Inligting

Leary I DD- 158 - Geskiedenis


Leary ek
(DD-158: dp. 1,090; 1. 314 '; b. 30'6 "; dr. 12'; s. 35 k.
kpl. 176; a. ff 3 ", 6 21" tt., 2 dct., 1 Y-geweer; kl. Wickes)

Die eerste Leary (DD-158) is op 6 Maart 1918 neergelê deur New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J .; van stapel gestuur op 18 Desember 1918, geborg deur mev Anne Leary, moeder van Lt. C. F. Leary; en in opdrag van 5 Desember 1919, kom dr. Martin in bevel.

Leary vertrek uit Boston op 28 Januarie 1920 na Guantanamo op skud en opleiding, en gaan voort met haar opleiding in die noordelike waters voordat sy deur die Panamakanaal 2 gaan? Januarie 1921 om by die Slagvloot in die Stille Oseaan aan te sluit. Na voltooiing van grootskaalse maneuvers aan die kus van Peru in Februarie, keer sy terug na die Karibiese Eilande, waar sy in Junie die gevolge van watervliegtuigbombardeering op oud-Duitse skepe waarneem. In die nasleep van die Washington Naval Disarmament Conference is Leary uit die kommissie in die reservaat by Philadelphia Navy Yard geplaas 29 Junie 1922.

8 jaar later, op 1 Mei 1930, heraktiveer sy by die Atlantiese Vloot met Newport, R.I., as haar tuishawe. Benewens jaarlikse oefeninge in die Karibiese Eilande, het sy om die ander jaar saam met die Pacific Fleet aan die Weskus opereer. Na 1935 het opleidingskruise vir reserwes en vaartuie die grootste deel van haar tyd beset.

Die stygende oorlogswolke oor Europa het u skedule verander. In September 1939 het die vernietigers Leary en Hamilton (D-141) 'n deurlopende patrollie teen die duikboot op die laer kus van New England gevestig. Die volgende jaar vergroot haar patrolliefunksies en op 9 September 1941 begin sy met 'n reeks gevaarlike begeleide missies na Ysland. Op 19 November word Leary die eerste Amerikaanse skip wat radarkontak maak met 'n U-boot. Na 26 Februarie 1942 het sy 'n jaar lank konvooie begelei vanaf die ontmoetingspunt in die Midde -Oseaan na verskeie Yslandse hawens.

Leary verlaat hierdie diens op 7 Februarie 1943 na Boston en 'n nuwe diensgebied. Die ou vierstapelaar, wat uit droë dok kom, vertrek op 1 Maart uit Boston na die Guantanamo-vlootbasis, waar sy met R ~ antisubmarine-oefeninge beoefen het, voordat sy die escort-diens hervat het, en tussen vier Maart en middel Junie 1943 vier konvooie na Trinidad, Brits-Wes-Indië bewaak. 25 Junie na New York teruggekeer.

Leary begin nou met trans-Atlantiese begeleide reise om die toenemende hoeveelhede voorraad van die Verenigde State na die Middellandse See te bewaak. Sy het op 7 Julie 'n konvooi op die hawe in New York opgetel, eers na Aruba, Nederlands -Wes -Indië, gevaar en daarna na Algiers, en die 31ste aangekom. 'N Retourkonvooi wat dieselfde roete gebruik, het 27 Augustus New York binnegekom. 'N Tweede reis het op 30 Oktober afgesluit, maar Leary sou nie terugkeer van haar derde transatlantiese opdrag van 1943 nie.

Bate het in November met 'n begeleierkaart (CVE -11) die Ooskus verlaat tydens 'n jagter -moordenaar operasie. Vroeg in die mid-watch 24 Desember bevind Leary haar skielik in die middel van 'n Duitse duikbootpak. Leary het twee torpedo's geneem binne enkele minute nadat sy die vyand ontdek het en 'n derde torpedo het uiteindelik hierdie dapper skip laat sink. Sewe-en-negentig lede van die skeepsmaatskappy het verlore gegaan, waaronder haar bevelvoerder, komdr. James E. Keyes.

Leary het een gevegster ontvang vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.


USS Leary (i) (DD 158)


USS Leary kort voor sy ingesink is

Ontmantel 29 Junie 1922
Opnuut in gebruik geneem op 1 Mei 1930

Op 24 Desember 1943 is 'n Duitse verkenningsvliegtuig opgemerk deur die Amerikaanse jagter-moordenaar Task Group 21.14, gevorm rondom die USS-kaart en die wolfpak Borkum is beveel om aan te val. Die vervoerder het 'n noue ontkoming gekry toe drie FAT-torpedo's om 01.43 uur deur U-415 (Neide) afgevuur het. Dieselfde U-boot mis ook die USS Decatur (DD 341) met 'n Gnat. Om 05.05 uur het U-275 'n mug afgevuur na die USS Leary (DD 158) (Rd. James Ellsworth Kyes, USN) en haar aan die stuurboordkant in die na-enjinkamer geslaan. 'N Tweede Gnat wat om 05.21 uur deur U-382 (Zorn) afgevuur is, mis die reeds sinkende vernietiger. Sy sak na 'n groot interne ontploffing binne 'n minuut ongeveer 585 myl wes-noord-wes van Kaap Finisterre in posisie 45º15'N, 21º40'W. 97 van die bemanning, insluitend die bevelvoerder, is dood en 59 oorlewendes is gered deur die USS Schenck (DD 159), wat U-645 (Ferro) later dieselfde dag gevind het, 'n torpedo ontduik het en die U-boot met dieptekoste laat sink het.

Getref deur U-boot
Gesink op 24 Desember 1943 deur U-275 (Bork).

Opdragte gelys vir USS Leary (i) (DD 158)

Let asseblief daarop dat ons steeds aan hierdie afdeling werk.

BevelvoerderVanAan
1Ethelbert Watts, USN17 April 19388 Januarie 1941
2Lt. William Lockhart Harmon, USN8 Januarie 1941Maart 1941
3Lt.Kr. Clifford Ashton Boetes, USNMaart 194115 Desember 1941
4John Connor Atkeson, USN15 Desember 194111 Augustus 1942
5T/Lt.Kr. James Ellsworth Kyes, USN11 Augustus 194224 Desember 1943 (+)

U kan ons opdragte -afdeling help verbeter
Klik hier om gebeure/kommentaar/opdaterings vir hierdie vaartuig in te dien.
Gebruik dit asseblief as u foute opspoor of hierdie skepe -bladsy wil verbeter.

