Inligting

HMS Niger


HMS Niger

HMS Niger was 'n torpedo -geweerboot van Alarmklas, wat in 1892 gelanseer is. In 1909 word sy omgeskakel om as 'n mynveër op te tree. Hierdie foto is in November 1914 gepubliseer, net nadat sy ingesink is U-12


Europese en Amerikaanse reise vir wetenskaplike verkenning

Die era van Europese en Amerikaanse reise vir wetenskaplike verkenning het die Age of Discovery [1] gevolg en is geïnspireer deur 'n nuwe vertroue in die wetenskap en die rede wat in die era van Verligting ontstaan ​​het. Maritieme ekspedisies in die ontdekkingstyd was 'n manier om koloniale ryke uit te brei, nuwe handelsroetes te vestig en diplomatieke en handelsbetrekkinge uit te brei na nuwe gebiede, maar met die Verligting het wetenskaplike nuuskierigheid 'n nuwe motief geword vir ondersoek om die kommersiële en politieke ambisies van die verlede. [2] Sien ook Lys van Arktiese ekspedisies en Lys van Antarktiese ekspedisies.


Niger - Geskiedenis

Die geskiedenis van Niger as 'n onafhanklike republiek is baie kort en taamlik somber.

Aansienlike bewyse dui daarop dat ongeveer 600 000 jaar gelede mense bewoon het wat sedertdien die verlate Sahara van die noorde van Niger geword het. Lank voor die aankoms van die Franse invloed en beheer in die gebied, was Niger 'n belangrike ekonomiese kruispad en die ryke Songhai, Mali, Gao, Kanem en Bornu, sowel as 'n aantal Hausa -state, het beheer oor dele van die gebied geëis . Gedurende die afgelope eeue het die nomadiese Tuareg groot konfederasies gevorm, suidwaarts gestoot en in sy kant met verskillende Hausa -state gebots met die Fulani -ryk van Sokoto, wat aan die einde van die 18de eeu beheer oor 'n groot deel van die Hausa -gebied verkry het.

Dosso was die setel van die Dosso-koninkryk, 'n Zarma-owerheid wat die hele Zarma-streek in Niger in die pre-koloniale Niger oorheers het. Die tradisionele heerser is Zarmakoy of Djermakoy van Dosso genoem. Zinder was in die 19de eeu 'n baie belangrike handelsstad. Gedurende daardie tyd het die prag van die Sultan -paleis en die harem daarvan saam met die brutaliteit en wreedheid van die slawehandelaars bestaan.

In die 19de eeu het kontak met die Weste begin toe die eerste Europese ontdekkingsreisigers-veral Mungo Park (Britte) en Heinrich Barth (Duits)-die gebied verken het op soek na die monding van die Nigerrivier. Alhoewel die Franse pogings tot pasifikasie voor 1900 begin het, was dissidente etniese groepe, veral die woestyn Tuareg, eers in 1922 onderdanig toe Niger 'n Franse kolonie geword het.

Niger se koloniale geskiedenis en ontwikkeling parallel met dié van ander Franse Wes -Afrikaanse gebiede. Frankryk het sy Wes-Afrikaanse kolonies bestuur deur 'n goewerneur-generaal in Dakar, Senegal, en goewerneurs in die individuele gebiede, waaronder Niger. Benewens die toekenning van Franse burgerskap aan die inwoners van die gebiede, het die Franse grondwet van 1946 voorsiening gemaak vir desentralisasie van mag en beperkte deelname aan die politieke lewe vir plaaslike adviesvergaderings.

'N Verdere hersiening van die organisasie van oorsese gebiede het plaasgevind met die aanvaarding van die Wet op Oorsese Hervorming (Loi Cadre) van 23 Julie 1956, gevolg deur reorganiseringsmaatreëls wat die Franse parlement vroeg in 1957 ingestel het. Benewens die verwydering van stemongelykhede, het hierdie wette voorsiening gemaak vir die skepping van regeringsorgane, wat individuele gebiede 'n groot mate van selfbestuur verseker. Na die stigting van die Vyfde Franse Republiek op 4 Desember 1958 het Niger 'n outonome staat binne die Franse gemeenskap geword. Na volle onafhanklikheid op 3 Augustus 1960, kon lidmaatskap egter verval.

Vir die eerste 14 jaar as 'n onafhanklike staat, is Niger bestuur deur 'n enkele party burgerlike regime onder die voorsitterskap van Hamani Diori. In 1974 het 'n kombinasie van verwoestende droogte en beskuldigings van hewige korrupsie gelei tot 'n militêre staatsgreep wat die Diori -regime omvergewerp het. Luitenant -kolonel Seyni Kountche en 'n klein groepie weermag het die land regeer tot Kountche se dood in 1987. Hy word opgevolg deur sy stafhoof, Brigadier -generaal Ali Saibou, wat politieke gevangenes vrygelaat het, sommige van Niger se wette en beleide geliberaliseer en 'n nuwe afkondig grondwet. President Saibou se pogings om politieke hervormings te beheer, misluk egter in die lig van vakbond- en studente-eise om 'n meerparty-demokratiese stelsel in te stel. Die Saibou -regime het teen die einde van 1990 ingestem tot hierdie eise.

Nomadiese Berber-taalsprekende Tuareg-bevolkings wat oor die grense van Mali, Burkina Faso, Niger, Libië en Algerië strek, voel oor die algemeen gemarginaliseer deur die sentrale regerings van al die lande waarin hulle woon. Hierdie vermeende relatiewe ontbering het gelei tot 'n reeks rebellies in Mali en Niger. In die 1980's het Tuareg opleiding en ondersteuning ontvang van die Libiese president Muammar Qaddafi, en 'n paar honderd het selfs in sy geveg in Libanon en Tsjaad saam met sy Arabiese legioen gedien. Rebelleenhede het teen die einde van die tagtigerjare in Mali en Niger begin infiltreer en 'n opstand tussen 1990 en 1995 uitgevoer.

Nuwe politieke partye en burgerlike verenigings het ontstaan, en 'n nasionale konferensie is in Julie 1991 byeengeroep om die weg voor te berei vir die aanneming van 'n nuwe grondwet en die hou van vrye en regverdige verkiesings. Die debat was dikwels omstrede en beskuldigend, maar onder leiding van prof. Andre Salifou het die konferensie konsensus ontwikkel oor die modaliteite van 'n oorgangsregering. In November 1991 is 'n oorgangsregering ingestel om die staatsaangeleenthede te bestuur totdat die instellings van die Derde Republiek in April 1993 ingestel is na die verkiesing van 'n regerende koalisie. Terwyl die ekonomie in die loop van die oorgang agteruitgegaan het, val sekere prestasies op, insluitend die suksesvolle uitvoering van 'n grondwetlike referendum, die aanneming van belangrike wetgewing, soos die kies- en landelike kodes en die hou van verskeie vrye, regverdige en gewelddadige landwye verkiesings. Die persvryheid het floreer met die verskyning van verskeie nuwe onafhanklike koerante.

In die hoogtepunt van 'n inisiatief wat onder die nasionale konferensie van 1991 begin is, het die regering in April 1995 vredesooreenkomste onderteken met alle Tuareg- en Toubou -groepe wat sedert 1990 in opstand was. Hierdie groepe het beweer dat hulle nie aandag en hulpbronne van die sentrale regering gehad het nie . Die regering het ingestem om 'n paar voormalige rebelle in die weermag op te neem en, met Franse hulp, ander te help om terug te keer na die burgerlike lewe.

Wedywerings binne die koalisie wat in 1993 verkies is, het gelei tot regeringsverlamming, wat aan kolonel Ibrahim Bare Mainassara 'n rede gegee het om die Derde Republiek en sy president, Mahamane Ousmane, in Januarie 1996 omver te werp. Nasionaal) tydens 'n oorgangstydperk van 6 maande het Bare spesialiste aangewys om 'n nuwe grondwet op te stel vir 'n Vierde Republiek wat in Mei 1996 aangekondig is. % van die parlement se setels in 'n gebrekkige wetgewende verkiesing in November 1996. Toe sy pogings om sy staatsgreep en daaropvolgende twyfelagtige verkiesings te regverdig, nie skenkers kon oortuig om multilaterale en bilaterale ekonomiese hulp te herstel nie, ignoreer 'n desperate Bare 'n internasionale embargo teen Libië en soek Libiese fondse om help Niger se ekonomie. By herhaaldelike skending van die basiese burgerlike vryhede deur die regime, is opposisieleiers in die gevangenis gesit, joernaliste wat gereeld gearresteer, geslaan en gedeporteer is deur 'n nie -amptelike milisie, bestaande uit polisie en militêre en onafhanklike mediakantore, is plunder en straffeloos verbrand.

, Niger het 'n demokratiese regering sedert 1999. In April 1999 word Bare omvergewerp en vermoor in 'n staatsgreep onder leiding van majoor Daouda Mallam Wanke, wat die oorgangsraad van die nasionale versoening tot stand gebring het om toesig te hou oor die opstel van 'n grondwet vir 'n vyfde republiek met 'n Semi-presidensiële stelsel in Franse styl. By verkiesings waarvan internasionale waarnemers oor die algemeen vry en regverdig was, het die kiesers in Nigerië die nuwe grondwet in Julie 1999 goedgekeur en wetgewende en presidentsverkiesings gehou in Oktober en November 1999. Mamadou Tandja het die presidentskap gewen, aan die hoof van 'n koalisie van die Nasionale Beweging Ontwikkeling van die samelewing (MNSD) en die Demokratiese en Sosiale Konvensie (CDS).

Niger het 'n dubbele terreurbedreiging in die gesig gestaar. In die Sahel het al-Qaeda in die Islamitiese Maghreb en al-Mourabitoune talle aanvalle op Nigeriese grond gepleeg. Hierdie groepe het ook Franse belange in die streek geteiken, soos blyk uit die ontvoering van twee Franse burgers in Niamey in Januarie 2011 en die selfmoordaanval teen die webwerf van die SOMAIR, gedeeltelik in besit van Areva in Mei 2013. In die Tsjaadmeer, Boko Haram val ook aanvalle in Niger aan. Sy leier, Abubakar Shekau, het die president Mahamadou Issoufou, sowel as Frankryk, in verskeie video's openlik aangeval.

Die vooruitsigte vir ekonomiese groei in Niger was gunstig, maar beperk deur bevolkingsgroei. Ondanks die ekonomiese groei van 5,6% jaarliks ​​van 2005 tot 2014, was die land nou onderaan die tabel deur die menslike ontwikkelingsindeks. Die ekonomiese baan daarvan hang in die komende jare veral af van die evolusie van oliepryse, die tweede uitvoerproduk van Niger agter uraan.

Openbare finansies word gekenmerk deur die moeilikheid om gestemde inkomste te herstel en onderuitgawes van uitgawes. Openbare skuld was matig, maar het vinnig toegeneem, van 23% van die BBP in 2013 tot 33% in 2014. Die Niger het 'n uitgebreide kredietfasiliteit van die Internasionale Monetêre Fonds vir die tydperk van 2012 tot 2015.

Niger is in 2015 die 168ste plek op die ranglys oor die gemak van sake doen, vyf plekke in vyf jaar. Dit is aangewys as die land wat in Maart 2011 aan die Transparency Initiative Extractive Industries voldoen.


'N Kort geskiedenis van Niger - Deel 1 deur die Amerikaanse staatsdepartement

Aantreklike bewyse dui daarop dat ongeveer 600 000 jaar gelede mense bewoon het wat sedertdien die verlate Sahara in die noorde van Niger geword het. Lank voor die aankoms van die Franse invloed en beheer in die gebied, was Niger 'n belangrike ekonomiese kruispad, en die ryke Songhai, Mali, Gao, Kanem en Bornu, sowel as 'n aantal Hausa -state, het beheer oor dele van die gebied.

Afrikaanse state en ryke:

Gedurende die afgelope eeue het die nomadiese Tuareg groot konfederasies gevorm, suidwaarts gestoot en in sy kant met verskillende Hausa -state gebots met die Fulani -ryk van Sokoto, wat aan die einde van die 18de eeu beheer oor 'n groot deel van die Hausa -gebied verkry het.

Europeërs kom:

In die 19de eeu het kontak met die Weste begin toe die eerste Europese ontdekkingsreisigers - veral Mungo Park (Britte) en Heinrich Barth (Duits) - die gebied ondersoek het na die monding van die Nigerrivier. Alhoewel die Franse pogings tot pasifikasie voor 1900 begin het, was dissidente etniese groepe, veral die woestyn Tuareg, eers in 1922 onderdanig toe Niger 'n Franse kolonie geword het.

Ontwikkeling as 'n Franse kolonie:

Niger se koloniale geskiedenis en ontwikkeling parallel met dié van ander Franse Wes -Afrikaanse gebiede. Frankryk het sy Wes -Afrikaanse kolonies bestuur deur 'n goewerneur -generaal in Dakar, Senegal, en goewerneurs in die individuele gebiede, waaronder Niger. Benewens die toekenning van Franse burgerskap aan die inwoners van die gebiede, het die Franse grondwet van 1946 voorsiening gemaak vir desentralisasie van mag en beperkte deelname aan politieke lewe vir plaaslike adviesvergaderings.

