Inligting

USS Jacob Jones (DD-61) sink, 6 Desember 1917


U.S. Destroyers: An Illustrated Design History, Norman Friedmann. Die standaardgeskiedenis van die ontwikkeling van Amerikaanse vernietigers, van die vroegste torpedobootvernietigers tot die naoorlogse vloot, en dek die massiewe klasse vernietigers wat vir beide Wêreldoorloë gebou is. Gee die leser 'n goeie begrip van die debatte wat elke klas vernietigers omring het en tot hul individuele kenmerke gelei het.


USS Jacob Jones (DD -61) sink, 6 Desember 1917 - Geskiedenis

USS Jacob Jones, 'n vernietiger van 1150 ton Tucker-klas wat in Camden, New Jersey, gebou is, is in Februarie 1916 in gebruik geneem. Sy het gedurende die volgende jaar langs die ooskus gedien en 'n maand lank oorlogspatrollies in dieselfde gebied uitgevoer nadat die Verenigde State April 1917 toetrede tot die Eerste Wêreldoorlog. In Mei 1917 het Jacob Jones die Atlantiese Oseaan oorgesteek om onder-duikbootpatrollies en konvooi-begeleiding uit Queenstown, Ierland, te begin. Sy het oorlewendes van verskeie getorpedeerde skepe gedurende die volgende paar maande gered. Op 6 Desember 1917, terwyl hy onderweg was van Brest, Frankryk, na Queenstown, is die USS Jacob Jones deur die Duitse duikboot U-53 getorpedeer en gesink. Haar oorlewendes is deur Britse skepe gered nadat die Duitse duikboot se bevelvoerder, die gewaagde en baie suksesvolle Hans Rose, per radio oor hul ligging gerapporteer het.

USS Jacob Jones is vernoem ter ere van Commodore Jacob Jones, USN, (1768-1850), 'n vlootheld van die oorlog van 1812.

Hierdie bladsy bevat al die menings wat ons met betrekking tot USS Jacob Jones (Destroyer # 61) het.

As u reproduksies met 'n hoër resolusie wil hê as die digitale beelde wat hier aangebied word, sien: "Hoe om fotografiese reproduksies te verkry."

Klik op die klein foto om dieselfde prentjie groter te sien.

USS Jacob Jones (Destroyer # 61)

In 1916 aan die gang, kort nadat sy klaar was.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 79KB 740 x 445 pixels

USS Melville (Destroyer Tender # 2)

Neigende vernietigers van die Amerikaanse vloot in Queenstown, Ierland, 1917.
Die teenwoordige vernietigers sluit in (van links na regs):
USS Jacob Jones (Destroyer # 61)
USS Ericsson (Vernietiger # 56)
USS Wadsworth (Vernietiger # 60)
en 'n ongeïdentifiseerde skip.

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 77KB 740 x 510 pixels

Foto #: Smithsonian 72-4509-A

USS Jacob Jones (Destroyer # 61)

Sink van die Scilly-eilande, Engeland, op 6 Desember 1917, nadat sy deur die Duitse duikboot U-53 getorpedeer is.
Gefotografeer deur seeman William G. Ellis.

Foto van Smithsonian Institution.

Aanlynbeeld: 70KB 740 x 470 pixels

Luitenant (Junior Graad) Stanton F. Kalk, USN

Skildery deur F. Luis Mora, wat Lt (JG) Kalk voorstel wat oorlewendes van USS Jacob Jones (Destroyer # 61) help, nadat sy op 6 Desember 1917 deur die Duitse duikboot U-53 van die Scilly Isles gesink is.
'N Gedenkplaat wat by hierdie skildery gepaardgaan, lui: & quot Die Jacob Jones is deur 'n vyandelike torpedo tussen Brest en Queenstown gesink. Luitenant (jg) S.F. Kalk lewer opvallende en dapper dienste nadat die skip gesink het deur mans van die een vlot na die ander te help om die gewig op die vlotte gelyk te maak. Hy is dood aan blootstelling en uitputting om ander te red. Luitenant (jg) Kalk is postuum met die Distinguished Service Medal toegeken. & Quot

Foto van die US Naval Historical Center.

Aanlynbeeld: 75KB 740 x 505 pixels

USS Jacob Jones (Destroyer # 61)

Die oorlewendes van die skip ná hul redding. Jacob Jones is op 6 Desember 1917 deur die Duitse duikboot U-53 van die Scilly-eilande gesink.


Ken Survivors of the Jacob Jones

  • Luitenant -bevelvoerder David Worth BAGLEY, 'bevelvoerder' moeder, mevrou A.W. Bagley, Washington, DC (suster), mev. Josephine Daniels.
  • Luitenant J.K. RICHARDS se vrou, Dorothy G. Richards, Washington, DC
  • Luitenant Norman SCOTT, vader, Robert Scott, North Main Street 118,>
  • Vaand Nelson N. GATES se tante, Gertrude F. Gates, 1213 Center Avenue, Bay City, Mich.
  • Assistent -chirurg L.L. ADAMKIEWICZ se ma, Victoria Adamkiewicz, Milwaukee, Wis.