Bekende gebeurtenisse waarby Leary (i) betrokke is, sluit in:

24 Desember 1943
Op 24 Desember 1943 was sy deel van die begeleiding vir USS Card, toe sy getref is deur 3 torpedo's, afgedank deur U-275. 97 van haar bemanning van 149 het verlore gegaan. (1)

Media skakels


U-Boat Attack Logs
Daniel Morgan en Bruce Taylor


DD-158 Leary

Die eerste Leary (DD-158) is op 6 Maart 1918 neergelê deur New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J. gelanseer op 18 Desember 1918, geborg deur mev Anne Leary, moeder van Lt. C. F. Leary en in opdrag van 5 Desember 1919, komdr. F. C. Martin in bevel.

Leary vertrek uit Boston 28 Januarie 1920 na Guantanamo op skud en opleiding, en gaan voort met haar opleiding in die noordelike waters voordat sy die Panamakanaal 28 Januarie 1921 verlaat om by die Slagvloot in die Stille Oseaan aan te sluit. Na voltooiing van grootskaalse maneuvers aan die kus van Peru in Februarie, keer sy terug na die Karibiese Eilande, waar sy in Junie die gevolge van watervliegtuigbombardeering op voormalige Duitse skepe waarneem. In die nasleep van die Washington Naval Disarmament Conference is Leary uit die kommissie in die reservaat by Philadelphia Navy Yard geplaas 29 Junie 1922.

8 jaar later, op 1 Mei 1930, heraktiveer sy by die Atlantiese Vloot met Newport, R.I., as haar tuishawe. Benewens jaarlikse oefeninge in die Karibiese Eilande, het sy om die ander jaar saam met die Pacific Fleet aan die Weskus opereer. Na 1935 het opleidingsreise vir reservate en vaartuie die grootste deel van haar tyd beset.

Die stygende oorlogswolke oor Europa het hierdie skedule verander. In September 1939 het die vernietigers Leary en Hamilton (DD-141) 'n deurlopende patrollie teen die duikboot langs die kus van New England gevestig. Die volgende jaar vergroot haar patrolliefunksies en op 9 September 1941 begin sy met 'n reeks gevaarlike begeleide missies na Ysland. Op 19 November het Leary die eerste Amerikaanse skip geword wat radar met 'n U-boot kontak gemaak het. Na 26 Februarie 1942 het sy 'n jaar lank konvooie begelei vanaf die ontmoetingspunt van die Midosee na verskeie Yslandse hawens.

Leary verlaat hierdie diens op 7 Februarie 1943 na Boston en 'n nuwe diensgebied. Die ou vierstapelaar, wat uit droë dok kom, vertrek op 1 Maart uit Boston na die Guantanamo-vlootbasis, waar sy teen R-5 se antisubmarine-oefeninge besig was voordat sy die escortdiens hervat het, en tussen middel Maart en middel Junie 1943 vier konvooie na Trinidad, Brits-Wes-Indië bewaak het. Sy het 25 Junie na New York teruggekeer.

Leary begin nou met trans-Atlantiese begeleide reise om die toenemende hoeveelhede voorraad van die Verenigde State na die Middellandse See te bewaak. Sy het op 7 Julie 'n konvooi by die hawe van New York opgetel, eers na Aruba, Nederlands -Wes -Indië, gevaar en daarna na Algiers, en die 31ste aangekom. 'N Retourkonvooi wat dieselfde roete gebruik, het 27 Augustus New York binnegekom. 'N Tweede reis het op 30 Oktober afgesluit, maar Leary sou nie terugkeer van haar derde transatlantiese opdrag van 1943 nie.

Laat in November het sy met 'n begeleierkaart (CVE 11) die Ooskus verlaat tydens 'n jagter-moordenaar operasie. Vroeg in die mid-watch 24 Desember bevind Leary haar skielik in die middel van 'n Duitse duikbootpak. Leary het twee torpedo's geneem binne enkele minute nadat sy die vyand ontdek het en 'n derde torpedo het uiteindelik hierdie dapper skip laat sink. Sewe-en-negentig lede van die skeepsmaatskappy het verlore gegaan, waaronder haar bevelvoerder, komdr. James E. Kyes.


USS Leary DD-158 (1918-1943)

Versoek 'n GRATIS pakkie en kry die beste inligting en hulpbronne oor mesothelioom oornag by u afgelewer.

Alle inhoud is kopiereg 2021 | Oor ons

Advokaat adverteer. Hierdie webwerf word geborg deur Seeger Weiss LLP met kantore in New York, New Jersey en Philadelphia. Die hoofadres en telefoonnommer van die firma is Challengerweg 55, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Die inligting op hierdie webwerf word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf en is nie bedoel om spesifieke regs- of mediese advies te verskaf nie. Moenie ophou om die voorgeskrewe medikasie te neem sonder om eers met u dokter te konsulteer nie. As u die voorgeskrewe medikasie staak sonder die advies van u dokter, kan dit tot besering of die dood lei. Vorige resultate van Seeger Weiss LLP of sy prokureurs waarborg of voorspel nie 'n soortgelyke uitkoms met betrekking tot toekomstige aangeleenthede nie. As u 'n wettige outeursreghouer is en meen dat 'n bladsy op hierdie webwerf buite die grense van 'billike gebruik' val en inbreuk maak op die outeursreg van u kliënt, kan ons gekontak word oor kopieregaangeleenthede by [email  protected]


Inhoud

Leary vertrek uit Boston op 28 Januarie 1920 na Guantanamo Bay op skud en opleiding, en gaan voort met haar opleiding in die noordelike waters voordat sy op 22 Januarie 1921 deur die Panamakanaal beweeg om by die Slagvloot in die Stille Oseaan aan te sluit. Na voltooiing van grootskaalse maneuvers aan die kus van Peru in Februarie, keer sy terug na die Karibiese Eilande, waar sy in Junie die gevolge van watervliegtuigbombardeering op oud-Duitse skepe waarneem. In die nasleep van die Washington Naval Disarmament Conference, Leary is op 29 Junie 1922 uit die kommissie in die reservaat in Philadelphia Navy Yard geplaas.

8 jaar later, op 1 Mei 1930, heraktiveer sy by die Atlantiese Vloot met Newport, Rhode Island, as haar tuiste. Benewens jaarlikse oefeninge in die Karibiese Eilande, het sy om die ander jaar saam met die Pacific Fleet aan die Weskus opereer. Ná 1935 het opleidingskruise vir reserwes en vaartuie die grootste deel van haar tyd beset.

