningslede te verloor.

'N Ander Noord -Karoliër, William A. “Bill” Winston van Wendell, het na Lindbergh se vlug 'n minderjarige beroemdheid geword toe die media verneem dat hy die Army Air Service -sersant was wat Lindbergh sy eerste “amptelike” vlieglesse by Brooks Field in Texas in 1924. Lindbergh het selfs oor Winston geskryf in ONS, die outobiografiese boek uit 1927 oor sy beroemde vlug. Winston word later 'n hoofvlieënier vir Pan American World Airways en was een van die eerste Amerikaanse vlieëniers wat meer as honderd transatlantiese vlugte gemaak het.

Onmiddellik na Lindbergh se transatlantiese vlug het koerante dit begin vergelyk met die Wright -broers se eerste vlug by Kill Devil Hill in 1903. Die aandag het gepoog om 'n nasionale gedenkteken vir die broers te vestig. Sekretaris van die vloot Josephus Daniels, 'n Noord -Karoliër, het die kwessie eers in 1913 aan die orde gestel. Veertien jaar later het die kongres 'n wetsontwerp goedgekeur wat die Wright -gedenkteken goedkeur. Orville Wright was teenwoordig by die hoeksteenlegging in 1928, maar Lindbergh nie. Die jong vlieënier is uitgenooi om die seremonie by te woon, maar het na bewering op die nippertjie geweier en wou geen aandag aftrek aan Orville en sy prestasie nie.

Lindbergh het sy lewe lank die lugvaart beïnvloed. In 1931, saam met sy vrou, Anne Morrow Lindbergh, wat as copilot en navigator dien, het Lindbergh internasionale lugroetes opgestel vir nuwe kommersiële lugrederye wat oor Kanada na Asië vlieg. Twee jaar later het die Lindberghs 30 000 myl gevlieg om kommersiële roetes oor die Atlantiese Oseaan uit te beeld. During World War II, Lindbergh worked with Ford Motor Company as a consultant on B-24 bomber production and then served as a technical adviser and test pilot for United Aircraft. Later, he went to the South Pacific to study fighter planes’ capabilities and to teach pilots how to conserve their fuel so they could increase their bombing range. As a civilian adviser in the Pacific theater, Lindbergh actually flew about fifty combat missions. On at least one sortie, he shot down a Japanese plane.

Seventy-six years after his famous transatlantic flight, North Carolinians still have reason to remember and to celebrate Lindbergh. To learn more about the man, his flight, and his legend, visit Lindbergh, a traveling exhibit produced by the Missouri Historical Society.

At the time of this article’s publication, RoAnn Bishop was an associate curator at the North Carolina Museum of History.

References and additional resources:

Image credits:

"Charles Lindbergh, wearing helmet with goggles up, in open cockpit of airplane at Lambert Field, St. Louis, Missouri," 1923. Library of Congress, Prints and Photographs Division, LC-USZ62-68852.

"Mayor Thomas Barber and Colonel Charles Lindbergh at Miller Municipal Airport with Lindbergh’s airplane, the Spirit of St. Louis," 1927. Courtesy of the Forsyth County Public Library Photograph Collection.


Kyk die video: Торбен Кульманн Линдберг. Невероятные приключения летающего мышонка (Januarie 2022).