  • Clarence E. McBRIDE se eggenote se vrou, Florence McBride, Gravesstraat 303, Syracuse, N.Y.
  • Ben (?) NUNNERY -stuurman, Fred Nunnery, Edgemoor, S.C. Lawrence G. KELLY, hoofelektrisiën, nie naasbestaandes nie.
  • Joseph KORZENIECKY brandweerman, Anna Korzeniecky, Survive, Rusland.
  • Charles E. PIERCE brandweerman, Jennie Pierce, Los Animas, kol.
  • Timothy Edward TWEEERE seeman, Nathalie Twomey, East Saugus, Mass.
  • John C. JOHNSON seeman, Louise Johnson, Suid -Minneapolis, Minnesota.
  • Henry A. STUTZKE, moeder van die hoofmasjinis, ma, Wilhelmina Stutzke, South Aighth Street 2325, Philadelphia.
  • Edward F. GRADY brandweerman tweedeklas ma, Katherine M. Grady, Swampscott, Mass.
  • John J. MULVANEY seeman vader, John Mulvaney, Van Nest, N.Y.
  • Myron FLOOD seeman vader, Eugene E. Flood, Greenwich, Conn.
  • Chester B. LANEN seemanadres nie gegee nie.
  • Howard A. MEYER brandweerman, Rebecca Meyer, Eriestraat 421, White Haven, Pa.
  • Charles A. MASON brandweerman pa, Charles Mason, West Lynn, Mass.
  • Harold W. AAGAARD ​​seemanvader, Peter Aagaard, Franklinstraat 427, Elizabeth, N.J.
  • Philip Jacob BURGER seemanmoeder, Elizabeth Burger, Lansingburgh, N.Y.
  • Charles CHARLESWORTH se bootmaat se vrou, Anna C. Charlesworth, New York.
  • David Roy CARTER brandweerman pa, David A. Carter, Forsytha, Ga.
  • Howard U. CHASE kwartiermeester pa, George C. Carter, Nantucket, Mass.
  • Charles CHILTON -skutter se pa, Robert Chilton, Rockland, Mass.
  • Joseph Arthur COSSAIRT se oom, Albert Cossairt, Bloomfield, Mo.
  • Clifton CRANFORD elektrisiën ma, Fannie E. Cranford, Hatfield, Ark.
  • Clifford Vernon De FOREST hoofvrou elektrisiën, Beulah de Forest, 525 West FiftySeventh Place, Chicago.
  • Restituto ECHON -gemorsvader, Regeno Echon, Samar, P.I.
  • Gustave EULITZ, Jr. seemanvader, Gustave Eulitz, Delmarstraat 317, Philadelphia.
  • Albert Lewis EVERROAD seeman vader, Willard Everroad, North Vernon, Ind.
  • Edward Wallace FENTON seeman moeder, Marie Stevens, Paterson Avenue 209, New Castle, Pa.
  • Harry Louis GIBSON se bootmaat se vrou, Susan G. Gibson, Marketstraat 5911, Philadelphia.
  • Boyd Hartell HAMP elektrisiën ma, Minnie Belden, Cashmere, Wash.
  • William Penn HUGHES timmermanmaat, mev. William P. Hughes, Washburnstraat 1011, Scranton, Pa.
  • Lawrence HANSEN leerling seeman vader, Albert Hansen, Chicago.
  • Patrick Henry JUDGE brandweerman pa, Stephen Judge, Mitchell, S.D.
  • Henry Joseph MALETZ seeman vader, Wallace Maletz, Bound Brook, N.J.
  • Donat MARCHARD seeman vader, Eugene Marchard, Fall River, Mass.
  • Edward MEIER water tender pa, John F. Meier, Bay City, Mich.
  • Ernest H. PENNINGTON bediende, eersteklas vrou, Grace F. Pennington, North FiftySecond Street 1723, West Philadelphia.
  • Conrad STREEB skutter se maat vrou, Clara Agnes Streeb, East Lynn, Mass.
  • Terrell Read HOUT elektrisiënvrou, Albina Wood, New York.

Van Openbare grootboek Koerant, Philadelphia, PA

Maandagoggend, 10 Desember 1917. Geskenk deur mev. Joseph Eulitz. 'Let op, die oorlewende Gustave Eulitz jr. 18951973] was die pa van haar man.

Bronne en dank: Die data, foto en artikel is afkomstig van ANFS Online, The Dictionary of American Naval Fighting Ships. Bydraer Ray Mentzer het gehelp met die foto's.

Besoek ons ​​webwerf om ander Doughboy -funksies te vind
Gidsbladsy

Vir meer inligting oor die gebeure van 1914-1918, besoek die tuisblad van
Die Groot Oorlogsvereniging


Tydens diens in die Eerste Wêreldoorlog is die Amerikaanse verwoester USS Jacob Jones op 6 Desember 1917 getorpedeer en van die Scilly -eilande, Engeland, gesink. Uit die 110 mans aan boord van die skip het 64 hul lewens verloor. Die Jacob Jones was die eerste Amerikaanse vernietiger wat ooit deur vyandelike optrede verlore gegaan het.

'N Maand nadat die oorlog tussen die VSA en Duitsland op 6 April 1917 uitgebreek het, vertrek die Jacob Jones uit Boston na Europa. Tien dae later het Jacob Jones in Queenstown, Ierland, aangekom en konvooie begin patrolleer en begelei in waters buite die Verenigde Koninkryk.

Op 6 Desember 1917 vertrek Jacob Jones uit Brest, Frankryk, om terug te keer na Queenstown, Ierland. Sy sien 'n torpedo -wakker op 'n duisend meter en maneuver om te ontsnap, maar die torpedo tref haar stuurboordkant drie voet onder die waterlyn en breek haar brandstoftenk. Toe die agterstewe sak, het die dieptelade ontplof en die bevelvoerder het beveel dat alle reddingsvlotte en bote gelanseer moet word en die skip verlaat moet word. Slegs agt minute nadat hy deur die torpedo getref is, sak die Jacob Jones met 2 beamptes en 62 mans nog aan boord.