Niger bereik onafhanklikheid:

'N Verdere hersiening van die organisasie van oorsese gebiede het plaasgevind met die aanvaarding van die Wet op Oorsese Hervorming (Loi Cadre) van 23 Julie 1956, gevolg deur herorganisatoriese maatreëls wat die Franse parlement vroeg in 1957 ingestel het. Benewens die verwydering van stemongelykhede, het hierdie wette vir die skepping van regeringsorgane, wat individuele gebiede 'n groot mate van selfbestuur verseker. Na die stigting van die Vyfde Franse Republiek op 4 Desember 1958 het Niger 'n outonome staat in die Franse gemeenskap geword. Na volle onafhanklikheid op 3 Augustus 1960, kon lidmaatskap egter verval.

Enkelpartyreël:

Vir die eerste 14 jaar as 'n onafhanklike staat is Niger bestuur deur 'n enkele party burgerlike regime onder die voorsitterskap van Hamani Diori, Parti Progressiste Nigérien (PPN, Progressive Party of Niger). In 1974 het 'n kombinasie van verwoestende droogte en beskuldigings van hewige korrupsie gelei tot 'n militêre staatsgreep wat die Diori -regime omvergewerp het. Luitenant -kolonel Seyni Kountché en 'n klein groepie weermag het die land regeer tot Kountché se dood in 1987.

Militêre regering:

Hy is opgevolg deur sy stafhoof, brigadier -generaal. Ali Saibou, wat politieke gevangenes vrygelaat het, het sommige van Niger se wette en beleide geliberaliseer en 'n nuwe grondwet afgekondig. President Saibou se pogings om politieke hervormings te beheer, misluk egter in die lig van vakbond- en studente-eise om 'n meerparty-demokratiese stelsel in te stel. Die Saibou -regime het teen die einde van 1990 aan hierdie eise voldoen.

Berei die weg voor vir demokrasie:

Nuwe politieke partye en burgerlike verenigings het ontstaan, en 'n nasionale konferensie is in Julie 1991 byeengeroep om die weg voor te berei vir die aanneming van 'n nuwe grondwet en die hou van vrye en regverdige verkiesings. Die debat was dikwels omstrede en beskuldigend, maar onder leiding van prof. Andre Salifou het die konferensie konsensus ontwikkel oor die modaliteite van 'n oorgangsregering.

Oorgangsregering:

In November 1991 is 'n oorgangsregering ingestel om die staatsaangeleenthede te bestuur totdat die instellings van die Derde Republiek in April 1993 in werking gestel is. 'n grondwetlike referendum die aanneming van sleutelwetgewing soos die kies- en landelike kodes en die hou van verskeie vrye, regverdige en gewelddadige landswye verkiesings. Die persvryheid het floreer met die verskyning van verskeie nuwe onafhanklike koerante.

Weereens 'n militêre staatsgreep:

Op 16 April 1993 word Mahamane Ousmane verkies tot president, leier van die Convention Démocratique et Sociale (CDS, Democratic and Social Convention). Wedywerings in die regerende koalisie het gelei tot regeringsverlamming, wat kolom Ibrahim Baré Maïnassara 'n rede gegee het om die Derde Republiek en sy president, Mahamane Ousmane, in Januarie 1996 omver te werp. Tydens 'n oorgangstydperk van 6 maande het voorsitter Baré spesialiste ingeroep om 'n nuwe grondwet op te stel vir 'n vierde republiek wat in Mei 1996 aangekondig is.


Die antieke Egiptiese stad ON langs die rivier die Niger: die geskiedenis en kultuur van Onicha Mmili (Onitsha) en#8211 deur Onwa Onyebuchi Amene Esq.

Van, Ugonabo Onwa Amene Esq.
'n Prokureur wat praktiseer
meestal in die Internasionale Handelshof.
INLEIDING:

Ons geskiedenis as volk behoort nie 'n raaisel of raaiskoot te wees nie. Dit moet deur ons vir ons geskryf word op grond van ons kennis van wat was, wat is en wat vir altyd sal wees as kinders van Onicha: 'n goddelike stad met versekerde vooruitsigte, 'n stad wat gerig was op heilige sterre van die onsterflike sterrestelsels, 'n stad , wat goddelik geïnspireer en strategies gestig is op die heilige oewers van God se eie rivier, die Niger. Onicha, die heilige woning, wat op 'n unieke manier verordineer is om 'n stad te styg en bo alle hindernisse uit te styg, waar die onsterflike vlam van God se eie liefde vir ewig sal gloei.

Onicha-Ado n ’ Idu! Atulukpa Ose! Onicha, oke Ebo na eri agu! Ewe owe! (Die koninklike luislang wat heers in die heilige woud!) Oke Nnunu Mmuo n ’ ebe n ’ oku! (Die mistieke voël Phoenix wat immuun is vir die inferno!) Onicha my Onicha, ons Onicha, die goddelike borste wat voed melk het alles van die mistige dagbreek opgedoen!

Die woord “Onitsha ” is 'n vervreemding van die korrekte spelling van ons regte naam “Onicha ”. Uit my navorsing is hierdie woord die eerste keer deur Mungo Park gebruik in sy verslae van sy ekspedisie onder die Niger -mense, en dit is deur ander Europeërs voortgesit. Die saamgestelde term “tsha ” bestaan ​​nie in enige Afrikaanse of Igbo-sintaksis nie. Ons moet die bestendiging van hierdie anomalie laat vaar en terugkeer na die regte vorm van ons naam: Onicha. Die voorvader van ons geliefde stad is “Onicha-Mmili ”. Dit was om dit te onderskei van ons ander familielede by ander Onicha-nedersettings in die weste van die Niger, soos “Onicha-Ugbo ” “Onicha-Olona &# 8221 “Onicha-Ukwu ” en ander bloedverwante wat uit die groot migrasiegroep vertrek het om die nedersettings in die weste van die Niger of “Enu Ani ” te ontwikkel. Dit is regtig hartseer dat ons interaksies en dinamika met ons bloedverwante in Enu Ani deesdae amper uitgesterf het.

My onsterflike en legendariese verwant, hoofman Philip Okonkwo Anatogu, die Onowu Iyasele van Onitsha, het eenkeer verduidelik dat die woord “Onicha-Ado N ’ Idu ” verwys het na die Nation of all Onicha-voorraad wat die uittog uit die Idu-land gemaak het. Idu was een van die name vir antieke Egipte. “Idu ” of “Edo ” is later deur Edo beskadig en is deur die Benyn -nasie oorgeneem. Die Iyasele het verduidelik dat die dorpe Onicha-Mmili, Onicha-Ugbo, Onicha-Olona, ​​Onicha-Ukwu, Issele-Ukwu, Issele Mkpitima, Ezzi, Obamkpa en ander dorpe van Benin-migrasie-oriëntasie gesamentlik na verwys is as “Onicha Ado n ’ Idu ” deur die Edos! Deur die jare toe Onicha-Mmili baie suksesvol geword het, blyk dit dat die gebruik van die naam “Onitsha Ado n ’ Idu ” vir haar vernou is. Baie van ons broers by Enu Ani het dit gekritiseer as wat hulle beskou as 'n poging van Onicha-Mmili om slegs die nasionale identiteit van alle Onicha-kinders te aanvaar.

Wie is Ndi Onicha? Is daar iets wat jy kan doen? Is dit moontlik? Is daar Edo/Idu/Benin?

AGTERGROND VAN ONS OUDE WORTELS:

Net soos baie antieke koninkryke wat nou in die suidelike deel van die Sahara versprei is, is die geskiedenis van Onicha gewortel in die ou Egipte. Vanuit taalkunde, kulturele, kosmologiese, antropologiese, beeldende, tradisionele en geestelike ontledings en vergelykings, kom Onicha -mense en hul Yoruba- en Edo -familielede uit die ou Egipte, wat destyds by ons voorouers bekend was as Kemet. Die woord “ Egipte ” was 'n helleniseerde (van die Grieke) naam vir Kemet. (Ek het altyd gewonder oor die psigo-sosiale motivering vir die Europese vasstelling vir die verandering van name en identiteite van die inheemse mense wat hulle verower.)

Ons verwarring en verwerping van ons Egiptiese wortels is gegrond op jare en jare van koloniale wanopvoeding en leerstellings dat die Egiptiese beskawing aan die Europeërs toegeskryf kon word. Die imperialistiese onderdrukkers het ons geskiedenis nooit uit die verre verlede geleer nie, maar het die ontstaan ​​van die Afrikaanse geskiedenis geleer en vernou tot die koloniale era en koms. Die meeste Europeërs wat 'n goeie poging aangewend het om navorsing te doen oor die Afrikaanse geskiedenis en antropologie, soos professor Richard Henderson, in sy “The King in every man ” het uitstekende werke verrig, maar hul werke is baie tydelik en omvangryk vernou. Niemand het ooit probeer om 'n diepgaande studie te doen om ons geskiedenis aan die gevorderde ou Egiptiese wortels te verbind nie. Dit was 'n doelbewuste weglating, miskien gegrond op die koloniale leerstelling dat Afrika 'n wedloop sonder 'n verlede was, want dit verg nie baie studies om Onicha en naby verwante gemeenskappe soos die Edos en Yorubas met antieke Egipte te verbind nie .

Woorde soos “Yorubas ”, “Benin ”, “Igbos ”, is relatief nuwe terme en is nooit deur die voorouers van hierdie mense gebruik om dit te identifiseer nie. Ons moet ook daarop let dat die Igbo-, Yoruba-, Edo- en baie Wes -Afrikaanse tale uit een moedertaal afstam en tot die taalgroep#8220KWA ” behoort. Ons moet poog om ons geskiedenis uit sy suiwerste en antieke bron te skryf en nie ons studies tot gebeure van 700 jaar gelede te beperk nie. Dit is 'n belediging vir ons voorouers wie se eeue en miljarde tydlose gene in ons bestaan. ONITSHA HET NIE MET ONS OUDERSE ADVENT AAN DIE BANKE VAN DIE NAGER NIE HONDERDE JARE GEGEE NIE!

ONS KEMETIESE/EGIPTIESE WORTELS

Marcus Aurlielus Garvey was eens van mening dat 'n volk sonder kennis van hul geskiedenis soos 'n boom sonder wortels is. Ons moet ter wille van ons kinders die studie van ons geskiedenis met ywer en ywer benader, anders beroof ons hulle van 'n fondament waarop hulle kan weerstaan ​​om die hewige gevegte van die mens se onvriendelikheid teenoor die mens te weerstaan, soos die geskiedenis bly getuig . Om net te noem dat ons Benin verlaat het vir 'n wedstryd om 'n koninklike troon, is 'n bespotting van historiese akkuraatheid en 'n ernstige beperking van die ware selfkennis van wie ons is, in terme van omvang en tyd.

Wie en wat was ons voor die klein of mikroskopiese fase van die Benin/Edo -ervaring? Hoe het ons by Benin gekom? En van waar het ons na Benin gekom? Waarom het ons getrek van waar ons na Benin was?

Waarom bevat die Onicha Igbo -lettergreep meer Yoruba -woorde as Benin -woorde? En waarom lyk ons ​​titels en rangskikkings oor koningskap en owerheid soos die Edos/Benin en nie soos die Yorubas nie? Wat was ons oorspronklike taal? Het ons nog die taalkundige oorblyfsels in ons gesange, dirges, lofrede en danse? Wat is die betekenis van die gesange wat ons tydens die heilige Ido Ogbi gba (laaste begrafnisfase) van 'n opgevaarde voorouer ingevoer het?

Waarom het Onicha-mense die mistieke rituele van die Igala-immigrante en hulle Muo-Avia/MmuoOgonogo/Egwugwu maklik en sonder enige beswaar aangeneem en die Muo-avia op 'n kragtige posisie geplaas wat die magte van die monarg byna gelyklopend en toegeneem het? Het die Igalas enige Yoruba-, Edo- of Benin -wortels? Het Onicha, Edo en Igala 'n gemeenskaplike wortel gehad? Waarom is die Ulutus/Mgbelekekes, wat Igala -immigrante is, die bewaarder van die magtigste heilige heiligdom in Onitsha: Ani Onitsha? Hierdie en vele ander is die vrae wat ons moet vra?