In April 1937, Leary word die eerste vlootvaartuig van die Verenigde State wat toegerus is met soekradar wat deur die Naval Research Laboratory geïnstalleer is. Die radarset bevat afsonderlike antennas om in die VHF -band (1,5 m) te stuur en te ontvang. [1]

Tweede Wereldoorlog

In September 1939, Leary en Hamilton het 'n deurlopende patrollie teen die duikboot langs die kus van New England gestig. Die volgende jaar vergroot haar patrolliefunksies en op 9 September 1941 begin sy met 'n reeks gevaarlike begeleide missies na Ysland. Op 19 November het Leary het die eerste Amerikaanse skip geword wat radarkontak met 'n U-boot gemaak het. Na 26 Februarie 1942 het sy 'n jaar lank konvooie begelei vanaf die ontmoetingspunt van die Midosee na verskillende Yslandse hawens.

Leary verlaat hierdie diens op 7 Februarie 1943 vir Boston en 'n nuwe diensgebied. Die ou vierstapelaar, wat uit droë dok kom, vertrek op 1 Maart uit Boston na die vlootbasis van Guantanamo Bay, waar sy besig was met antisubmarine-oefeninge met R-5 voordat sy die escort-diens hervat het, het sy tussen middel Maart en middel Junie 1943 vier konvooie na Trinidad, Brits-Wes-Indië bewaak. Sy het 25 Junie na New York teruggekeer.

Leary begin nou met transatlantiese begeleide reise om die toenemende hoeveelhede voorraad van die Verenigde State na die Middellandse See te bewaak. Sy het op 7 Julie 'n konvooi by die hawe in New York opgetel, eers na Aruba, Nederlands -Wes -Indië, gevaar en daarna na Algiers en die 31ste aangekom. 'N Retourkonvooi wat dieselfde roete gebruik, het New York 27 Augustus binnegekom. 'N Tweede reis is op 30 Oktober afgesluit.

Laat in November vertrek sy met die Ooskus met Kaart op 'n jagter-moordenaar operasie. Vroeg in die mid-watch 24 Desember, Leary skielik te midde van 'n Duitse "wolfpack". Leary het twee torpedo's van geneem U-275 binne enkele minute nadat sy die vyand ontdek het en 'n derde torpedo haar uiteindelik laat sink het. Sewe-en-negentig lede van die skeepsmaatskappy het verlore gegaan, waaronder haar bevelvoerder, bevelvoerder James E. Kyes. Daar is 'n gedenkteken vir James Kyes wat deur sy klasmaats in Annapolis opgerig is. Dit is geleë op die plek van die verlate mynstad Monte Cristo in die Cascadeberge in die ooste van Snohomish County Washington, waar sy gesin 'n hotel bestuur het. Dit sit onder 'n groot boom wat hy as 'n jong seun geplant het. Daar is geen geboue meer op die stad nie, slegs die gedenkteken en die boom. Dit is 'n wandeling van 4 myl om Monte Cristo te bereik, aangesien die pad nie oop is vir motors nie. Die vernietiger James E. Kyes is vernoem na bevelvoerder James E. Kyes.


Nadat ons van Bermuda afgeskud het, het ons in Mei 1944 by die Stille Oseaan-oorlog aangesluit en begin met 'n begeleiding tussen Eniwetok en Saipan op die Mariana-eilande en patrollies teen duikbote. Ons eerste aksie was verbonde aan Destroyer Squadron 56 en was bombardemente op die vierde gebied, Tinian Island.

In die operasie van die Palau -eilande, 12 en 28 September, het ons deelgeneem aan bombardemente op die see en die ondersteuning van mariniers en onderwater -sloopspanne op die Peleliu- en Anguar -eilande. Ons is ook toegewys aan 'n taak -eenheid om te soek en te vernietig, terwyl ons na baaie na Japanse skepe gesoek het. Ons het ook 'n Navy -vegvlieënier gered wat op see gesak het.

Verhuis na die Filippyne vir die landings op Leyte -eiland, 18 Oktober, Leary het tot 21 November bombardement en vuurondersteuning verskaf. Op 20 Oktober, wanneer Honolulu (CL 48) is deur 'n lugtorpedo getref, ons het langs gegaan om skadebeheer en mediese hulp te verleen en aan boord van 26 slagoffers gegaan.

Vir die naderende Slag van Surigao Straat, 25 Oktober, is DesRon 56 in drie afdelings gevorm. Toe die Japanese Suidermag nader kom, torpedogedeelte een & mdashNuweling, Leary en Albert W. GrantIn die volgorde het mdash in die middel van die seestraat gegaan om 'n torpedo -aanval op die Japannese suidelike mag te lewer.

Ons is ingestel om torpedo's aan stuurboord te stuur. Toe ons ons doelwit gesluit het, het dit egter van noord na wes verander. Ons het van koers na suidwes verander en ons torpedo's vinnig teruggestel na die hawe.

Deur ons aanval te druk, het ons drie torpedo's op 7200 meter afgevuur en twee presiese tydige swaar ontploffings waargeneem, wat dui op treffers op die Japannese vlagskip, slagskip Yamashiro, wat bydra tot die ondergang daarvan.

Intussen was ons in 'n direkte vuurlyn tussen die Japannese en Amerikaanse slagskepe. Tydens ons torpedoloop het die gevegte losgebrand en hul projektiele in albei rigtings oor ons gebuig. Hulle het soos rooi vuurbolletjies gelyk en dit klink soos goederetreine en mdashit was 'n wonderlike gesig.

Afgesluit deur geweerflitse van albei gevegslyne, het ons afdeling van albei kante af groot vuur begin vat. Leary en Nuweling is amper gemis, maar Grant getref en ernstig beskadig. In die noorde het ons ook vier torpedo's ontduik en twee kante aan elke kant en wat langs die skip verbyloop. Baie mense het God gevra om ons deur die nag te sien.

Nadat die swaar skepe die vuur gestaak het, het ons en Nuweling teruggekeer na die Grant en het gehelp met skadebeheer en lugafweer. Teen 1023 het ons die bakkant vasgemaak aan die Grant. Benewens haar hulp, het ons ook 135 rondes 5-duim en 190 rondes poeier oorgedra.