USS Jacob Jones sink af van die Scilly-eilande, Engeland, nadat sy deur die Duitse duikboot U-53 getorpedeer is. Gefotografeer deur seeman William G. Ellis. Foto van Smithsonian Institution.

Die oorlewendes van die skip dryf op vlotte, bote en puin in ysige Noord -Atlantiese waters voor die suidweskus van Engeland. Daardie nag en tot die volgende oggend het Britse skepe reddingsoperasies uitgevoer. Byna al die oorlewendes het gely aan skok en blootstelling toe hulle gered is.

Die USS Jacob Jones is vernoem ter ere van Commodore Jacob Jones (1768-1850), 'n Amerikaanse held uit die oorlog van 1812.

Portret van Commodore Jacob Jones deur Thomas Sully

Die naam was egter nie so gelukkig nie. 'N Tweede vernietiger van Jacob Jones, DD-130, is voltooi by die New York Shipbuilding Corporation in Camden, New Jersey, in Februarie 1918. Ook dit is gesink, maar hierdie keer tydens die Tweede Wêreldoorlog. 'N Duitse U-Boat het die tweede Jacob Jones op 28 Februarie 1942 getref.


USS Jacob Jones (DD -61) sink, 6 Desember 1917 - Geskiedenis

Een van ses Tucker-klas & ldquo1,000-ton, & rdquo Jacob Jones is op 3 Augustus 1914 neergelê by die skeepsbou in New York, Camden, New Jersey, 'n maand later saamgevoeg deur Wainwright (Vernietiger nr. 62). Sy is vernoem na Commodore Jacob Jones uit die oorlog van 1812, en is op 29 Mei 1915 gelanseer en op 10 Februarie 1916 in gebruik.

Nadat sy afgeskud was, het sy aan die kus van New England opgelei voordat sy die Philadelphia Navy Yard binnegegaan het vir herstelwerk. Toe die Verenigde State op 6 April 1917 oorlog teen Duitsland verklaar, patrolleer sy eers by die Virginia -kaap voordat sy op 7 Mei na Boston vertrek. Sy het Queenstown (vandag & rsquos Cobh), Ierland, op die 17de gemaak, twee weke nadat die eerste Amerikaanse vernietigers opgedaag het om swaar geplaasde Britse magte te versterk, en het saam met hulle na onder-duikbootpatrollies en konvooi-escort diens gegaan.

Onder Cdr. David Bagley en uitvoerende beampte luitenant Norman Scott, Jacob Jones het in die komende maande 'n briljante rekord en rdquo behaal en haar aandeel onderzeeërs aangeval en oorlewendes van drie getorpedeerde skepe gered: 44 van die Britse stoomskip Valetta op 8 Julie, 25 vanaf stoomskip Dafila twee weke later, en 305 van die hulpkruiser Orama op 19 Oktober.

Toe ek by die brug kom, het ek agtergekom dat die beampte van die dek die roer reeds hard links gesit het en die noodspoed verhoog het. Die skip swaai toe ek persoonlik weer spoed draai en dan draai om na die torpedo te kyk. Die uitvoerende beampte, luitenant Norman Scott, het die kaarthuis net voor my verlaat en dieselfde skatting gemaak van die spoed en rigting van die torpedo.

Ek was oortuig dat dit onmoontlik was om te voorkom dat ek getref word. Luitenant S. F. Kalk was destyds beampte van die dek en ek meen dat hy korrekte en veral spoedige maatreëls getref het in die mens en oeliguvring om die torpedo te vermy. Luitenant Kalk was 'n baie bekwame offisier, kalm en versamel in 'n noodgeval. Hy was ongeveer twee maande aan die skip geheg en het sterk aanleg getoon.

Die torpedo het 'n entjie van die skip af weggespring en weggespring van die water, ondergedompel toe hy vyftig of sestig voet ver was, en drie meter onder die water geslaan in 'n brandstof-olietenk. Die agterste kompartement en die enjinkamer het onmiddellik oorstroom, die skip het agtertoe gaan lê totdat die dek oorstroom is, daarna geleidelik. Die dek is ruim twintig voet skoongemaak. Die dieptelade het ontplof nadat die agterstewe gesink het. Luitenant J. K. Richard, skutoffisier, het agteruit gehaas om die aanklagte op veiligheid te probeer stel, maar kon nie verder kom as die agterdek nie.

Sodra die torpedo getref het, het ek probeer om 'n SOS -boodskap te stuur, maar die hoofmasjien het weggedra en alle elektriese krag het misluk. Elke poging is aangewend om vlotte en bote gelanseer te kry, ook die ronde reddingsgordels en splintermatte van die brug af. Toe ek die skip vinnig sien vestig, hardloop ek langs die dek en beveel alle hande om oorboord te spring. Op die oomblik het die meeste van die wat nie deur die ontploffing gedood is nie, van die skip afgekom en was op vlotte of wrak, 'n paar wat op 'n afstand agteruit geswem het.

Toe die skip begin sink, spring ek oorboord. Die skip gaan by die agterstewe af en draai stadig deur byna 180 grade terwyl sy regop, vertikaal, buigend in die lug buig. Pogings is aangewend om die oorlewendes op die vlotte en die bote bymekaar te kry. Daar is gevind dat al die bote maar een geslaan is. Die motorseiler het met die skip afgegaan.

Vyftien of twintig minute nadat die skip gesink het, verskyn die duikboot ongeveer twee of drie myl na die weste op die oppervlak en geleidelik nader tot binne 'n duisend meter. Toe stop dit en sien hoe hy 'n geïdentifiseerde man uit die water haal. Dit sak toe onder.