Onitsha -woorde soos “Ogbadu ” (mielies), “Okwute ” (rots/klip), “Ogede ” (klaer), “Ologbo ” of Onogbo ”, (kat), “Okpulukpu &# 8221 (boks of houer ”, “Erulu ” (krale), “Ikpulu ” ('n soort tuineier), “Inye Ori ” deur Muo Avia, (Ori beteken kop of chi in Yoruba) en soveel ander is almal Yoruba -woorde, behalwe “Ologbo ” wat vandag nog in Benin gebruik word. Baie van ons tradisionele titels is egter dieselfde met die Edos/Binis: Onicha -titels soos “Iyasele ” is “Iyasere & #8221 in Bini “Ogene Onira ” is “Oliha ” in Benin “Odu Osodi ” is “Osodin ” in Benin “Omodi Daike ” in Onitsha is “Edaiken ” in Benin ” 8220Esagba ” in Onitsha is “Esogban ” in Benin, die “Isama ” titels is dieselfde in beide dorpe onder vele ander.

Die land Kemet of antieke Egipte, ook deur ons voorouers Idu of Igodomigodo genoem, wat nou ongelukkig bewoon word deur afstammelinge van Arabiese en Turkse (met ander Europese) indringers, was voor die inval, die voorvaderland van Onicha -mense en baie ander Afrika -nasies.

Ons was gedwing om 'n suidelike migrasie -uittog te maak om uitwissing te voorkom deur die konstante inval van buitelandse magte uit Persië, Turkye, Albanië, Masedonië en ander dele van Europa. Die land Egipte was 'n baie gesofistikeerde en super gevorderde nasie van beskaafde mense. Die grondslag van antieke Egipte is gelê deur Afrikane wat nou versprei is in ongeorganiseerde groepe genaamd stamme en stamme in totale onkunde oor hul identiteit, bydraes tot wêreldwetenskap, kunste en hul baie gevorderde beskaafde wortels in antieke Egipte.

Af en toe is dit baie seer om te sien hoe Turkse Arabiere die ou grafte en grafte van ons voorouers in Afrika in Egipte ontheilig het. Ons voorouergrafte word daagliks opgegrawe in die naam van “research ”. As dit hulle voorouers was, sou hulle hierdie ontheiliging toelaat en hul voorgeslagte opgrawe vir studies en navorsing? In die naam van navorsing en studies vernietig hulle landmerke en gekodeerde inligting wat ons voorvaders vir ons en ons kinders nagelaat het. Ses jaar gelede het hulle 'n melanienpigmentasie-/velkleurtoets uitgevoer op die velle van 25 Pharoahs en antieke Egiptiese mummies wat hulle opgegrawe het en gevind dat hulle almal Afrikane is met baie donker velle, maar hierdie inligting moet nog nie in die tweejaarlikse publikasie gepubliseer word nie Tydskrifte van die Egyptian Historical Society. Die sleutel is om die Afrikaner in stilte en onkunde oor sy groot verlede te hou.

ONS VERBINDING MET DIE OUDE EGIPTIESE STAD GEMAAK “ON ”

Alles wat die wêreld vandag ken met betrekking tot godsdiens, wetenskap, astrologie, sterrekunde, medisyne, wette en ander takke van filosofiese studies, kom uit antieke Egipte. Volgens Herodotus, 'n baie gereisde Griekse historikus, wat rekords gehou het van sy besoek aan die ou Egipte, was Egipte bevolk deur baie gedissiplineerde en georganiseerde burgerskap wat baie swart mense was met 'n wolhare hare. Alles wentel om die farao, wat 'n vleesgeword van God op aarde was.

Die woord “Pharoah ” is die Griekse vertaling van die Kemetic -term, “Parah ” wat beteken “Groot huis/huis of woning ” (vergelyk dit met die titel van ons Koning, “Obi ” wat ook 'n huis of woonplek.) Die term verwys na die feit dat die koning of farao 'n wonderlike woning of tempel is wat baie magte, geeste of magte huisves. Die gode en godinne woon in sy liggaam en maak dit 'n wonderlike huis of “Obi ”.

Die “Obi ” van die moderne Onitsha vandag is die voortsetting van die ou Faroniese dinastie van antieke Kemet of Egipte. Onitsha moet die geskiedenis van haar vorste herhaal van sy keiserlike majesteit Obi Achebe terug na die Ogiso -konings van Igodomigodo in Edo, dan na Egipte na Pharoah Tutankhamon, Pharoah Amenemhet, Pharoah Amenemes, Pharoah Amenkhuti Ra Pharoah Khafara, en terug na die eerste dinastie in Egipte. Genoeg van hierdie opsporing van ons koningskap na net Obi Oreze of sy vader Ohime (bedorwe tot “Chima ”) deur sy latere afstammelinge. Het hulle nie van iemand afgestam nie? Ons moet ons geskiedenis terugneem na waar dit hoort. Moet ons wag totdat professor Henderson ons kom vertel?

Onicha het sy naam gekry van die antieke Egiptiese stad “ON ”, ongelukkig deur die Grieke herdoop tot “Heliopolis ” en word nou deur die moderne Egiptiese regering genoem “El Minah ”, wat die naam hiervan verander het stad vyf keer. The City of “On ” was die vesting van geestelike uitnemendheid en was een van die heiligste stede van antieke Egipte.

Die priesters van On was baie misties en was die bewaarplek van die ou geheimenisse van Egipte. Die priesters van On het hul raaisels jaloers gelei en was die enigste priesters wat die farao's gekroon het. Geen koning van Egipte kon erken word sonder om deur die priesters van On ingewy te word nie. Hulle is die “Priesters van die hoogste en ” genoem. Die farao en sy gesin woon tradisioneel in die stad On. “Onicha ” beteken diegene wat afgedank of afgesny is van die stad On. Die woord “cha ” in antieke Egipte beteken om af te sny, af te daal of daarvan af te val. Die Onitsha Igbo -dialekterm “chapu ” soos in “chapu ya isi ” (sy kop afgesny) het nog steeds dieselfde wortel as die ou Kemetiese Egiptiese taal: “cha ”: om af te sny of te laat val .

Onicha -mense was eintlik diegene wat afgesny was of uit die heilige stad On gevlug het. Letterlik gesproke beteken Onicha dat mense van On wat van On gevlug het. Sommige mense het die woord Onicha verkeerdelik beskryf as diegene wat ander verag, maar dit kan nie korrek wees nie, want dit was hulle wat die verantwoordelikheid gehad het om konings en priesters te heilig en te salf. In werklikheid is die name, “Tutankam-on ” en “Solom-on ” gewortel in die stad On. Salomo bedoel hy wat ingelei is in die raaisels van On.

In Onicha sien ons die term “On ” weerspieël in baie van ons name en tradisionele titels. Die term “On ” word gevind in sommige van die volgende tradisionele Onitsha-titels: “On-owu ”, “On-i-ra ”, wat beteken “On ” gewy aan die ou Egiptiese God genaamd “Ra ”, “Onika ” wat beteken dat die Ka van On the word “ka ” in Kemetic taal beteken “die siel ”, daarom beteken “Onika ” die siel van On. Ons sien ook die woord “On ” in “Onya ”, “Onoli ” en “Onwolu ” alle hoofde -titels in Onicha.

In hul rolle as priesters het ON-icha-mense, nadat hulle van Egipte afgesny was, hul rol as priesters vervul en in daardie hoedanigheid by verskillende nabyverwante gemeenskappe vertoef wat in Afrika versprei was, veral in Wes-Afrika, waar hul dienste as priesters nog nodig was.

Hulle woon onder ander Egiptenare en Punis (Cannaniete) wat uit antieke Egipte gevlug/migreer het om buitelandse invalle te vermy.

Hulle was in Ile Ife, vandag in Ile Ife, woon nog 'n paar Yorubas van ON-icha-voorraad daar. Tot op datum word nog steeds 'n antieke ritueel van die slag by Moremi, 'n Ile Ife Princess -konflik met inwoners van Onicha jaarliks ​​uitgevaardig.

Onicha -priesters was ook in die Benin -koninkryk of Edo -land.

Hulle was ook in Igbo -land. Ek vermoed dat die Priesters van Nri op 'n afstand met die stad On verbind was. Daarom moet 'n Nri -koning by die inwyding tot op hede sekere offerande (huldeblyk) na die Obi van Onicha bring en in Onicha moet oorslaap voordat hy die Nri -troon inneem.

Waarom sou die baie tradisionele Nri -mense wat oor die hele Igbo -land bekend was (en steeds is) as 'n heilige volk en die geestelike bewaarder van alle Igbo -lande hierdie regte aan Onicha Kings verleen? Dit alles dui daarop dat Onicha en baie ander stamme vooraf interaksies gehad het en sekere tradisionele voorrang gevestig het wat bestaan ​​het voordat die stad Onicha net ongeveer 700 honderd jaar gelede gestig is. Geen Nri -man sou net toegee om sy goddelike koning te onderwerp aan 'n paar onbekende immigrante wat pas van die Nigerrivier af oorgekom het nie, as dit die geval was.

Tye het regtig verander. Daar moet op gelet word dat ek verwys na 'n era waarin ons geen stam- of taalkundige verskille gehad het soos nou nie. Baie van die moderne Afrikaanse stamme en tale was in die verlede nie meer nie. Ons was almal een groep en het een taal gepraat, verskillende tale het ontwikkel na ons uittog uit Egipte en het saam met ander bevolkings gebly wat in ander dele van Afrika was toe ons getrek het.

Hierdie priesters van On het seker gemaak dat hulle die konsep en belangrikheid van die stigting van 'n onafhanklike nasie soos die ou stad On, waar Onicha -mense weer hul eerste en oorspronklike rolle as goddelike priesters onder die mense sou aanneem, sou plant. Onicha-Mmili was 'n poging om die antieke stad On vir Onicha-mense te herskep na jare en jare van vervolging en onderdrukking vir hul priesterwerk deur die baie gasheer van familielede wat deur die jare vergeet het vir wie en waarvoor Onicha staan.

BENIN EMIGRASIE OF EXODUS:

Die migrasie van Onicha -mense uit Benin het oor baie jare in fases plaasgevind en het nie een keer gebeur nie. Die uittog van Ohime/Obi Ezechima en#8217 was een van die laaste wat plaasgevind het, maar daar moet op gelet word dat nie alle Onicha -mense saam met Obi Eze Chima of Ohime vertrek het nie. Sommige het teruggebly en is vandag nog in Benin.

Sommige het 'n ander migreringsroete geneem na Ile Ife en Ado Ekiti. Sommige het Ondo gaan vestig. Sommige het 'n noordelike migrasiereis na die noorde onderneem om die Igala -koninkryk te vestig.

Die Attah van Igala en 'n aansienlike deel van die Igala -koninkryk was Onicha -mense wat uit Benin na Igala geïmmigreer het. Volgens mondelinge tradisies was die eerste Attah van Igala 'n priester-prins van die Edo/Benin-koninkryk.

Nou kan verstaan ​​word waarom die Onicha -mense deur die Niger gebore is en baie bygestaan ​​is deur hul Igala -familielede toe hulle die oewers van die Niger -rivier bereik het. Dit kan ook verstaan ​​word waarom Onicha -mense baie Igala -rituele en tradisies maklik in hul eie konsepte opgeneem het. Hulle was van dieselfde wortels, maar het verskillende takke. Onicha -mense het Benin verlaat om Igala te vestig, wat die geheim was agter die maklike aanvaarding en uitruil van verskillende beginsels onder Onicha- en Igala -mense.

Sommige Onicha-mense, voor Eze Chima se uittog, het Benin verlaat om ander dorpe soos Issele Ukwu, Ebu, Kwale, Ezzi, Onicha-Ukwu, Okpanam, Asaba (oorspronklik “Araba ”) en ander dorpe in Benin te stig oriëntasie wat vasgestel is voor die uittog uit Ezechima uit Benin .. Dit was hierdie nedersettings wat Obi Ohime/Ezechima gebore het toe hy en sy gesin uit Benin gevlug het. Die migrasie van Benin na Onicha Mmili het baie jare geduur; dorpe Onicha-Olona en Onicha-Ugbo is gestig deur Onicha-mense wat huiwerig was om voort te gaan en Obi Ohime na Onicha-mmili te volg.

OPSTELLING VAN ONICHA-MMILI EN HAAR UITSLUITENDE DYNASTIE:

Obi Ohime of Eze Chima, nadat hy meegedeel is dat hy nie Onicha kan binnegaan nie, het 'n lang tyd in Obio ('n stad oorkant die Niger van Onicha) saam met sy familie en familielede gebly voordat hy gesterf het.

Nadat hy gesterf het, het sy familielede besluit om voort te gaan met hul migrasie om Onicha te vestig. Die kwalifikasie vir wie as koning gekroon word, is gekondisioneer op die feit dat ou ritmes op 'n hout Ufie sal klink. Tradisioneel kan Ufie nie besit of geklank/geslaan word deur 'n persoon wie se pa nog lewe nie. Die deelnemers aan die troon wat pas hul vader verloor het, het geen ufie gehad nie, maar Oreze Obi het een gesny wat hy onder die boot weggesteek het en het eers geblaas toe hy by Onicha gekom het terwyl sy broers en susters besig was om die regte hout te soek om te sny vir die Ufie.