Teen 1400 was ons onder 'n lugaanval. Ons sny los van die Grant en elf minute later spatsel 'n & ldquoTojo. & rdquo Daarna trek die oseaan Chickasaw (ATF 83) het die Grant onder sleep en ons het hulle na die suidelike vervoergebied begelei.

Op 1 November, terwyl hy saam met die eskader verbonde was aan Radm. G.L. Weyler & rsquos Task Group 77.1, Seventh Fleet Covering Forces wat langs die Leyte -golf bedrywig was, was die & ldquoArpy & rdquo 'n teiken tydens die eerste gekoördineerde selfmoordvliegtuigaanval van die oorlog. Na Claxton is daardie oggend getref en byna gesink, die vlagskip van DesDiv 48 Abner Read kyk na haar toe sy die aandrywing terugkry. Later die dag, wanneer Lees is getref en gesink & mdash die eerste vernietiger verloor vir hierdie nuwe Kamikaze -taktiek en mdashwe het aangesluit Claxton in reddingsoperasies. As 'n ander vliegtuig ('n & ldquoVal & rdquo-duikbomwerper) op ons duik, het ons en Claxton het dit neergeskiet en mdashit het aan boord van ons stuurboordkwartier neergestort. Later het ons 70 gered Lees oorlewendes, waaronder ComDesDiv 48 en die CO en XO van die skip, vier ander offisiere en 63 aangewese mans. Ons het ook 'n duikboot en talle vliegtuie gebruik.

Op 20 November 1944, terwyl ons op die radarpaaltjie in die Surigao -straat was, ontvang ons van PT 491 nege slagoffers van PT 495 vir mediese behandeling. Nadat ons op die stasie verlig is, het ons die PT -slagoffers by die hospitaal gestuur LST 1025.

Op 1 Januarie 1945 het Leary vertrek Kossol Passage, Palau -eilande, as 'n lid van die Luzon Island invalmag. Ons het verder gegaan na die Leyte -golf, deur die Filippynse eilande in die suide, die Chinese See, en dan noordwaarts gestoom na die Lingayengolf, waar ons primêre rol was die bombardement van die see. Binnekort begin swaar selfmoordaanvalle. Op 6 Januarie, tydens so 'n aanval, beskadig ons 'n inkomende en ldquoIrving & rdquo-vegter ernstig, wat daarin slaag om ons voorwaartse 5-duim geweerhouers te bewei voordat ons slegs 'mdashour' en 'ldquodamage' en die oorlog van die oorlog neerstort. Later die dag het ons ook 'n & ldquoJill. & Rdquo neergeskiet

Te midde van voortgesette lugaanvalle, het ons voortgegaan met die bombardemente van die wal en tot op 18 Januarie vuur op Luzon geskiet en 'n ander een geskiet. & Rdquo

Vanaf 15 Februarie en 16 Maart 1945, met die eskader wat die inval van Iwo Jima ondersteun, Leary weer walbomaanvalle verskaf en vuur ter ondersteuning van die mariniers oproep. Lugaanvalle was lig. Terwyl ons op die brandweerstasie naby Mount Suribachi was, het ons gesien hoe die Amerikaanse vlag bo -op die berg gehys word. Op 22 Februarie, terwyl ons op radarplakkers diens was, het ons sewe mariniers gered LVT 96 ongeveer 30 myl van die eiland af.

Vanaf 25 Maart en 28 Mei 1945, Leary verhuis na die inval in Okinawa. Op 6 April, toe DesRon 2 se vlagskip Morris getref is, het ons en omskepte verwoester -escort Daniel T. Griffin (APD 38) het gehelp met brandbestryding en aan boord van gewondes. Dieselfde dag, Leary word kapt Roland Smoot & rsquos DesRon 56 vlagskip daarna Nuweling is erg beskadig.

Tydens die operasie in Okinawa was ons besig met bombardemente en radarpligte en het twee selfmoordbote en talle aanvallende vliegtuie vernietig. Ons het ook 'n duikboot diep gelaai en 'n seevlieënier gered wat op see gesak het. Hierdie plig het tot 28 Mei voortgeduur toe ons, nadat ons meer as 22 000 rondtes van 5 duim bestee het, teruggekeer het na die Golf van Leyte, waar ons deur die vernietigerstender teruggekeer is Sierra (AD 18).

Nadat hy op 1 Julie na Okinawa teruggekeer het, Leary is gou weer na die Aleoetiese eilande oorgeplaas, waarna ons op 27 Julie vertrek het. Ons het anker by Adak op VJ -dag, 14 Augustus, neergesit en daarna na Attu gegaan.

In September, na die oorgawe, stoom ons saam met 'n beroepstaakspan na die Ominato -vlootbasis in die noorde van Honshu. Nadat ons voortgegaan het na Tokiobaai, vertrek ons ​​30 September na San Diego via Guam en Pearl Harbor, en kom 22 Oktober by die huis aan.

Die & ldquoArpy & rdquo het 10 Desember 1946 in gebruik geneem en is na die Pacific Reserve Fleet oorgeplaas. Op 10 Maart 1959, weer met Heywood L. Edwards, is sy na die Japanse weermag oorgeplaas en herdoop Yugure (& ldquoevening & rdquo, & ldquodusk & rdquo of & ldquo Autumn twilight & rdquo). Sy is op 10 Maart 1974 teruggekeer in Amerikaanse bewaring, op 18 Maart uit die Naval Vessel Register geslaan, en op 1 Julie 1976 aan die China Dismantled Vessel Trading Corp., Taipei, Taiwan, verkoop om dit te skrap.

Richard P. Leary verdien ses verloofsterre op haar Asiatiese-Stille Oseaan-veldtoglint en twee op haar Filippynse bevrydingslint vir optrede in die Tweede Wêreldoorlog, en word aanbeveel vir 'n vloot-eenheid lof.

Richard P. Leary was 'n staatmaker van die bombardement- en brandsteunvernietigers, het gereeld gelukgewens met haar skietery en aanbeveel vir 'n vloot -eenheid lof deur ons gevegsbevelvoerders, ComDesRon 56 en ComDesPac.

Ons kapteins het die Navy Cross, Silver Star, Bronze Stars en Legion of Merit ontvang. Vryheid tydens ons hele oorlogspatrollie het uit vier uur aan wal op 'n verlate eiland bestaan, soos die tyd tussen operasies toegelaat word.

Ons, die bemanning van die Leary, weet dat enige vernietiger seevaarder wat sy sout werd is, glo dat sy skip die beste in die vloot is. Die verskil tussen hom en ons is dat hy so dink, maar ons weet so.