Ek is deur die motor opgetel en het probeer om die naaste land te bereik om hulp te kry vir diegene op die vlotte. Die volgende dag om een ​​uur het my boot deur 'n klein patrollievaartuig gesien, en intussen is die mans wat op die vlotte versamel is, gered.

Luitenant Norman Scott het baie gedoen om die bote en vlotte uit die sinkende skip in die water te kry, die stoom uit die vuurkamer af te sit, lewensgordels te kry, die manne aan te moedig en te help. Luitenant Richards was in beheer van al die vlotte en het baie moeite gedoen om die manne in die hart te steek. Met die risiko om byna 'n dood te sterf, het P. J. Barger, seeman, tweede klas, in die motorseiler gebly en probeer om dit skoon te maak om van die skip te dryf. Alhoewel hy nie daarin slaag nie, wil ek die aandag vestig op sy plig tot die laaste. Hy is met die boot onder water getrek, maar het later na die oppervlak gekom.

L. J. Kelly, hoof-elektrisiën, en H. U. Chase, kwartiermeester, derde klas, het tot aan die laaste aan boord gebly en hul lewens daardeur in gevaar gestel om splinternuwe matte en lewensredders te sny. Kelly & rsquos se uithouvermoë en gees was baie waardevol tydens die motor dory & rsquos reis. H. L. Gibson, hoofbootman en rsquosmaat, en E. Miller, watertender, het die manne op die vlotte baie gehelp om hulle te adviseer en op te beur onder die ongunstigste omstandighede.

Op 6 Desember, Jacob Jones het Brest vir Queenstown skoongemaak nadat hy 'n troepekonvooi na Frankryk begelei het. Sy was onafhanklik stom en is die middag deur die Duitse duikboot van die Scilly -eilande getorpedeer U-53. Alhoewel haar horlosie die torpedogewaak sien en die beampte van die dek Lt. (jg) Stanton F. Kalk, USN, spoed aangaan en koers verander om te ontduik, word sy aan stuurboord agterkant geslaan, 'n brandstoftenkbak gebars en die meeste mans onderaan vermoor. dekke. Sy sak in die eerste keer in agt minute en laat die oorlewendes in die koue water agter terwyl die nag opkom en 'n skraal hoop op redding.

Intussen het die duikboot- en rsquos -bevelvoerder, Kapitan Hans Rose, twee van haar bemanning gevange geneem. & ldquo In 'n humanitêre gebaar wat skaars was in die moderne oorlog, stuur & rdquo Rose die Amerikaanse basis in Queenstown om die geskatte ligging en afwyking van die oorlewendes te gee. Dwarsdeur die nag van 6 tot 7 Desember Britse sloep-of-war Camellia en Britse voering Catalina reddingsoperasies uitgevoer. Op die oggend van die 8ste, kanonboot HMS Onbeskof haal die laaste oorlewendes wat gevind kan word. Agt-en-dertig beamptes en mans is gered.

Lt. Kalk was een van die verlorenes, sterwendes en 'n dapper man, en swem van die een vlot na die ander om gewig te vergelyk, en tot die laaste. & Rdquo Wickes-klas Vernietiger nr 170 en Benson-klas DD 611 is later ter ere van hom genoem.

Later het skepe twee ander vereer Jacob Jones beamptes:

&bul Fletcher-klas DD 690 is vernoem na RAdm. Norman Scott, in bevel tydens die Slag van Cape Esperance en in aksie vermoor tydens die vlootslag van Guadalcanal in 1942.

& bul USS Bagley, DE 1069, is gesamentlik vernoem na adm. David Worth Bradley en sy jonger broer Ens. Worth Bagley (vermoor tydens die Spaans-Amerikaanse oorlog, vir wie torpedoboot nr. 24, vernietiger nr. 185 en DD 386, die voorste skip van die 1500 ton was) Bagley klas, was voorheen genoem).

N sekonde Jacob Jones, Wickes-klas Vernietiger nr. 130, is in 1918 vanaf dieselfde werf gelanseer en word een van die eerste vlootverliese van die Amerikaanse vloot tydens die Tweede Wêreldoorlog, wat in 1942 deur 'n U-boot gesink is.

Bronne: Paine, Ralph D. The Fighting Fleets: Vyf maande se aktiewe diens met die Amerikaanse vernietigers en hul bondgenote in die oorlogsgebied, 1918 Houghton Mifflin Dictionary of American Naval Fighting Ships.


USS Jacob Jones: Amerikaanse ongevalle

USS Jacob Jones (DD-61) was 'n Tucker-klas vernietiger wat vir die Amerikaanse vloot gebou is voor die Amerikaanse toetrede tot die Eerste Wêreldoorlog. Die skip was 'n bietjie meer as 300 voet lank. Sy was gewapen met vier 4-duim-gewere en het agt 21-duim-torpedobuise.

Nadat die Verenigde State in April 1917 die Eerste Wêreldoorlog betree het, is Jacob Jones oorsee gestuur. Jacob Jones, wat die Ierse See uit Queenstown, Ierland gepatrolleer het, het die oorlewendes van verskeie skepe gered, veral meer as 300 van die gesinkte gewapende handelskruiser Orama.

Op 6 Desember 1917 stoom Jacob Jones uit Brest, Frankryk na Queenstown Ierland, toe sy deur die Duitse duikboot U-53 getorpeer en gesink is met die verlies van 66 offisiere en mans, en word die eerste vernietiger van die Verenigde State wat ooit deur vyandelike optrede gesink is. . Sy sak in agt minute sonder om 'n noodoproep te maak. Die Duitse duikbootbevelvoerder, Hans Rose, nadat hy twee ernstig beseerde bemanningslede van Jacob Jones aan boord van sy duikboot geneem het, het die Amerikaanse basis in Queenstown radio gestuur met die koördinate vir die oorlewendes.