Die deelnemers aan die troon was Oreze, Ukpali, Agbor Chima, Ekensu (Aboh Chima), Obio, Obamkpa en Isele. Al hierdie mans was almal kinders van Eze Chima. Dit is baie belangrik, want ek het 'n paar artikels gelees wat geskryf is oor “ nie-koninklike en koninklike ” Onitsha-gesinne deur mense wat baie onkundig is oor ons geskiedenis.

Dei Ogbuevi was die baarmoeder van Eze Chima en was dus nie uitgesluit van die koningskap van Onicha nie, anders as die kinders van Eze Chima wat hierbo uiteengesit is. Daarom kan enige Dei -afstammeling steeds na die Oncha -troon streef, anders as die afstammelinge van die kinders van Eze Chima wat die troon betwis het.

In plaas daarvan om die verkiesing van hul broer of suster te betwis, het hulle besluit om uit Onicha te emigreer en terug te gaan na “Enu Ani ” om hul eie stamme te stig. Dus, Obamkpa, links om die stad Obamkpa te vestig. Die dorpe Umuasele, Iyiawu en Umu Odimegwu Gbuagwu kom almal van Obamkpa af.

Ukpali het Agbor gestig en Ekensu het Aboh gestig.

Daarna het Ojedi se opoffering van haar lewe om Onicha, haar vader Dei, te red, die dorpie Umudei verlaat om by sy neef Ukpali te woon, wat die stad Aboh gestig het (want dan was dit 'n taboe dat 'n kind voor die ouers sterf.) in Aboh het Dei meer kinders gehad, wat net soos hul Aboh -familielede baie ryk geword het deur vissermanne en handelaars.

Hierdie kinders van Dei in Aboh, wanneer hulle na Onicha kom om handel te dryf en hul goedere te bemark, sou hulle 'n paar dae saam met hul familielede by die Umudei -dorp deurbring. Sommige vestig hulle later in Umudei nadat hulle huweliksgeloftes met ander Onicha -mense uitgeruil het en stig die “Ogbe Onira ” -stam in die dorp Umudei, 'n baie geestelike, mistieke en taai clan. Die term “Aboh Rika ” word nou verkeerdelik op alle Umu Dei -mense toegepas, maar dit is histories verkeerd. Dit is oorspronklik gebruik vir Ogbe Onira-stam as gevolg van hul “Dei-Aboh ”-wortels. Tot op datum word ons familielede uit die stad Aboh gegroet met “Abohrika ”. Dit beteken letterlik dat Aboh oorheers! 'N Mens sien die trots altyd waar kinders van Eze Chima gestig is.

Toe Dei later uit Aboh vertrek, het hy die stad Oguta in die staat Imo gestig en tot op hede kan slegs afstammelinge van Dei die troon van die stad Oguta aanvaar. In Oguta bestaan ​​die Umudei Village vandag. Tradisioneel, wanneer die Obi van Oguta Onicha-Mmili besoek het, sou hy eers na die dorp Diokpa van Umudei gaan, wat hom dan na die Obi van Onicha sou vergesel.

DIE NEGE KLANTE VAN ONICHA: EBO ITENANI:

Onicha bestaan ​​uit nege stamme: die Umu-Ezechima Clan, Ugwu na Obamkpa Clan Awada Clan Ubulu na Ikem ClanUlutu ClanUbene Clan (Umu Okwulinye) Ogbolieke Clan Obior Clan en Agbanute Clan.

ONICHA TRADISIONELE BEGRIPPE VAN SPIRITUALITEIT:

Onicha -mense glo tradisioneel in een almagtige God wat ons Ose Ebuluwa ” of “Osa Ebuluwa ” (“Olisa Ebuluwa ”.) Noem. . Die Grieke het dit verander na “Osiris ”. 'N Ander naam van God in antieke Egipte was “Ra ”.

In Onicha dra ons vandag die name “Chukwu Ra ” etimologies verwys dit na “Ra ”, die hoë gees. Dit was hierdie aspek van God wat die Jode aanbid het, en daarom word die term ”RA ” in baie Joodse en Isreali -name weerspieël. Terme soos (Abraham) Ab “Ra ” ham, (Israel): Is “Ra ” el, Sa “Ra ” h, (Raphael) ”Ra ” phael, (Gabriel) Gab “Ra ” el, (Ariel) A “Ra ” el, (Mount Ararat) A, ra “Ra & #8221 t, en soveel ander. Kan dit toevallig wees “just ”?

In Benin word God genoem “Osa No Obuwa ”, wat dieselfde etimologiese wortel het met “Ose Ebuluwa ”. Die naaste transliterasie (dit kan nie voldoende in Engels vertaal word nie) van die term “Osebuluwa ” kan gesien word as 'n mens probeer om die term “Osebuluwa ” te etimologiseer. Die term is afgelei van “Ose/Osa (mistieke krag/wese), ebili (golwe), uwa (wêreld), Osebuluwa beteken dus, onderhewig aan my menslike beperkings, die mistieke wese wie se golwe die wêreld ondersteun. 8221 Om in die mistieke en esoteriese betekenis van “OLISA ” in te gaan: wat letterlik die verslinder van mistieke sewe beteken, sou my buite die bestek van hierdie artikel dryf. MAKA NA IVIE LIE ISAA ONAA! (WAT SEWE OORLOOPE OOK BESTAAN!)

Die naam Ose Ebuluwa is (nog steeds) so heilig geag dat die Onicha -manne, veral Priesters van Nze (Agbalanze), nie sou reageer op die groete van familielede nadat hulle soggens wakker geword het totdat hulle hul mond ritueel gereinig het met (koukop nie) ) Atu Oborsi, gebad en kyk toe in die rigting van die opkomende son om die heilige naam uit te spreek “Ose Ebuluwa ”. Hy doen dit terwyl hy op 'n baie gewyde en geheiligde grond staan, genaamd “Ani Ezi ”. Hierdie naam is baie kragtig: niemand moet dit waag om valslik te vloek nie. Ons voorvaders was geestelik gevorderd om te weet dat God geen geslag het nie; daarom ken ons tot dusver geen geslag aan God toe nie, anders as in ons Europese georiënteerde belydenisskrifte.

In die geestelike filosofie van Onicha, in die goddelike koninkryk, bestaan ​​dinge van die fisiese wêreld soos geslagte, kleure, emosies en ander trivialiteite nie. Ons glo dat alles in die skepping van God 'n goddelike doel het. Ons beskou alles op aarde as 'n weerspieëling en deel van die goddelike wil en beskou daarom elke voorwerp, lewend of nie-lewend, as 'n heilige stempel van die Almagtige God.

Ons sien die kruie, die lug, die son, maan, sterre, riviere, heuwels en alles op aarde as 'n ander uitdrukking en uitbreiding van onsself: ons sien alles op aarde as ons gelykes en onderskryf geen superioriteit bo GOD se skepping nie .

Ons soek nie bekeerlinge nie of oortuig ander nie om in ons pad van spiritualiteit te glo nie, want elkeen het sy/haar eie pad en ooreenkoms met sy/haar Chi. So sou 'n Onicha -man, soos die meeste tradisionele Afrikane, nie sy siening van die goddelike konsep afdwing nie en 'n heilige oorlog voer om ander dorpe te bekeer om deel te neem aan sy spiritualiteit.

Ons glo dat ons voorouers wat na ons opgevaar het na die goddelike koninkryk, die magte het om namens ons in te tree oor ons geestelike behoeftes, aangesien hulle gene nog in ons bestaan, ons glo dat ons verbinding met ons voorvaders ewig is en so deur God bepaal is. Ons gebruik voorwerpe of beelde in ons kommunikasie of gebede tot die goddelike net as 'n objektivering van die goddelike beginsels wat hulle mag voorstel en nooit AANBIDDING of toewyding van godsvrug aan iets wat deur mensehande gesny is nie. Bowenal GLO ONS DAT GOD, IN GOD & EINDELIKE WYSHEID, ONS GESKEP HET EN ONS GEDOEN HET AS NDI ONICHA OM SPESIALE REDES EN DIT KAN DAN NIE GOD SONDE SONDER DOEN NIE, WANNEER GOD NIE WORD NIE.

Onowu Anatogu, filosofeer dat “ … op die ou end Chukwu ji kenye Agu n ’ovia, welu Azu tinye na mmili, aputakwo na mmili, enwe Azu Isi, enwe Azu Asa na azu ndi Ozo ga asi … ” (God vir 'n goddelike doel die leeus geskep en in die oerwoud geplaas, en met dieselfde goddelike doel die visse in die waters gegooi en verder in verskillende spesies verdeel, soos die katvis, elektriese paling en ander spesies.) Hy het verder gesê dat dit sou baie maklik gewees het vir God om van hom 'n Awkuzu, Britse, Nsukka of Franse man te maak, maar God het dit om een ​​of ander rede nie gedoen nie. Hy het tot die gevolgtrekking gekom dat God nooit 'n fout maak nie of spyt is oor God se skeppings.

Ons geestelike kringloop en kringe wentel om ons goddelike Koning, die Obi van Onicha, die Agbo Ogidi, wat die uiteindelike goddelike manifestasie van heilige beginsels in die mens inkapsel en verpersoonlik.

Die Obi van Onicha is die siel van die verlede, hede en toekoms van Onicha -mense. Hy beliggaam alles en is die groot huis (OBI) wat alles insluk; daarom word hy aangespreek as “Agbo Ogidi ” die ware uitspraak is eintlik “Ai-Gbo Ogidi ”.

Die Obi is die koninklike kobra (UBI) wat sy prooi doodmaak en verslind.

Die Obi word in geestelike rang gevolg deur die Eze Idis (Eze Idus – konings van die mense van idus) wat die bewaarders van Nze is en die bevoegdheid het om mans te heilig om Agbalanze te word.

Die Diokpas (die eerste vrugte van elke familiale obi – groot huis) is ook heilige wesens wat God en die voorouers gekies het om in geestelike aangeleenthede op hul eie te tree.

Die Agbalanze is gewyde priesters wat by die heilige voorvader of ander goddelike altare kan dien vir voorbidding.

Die ontlasting van Omu (koningin) van Onicha is nou al meer as honderd jaar leeg. Ons laaste koningin was Omu Nwagboka. Sy was van die dorp Ogbendida en is getroud in die Egwuatu -familie van Ogbeotu. Die Omu was nooit die vrou van die koning in Onicha nie, maar is deur die koning aangestel op aanbeveling van die Ikporo-onitsha (die vroue van Onitsha).

Anders as baie Onicha -mans, het baie Onicha -vroue met hul dood vergoddelik en tot die status van godheid verhef ('n ritueel wat die Katolieke van Afrikane oorgedra het.) In Onicha vandag het prinses Ojedi (Nne na ama Odu, Umudei), Omu Atagbusi ( Ogbolieke), Aze (Abalaka, Oti idu) Umuaroli, Queen Uto (Oke Alusi odigbogbo, Ogelli Ete, Umuase), Obiasi Okwu Ogodo (Ogbeotu), Ucheju Onyeama (Odoje), Agadi Nwanyi (Onicha), Okike Iba (Ogbolieke) ander wat ek nie kan noem nie, was almal goddelike vroulike voorouers.

Ek glo steeds dat slegs Onicha -vroue Onicha sal verlos van die huidige dekadensie soos hulle altyd in die verlede gedoen het. Ek sal hierdie oortuiging geloofwaardig oral en altyd verdedig. Omu Atagbusi, het 'n boikot van Onicha Women gelei van die aankoop van die opgelegde handelsware van die Britse koninklike Niger Company. Hierdie konflik het later gelei tot die bombardering van Onicha deur 'n Britse oorlogsskip, HMS, omstreeks 1778. Na hierdie aanval het Omu Atagbusi nooit oorgegee nie, maar het aanvalle voortgesit wat die Britte later gedwing het om van Onicha te ontruim om na Asaba te verhuis, wat maak toe die hoofkwartier van die Royal Niger Company.

Die ware betekenis agter die gesegde dat “Ive eji abu Onicha erika ” by ons verlore gaan. Die Onicha -man word hoofsaaklik gemotiveer deur inwe avo ojuju (geestelike en emosionele balans) en die behoud van 'n goeie naam vir sy kinders.

Geweld en misdaad is nie in sy aard nie. Wat 'n Onicha -man maak wat hy is, is sy liefde vir Onicha en sy ongevraagde neiging om sy familielid of vroue te help en by te staan.

'N Onicha -man is trots daarop dat sy mede -familielede suksesvol is omdat hy homself daarin sien.

Ons vermoor nou daagliks daardie broeder- en seerband wat ons voorouers aangewend het om Onicha te maak wat dit was.

Sou Ukpali, Obamkpa, Ekensu, Abor Chima en Obio vandag weggestap het as hul broer Oreze hulle bedrieg het met die klank van Ufie om die koning te word, soos hy ongeveer 700 jaar gelede gedoen het? Kom ons leer om onsself te vergewe! Laat ons die onbenullighede laat vaar en ons onderwerp aan die goddelike lewensorde.