Die onderstaande tabel bevat die name van matrose wat aan boord van die USS Leary gedien het (DD 879). Hou in gedagte dat hierdie lys slegs rekords bevat van mense wat hul inligting vir publikasie op hierdie webwerf ingedien het. As u ook aan boord gedien het en u onthou een van die mense hieronder, kan u op die naam klik om 'n e -pos aan die onderskeie matroos te stuur. Wil u so 'n bemanningslys op u webwerf hê?

Op soek na memorandums van die Amerikaanse vloot? Probeer die Ship 's Store.

Daar is 68 bemanningslede geregistreer vir die USS Leary (DD 879).

Kies die tydperk (begin met die verslagjaar): precomm & ndash 1969 | 1970 en nou

NaamRang/koersTydperkAfdelingOpmerkings/Foto
Wilson, Robert (Willie)SEAMAN/BM31970 en 1971Wapens
Loodgieter, SteveBT 31970 en 1973IngenieursweseEer om te dien.
Watkins, DannyHTFNMaart 1970 en 1974HERSTEL
Maziarz, PeterBT 3September 1970 en Oktober 1973M1Med Cruise van 1971/72 het baie goeie herinneringe gehad. Forward Fireroom met Steve Plumb, George Williams, George Burke en verskeie ander. Ondervinding van 'n leeftyd. 19 jaar oud en 7 maande in die Middellandse See.
Bales, Marty ETRSNDesember 1970 en Junie 1973IOEk sal dit weer doen. onthou die ET Group Dipalo, Jim Miller, Armstrong, Ziobro, Maphis, Tedeski, Molinar, Hansen. Goeie mense almal.
Springer, EdBT314 Desember 1970 en 30 Oktober 1973Ingenieurswese - M -1Toegewys na brandkamer. Eerste skip en altyd die beste.
Johnson, Tedbt31971 en 1972btna vuurkamer onthou ek Putnam, Smitty, Reevse, Worly, Shidie, Sheerwood, Munn, die Med -vaart was baie pret. Ek onthou hoe ek probeer het om te sien wie vas is op branders. Ek het nooit die ontstekingsklep geblaas nie!
Ellis, MikeGMT 21971 en ndash 1973Wapens (AS)Geniet dit om aan my vriende te dink Fedders, Baldwin, Anderson, Lavan, Lily, ens. Soveel vriende, so lank gelede! Dankie vir die herinneringe.
Doms, KennethBT FIREMAN2 April 1971 en 1 Junie 1973BHet in Foward Boilerroom gewerk.
Dowd, Claude & quotCp & quotMM2September 1971 en November 1973A-bendeGoeie herinneringe. Verlaat USN 1975. Kollege toe tandheelkundige skool. Beoefen steeds algemene tandheelkunde in Fayetteville, NC.
Bruin, LarrySK319 September 1971 en 19 September 1973winkelier 3de klaswas 'n goeie tyd in my lewe, ek was bly ek het die helfte van die wêreld gesien, en dit is baie vir 'n klein seuntjie
Redden, AlfredR3Okt 1971 en ndash Sep 1973OperasiesGroot skip op Med cruse 71-72. Ons hou elke jaar 'n reünie. Kontak vir inligting. 308-530-1284 of e-pos. Alle lede van die skip is welkom 1945-74. Familielede is ook welkom.
Del Sesto, RobDK2November 1971 en Julie 1972Voorsieningsafdeling (Uitbetalings kantoor)Ek hou steeds kontak met ons voorsieningsbeampte, Joe Williamson. Ek wil graag weer kontak maak met BM2 Jim Bowden, SH2 Hartje, FTG3 Mauser en enigiemand anders aan boord van die skip tydens die Mediterreense vaart van 1971-1972
Schroeder, Arthur (George)FR1972 en ndash 1973 Snipe, kuier saam met Randy Cremasco, Phil Prestano, Mike Vanmiller, Bernie Sundean, en ek wens ek kon die ander onthou. Goeie tye. Ek onthou hoe ek die Duitsers na San Wan gehardloop het
Prestano, PhilipFR1972 en ndash 1973HoofbeheerHallo George Schroeder Hallo aan almal op die USS Leary, ek het baie lekker gekuier op die Leary. Ek onthou Randy Cremasco, Mike Vanmiller, Bernie Sundean, Neil Riley, Cox en al die res van die bemanning
Jimmie, LouisENFAJan 1972 en ndash November 1973A-bende
Engelhardt, Gary IC21 Jan 1972 & ndash 1 Jan 1973R AfdelingWas gereeld saam met Walter Horne, Dave Coxon, Brad James, Boner McGarry John Washnak, Lou Jimmie, Lasky, Mike Ninkovich, Lou Wright. Athene Griekeland, Kusadasi Turkye, GP van Monaco. Weke se plesier in Palma de Mallorca
Bekyk 'now ' Foto
Manasco, JimmyBTFN20 Julie 1972 en 25 November 1973M1 NA VUURKAMER
Watrous, WilliamSAOkt 1972 en ndash November 19731ste
Furr, JoeFN3Okt 1972 en ndash Apr 1973Masjienkamer #2Kort opdrag voordat hulle hierdie skip verkoop het, maar die beste een wat ek gehad het. Het saam met Rainwater, groot Frank (seek) en nog vele ander gewerk. Enigiemand wat my onthou, kontak my gerus
Moore, MikeTMSN20 Okt 1972 en 1973ASonthou & quot; Duke & quot; George en John Lilly wilde tye in San Juan Christmas in Gitmo
Kelley, Melvin (Common Bob)mm22 Oktober 1972 en 2 Maart 1973eng (snip)Hooi! Hornback, holt, reënwater, big zeek, ​​k cox, elec.Fitzgeral morris l goodwin, manasco bt, big holt, broush,
Holt, LarryBTFN3 Desember 1972 en 31 Augustus 1973M-1Na Fireroom met Putnam, Worley, Springer, Eagle, Munn, Bowlin, Radish, Overturf, Barnes Sherwood, Scott, Schmidt en 'n paar ander wie se name ek nie kan onthou nie. Dit is immers meer as 36 jaar!
Martín, Antonio 6 Januarie 1981 en 28 Desember 1981 Servà el el DD879 cuando era buque espaà ± ol. En Espaà ± a su nombre era Lángara D64. A bordo tuve uno de los mejores aà ± os de mi vida. Saludos and todos los tripulantes americanos y espaà ± oles a lo largo de la vida de este maravilloso barco.G

Kies die tydperk (begin met die verslagjaar): precomm & ndash 1969 | 1970 en nou


Leary I DD- 158 - Geskiedenis

Papiere (1918-1957), insluitend persoonlike briewe, korrespondensie, amptelike vlootbevele, toekennings- en promosiesertifikaat, foto's, biografiese sketse, ens.