Die sink van twee vernietigers met die naam USS Jacob Jones en hoe die USS Roper een gewreek het

Dit is die verhaal van twee ongelukkige vernietigers wat vernoem is na 'n ongelukkige kommodoor, en die vernietiger wat een van hulle gewreek het.

Miskien is die naam, Jacob Jones, vervloek. Jacob Jones is in Delaware gebore, maar was op vierjarige ouderdom weeskind. Hy het uiteindelik 'n dokter geword, liefde gevind en getroud, maar sy vrou is nie lank daarna oorlede nie. Weer eens was hy alleen en was hy bedroef. Hy het sy mediese praktyk laat vaar en op 31-jarige ouderdom by die Amerikaanse vloot aangesluit as seevaarder toe dit algemeen was dat seuns van so jonk as 10 jaar as 'n adelboot aan boord gekom het.

Jones se geluk het nog erger geword. Hy en die res van die bemanning van die USS Philadelphia is in 1803 deur pirate van Barbary gevange geneem en eers in 1805 bevry. Hy is weer tydens die oorlog van 1812 deur die Britte gevange geneem. Hy is vrygelaat en het 'n produktiewe lewe in die Amerikaanse vloot geleef tot met sy dood in 1850.

Maar, 67 jaar na die dood van die kommodoor, het Jones se ongeluk teruggekeer. Twee van die drie skepe wat na hom vernoem is, sal gesink word.

Die eerste USS Jacob Jones (DD-61), a Tucker klas, was nie een van die oorspronklike Amerikaanse vernietigers in die eskader wat in Mei 1917 na Queenstown, Ierland, gestuur is om ons land se deelname aan die Eerste Wêreldoorlog te begin nie. Jones se naam voortgesit. Tydens 'n kort tydjie in Philadelphia het iemand, waarskynlik 'n bemanningslid, haar seehane oopgemaak in 'n poging om haar by die beskuldigdebank te laat sink. Die sabotasie is eers ontdek nadat twee voet water haar romp gevul het.

Die Jacob Jones het uiteindelik na Frankryk gekom as deel van 'n eskader wat konvooie begelei. Sy is op 6 Desember 1917 deur 'n Duitse U-boot aan die suidelike kus van Engeland gesink. Enkele van die bemanning van DD-61 is getref deur 'n enkele torpedo van die U-53, een van Duitsland se suksesvolste duikbote, deur die aanvanklike ontploffing. Meer is dood toe sinkende dieptelade onder die oorlewendes wat in die water dryf, ontplof het. Sy was die enigste Amerikaanse oorlogskip wat tydens die Eerste Wêreldoorlog verloor is deur vyandelike optrede.

Die tweede USS Jacob Jones (DD-130), a Clemson klas, het die Jacob Jones skeepsnaam terwyl dit nog in Februarie 1918 gebou is ter ere van die vernietiger wat net drie maande tevore verlore was. USS Jacob Jones (DD-130) het wyd gevaar gedurende die 1920's en 1930's en dit lyk asof dit die ongeluk afgeskud het.

Op 22 Februarie 1942 het die Jacob Jones gedink dit het 'n U-boot net buite die hawe van New York gekry. Sy laat 57 diepteladings op 'n kontak val, wat veroorsaak dat 'n olievlek na die oppervlak styg, maar geen wrak nie. Ondanks die kaptein se protes teenoor sy meerderes dat die teiken beweeg, het die Jacob Jones is nie toegeskryf aan die vind van 'n U-boot nie.

Op 28 Februarie 1942, terwyl sy langs Cape May, N.J., vaar, word sy getref deur twee torpedo's wat deur die U-578 afgevuur is. Slegs 13 bemanningslede het oorleef en een van hulle is dood ná redding.

Die ooreenkomste in die sinkings van die twee Jacob Jones treffend is. DD-61 was die enigste Amerikaanse oorlogskip wat tydens die Eerste Wêreldoorlog weens vyandelike optrede verlore geraak het. Albei is snags deur U-bote gesink. Beide verlore bemanningslede tot op hul eie diepte, het ontplof en doodgemaak oorlewendes wat in die see dryf. Albei het die meeste van hul spanne verloor.

Op 14 April het die USS Roper (DD-147), a Wickes klas, sou sy wraak neem vir die verlies van die Jacob Jones. Die Roper was reeds bekend in die Verenigde State omdat hy 'n reddingsboot gered het met 'n pasgebore baba aan boord. Die ma was so dankbaar vir die bemanning dat sy die baba Roper genoem het. Die geboorte en redding van die baba het nasionale nuus gemaak.

Die Roper was op 14 April 1942 van Nags Head, NC, af toe hy 'n oppervlakte -radar kontak maak wat die kaptein gedink het 'n patrollerende kuswag -skip kan wees. Hy waag nader en word beloon met 'n torpedo wat oor sy vernietiger se lengte kom. Die Roper skakel sy soeklig aan en sien hoe die U-85 op die oppervlak loop. Een van die Roper's 4-duim dekgewere tref die ingrypende stad voordat die duikboot kon dompel. Die meeste van die sub -bemanning het hul duikboot laat vaar voordat dit onder die golwe gesink het.