Ek dra hierdie artikel op aan die onbesonge en stil Onicha -mense wat hul bes doen om Onicha en haar kinders by te staan ​​en te verhef, ondanks ons ondankbaarheid en onvriendelikheid teenoor hulle.

Ek dra hierdie artikel ook op aan my pa, Ugochukwutubelu Oranyelu M.C.J. Amene Esq., Wie se goeie naam en uitstekende karakter my paspoort geword het om die vertroue, geduld en vertroue te verkry van baie mans en vroue van uiteenlopende oriëntasies wat baie ingelig was oor ons kultuur.

“The History of Ancient Benin Kingdom and Empire ” deur Chief DN Oronsaye gepubliseer in 1995 deur Jeromelaiho.

“The King in every man ” deur Richard Henderson gepubliseer in 1972 deur Yale University Press

“Echoes of the Dark Land ” deur Charles Finch III gepubliseer deur Khenti Publications in 1999

“ 'n Geskiedenis van Antieke Egipte ” deur dr. EAW Budge, New York Humanities Press 1968

Weet Onitsha -gesinne ” deur Eke Prince Ekwerekwu gedruk deur Amakohson Printing Creations 1989

“My Odyseey ” 'n outobiografie deur dr. Nnamdi Azikiwe uitgegee deur Spectrum Books Limited.

Besoeke en studies oor antieke beeldhoukuns en kunste van die mense van On in die stad Heliopolis ” in Egipte.

Interaksies en onderhoude met veelvuldige Onitsha -mans en -vroue wat hul ore na die aarde toe uitstoot ”

“Woordeboek van antieke Egiptiese taal ” deur EAW Bugde gepubliseer deur New York Humanities 1978

Egiptiese boek om dag en nag uit te kom ” deur Ani, gepubliseer 5 000,00 v.C. in die Papirus van Ani, 'n Egiptiese priester.


Tweede Wêreldoorlog databasis


ww2dbase Om die druk op die oostelike grens van Duitsland beter te handhaaf, het die Sowjetunie 'n groot hoeveelheid oorlogsvoorrade geëis van die Anglo-Amerikaners, wat geredelik voorraad was. Terwyl sommige goedere via Oos -Rusland en deur Persië afgelewer is, was die doeltreffendste roete per see na die twee verre noordelike Russiese hawens van Murmansk en Arkhangelsk. Die eerste Anglo-Sowjet-verbinding van vlootmagte het op 31 Julie 1941 plaasgevind toe die Sowjet-vernietiger Sokrushitelny 'n afspraak gemaak het met die Britse mynlaag HMS Adventure naby die Gorodetski-vuurtoring by die ingang van die Witsee in Noord-Rusland. Voor 'n maand het die Sowjet -vernietigers in die eerste voorraadkonvooi, met die unieke naam Dervish, die Dvina -rivier begelei, wat na Arkhangelsk gelei het. Vanaf September 1941 is die konvooie in numeriese volgorde gekodeer, met die voorvoegsel "PQ " wat konvooi-gelaaide konvooie aandui wat uit Ysland vaar (met enkele uit Skotland, Verenigde Koninkryk), en "QP " wat terugkerende konvooie aandui, óf in ballas vaar óf met passasiers (gewoonlik oorlewendes van versonke handelskepe, Britse dienspligtiges en Sowjet -diplomate). Om deur die noordelike waters te seil was nie 'n maklike taak nie, aangesien die waters van die Barentssee sowel as die naburige Noorse See en Kara See bekend was vir onvoorspelbare storms. Die koue temperatuur in die arktiese gebied het ook 'n risiko inhou deurdat see-spatsels stadig 'n laag ys op die dekke van skepe gevorm het, wat mettertyd, indien nie geneig nie, soveel kon weeg dat skepe swaar sou raak en sou omslaan. Gegewe die oorlogstoestand het die Duitse weermag natuurlik ook 'n groot gevaar ingehou deur oorlogskepe, duikbote en vliegtuie. Die bedreigings, natuurlik of andersins, het die handelskepe deur die hele lengte van die toevoerroete in gevaar gestel. Die Britse verwoester HMS Matabele en die Sowjet-treiler RT-68 Enisej van die konvooi PQ-8 is deur die Duitse duikboot U-454 by die monding van die Kola-inlaat aan die einde van hul reis gesink, die Britse walvisjagter HMS Sulla van PQ-9 het van ys omgeslaan opbou drie dae na haar reis in die Noorse See, terwyl PQ-15 op 2 Mei 1942 die verlies van drie handelskepe weens Duitse torpedobomaanvalle noord van Noorweë gely het.

ww2dbase Van die PQ- en QP-reeks konvooie het PQ-17 besonder groot verliese gely. Dit het 'n onaangename begin gehad toe 'n skip op die grond geval het toe hy Hvalfjörður noord van Reykjavik, Ysland, verlaat het, terwyl 'n ander beskadig is deur drywende ys in die Denemarke Straat. Die oorblywende 33 handelskepe, ondersteun deur 'n tenkwa en begelei deur die gewone reeks vernietigers, lugafweervaartuie, korvette, myneveërs en treilers is aangeval deur groot formasies van Duitse torpedobomwerpers terwyl twee swaar kruisers, Lützow en admiraal Scheer, met ondersteunende vernietigers vaar om te onderskep. Om die oppervlakbedreiging die hoof te bied, is PQ-17 beveel om te versprei en die begeleiers moet terugkeer na Ysland, en die gevolglike klein groepies handelskepe is die volgende week langs die pad afgehaal. Teen die tyd dat die eerste van die PQ-17-handelskepe by Arkhangelsk begin aankom, het 24 daarvan, ongeveer 60% van die konvooi, verlore gegaan. 64 000 metrieke ton oorlogsgoedere het saam met hulle na die bodem van die see gegaan. Die swaar verliese van PQ-17 is gekritiseer, maar konvooi deur hierdie noordelike roete sou voortduur, al was dit vir die res van die somer van 1942 onderbreek, en wag dat die daglig ure sou verkort. Toe die Sowjets kla oor hierdie pouse, is 'n spesiale konvooi van Amerikaanse en Britse oorlogskepe gestuur om in Julie en Aug.

ww2dbase Terwyl PQ-17 uitgestaan ​​het as een van die meer rampspoedige missies, het baie van die ander 77 arktiese konvooi-missies ook verliese gely, waaronder die latere JW- en RA-reeks konvooie wat tussen Desember 1942 en die einde van die Europese Oorlog in Mei 1945. In totaal is 104 geallieerde handelskepe saam met die arktiese konvooie gesink, saam met 18 oorlogskepe, 829 handelaars en 1,944 vlootpersoneel aan boord. Die Sowjetunie het 30 handelskepe en 'n onbekende aantal personeel verloor. In die poging om die konvooie te ontwrig, het die Duitsers 5 oppervlakskepe, 31 duikbote en baie vliegtuie verloor.

ww2dbase Die direkte impak van hierdie konvooie was op die gebied van aanbod en logistiek, maar dit het ook 'n rol gespeel in die vorming van die militêre strategie van die Slag van die Atlantiese Oseaan. Besef die noodsaaklikheid om hierdie bron van tenks, vliegtuie, ammunisie en ander wapens en toerusting vir die Sowjet -magte uit te skakel, Duitse vloot (Kriegsmarine) en die Duitse Lugmag (Luftwaffe) moes beduidende dele van hul sterkpunte in Noorweë ontplooi om hierdie konvooie te onderskep, insluitend groot oppervlakskepe soos, maar nie beperk nie tot, Tirpitz, Lützow en admiraal Scheer (en dus 'n verskeidenheid begeleiers van vernietigers en voorraadskepe) en vliegtuie, wat almal andersins gebruik sou kon word in gevegte wat elders in Europa woed. Britse en Amerikaanse vloot moes ook soortgelyke militêre verpligtinge aangaan, in 'n tyd toe trans-Atlantiese konvooie, die Stille Oseaanoorlog en die inval in Noord-Afrika almal meeding om lug- en vloothulpbronne.