Biografiese/historiese inligting

Charles H. Eglee (1894-1973) is gebore in Flushing, NY, het Brookline en Boston, MA, skole, en Harvard Universiteit (1913-1915) bygewoon en by 'n skeepswerf gewerk (1916). Hy het by die Amerikaanse vloot aangesluit (30 Januarie 1918) en is aangestel op 'n patrollieboot in Casco Bay, ME. Hy is opgeneem in die 4de reserwe klas by die United States Naval Academy (USNA) in Annapolis, MD (7 Junie 1918). Eglee behoort ook tot die Naval Militia van Connecticut en dien as uitvoerende beampte van die 18de Afdeling. Hy bly aktief in die United States Naval Reserve (USNR) totdat hy in 1945 uittree met die rang van luitenant -bevelvoerder.

Omvang en rangskikking

Die versameling bestaan ​​hoofsaaklik uit amptelike USNR -korrespondensie en kommunikasie rakende Eglee se aktiewe diens en vlootloopbaan. Ingesluit is amptelike korrespondensies oor oefensessies en opleidingsvaarte, die herbediening van vernietigers deur reserwe-vlootbeamptes, jaarlikse fiksheidsverslae, diensstatus en promosiekennisgewings (1920, 1932, 1940). Ander korrespondensie het betrekking op die inskrywing van Eglee by die Connecticut Naval Militia.

Eglee was die eerste keer gestasioneer op die slagskip USS MICHIGAN (BB-27). Vroeë rekords het betrekking op Eglee se opdrag oor die vernietiger USS MCDOUGAL (DD-54) wat deelgeneem het aan die eerste kruising van die Atlantiese Oseaan deur vlootvaartuie (1919). Verdere korrespondensie het betrekking op Eglee se kort termyn posisies as bevelvoerder van die subchaser USS SC-271 (1923) en patrollievaartuie USS Eagle No. 27 (PE-27, 1924). Korrespondensie, roosterlyste, kyklyste en ander inligting het betrekking op Eglee se opdragte oor die vernietiger USS BAINBRIDGE (DD-246 1926) die slagskip USS NEW YORK (BB-34 1937) die vernietiger USS LEARY (DD-158 1938) en sy posisie as bevelvoerder van die 18de afdeling, 5de bataljon aan boord van die USS WYOMING (slagskip nr. 32, 1939) en USS THATCHER (vernietiger nr. 162, 1940). Ander materiaal het betrekking op Eglee se diens in die National Guard en Naval Militia se noodhulp.

Verdere korrespondensie en rekords het betrekking op Eglee se pligte by die afdelingsbasis in San Juan, Puerto Rico (1941), en by die US Naval Personnel Distribution Center, Pleasanton, CA (1942) oor sy behandeling vir longtuberkulose (1942, 1944), sy ontslag van die USNR ( 30 Junie 1945) sy pogings om volledige ongeskiktheidsvoordele van die regering (1945-1950) en korrespondensiekursusse van Naval War College (1946-1947) te verkry.

Ander materiaal sluit in toekennings- en promosiesertifikate, insluitend groot items (1919-1947) koerantuitknipsels USNR-foto's van Eglee, sy USNA-klas, die BAINBRIDGE en MICHIGAN 'n biografiese skets van Eglee en ander memorabilia. Vier publikasies oor die gewapende magte van Connecticut, Eglee se USNR -klas (1918) en die U.S. Naval Training and Distribution Center voltooi die versameling.

Administratiewe inligting
Bewaringsgeskiedenis

5 Oktober 1994, 446 items Referate (1918-1957) van die Amerikaanse vlootreservaatbeampte, US Naval Academy (reserwe) klas van 1918, insluitend korrespondensie, foto's, nuusbriewe, vlootaktiwiteitsprogramme, regulasies, memorandums, mediese rekords, uitknipsels, sertifikate , en vlootmilie jaarboeke. Geskenk van mnr Donald R. Eglee, Eastham, MA.

21 Junie 2001 (onverwerkte byvoeging 1), 1 houer, 281 items, 0,2 kubieke voet Papiere (1918-1972) met betrekking tot sy diens in die Amerikaanse vloot en vlootreservaat, insluitend oorspronklike manuskrip en gedrukte (fotokopie) afskrifte van sy geskiedenis , "United States Naval Militia, 1894-1945," (1949), met uitknipsels, verwant aan die Naval Militia Veterans Association (1949-72), en 'n gids bestellings wat hy ontvang het (1918-47). Skenker: Nancy H. Eglee.


Diensgeskiedenis

Leary is op 6 Maart 1918 neergelê en op 18 Desember 1918 van stapel gestuur. Sy is geborg deur mev Anne Leary, die moeder van Clarence F. Leary. Sy is op 5 Desember 1919 onder bevel van kommandant F. C. Martin aangestel. [3]

Sy het op 28 Januarie 1920 uit Boston vertrek, [3] het haar ondergang in die Karibiese Eilande ondergaan en daarna oefensessies langs die ooskus van die Verenigde State uitgevoer. In Januarie 1921 het sy by die Pacific Battle Fleet aangesluit en tot Februarie aan 'n grootskaalse gevegsoefening aan die kus van Peru deelgeneem. In Maart, Leary het die Panamakanaal oorgesteek en gerapporteer aan die bevelvoerder van die vlootstasie Guantanamobaai, Kuba. Sy was toe op die stasie tydens bombarderingstoetse wat deur die Amerikaanse weermag se lugmag teen maritieme teikens uitgevoer is, onder toesig van Billy Mitchell. Sy hervat haar opleidingsoefeninge buite die Karibiese Eilande tot Junie 1922, toe sy volgens die Washington Naval Conference in die Philadelphia Naval Yard uit diens gestel is. [6]