Die Roper's kaptein was nie positief dat die ondergedompelde duikboot genoeg beskadig is om te laat sak nie. Hy het gedink die kaptein het ondergedompel om meer skote te vermy. Die Roper het voortgegaan om dieptekoste te laat val, wat alle bemanningslede van die U-boot in die water doodgemaak het. Later gevra of hy die bemanningslede kon red, die Roper's kaptein verduidelik dat hy gedink het dat 'n ander U-boot in die omgewing kan wees. Om die Duitsers op te tel, sou beteken het dat hy sy verwoester stopgesit het, en vir enige skuilende duikbote 'n maklike teiken gegee het.

Die Amerikaanse vloot het probeer om die U-85, wat in minder as 100 voet water gesink is, te ondersoek, maar daar is geen moeite gedoen om daarin te gaan nie. As duikers met rebreathers of lugslange na binne gegaan het, het hulle moontlik 'n Enigma -kodermasjien teruggekry. Dit is uiteindelik in die negentigerjare deur sportduikers na vore gebring.

Tot vandag toe versprei sommige verhale dat die U-85 spioene probeer aflaai, maar dit lyk onwaarskynlik. Die hele bemanning kan verantwoord word as bemanningslede uit papiere wat uit hul liggame herstel is. Niemand ekstra was aan boord nie. Selfs as spioene aan boord was, was die aksie 18 myl op see, amper waar sy sou voorberei om spioene in rubberbote af te laai. En as hulle afgelaai is, sou die spioene 'n ander geluid moes oorsteek om die vasteland van Noord -Carolina te bereik. En as hulle die vasteland bereik het, was daar niks om geen verdedigingsaanlegte, geen stede te saboteer nie, niks anders as dennenbosse nie.

Dit was 'n vroeë oorwinning vir die Amerikaanse vloot teen die U-bote wat die volgende jaar aan die Amerikaanse Atlantiese kus sou ronddwaal. Die tweede USS Jacob Jones (DD-130), wat net ses weke tevore gesink is, is gewreek.

Een ander skip sou die naam opneem USS Jacob Jones (DE-130), in opdrag van 29 April 1943, net meer as 'n jaar na die Roper het U-85 gesink. Die vloot het selfs die derde toegewys USS Jacob Jones dieselfde getal as die tweede USS Jacob Jones. Die verwoester -begeleiding sou gedurende die res van die oorlog 'n probleemlose diens lei, en nooit die vyand teëkom nie. Sy sou in 1973 vir afval verkoop word.


Woordeboek van Amerikaanse vlootgevegskepe

Jacob Jones is gebore naby Smyrna, Del., In Maart 1768. Hy word aangewys as Midshipman op 10 April 1799 en dien in Verenigde State tydens die kwasi-oorlog met Frankryk. In 1803 vaar hy in fregat Philadelphia na die Barbaryse kus. Op 31 Oktober, wanneer Philadelphia gestrand naby die hawe van Tripoli, is Jones deur die Tripolitans gevange geneem en vir 20 maande gevange gehou. By sy terugkeer na die Verenigde State het hy diens gedoen in Adams en Argus en op 4 Junie 1810 neem bevel oor sloep Wesp.

Na die uitbreek van die oorlog met Engeland, Wesp gevang brig Dolfyn 13 Oktober 1812 en verslaan Britse oorlogskip Dartel in 'n bitter stryd van die Delaware -kaap op die 18de. Opdrag gegee aan kaptein 3 Maart 1813, beveel Jones toe Masedonies en later in die oorlog waardevolle diens gelewer aan Commodore Chauncey aan die Ontariomeer.

By die terugkeer van die vrede met Engeland, beveel hy weer Masedonies, het by die Mediterreense eskader aangesluit onder Commodore Decatur, en het deelgeneem aan die versekering van blywende vrede met die Barbary -moondhede. Kaptein Jones neem in 1821 die bevel oor die Mediterreense eskader en in 1824 word hy aangestel in die Raad van Vlootkommissarisse. Twee jaar later word hy bevelvoerder van die Amerikaanse vlootmagte in die Stille Oseaan. Ten tyde van sy dood, 3 Augustus 1850, was Commodore Jones die kommandant van die Naval Asylum in Philadelphia.

(DD-61: dp. 1,160 1. 316'3 "b. 30'7" dr. 9'9 "s. 30 k. Cpl. 99 a. 4 4", 8 21 "tt. Cl. Tucker)

Die eerste Jacob Jones (DD-61) is op 3 Augustus 1914 neergelê deur die New York Shipbuilding Corp. W. S. Pye in bevel.

Na afskud, Jacob Jones begin met oefenoefeninge aan die kus van New England totdat hy die Philadelphia Navy Yard binnekom vir herstelwerk. By die uitbreek van die oorlog tussen die Verenigde State en Duitsland op 6 April 1917, Jacob Jones aan die kus van Virginia gepatrolleer voordat hy op 7 Mei uit Boston vertrek het.

Toe sy op 17 Mei in Queenstown, Ierland aankom, het sy dadelik begin met patrollie- en konvooi -begeleiding in die waters van die Verenigde Koninkryk. Op 8 Julie het sy 44 oorlewendes van die Britse stoomskip opgetel Valetta, die slagoffer van 'n Duitse U-boot. Twee weke later, terwyl die Britse stoomskip begelei word Dafila, Jacob Jones 'n periskoop gesien, maar die stoomskip is getorpeer voordat 'n aanval op die duikboot gelanseer kon word. Weereens 'n reddingsskip, Jacob Jones het 25 oorlewendes van die getroffenes aan boord geneem Dafila.