ww2dbase Bronne:
Michael Walling, Vergete offer
Wikipedia

Laaste groot opdatering: November 2012

Interaktiewe kaart van Arctic Convoys

Tydlyn van Arctic Convoys

31 Julie 1941 Die Sowjet -vernietiger Sokrushitelny het 'n afspraak gemaak met die Britse mynlaag HMS Adventure naby die Gorodetski -vuurtoring by die ingang van die Witsee in die noorde van Rusland.
1 Augustus 1941 Die Britse mynlaag HMS Adventure het in Arkhangelsk, Rusland, aangekom en 'n voorraad vlootmyne afgelewer.
8 Augustus 1941 Die Sowjet -vernietiger Valerian Kuibyshev het 'n afspraak gemaak met die Britse duikboot HMS Tigris buite Noord -Rusland.
21 Augustus 1941 Die eerste geallieerde Arictic -konvooi, met die kodenaam Dervish, vaar vanuit Hvalfjörður, Ysland, na Arhangelsk, Rusland.
22 Augustus 1941 Die Sowjet -passasierskip Pomorie het 'n myn getref en in die Witsee in die noorde van Rusland gesink. 60 is dood, 20 het oorleef.
30 Augustus 1941 Die Sowjet -vernietigers Grozny, Oritsky en Kuibyshev het die geallieerde konvooi Dervish na die Dvina -rivier begelei en na Arkhangelsk, Rusland. Bemanningslede van die handelskepe van hierdie eerste geallieerde konvooi wat in Arkhangelsk aankom, het swak samewerking van die Sowjets aangemeld. Geen stoorkamers is gevind nie, so die bemanningslede het probeer om die vrag self af te laai, net om deur die Sowjet -gewapende wagte gestop te word omdat hulle nie die regte passe gehad het om op die strand te klim nie. die dag.
28 September 1941 Die geallieerde konvooi QP-1, wat bestaan ​​het uit 14 Britse en Sowjet-handelskepe wat deur die Britse kruiser HMS London en vier myneveërs begelei is, het Arkhangelsk, Rusland, ongeveer 1200 uur na Brittanje vertrek.
29 September 1941 Die geallieerde konvooi PQ-1 vertrek uit Hvalfjörður, Ysland.
9 Oktober 1941 Die geallieerde konvooi QP-1 het by Scapa Flow, Skotland, Verenigde Koninkryk aangekom.
10 Oktober 1941 Die geallieerde konvooi QP-1, wat bestaan ​​het uit 14 Britse en Sowjet-handelskepe wat begelei is deur die Britse kruiser HMS London en vier myneveërs, vanaf Arkhangelsk, het Rusland aangekom by Scapa Flow, Skotland, Verenigde Koninkryk.
11 Oktober 1941 Die geallieerde konvooi PQ-1, wat bestaan ​​uit 11 handelskepe wat deur 7 Britse oorlogskepe begelei word, het in Arkhangelsk, Rusland, aangekom.
13 Oktober 1941 Die geallieerde konvooi PQ-2 vertrek uit Liverpool, Engeland, Verenigde Koninkryk.
30 Oktober 1941 Die geallieerde konvooi PQ-2 het in Arkhangelsk, Rusland, aangekom.
3 November 1941 Die geallieerde konvooi QP-2 vertrek uit Arkhangelsk, Rusland.
16 November 1941 Die geallieerde konvooi PQ-3 vertrek in stormagtige weer uit Hvalfjörður, Ysland.
17 November 1941 Die geallieerde konvooi QP-2 het by Kirkwall, Skotland, die Verenigde Koninkryk aangekom en die konvooi PQ-4 het uit Hvalfjörður, Ysland, vertrek.
20 November 1941 Een van die skepe van die geallieerde konvooi PQ-3 het 'n ysberg getref en 'n ander het meganiese probleme opgedoen, wat albei na Ysland teruggedraai het.
22 November 1941 Die geallieerde konvooi PQ-3 het die Arktiese Sirkel wes van Noorweë oorgesteek. Later op dieselfde dag val Duitse Stuka -duikbomwerpers die konvooi sonder sukses aan; twee duikbomwerpers het tydens die missie verlore gegaan.
27 November 1941 Geallieerde konvooi QP-3 vertrek uit Arkhangelsk, Rusland en konvooi PQ-5 vertrek uit Hvalfjörður, Ysland.
28 November 1941 Die geallieerde konvooi PQ-4 het in Arkhangelsk, Rusland, aangekom.
3 Desember 1941 Verspreide skepe van die geallieerde konvooi QP-3 het in die geallieerde waters begin aankom.
8 Desember 1941 Die geallieerde konvooi PQ-6 vertrek uit Hvalfjörður, Ysland.
10 Desember 1941 Die Russiese skip Kuzbass en sleepboot Arcos, Stragglers van die geallieerde konvooi QP-3, is om 0900 uur deur die Sowjet-ysbreker Fyodor Litke, die reddingsskip Squall en die Sowjet-patrollieskip SKR-19 gevind.
13 Desember 1941 Die geallieerde konvooi PQ-5 het in Arkhangelsk, Rusland, aangekom.
17 Desember 1941 Britse myneveegers HMS Hazard en HMS Speedy, in begeleiding van die geallieerde konvooi PQ-6 30 myl noord van Kaap Gorodetski in die noorde van Rusland, is deur die Duitse vernietigers Z23, Z24, Z25 en Z27 Speedy 4 keer raakgery (2 is dood) en was gedwing om terug te draai.
20 Desember 1941 Die geallieerde konvooi PQ-6 het in Murmansk, Rusland, aangekom.
26 Desember 1941 Die geallieerde konvooi PQ-7a vertrek uit Hvalfjörður, Ysland. Die Russiese skip Kuzbass, agtervolgers van die geallieerde konvooi QP-3, het by die Sowjet-ysbreker Fyodor Litke by Iokanka, Rusland, aangekom.
29 Desember 1941 Die geallieerde konvooi QP-4 vertrek uit Arkhangelsk, Rusland.
31 Desember 1941 Die geallieerde konvooi PQ-7b vertrek uit Hvalfjörður, Ysland.
2 Januarie 1942 Die Duitse duikboot U-134 het die Britse vragskip Waziristan van die geallieerde konvooi PQ-7A gesink. Waziristan is reeds beskadig deur Duitse vliegtuie ten tyde van hierdie aanval, al 47 aan boord is dood.
8 Januarie 1942 Die geallieerde konvooi PQ-8 vertrek uit Hvalfjörður, Ysland.
9 Januarie 1942 Verspreide skepe van die ALlied-konvooi QP-4 het in die geallieerde waters begin aankom.
11 Januarie 1942 Die geallieerde konvooi PQ-7b het in Murmansk, Rusland, aangekom.
12 Januarie 1942 Die geallieerde konvooi PQ-7a het in Murmansk, Rusland, aangekom.
13 Januarie 1942 Die geallieerde konvooi QP-5 vertrek uit Murmansk, Rusland.
15 Januarie 1942 USS Wichita het in botsing met die Amerikaanse vragskip West Nohno en die Britse treiler HMS Ebor Wyke gebots en is naby die Hrafneyri -vuurtoring in swak weer in die noorde van Rusland gestrand.
16 Januarie 1942 In Murmansk, HMS CUMBERLAND, het die minister van buitelandse sake, sir Stafford Cripps, begin om na die Verenigde Koninkryk terug te keer en die konvooi QP5 van Murmansk, Rusland, saam met HM Destroyers ICARUS en TARTAR begelei.
17 Januarie 1942 Duitse duikboot U-454 val die geallieerde konvooi PQ-8 20 myl van die Kola-inlaat in die noorde van Rusland om 2221 uur aan, en laat die Britse stammetaalvernietiger HMS Matabele (onder bevelvoerder AC Stafford 236 dood, 2 oorleef), sink Sowjet-treiler RT- 68 Enisej, en skade aan die Britse handelsskip Harmatris (burgerlike konvooi -kommodoor se vlagskip). Later die dag het oorlewende skepe van PQ-8 in Murmansk, Rusland, aangekom.
19 Januarie 1942 Verspreide skepe van die geallieerde konvooi QP-5 het in die geallieerde waters begin aankom.
19 Januarie 1942 HMS Cumberland hervat die diens van die huisvloot na aankoms uit Murmansk, Rusland.
24 Januarie 1942 Die geallieerde konvooi QP-6 vertrek uit Murmansk, Rusland.
25 Januarie 1942 Die Britse handelsskip Harmatris, die vlagskip van die burgerlike konvooi van die geallieerde konvooi PQ-8, wat op 17 Januarie 1942 deur die Duitse duikboot U-454 beskadig is, het met twee sleepbote in Kola in die noorde van Rusland aangekom.
28 Januarie 1942 Verspreide skepe van die geallieerde konvooi QP-6 het in die geallieerde waters begin aankom.
1 Februarie 1942 Geallieerde konvooie PQ-9 en PQ-10 vertrek saam uit Reykjavík, Ysland.
7 Februarie 1942 Die geallieerde konvooi PQ-11 vertrek uit Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
10 Februarie 1942 Geallieerde konvooie PQ-9 en PQ-10 arriveer saam in Murmansk, Rusland.
12 Februarie 1942 Die geallieerde konvooi QP-7 vertrek uit Murmansk, Rusland.
14 Februarie 1942 Die geallieerde konvooi PQ-11 vertrek uit Kirkwall, Skotland, Verenigde Koninkryk.
15 Februarie 1942 Verspreide skepe van die geallieerde konvooi QP-7 het in die geallieerde waters begin aankom.
22 Februarie 1942 Die geallieerde konvooi PQ-11 het in Murmansk, Rusland, aangekom.
1 Maart 1942 Geallieerde konvooi PQ-12 vertrek uit Reykjavík, Ysland en konvooi QP-8 vertrek uit Murmansk, Rusland.
3 Maart 1942 Sowjet-vervoer Kiev val uit die geallieerde konvooi PQ-12 in swak weer.
4 Maart 1942 Die ligte kruiser HMS Sheffield (kaptein A. W. Clarke, RN) is van Ysland ontgin. Sy was tot Julie 1942 onder herstel.
6 Maart 1942 Die handelsskip El Occidente en die Sowjet-anti-duikbootwalvis Stefa het tydens swak weer uit die geallieerde konvooi PQ-12 geval.
7 Maart 1942 Die Russiese passasiersvragskip Ijora van 2 815 ton het naby die Kola Inlet vermis geraak. Na berig word, is dit deur die Duitse vernietiger Friedrich Ihn gesink tydens operasies teen Konvooi QP-8.
8 Maart 1942 Die Duitse slagskip Tirpitz en begeleiers van vernietigers het tot 60 kilometer van die geallieerde konvooi PQ-12 gekom, maar swak weer het die Duitsers verhinder om hierdie feit te besef. Die Duitse vernietiger Friedrich Ihn het egter die ou Russiese steenkool-brandende handelsskip Izhora (onder bevel van Vasily Belov), 'n agtervolging van die konvooi, in die gesig gestaar en haar omstreeks 1715 laat sink, maar slegs 1 persoon het hierdie sinking oorleef. In die aand het admiraal Otto Ciliax sy vloot teruggedraai na sy tuishawe.
9 Maart 1942 Die Britse anti-duikboot-walvisjagter HMS Shera, wat die geallieerde konvooi PQ-12 begelei, het moontlik omgeslaan omdat dit baie swaar was weens die opbou van ys en 'n lae brandstof, hoewel die weer op hierdie datum nie baie sleg was nie, maar slegs 3 daarvan aan boord oorleef die sink.
10 Maart 1942 Sowjet-vervoer Kiev en handelskip El Occidente, wat albei 'n paar dae tevore uit die geallieerde konvooi PQ-12 geval het, het by Iokanka, Rusland, aangekom.
11 Maart 1942 Handelsskip Sevaples val uit die geallieerde konvooi PQ-12 in swak weer. Die geallieerde konvooi QP-8 het in Reykjavík, Ysland, aangekom.
12 Maart 1942 Die geallieerde konvooi PQ-12 het in Murmansk, Rusland, aangekom.
13 Maart 1942 Die handelsskip Sevaples en die Sowjet-anti-duikbootwalvis Stefa, wat albei 'n paar dae tevore uit die geallieerde konvooi PQ-12 geval het, het mekaar gevind terwyl hulle op see was toe Sevaples aangeval is deur 'n Duitse vliegtuig wat Stefa die Duitse aanvaller neergeskiet het.
14 Maart 1942 Adolf Hitler het die Duitse vloot- en lugmag beveel om daarop te fokus om die geallieerde Arktiese konvooie te tref.
21 Maart 1942 Die geallieerde konvooi PQ-13, bestaan ​​uit 19 handelskepe, wat van Reykjavík, Ysland af vaar, met 1 vernietiger en 5 treilers in begeleiding.
22 Maart 1942 Die geallieerde konvooi QP-9, bestaan ​​uit 19 handelskepe, vertrek uit Murmansk, Rusland met die kruiser HMS Nigerië, die vernietiger HMS Offa en twee mynveërs in die nabye begeleiding.
24 Maart 1942 Minesweeper HMS Sharpshooter, wat die geallieerde konvooi QP-9 begelei, het die Duitse duikboot U-655 op 'n afstand opgemerk, waarna sy die duikboot deur dieptelading opgedaag het, gestamp en al 47 aan boord van U-655 laat val het.
25 Maart 1942 Die geallieerde konvooi PQ-9 het 'n storm wes van Noorweë binnegekom, en ys wat op die Britse walvisjagter/myneveër HMS Sulla (FY1874) opgehoop het, het veroorsaak dat sy te veel gewig opgetel het, en uiteindelik het al 21 aan boord omgeslaan.
26 Maart 1942 Die geallieerde konvooi PQ-14 vertrek uit Oban, Skotland, Verenigde Koninkryk.
28 Maart 1942 In die oggend val die Duitse duikboot U-209 die Poolse skip Tobruk van die geallieerde konvooi PQ-13 aan, met alle torpedo's wat die teiken wat die konvooi-eskorte teenaanval met 'n soortgelyke treurige resultaat, misloop. Later die dag het Duitse vliegtuie dieselfde konvooi aangeval en die Britse skip Empire Ranger gesink en die Panamese handelsskip Raceland beskadig (wat uiteindelik om 2230 uur sou sink). In die aand het die Duitse vernietigers Z24, Z25 en Z26 Kirkenes in die verre noorde van Noorweë vertrek om op skepe van die PQ-13 61 van die oorlewendes van Empire Ranger te jag, om 2245 uur deur die Duitse vernietiger Z24 gered, maar baie ander oorlewendes sterf in die vrieswater.