Op 1 Mei 1930 weer in gebruik geneem met 'n tuishawe in Newport, Rhode Island, [7] Leary afgewissel tussen die Stille Oseaanvloot en die Atlantiese Vloot, oefenmaneuvers uitgevoer en aan verskeie vlootprobleme deelgeneem. [6] Na 1935 is die grootste deel van haar tyd opgeneem om opleidingskruise vir reservate en vaartuie te doen. [3] In April 1937 ondergaan sy 'n skeepswerf, insluitend 'n radar. Leary was die eerste Amerikaanse vlootvaartuig wat met die toestel toegerus was. In September 1939, Leary en Hamilton het 'n deurlopende patrollie aan die kus van New England teen Duitse U-bote gestig. [8] Op 9 September 1941 begin sy met begeleide missies na Ysland. [3] Sy was ook die eerste om kontak te maak met 'n Duitse U-boot, terwyl sy op 9 November 1941 'n Britse konvooi in die Noord-Atlantiese Oseaan begelei. [9]

Met die toetrede van die Verenigde State tot die Tweede Wêreldoorlog na die Japannese aanval op Pearl Harbor, Leary gereelde begeleiding van die konvooi onderneem. [9] Na 26 Februarie 1942 het sy 'n jaar lank konvooie begelei vanaf 'n ontmoetingspunt in die Midde-Oseaan na Yslandse hawens. Op 7 Februarie 1943 vertrek sy na Boston en herbesetting. [3] Gedurende hierdie tyd het sy 'n skeepswerf-opknapping by die Boston Navy Yard ondergaan en omskep in 'n oorlogsvoertuig teen duikbote. Op 1 Maart het sy Boston na Guantanamobaai verlaat en onderneem om onderzeeërs te oefen R-5. Sy hervat daarna die begeleiding en het verskeie reise na Trinidad en verskeie hawens in die Karibiese Eilande onderneem. [3] Toe sy op 25 Junie na New York terugkeer, het sy transatlantiese konvooie begelei en twee van hulle suksesvol deur Aruba en na Algiers en Casablanca begelei. [3] Sy het later by die taakgroep 21.41 aangesluit onder bevel van kaptein Arnold J. Isbell en begelei Kaart. [9]

Op 24 Desember 1943 is die taakgroep in 'n storm in die Noord -Atlantiese Oseaan vasgevang toe om 01:58 die oggend, Leary maak 'n ping op 'n U-boot van haar stuurboord af. Nadat haar bevelvoerder, James E. Kyes, haar na gevegstasies beveel het, maar voordat die vernietiger kon reageer, is sy getref deur 'n G7es -torpedo wat deur die Duitse duikboot afgevuur is. U-275. Die torpedo tref haar stuurboord en ontplof in die agterste enjinkamer en vermoor al die mans daar en beskadig beide skroefskagte. Sy het vinnig 'n 20 grade lys na stuurboord ontwikkel en kon nie in die swaar see beweeg nie. Onbewus van die taakgroep, was 'n tweede Duitse duikboot, U-382 geskiet op Leary maar gemis. Kort daarna beveel Kyes die bemanning om die skip te laat vaar. Twee ekstra torpedo's van U-275 skud die skip, en dit sak vinnig, agteruit. [9] [8] Sy het 98 mans saamgeneem, waaronder Kyes. Oorlewendes is deur haar susterskip opgetel, Schenck. [10]

Drie of vier minute nadat die tweede torpedo getref is, het die uitvoerende beampte, Lt. R. B. Watson, 'n vinnige inspeksie van die skip afgehandel, waartydens hy 'n dik, taai stof gevind het wat die dek bedek. Hy was verbaas toe hy twee seelui op 'n torpedobuis sien sit en rustig Boston -roomtert eet. Die kok het pas 'n bondel gebak, die ontploffing het die meeste op die dek gespat. [11]

Leary het een gevegster ontvang vir haar diens in die Tweede Wêreldoorlog. Vir sy optrede om die veiligheid van sy bemanning te verseker, is Kyes postuum toegeken aan die vlootkruis. Die Versnelling-klas vernietiger James E. Kyes is later na hom vernoem. [10]


Mục lục

Leary là một trong số 111 chiếc tàu khu trục thuộc lớp Wickes được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo từ năm 1917 đến năm 1919. Nó cùng với 9 tàu chị em khác được chế tạng New Jersey, theo những đặc tính kỹ thuật và bản vẽ chi tiết do Bath Iron Works thiết kế. [2] [3]

Nó có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.090 tấn (1.070 tấn Anh 1.200 tấn thiếu), chiều dài chung 314 foot (96 m), mạn thuyền rộng 30 foot 6 inch (9,30 m) và mớn nước sâu 12 foot (3,7 m). Khi chạy thử máy, Leary đạt được tốc độ tối đa 35 kn (65 km/h). Nó được trang bị bốn khẩu pháo 4 in (100 mm)/50 caliber, hai khẩu 3 in (76 mm)/23 caliber và mười hai ống phóng ngư lôi ngư lôi 21 in (530 mm). Thành phần thủy thủ đoàn bao gồm 122 sĩ quan và thủy thủ. [4] Con tàu được vận hành bởi hai turbine hơi nước Curtis và bốn nồi hơi Yarrow. [2]

Chi tiết về tính năng thể hiện của Leary không được biết rõ, nhưng nó nằm trong nhóm tàu khu trục lớp Wickes được gọi không chính thức là "Kiểu Liberty" để phân biệt với nhóm được chế tạo dựa trên bản vẽ chi tiết do hãng Bath Iron Works thiết kế, vốn sử dụng turbine Parsons hay Westinghouse. Những chiếc nhóm Liberty bị xuống cấp nhanh chóng trong phục vụ, và cho đến năm 1929 tất cả 60 chiếc trong nhóm này được Hải quân cho nghỉ hưu. Đặc tính thể hiện thực sự của các con tàu này thấp hơn nhiều so với tính năng được kỳ vọng, đặc biệt là khía cạnh hiệu suất nhiên liệu, khi hầu hết chỉ đi được 2.300 nmi (4.300 km) ở tốc độ 15 kn (28 km/h) thay vì 3.100 nmi (5.700 km) ở 20 kn (37 km/h) theo thiết kế tiêu chuẩn. [2] [5] Lớp cũng gặp vấn đề khi bẻ lái và trọng lượng. [6]

Leary được đặt lườn vào ngày 6 tháng 3 năm 1918 và được hạ thủy vào ngày 18 tháng 12 năm 1918, được đỡ đầu bởi bà Anne Leary, mẹ của Trung úy Hải quân Clarence F. Leary, và được đưa ra hoạt động vào ngày 5 tháng 12 năm 1919 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân F. C. Martin. [4] Nó là chiếc tàu chiến đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo Trung úy Leary, người được truy tặng huân chương Chữ thập Hải quân trong Thế Chiến I. Nó được tiếp nối bởi chiếc USS Leary (DD-879), một tàu khu trục lớp Versnelling hoàn tất vào năm 1945. [4]