Gedurende die hele somer het die vernietiger voorraad-gelaaide konvooie begelei en voortgegaan met reddingsoperasies in onderzee-besmette waters. Op 19 Oktober het sy 305 oorlewendes van die getorpedeerde Britse kruiser opgetel Orama. Na spesiale begeleiding tussen Ierland en Frankryk, vertrek sy op 6 Desember uit Brest, Frankryk, met haar terugkeer na Queenstown. In 1621, toe sy onafhanklik stoom in die omgewing van die Scilly -eilande, sien haar horlosie 'n torpedo -wakkerwêreld ongeveer duisend meter ver. Alhoewel die vernietiger gemanoeuvreer het om te ontsnap, het die hoëspoed-torpedo haar stuurboord getref en haar brandstoftenkbak gebars. Die bemanning het moedig gewerk om die skip te red, maar toe die agterkant sak, ontplof haar dieptes. Toe hy die situasie hopeloos besef, het Comdr. Bagley beveel die skip onwillig laat vaar. Agt minute nadat dit getorpedeer is, Jacob Jones het gesink met 64 man nog aan boord.


USS Jacob Jones (DD -61) sink, 6 Desember 1917 - Geskiedenis

Die eerste Jacob Jones (DD-61) is op 3 Augustus 1914 neergelê deur New York Shipbuilding Corp .. Camden, NJ: gelanseer op 29 Mei 1916 geborg deur mev Jerome Parker Crittendon, agterkleindogter van Jacob Jones en in opdrag van 10 Februarie 1917, Luitenant kmdt. W. S. Pye in bevel. Dit was bestem om die eerste Amerikaanse vernietiger te wees wat deur vyandelike vuur verloor is.

Na afskud, het Jacob Jones begin oefen aan die kus van New England totdat hy die Philadelphia Navy Yard binnegekom het vir herstelwerk. By die uitbreek van die oorlog tussen die Verenigde State en Duitsland op 6 April 1917 het Jacob Jones aan die kus van Virginia gepatrolleer voordat hy op 7 Mei uit Boston na Europa vertrek het.

Toe sy op 17 Mei in Queenstown, Ierland aankom, het sy dadelik begin met patrollie en begeleiding van die konvooi in die waters van die Verenigde Koninkryk. Op 8 Julie het sy 44 oorlewendes van die Britse stoomskip Valetta, die slagoffer van 'n Duitse U-boot, opgetel. Twee weke later, terwyl hy die Britse stoomskip Dafila begelei, het Jacob Jones 'n periskop gesien, maar die stoomskip is getorpedeer voordat 'n aanval op die duikboot gelanseer kon word. Weer 'n reddingsskip, het Jacob Jones 25 oorlewendes van die geteisterde Dapfila aangeneem.

Gedurende die somer het die vernietiger voorraad konvooie begelei en voortgesette reddingsoperasies in onderzee-besmette waters. Op 19 Oktober het sy 305 oorlewendes van die getorpedeerde Britse kruiser Orama opgelaai. Na spesiale begeleiding tussen Ierland en Frankryk, vertrek sy op 6 Desember uit Brest, Frankryk, met haar terugkeer na Queenstown. In 1621, toe sy onafhanklik stoom in die omgewing van die Scilly -eilande, sien haar horlosie 'n torpedo -wakkerwêreld ongeveer duisend meter ver. Alhoewel die vernietiger gemanoeuvreer het om te ontsnap, het die hoëspoed-torpedo haar stuurboord getref en haar brandstoftenkbak gebars. Die bemanning het moedig gewerk om die skip te red, maar toe die agterkant sak, ontplof haar dieptes. Toe hy die situasie hopeloos besef, het Comdr. Bagley beveel die skip onwillig laat vaar. Agt minute nadat hy getorpedeer is, sak Jacob Jones met nog 64 mans aan boord.

Die 38 oorlewendes het saam op vlotte en bote saamgedrom in ysige Atlantiese waters aan die suidweskus van Engeland. Twee van haar bemanning is gevange geneem deur aanval op duikboot U-53 onder bevel van Kapitan Hans Rose. In 'n humanitêre gebaar wat skaars was in die moderne oorlog, stuur Rose die Amerikaanse basis in Queenstown na die geskatte ligging en wegdrywing van die oorlewendes. Gedurende die nag van 6 tot 7 Desember het die Britse sloepoorlog Camellia en die Britse vaartuig Catalina reddingsoperasies uitgevoer. Teen 0830 die volgende oggend het HMS Insolent die laaste oorlewendes van Jacob Jones opgetel.


100ste herdenking van die ondergang van die USS Jacob Jones

Tydens diens in die Eerste Wêreldoorlog is die Amerikaanse verwoester USS Jacob Jones op 6 Desember 1917 getorpedeer en van die Scilly -eilande, Engeland, gesink. Uit die 110 mans wat die dag aan boord was, het 64 hul lewens verloor. Die Jacob Jones was die eerste Amerikaanse vernietiger wat ooit deur vyandelike optrede verlore gegaan het. Dit is vanjaar die 100ste herdenking van sy insinking.

Die skip is vernoem ter ere van kommodoor Jacob Jones (1768–1850) van Smyrna, Del., 'N Amerikaanse held uit die oorlog van 1812. In 1814 het die Delaware-wetgewer die in Engels gebore Amerikaanse kunstenaar Thomas Sully (1783-1872) opdrag gegee. ) om portrette van Jones en nog 'n Delaware -held uit die oorlog van 1812, kommodoor Thomas Macdonough, te skilder om te vertoon in die kamer van die verteenwoordigers van The Old State House. Die skilderye hang nog steeds op daardie plek.