29 Maart 1942 Die Duitse verwoester Z26 het die Panamese skip Bateau van die geallieerde konvooi PQ-13 in die Barentssee laat sink, 3700 is dood, 6 het oorleef. Om 0943 uur het die Britse kruiser HMS Trinidad Z26 saam met Z24 en Z25 gewaar en Z26 om 1024 uur met 'n skietgeweer geslaan, HMS Trinidad is getref deur 'n torpedo wat sy afgevuur en omsingel het. 31. Teen 1032 uur het die Britse verwoester HMS Eclipse voortgegaan die aanval, wat Z26 met nog 6 skulpe teen 1120 ure getref het, het Z24 en Z25 'n aanval op HMS Eclipse gekoördineer, haar met twee skulpe getref en 23. Dood kort daarna, Z26 het gesink van die groot skade. 243 van die aan boord van Z26 is dood, 96 oorleef 88 van die oorlewendes is deur Z24 en Z25 opgetel, terwyl die Duitse duikboot U-376 die oorblywende 8. HMS Trinidad tydelik herstel het in Murmansk, Rusland, en op 13 na die huis geseil het Mei 1942.
30 Maart 1942 Duitse duikbote U-209 en U-376 het die Britse Induna van die geallieerde konvooi PQ-13 om 0552 uur aangeval (41 het die sinking oorleef, maar 11 sou in die vrieswater sterf en nog twee sterf in die hospitaal nadat hulle gered is) U-209 & Aanval #39s het misluk, maar U-376 sou Induna laat sink teen 0807 uur. 38 is dood, 28 oorleef. Teen 1035 uur val U-456 en U-435 ook op die konvooi, stop Amerikaanse vervoer Effingham 2 is dood, 41 oorleef (sommige van die oorlewendes sou sterf as gevolg van blootstelling voordat hulle gered word) die vervoer word om 1219 uur deur U-435 gestamp .
30 Maart 1942 Die Duitse duikboot U-585 het waarskynlik een van die vele myne getref wat op hierdie dag uit die Duitse verdedigingsversperring Bantos-A in die Barentssee gedryf het.
31 Maart 1942 Oorlewende skepe van die geallieerde konvooi PQ-13 het by Murmansk, Rusland, begin aankom na verskeie aanvalle deur Duitse vernietigers, duikbote en vliegtuie.
3 April 1942 Die geallieerde konvooi QP-9 arriveer sonder enige verliese in Reykjavik, Ysland. In Murmansk, Rusland, het Duitse vliegtuie die Britse handelsskip Empire Starlight gesink, die Britse handelsskip New Westminster City en die Poolse handelskip Tobruk Sowjetskip is ook tydens die aanval beskadig.
8 April 1942 Die geallieerde konvooi PQ-14 vertrek uit Reykjavík, Ysland, dit bestaan ​​uit 24 handelskepe, begelei deur 2 mynveërs en 3 anti-duikboot-treilers.
10 April 1942 Die geallieerde konvooi PQ-14 het kort na dagbreek verstrooi geraak nadat 'n stormagtige nag 16 skepe besluit het om na Ysland terug te keer terwyl 8 skepe na Rusland gevaar het. Op dieselfde dag vertrek die geallieerde konvooi QP-10 uit Murmansk, Rusland, en bestaan ​​uit 16 handelskepe, begelei deur 5 vernietigers, 3 korvette, 1 myneveër en 2 treilers QP-10 is byna onmiddellik deur Duitse vliegtuie opgespoor. Ver in die weste vertrek PQ-15 uit Oban, Skotland, Verenigde Koninkryk.
11 April 1942 Duitse Ju 88-vliegtuie het die geallieerde konvooi QP-10 aangeval, die skip Stone Street beskadig en die Britse skip Empire Cowper laat sink (19 is dood).
13 April 1942 Duitse duikbote het die geallieerde konvooi QP-10 150 myl noord van Noorweë aangeval U-436 het die Russiese handelsskip Kiev om 1300 uur gesink (6 is dood, 62 het oorleef), en U-435 het die Panamese skip El Occidente om 1329 uur gesink (20 is dood, 21 oorleef).
14 April 1942 'N Duitse Fw 200 Condor-vliegtuig het die geallieerde konvooi QP-10 teen dagbreek 20 Ju 88-vliegtuie aangeval om 0600 uur, wat die roer van die Britse vragskip Harpalion beskadig het (sy word kort daarna afgeskiet) ten koste van 4 vliegtuie wat neergeskiet is.
15 April 1942 Die geallieerde konvooi PQ-14, hoe tot 6 vragskepe en 2 tenkwaens, is opgemerk deur 'n Duitse BV 138 vlieënde boot. Later die dag het Fw 200 Condor -vliegtuie die BV 138 -vliegtuig verlig om hierdie konvooi by te hou. Hulle het verskeie lugaanvalle ingeroep, maar nie een van hulle het daarin geslaag om enige skepe te laat sink nie.
16 April 1942 Die Duitse duikboot U-403 het 5 torpedo's op die geallieerde konvooi PQ-14 afgevuur en 2 treffers op die burgerlike skip Empire Howard 200 myl noord van Noorweë op 1245 uur gemaak. 29 is dood, 37 oorleef. Baie van die slagoffers is dood deur diepte-aanklagte wat bedoel was om U-403 te tref. Kaptein W. H. Lawrence van die handelsskip Briarwood het die burgerlike kommodorrol oorgeneem aangesien sy voorganger E. Rees ook vermoor is.
17 April 1942 Die Sowjet-vernietigers Sokrushitelny en Gremyashchy is om 0430 uur van die geallieerde konvooi QP-10 na die konvooi PQ-14 oorgeplaas.
19 April 1942 Die 7 oorlewende skepe van die geallieerde konvooi PQ-14 het in Murmansk, Rusland, aangekom.
21 April 1942 Die geallieerde konvooi QP-10 het in Reykjavík, Ysland, aangekom.
26 April 1942 Die geallieerde konvooi PQ-15, bestaan ​​uit 24 handelskepe, 1 hulpolie-vloot en 2 ysbrekers vertrek uit Reykjavík, Ysland na Murmansk, Rusland met 4 vernietigers, 1 korvette, 3 mynveërs, 4 treilers, 1 handelaar in katapultvliegtuie en 1 anti- vliegtuigskip in begeleiding.
28 April 1942 Die geallieerde konvooi PQ-15, wat twee dae tevore uit Ysland vertrek het, is verenig deur die Britse slagskip HMS King George V, die Amerikaanse slagskip USS Washington, die Britse vliegdekskip HMS Victorious, 5 kruisers, 12 vernietigers en 4 duikbote vir sy reis na Murmansk, Rusland se konvooi is opgemerk deur Duitse vliegtuie 200 myl noordwes van Tromsø, Noorweë. Op dieselfde dag vertrek die terugkerende konvooi QP-11 by Kola Inlet in die noorde van Rusland, dit bestaan ​​uit 13 handelskepe en word begelei deur 6 vernietigers, 4 korvette, 1 treiler en 4 mynveërs.
29 April 1942 4 myneveërs het later op dieselfde dag uit die nabye begeleiding van die geallieerde konvooi QP-11 van Noord-Rusland vertrek, en die konvooi is opgemerk deur 'n Duitse Ju 88-vliegtuig.
30 April 1942 'N Duitse Fw 200 Condor-vliegtuig het die geallieerde konvooi PQ-15 250 myl suidwes van Bear Island, Noorweë, gewaar.
1 Mei 1942 Vier Ju 88-vliegtuie het die geallieerde konvooi QP-11 op 0540 uur 150 myl suidoos van Bear Island, Noorweë, aangeval wat alle torpedo's misgeloop het. Om 1345 uur het die Duitse verwoesters Z7 Hermann Schoemann, Z24 en Z25 die eerste ronde van die uitruil van torpedo's deur QP-11 gesien en die geallieerde begeleiders om 1407 uur het almal gemis, maar kort nadat die Britse verwoester HMS Amazon deur 'n geweervuur ​​getref is. en die Russiese vragskip Tsiolkovsky is deur torpedo gesink. Deur 1742 uur het die Duitser die poging om nog vyf keer te sluit vernietig, maar dit was nie suksesvol nie; hulle breek na 1742 uur af om HMS Edinburgh in die rigting van Murmansk, Rusland, te volg. Elders het ses Duitse Ju 88-bomwerpers die Geallieerde konvooi PQ-15 wes van Noorweë omstreeks 2200 uur sonder sukses aangeval en een vliegtuig in die proses verloor.
2 Mei 1942 Die Britse verwoester HMS St Albans en myneveër HMS Seagull het, terwyl hulle die geallieerde konvooi PQ-15 begelei het, 'n ASDIC-kontak 200 myl noordwes van Tromsø, Noorweë om 1950 uur aangeval. Toe die teiken opduik, was dit die Poolse duikboot Jastrzab, wat ernstige skade opgedoen het en 5 dood is. Die duikboot is afgeskryf en afgesny kort nadat die 35 oorlewendes afgeneem is. Op dieselfde dag val Duitse torpedobomwerpers PQ-15 aan, met die sink van vragmotors Cape Corso, Jutland en Botavon.
3 Mei 1942 Ses He 111-vliegtuie van die Duitse Luftwaffe-eenheid I./KG 26 vanaf die vliegveld by Bardufoss, Noorweë val die geallieerde konvooi PQ-15 tussen Noord-Kaap en Bear-eiland (Bjørnøya), sinkende skepe Botavon (20 is dood), Jutland en Cape Corso aan (al 50 aan boord is dood). Op 0127 uur het die konvooi aangeteken dat 3 Duitse vliegtuie neergeskiet is, maar KG 26 -rekords toon slegs 1 verlies. Om 2230 uur het 'n ander lugaanval op PQ-15 gekom wat die skip Cape Palliser beskadig het terwyl een Ju 88-vliegtuig neergeskiet is toe die aankoms van die Sowjet-Pe-3-vliegtuig die res van die Duitse aanvallers afgery het.
4 Mei 1942 Sowjet-vernietigers Sokrushitelny en Gremyashchy het 'n afspraak gemaak met die geallieerde konvooi PQ-15.
5 Mei 1942 Die Sowjet-patrollieskip Rubin, die Sowjet-patrollieskip Brilliant, die Britse myneveër Harrier, die Britse myneveër Niger en die Britse mynveër Gossamer vaar omstreeks 2300 uur uit Polyarny, Rusland.
7 Mei 1942 Die geallieerde konvooi QP-11 het om 0700 uur by Reykjavík, Ysland aangekom.
13 Mei 1942 HMS Trinidad vertrek uit Murmansk, Rusland, begelei deur 4 vernietigers.
14 Mei 1942 'N Duitse Fw 200 Condor -vliegtuig het Trinidad om 0730 uur om 1852 uur Trinidad buite die noorde van Rusland ontdek, twee BV 138 -vliegtuie het die Fw 200 -vliegtuig verlig deur die kruiser om 2200 uur in die skadu te stel, 'n golf vliegtuig het die kruiser aangeval en beskadig.
15 Mei 1942 Twee uur voor die vorige datum deur die Duitse vliegtuig beskadig, is die kaptein van HMS Trinidad om 0120 uur deur die kaptein van HMS Trinidad gegee.
21 Mei 1942 Die geallieerde konvooi QP-12 vertrek uit Murmansk, Rusland, en bestaan ​​uit 17 handelskepe, begelei deur 1 handelaar met katapultvliegtuie, 6 vernietigers, 4 treilers en 1 vliegtuigvliegtuig. Aan die ander kant van die Arktiese konvooi-roete het PQ-16 vertrek uit Reykjavík, Ysland met 35 handelskepe, 1 mynveër en 4 treilers.
23 Mei 1942 Die nabye begeleiding van die geallieerde konvooi PQ-16 is versterk deur 4 korvette, 2 duikbote en 1 vliegtuigvliegtuig.
24 Mei 1942 Die Britse treiler HMS Retriever het weggebreek van die geallieerde konvooi PQ-16 en teruggekeer na Ysland.
25 Mei 1942 Duitse He 111-torpedobomwerpers en Ju 88-bomwerpers het die geallieerde konvooi PQ-16 475 myl noordoos van Ysland aangeval, een He 111 is deur 'n Britse orkaanvegter neergeskiet. In die ooste het die Duitse Fw 200, Bv 138 en twee Ju 88-vliegtuie agtereenvolgens QP-12 in die skadu gebring, vanaf 1400 uur, die Britse katapultvliegtuighandelaar Empire Moon het haar Hurricane-vegvliegtuig gelanseer wat 'n Ju 88-vliegtuig neergeskiet het, maar die vlieënier John Kendal sou sterf toe sy valskerm kon nie betyds oopmaak nadat hy gered het nie. Teen 1910 het 6 Duitse Ju 88 en 7 He 111 vliegtuie QP-12 aangeval en die Amerikaanse vragskip City Joliet beskadig.
26 Mei 1942 Die Duitse duikboot U-703 het die geallieerde konvooi PQ-16 780 myl noordoos van Ysland om 0259 uur aangeval en die Amerikaanse handelsskip Syros laat sink (twee torpedo-treffers, ontploffing van ammunisie) 9 is dood, 30 het oorleef (maar 2 van die oorlewendes sou later sterf van blootstelling). 8 Duitse He 111 en 3 Ju 88 vliegtuie het ook PQ-16 aangeval, maar hulle kon nie skade aanrig nie.
27 Mei 1942 Hy 111 bomwerpers van die Duitse Luftwaffe-eenheid I./KG 26 en Ju 88 duikbomwerpers van KG 30 val die geallieerde konvooi PQ-16 suidoos van Bear Island (Bjørnøya), Noorweë, in verskeie golwe aan. Die eerste aanval het om 0320 uur oor die PQ-16 gekom en geen skade aangerig nie. Om 1100 uur het die Amerikaanse vragskip City Joliet 'n byna ongeluk opgedoen. Om 1310 uur is die Amerikaanse vragskip Alamar deur twee bomme getref en is 20 minute daarna laat vaar, terwyl almal aan boord oorleef het. Om 1315 uur is die Amerikaanse skip Mormacsul deur 1 bom geslaan en 3 byna mis 3 is dood, 45 het oorleef. Om 1410 uur is die Britse katapultvliegtuighandelaar Empire Lawrence gesink nadat hy 5 treffers gekry het. 25 is dood. In die namiddag is die Russiese skip Stari Bolshevik, die Britse skip Empire Baffin en die Poolse vernietiger Garland beskadig deur Duitse aanvalle, gevolg deur die Amerikaanse skip City Joliet wat beskadig is nadat dit deur 'n neerstortende Duitse duikbommenwerper getref is (sy sou aan die einde verlaat word van die dag). Teen 1945 is die Britse handelsskip Empire Purcell deur 2 bomme getref en is laat vaar. Uiteindelik, om 1950 uur, is die Britse handelsskip Lowther Castle deur 'n torpedo van 'n I./KG26 He 111 -bomwerper getref en gesink. I./KG 26 het die verlies van twee spanne op hierdie dag aangeteken.