Giữa hai cuộc thế chiến Sửa đổi

Leary khởi hành từ Boston vào ngày 28 tháng 1 năm 1920 [4] cho chuyến đi chạy thử máy tại vùng biển Caribe, rồi tiến hành các hoạt động huấn luyện dọc theo bờ Đông Hoa Kỳ. Vào tháng 1 năm 1921, nó gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương, và cho đến tháng 2 đã tham gia cuộc tập trận quy mô lớn ngoài khơi bờ biển Peru. Sang tháng 3, Leary băng qua kênh đào Panama và trình diện để hoạt động tại Căn cứ Hải quân vịnh Guantánamo, Cuba. Sau đó nó tham gia giám sát các cuộc thử nghiệm ném bom xuống các mục tiêu hải quân do Không lực Lục quân Hoa Kỳ dưới sự chỉ đạo của Billy Mitchell. Nó quay lại các hoạt động thực tập huấn luyện tại vùng biển Caribe cho đến tháng 6 năm 1922. Nhằm tuân thủ những điều khoản hạn chế vũ trang của Hiệp ước Hải quân Washington, nó được cho xuất biên chế tại Xưởng hải quân Philadelphia và đưa về lực lượng dự bị. [7]

Được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 1 tháng 5 năm 1930 với cảng nhà được đặt tại Newport, Rhode Island, [8] Leary luân phiên các hoạt động cùng với Hạm đội Thái Bình Dương và Hạm đội Đại Tây Dương, tiến hành các cuộc cơ động huấn luyện và tham gia nhiều cuộc tập trận Vấn đề Hạm đội. [7] Sau năm 1935, hầu hết thời gian của nó dành cho các chuyến đi huấn luyện quân nhân dự bị và học viên mới. [4] Vào tháng 4 năm 1937, nó trải qua một đợt đại tu, bao gồm việc trang bị radar Leary là chiếc tàu chiến Hoa Kỳ đầu tiên được lắp thiết bị này. Đến tháng 9 năm 1939, LearyHamilton tiến hành tuần tra liên tục ngoài khơi bờ biển New England chống lại tàu ngầm U-boat Đức. [9] Vào ngày 9 tháng 9 năm 1941, nó bắt đầu các nhiệm vụ hộ tống đến tận Iceland. [4] Nó cũng là chiếc tàu chiến Mỹ đầu tiên phát hiện một tàu ngầm U-Boat Đức đang khi hộ tống một đoàn tàu vận tải Anh vượt Bắc Đại Tây Dương vào ngày 9 tháng 11 năm 1941. [10]

Thế Chiến II Sửa đổi

Với việc Hoa Kỳ chính thức tham gia Chiến tranh Thế giới thứ hai sau khi Nhật Bản bất ngờ tấn công Trân Châu Cảng, Leary đảm trách nhiệm vụ hộ tống vận tải. [10] Từ ngày 26 tháng 2 năm 1942, nó trải qua một năm hộ tống các đoàn tàu vận tải từ một điểm hẹn giữa đại dương đến các cảng Iceland. Vào ngày 7 tháng 2 năm 1943, nó lên đường quay trở về Boston, [4] trải qua một giai đoạn đại tu tại Xưởng hải quân Boston đồng thời được cải biến thành một tàu chống tàu ngầm. Vào ngày 1 tháng 3, nó rời Boston đi vịnh Guantánamo thực tập chống tàu ngầm cùng với chiếc R-5. Sau đó, nó tiếp tục nhiệm vụ hộ tống vận tải, thực hiện nhiều chuyến đi đến Trinidad cùng nhiều cảng tại vùng biển Caribe. [4] Quay trở về New York vào ngày 25 tháng 6, nó bắt đầu hộ tống các đoàn tàu vượt đại dương, bảo vệ thành công hai đoàn tàu đi qua Aruba đến Algiers và Casablanca. [4] Sau đó, nó gia nhập Đội đặc nhiệm 21.41 dưới quyền chỉ huy của Đại tá Hải quân Arnold J. Isbell để bảo vệ cho tàu sân bay hộ tống Kaart. [10]

Vào ngày 24 tháng 12 năm 1943, đội đặc nhiệm gặp phải một cơn bão tại Bắc Đại Tây Dương, và lúc 01 giờ 58 phút, Leary dò được tín hiệu sonar của một chiếc U-boat đối phương bên mạn phải. Chỉ huy con tàu James E. Kyes ra tín hiệu báo động, nhưng trước khi chiếc tàu khu trục kịp phản ứng, nó trúng một quả ngư lôi G7es phóng từ tàu ngầm U-275. Quả ngư lôi đánh trúng mạn phải con tàu, phát nổ trong phòng động cơ phía sau, làm thiệt mạng mọi người tại đây và làm hỏng cả hai trục chân vịt. Nó nhanh chóng bị nghiêng 20 độ sang mạn phải, và không thể di chuyển trong hoàn cảnh biển động nặng. Hoàn toàn không bị đội tìm-diệt phát hiện, một chiếc U-boat thứ hai, U-382, cũng khai hỏa nhắm vào Leary nhưng bị trượt. Không lâu sau đó, Kyes ra lệnh cho thủy thủ đoàn bỏ tàu. Hai quả ngư lôi khác phóng từ U-275 lại đánh trúng, làm rung động mạnh con tàu, và nó chìm nhanh chóng với đuôi chìm trước. [10] [9] Nó mang theo cùng với nó 98 thành viên thủy thủ đoàn, bao gồm chỉ huy Kyes. Những người sống sót được tàu chị em Schenck cứu vớt. [11]

Leary được tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II. Do hành động dũng cảm để đảm bảo an toàn cho thủy thủ đoàn dưới quyền, hạm trưởng James E. Kyes được truy tặng Huân chương Chữ thập Hải quân. Chiếc tàu khu trục USS James E. Kyes (DD-787) thuộc lớp Versnelling sau này được đặt tên nhằm tôn vinh ông. [11]


Kyk die video: USS Strong DD-758 and USS Waldron DD-699 Replenishment at Sea With USS SYLVANIA AFS-2; 1965 (Januarie 2022).