Portret van Commodore Jacob Jones deur Thomas Sully Portret van Commodore Thomas Macdonough deur Thomas Sully Thomas Sully


Video verwysing

Hans Rose
Kapitänleutnant (Bemanning 4/03)

Suksesse:
81 skepe het gesink met 'n totaal van 220,892 BRT
1 oorlogskip gesink met 'n totaal van 1 050 ton
9 skepe is beskadig met 'n totaal van 45 606 BRT

Gebore: 15 April 1885 Berlyn-Charlottenburg
Oorlede: 6 Desember 1969

Range:
1 Apr 1903 Seekadett
15 Apr 1904 Fähnrich zur See
28 Sep 1906 Leutnant zur See
15 Julie 1908 Oberleutnant zur See
14 Jul 1914 Kapitänleutnant
24 Nov 1919 Korvettenkapitän (karakter)
24 Nov 1919 Uit vlootdiens

Versierings:
Vooroorlog - Orde van die Medjidie, Ysterkruis 2de klas, Ysterkruis 1ste klas
2 November 1916 - Orde van die koningshuis van Hohenzollern, Hanzekruis
20 Desember 1917 - Pour le Mérite

U-boot bevele:
U53 22 Apr 1916 - 17 Aug 1918

Notas:
Hans Rose het in 1903 as Seekadett by die Kaiserliche Marine aangesluit. In 1914 word Kapitänleutnant en CO van 'n torpedoboot bevorder. In 1915 sluit hy aan by die U-Boot Schule en word bevelvoerder van U2. In 1916 was hy 'n geruime tyd 'n onderwyser aan die U-Boot Schule, maar het teruggekeer na aktiewe diens as mede-lid van U53.

In September 1916 vaar hy na die VSA en gaan selfs na Newport. In Oktober het hy 'n baie goeie veldtog op die Atlantiese Oseaan gehad, terwyl hy teruggekeer het huis toe. 1917 Kaiserbild en Pour le Mérite op 20 Desember. Op 5 Desember 1917 sak hy die Amerikaanse vernietiger USS Jacob Jones. In 1918 word hy Admiraal-stafoffisier in die personeel van die U-boot-bevelvoerder.

Hy verlaat diens in November 1919 as Korvettenkapitän. Na die oorlog word hy aktief in die bedryf.

Photographs of survivors of the U-53 German submarine attack on the morning of October 8, 1916. The day before, October 7, 1916, the U-53 captain, Kapitanleutnant Hans Rose anchored his ship off Goat Island and made a cordial visit to the U.S. Naval Station in Newport, RI including touring the Naval War College.

The war in Europe was two years old when Rose arrived in Newport harbor. Lieutenant Rose met with Commander, Destroyer Force, Atlantic, Admiral Albert Gleaves and Naval War College President Rear Admiral Austin Knight for a cordial chat.

A number of U.S. sailors, including Admiral Gleaves and his wife and daughter, boarded and toured the U-53 including the Aide to Commandant, Naval District and Lieutenant Bristol of the Commander Destroyer Force's Staff. These men, and Commander H.B. Price, commander of the USS Melville were given, by all accounts, a very candid tour of the U-53 from stem to stern where they discussed the U-Boat's voyage to Newport, engine design and armament. It was noted that many of the submarine's officers and crew spoke English.

The next day, Lieutenant Rose took the U-53 out to international waters and proceeded to sink five ships flying European flags off Nantucket. According to some reports, Rose knew which ships to look out for based on newspaper reports he picked up while ashore in Newport.

After each attack, Rose did his best to ensure the safety of passengers and crew on ships he sank. He and his crew often towed lifeboats and provided food and water until rescue ships arrived. The photographs here are of the survivors of the torpedo attacks. It is interesting to note that not a single survivor's hair or clothes are damaged in any way and at least one survivor still has her luggage.

After the war, Admiral William S. Sims, U.S. Navy, and President, Naval War College commented on Hans Rose, "We acquired a certain respect for Hans because he was a brave man who would take chances which most of his compatriots would avoid, and above all because he played his desperate game with a certain decency."

The German government awarded Rose one of the highest military awards, the Orden Pour le Mérite, for repeated and continual gallantry in battle as commander of the U-53.

After the war, Rose retired from the Navy and became a German industrial businessman. Rose returned to active duty during World War II in 1940, he commanded a U-boat training unit. He died in Germany in 1969 at the age of 84.

Office of Naval Intelligence (O.N.I) report 7141 on visit and arrival of German submarine, U-Boat, U-53 to Newport, Rhode Island on 7 October 1916.

On 6 December 1917, during World War I, German submarine, U-53, torpedoed and sank USS Jacob Jones (DD-61) off England with the loss of 64 lives. There were 38 survivors, with two men captured by the enemy submarine. U-53's Commanding Officer, Hans Rose, in a rare gesture in war, reported the remaining men's drift location to the American base in Queenstown, Ireland. Note, throughout the night of 6 to 7 December, British sloop-of-war Camellia and British liner Catalina conducted rescue operations. By 0830 the following morning, HMS Insolent picked up the last survivors of Jacob Jones.

Note written by YouTube user, "RMH2" in 2015: "If it wasn't for the U-Boat Captain Hans Rose, I would not be here today making this post because my Grandfather, Boyd Hamp Sr., was one of the 38 survivors from the sinking of USS Jacob Jones (DD-61) on December 6th,1917. I am his grandson, Richard Hamp Sr. and my father is Boyd Hamp Jr. My father was a Navy veteran of the South Pacific and he was wounded on the invasion day on Saipan June 15, 1944 during in WW-2. He will be 91 Y/O next month. May 18th, 2014."