28 Mei 1942 Die geallieerde konvooi PQ-16 het swaar mis ondervind, maar het daarin geslaag om by mekaar te bly deur die oog op misboeie te hou wat die skip onmiddellik voor elke sleepskip sleep.
29 Mei 1942 Die geallieerde konvooi QP-12 het in Reykjavík, Ysland, aangekom. In die ooste vaar PQ-16 in die teenoorgestelde rigting. Toe PQ-16 Murmansk, Rusland, nader, het die Sowjet-vernietigers Grozny, Sokrushitelny en Kuibyshev om 1150 uur by hulle aangesluit en 'n paar uur later 6 Britse vernietigers. Om 2200 uur breek die konvooi in twee groepe, een vaar na Murmansk en 'n ander vaar na Arkhangelsk verder oos. Om 2330 uur het die Murmansk -groep aangeval deur 18 Duitse vliegtuie en die Arkhangelsk -groep met 15 Duitse vliegtuie, geen skepe is gesink nie, en verskeie vliegtuie aan beide kante is neergeskiet, waaronder een wat deur Double Hero van die Sowjetunie, Boris Safonov, bestuur is. hom doodmaak.
30 Mei 1942 21 skepe van die Geallieerde konvooi PQ-16 arriveer om 1600 uur in die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland.
1 Junie 1942 8 skepe van die Geallieerde konvooi PQ-16 het by Arkhangelsk, Rusland, aangekom. Op dieselfde dag val Duitse Ju 88-bomwerpers die hawe in Archangelsk aan, die skip Steel Worker laat sink en die Sowjet-duikboot ShCh-404 beskadig.
14 Junie 1942 Die Duitse admiraal Otto Schniewind het die bevel uitgereik om Operasie Rösselsprung ("Knight 's Move ") te begin, op hul beurt het die Duitse oorlogskepe Tirpitz, admiraal Hipper, Lützow en 12 verwoesters vertrek vanuit hul tuishawe na die Barentssee.
24 Junie 1942 Vyf Duitse Ju 88 -bomwerpers het die geallieerde vaartuie op 'n anker in die Kola -inham naby Murmansk, Rusland, aangeval, wat omstreeks 0908 uur aangeval het, terwyl die Britse mynveër HMS Gossamer om 0921 uur gesink het (23 is dood, 12 gewond).
27 Junie 1942 Die geallieerde konvooi PQ-17 onder Commodore J. C. K. Dowding het van Hvalfjord, noord van Reykjavik, Ysland, afgevaar waar dit vergader het. Een skip het gestrand by die verlaat van die hawe en 'n ander is beskadig deur ys in die Denemarstraat, sodat die konvooi wat koers na Arkhangelsk, Rusland, bestaan ​​het, bestaan ​​uit 33 skepe plus 'n tenkwa, begelei deur ses verwoesters, twee vliegtuie, vier korvette, drie mynveërs , vier treilers en twee duikbote wat na verwagting vyandelike aanvalle sou ontmoedig. Op dieselfde datum vaar die konvooi QP-13 uit Arkhangelsk, Rusland, en bestaan ​​uit 35 handelskepe en word begelei deur 3 vernietigers, 1 myneveër, 4 korvette, 1 vliegtuigvliegtuig en 2 treilers.
28 Junie 1942 Die Britse Royal Navy Home Fleet (draer HMS Victorious, slagskip HMS Duke of York, met kruisers en vernietigers), versterk deur die Amerikaanse slagskip USS Washington, vertrek van Scapa Flow, Skotland, Verenigde Koninkryk om verre dekking te bied vir die geallieerde konvooi PQ-17 seil van Ysland na Arkhangelsk, Rusland.
29 Junie 1942 Die geallieerde konvooi QP-13 is opgemerk deur 'n Duitse Fw 200-vliegtuig.
1 Julie 1942 Die Duitse duikboot U-456 en 'n Duitse Bv 138-vliegtuig het die geallieerde konvooi PQ-17 in die Barentssee raakgesien en dit begin skadu.
2 Julie 1942 6 Duitse vliegtuie het die geallieerde konvooi PQ-17 aangeval, maar is weggery sonder om skade aan te rig.
3 Julie 1942 Die Duitse sakgevegskip Lützow, sakgevegskip Admiral Scheer en ses verwoesters het van Narvik, Noorweë, vertrek om die geallieerde konvooi PQ-17 in die Barentssee te onderskep, Lützow en drie vernietigers het gestrand. Die Britte en die Sowjette het die groep opgespoor, wat daartoe gelei het dat 9 Britse en 7 Sowjet-duikbote gestuur is om die Duitse vloot onderweg te onderskep, Sowjet-duikbote D-3 en M-176 het Duitse vlootmyne getref en gesink.
4 Julie 1942 Die geallieerde konvooi PQ-17 is aangeval deur 24 He 111-vliegtuie van die Duitse Luftwaffe-eenheid I./KG 26 ongeveer 60 kilometer noord van Bear Island (Bjørnøya), Noorweë, wat die Amerikaanse vragskip Christopher Newport noodlottig beskadig het wat later deur 'n Britse duikboot ( 3 sterf, 47 oorleef) om 1930 uur, kom daar nog 'n aanvalgolf op die konvooi, wat geen skade veroorsaak in 2020 nie, die konvooi word aangeval deur 25 vliegtuie, wat die Britse vragskip Navarino laat sink, die Amerikaanse vragskip William Hooper (3 sterf, 55 oorleef) en die Sowjet-tenkskip Azerbeidjan om 2100 uur beskadig het, in die oortuiging dat Duitse slagskepe in die gebied sou wees, PQ-17 beveel om te verstrooi en die konvooi-begeleide is teruggetrek. In die teenoorgestelde rigting vaar QP-13 in twee konvooie, waarvan een in 'n mynveld beland het, en verskeie skepe het myne getref en gesink (Britse mynveër HMS Niger (149 is dood), vragskip Hybert, vragskip Heffron, vragskip Massmar (17 was vermoor), en die Sowjet -passasierskip Rodina (verskeie familielede van Sowjet -diplomate is vermoor)), en verskeie ander is beskadig (burgerlike kommodoorskip American Robin, vragmotor -uitroper en vragskip John Randolph) HMS Hussar kon die oorlewendes lei uit die mynveld.
5 Julie 1942 Die verspreide geallieerde konvooi PQ-17 is dwarsdeur die dag deur Duitse duikbote en vliegtuie gejag, Britse vragskip Empire Byron (met U-703 om 0827 uur 7 is dood, 63 oorleef), burgerlike kommodoor JCK Dowding se skip River Afton (deur U-703 om 2102 uur 26 is dood, 38 oorleef)), Britse skip Earlston (deur U-334 om 1747 uur het alle 52 aan boord oorleef), Washington, Bolton Castle, Paulus Potter (verlate na Ju 88-aanval met 34 tenks, 15 vliegtuie, 103 vragmotors en 2.250 ton algemene goedere 51 bemanning, 14 skutters en 11 passasiers het na bote geneem), Pan Kraft, Amerikaanse skip Carlton (deur U-88 om 1015 uur is 3 dood, 42 oorleef), Fairfield City, Daniel Morgan (by U-88 om 2252 uur is 3 dood, 51 oorleef), Peter Kerr, Britse vloot-olieman Aldersdale (noodlottig beskadig deur vliegtuie en verlate), Britse reddingsskip Zaafaran en Honomu (deur U-456 om 1431 uur 13 is doodgemaak, 28 oorleef) is almal vernietig. Intussen vaar die geallieerde konvooi QP-13 in die teenoorgestelde rigting.Die Britse mynveër HMS Niger het in begeleiding 'n Britse mynveld binnegekom weens navigasiefout, 'n myn getref en om 2240 uur 10 myl noord van Ysland gesink en 149 die 36 handelaars doodgemaak. skepe van die konvooi, wat Niger se leiding volg, het ook in die mynveld gekom 5 handelskepe sou sink, 1 sou skade opdoen.
6 Julie 1942 Die Duitse duikboot U-255 het die Amerikaanse skip John Witherspoon 1 gesink en 49 is oorleef. Duitse vliegtuie het die Amerikaanse skip Pan Atlantic gesink. Albei skepe was van die geallieerde konvooi PQ-17 wat in die Barentssee gereis het.
7 Julie 1942 Die Duitse duikboot U-457 het die verlate Britse vlootolier RFA Alderdale van die geallieerde konvooi PQ-17 met haar dekgeweer in die Barentssee gesink. In dieselfde gebied het U-355 die Britse skip Hartlebury gesink (8 is dood, 52 het oorleef, maar slegs 20 sou nog lewe voordat hulle gered word) ook van PQ-17. U-255 het ook PQ-17-skepe aangeval en die Amerikaanse skip Alcoa Ranger laat sink (al 40 aan boord het oorleef).
7 Julie 1942 Die geallieerde konvooi QP-13 het in Reykjavík, Ysland, aangekom.
8 Julie 1942 Die Duitse duikboot U-255 het die Amerikaanse skip Olopana van die geallieerde konvooi PQ-17 gesink om 0100 uur 7 is dood, 34 het oorleef).
9 Julie 1942 Duitse bomwerpers van Ju 88 het die geallieerde konvooi PQ-17 omstreeks 2000 in die Barentssee aangeval en die Panamese vragskip El Capitan beskadig (almal 67 aan boord het oorleef), die Amerikaanse vragskip Hoosier (alle 53 aan boord het oorleef), die Amerikaanse Liberty Ship Samuel Chase en die reddingsskip Zamalck 4 Duitse vliegtuie is tydens die aanval neergeskiet.
10 Julie 1942 Die Duitse duikboot U-251 het die Panamese vragskip El Capitan gesink en die Duitse duikboot U-376 het die Amerikaanse skip Hoosier, albei van die geallieerde konvooi PQ-17, in die Barentssee gesink.
11 Julie 1942 Die geallieerde konvooi PQ-17, nadat hulle 24 van die 33 vaartuie verloor het, het uiteindelik in die hawens in die noorde van Rusland aangekom en 64,000 ton oorlogsgoedere afgelewer, dit was die ergste konvooi-verlies van die oorlog, met ongeveer 430 tenks, 210 vliegtuie, 3,350 vragmotors en jeeps en 100,000 ton materiaal wat verlore geraak het deur herhaalde Duitse aanvalle. Joseph Stalin, wat agterdogtig was oor die westerse moondhede, was van mening dat die Britte nie bereid was om groot hoeveelhede goedere aan die Sowjette te verskaf nie en die groot verliese opgemaak het.
13 Julie 1942 Die drywende wrak van die Nederlandse handelstoomboot Paulus Potter, wat 8 dae tevore deur die Duitse lugaanval beskadig is, is deur die Duitse duikboot U-225 ontdek. Die skip was lid van die geallieerde konvooi PQ-17. Die tweede offisier en twee bemanning het aan boord van die verlate skip gegaan en probeer om haar aan die gang te kry. Die oorstromings in die motorkamer was egter te diep en nadat hulle kos, sigarette en ander bruikbare materiaal, insluitend 'n swaar kis van die brug, geneem het, keer hulle terug na die duikboot. Die kis bevat die vertroulike dokumente met betrekking tot die konvooi -kodes en posisies wat die Nederlanders in hul haas vergeet het om oorboord te gooi. U-225 het toe getorpedeer en die Nederlandse handelaar laat sink.
20 Julie 1942 Die Britse stoomhandelaar Empire Tide het in Arkhangelsk, Rusland, aangekom en die oorlewendes van die Nederlandse handelstoomboot Paulus Potter en die Amerikaanse handelstoomboot Washington vertrek.
24 Julie 1942 Die geallieerde konvooi PQ-17 het in Arkhangelsk, Rusland, aangekom. Verwoesters HMS Marne, HMS Martin, HMS Middleton en HMS Blankney, wat ook ammunisie en ander oorlogsvoorrade vervoer het, het Arkhangelsk aangekom.
27 Julie 1942 Die Duitse duikboot U-601 het die Sowjet-poolstasie Malye Karmakuly naby Belushyabaai in die Novaya Zemlya-eilande, Rusland, gebombardeer. Verskeie geboue en een watervliegtuig is vernietig.
1 Augustus 1942 Die Duitse duikboot U-601 het bevele ontvang om in die Kara-see te gaan as deel van Operasie Wunderland. Onderweg sou sy die Sowjet -vervoer Krestyanin met een torpedo laat sink en 7 mense doodmaak.
8 Augustus 1942 Duitse duikboot U-601 het die Kara-see binnegekom as deel van Operasie Wunderland.
13 Augustus 1942 USS Tuscaloosa, USS Rodman, USS Emmons en HMS Onslaught vertrek uit Glasgow, Skotland, Verenigde Koninkryk met ammunisie, vliegtuigonderdele en ander oorlogsgoedere vir die Sowjetunie.
15 Augustus 1942 Duitse vliegtuie het 'n geallieerde konvooi in die westelike rigting in die Karasee opgespoor.
16 Augustus 1942 Sovjet-sleepboot Komsomelets, seeboot Nord vertrek uit Chabarovo aan die oewer van die Yugorsky-skiereiland in die noorde van Rusland, met P4-skip (328 mense aan boord, waarvan die meeste bouwerkers was), ligter Sh-500 en sleepboot Komiles.
17 Augustus 1942 Die Duitse duikboot U-209 het Komsomelets en die seeboot Nord om 0700 uur oos van die Yugorsky-skiereiland in die noorde van Rusland opgemerk, die twee sleepbote sleepwa P4, ligter Sh-500 en Komiles. U-209 het Komsomelets dadelik afgeskiet en 'n torpedo afgevuur op P4, wat misgeloop het. Om 0800 het U-209 Komiles beskiet en haar bemanning gedwing om die skip te laat vaar. Om 0810 het U-209 Sh-500 afgedank en gesink. Kort daarna het U-209 nog 'n torpedo afgevuur op P4 305 wat dood is (waarvan die meeste bouwerkers was), 23 het oorleef.
19 Augustus 1942 Die Duitse duikboot U-209 het probeer om Belushya Guba op die Novaya Zemlya-eilande in die noorde van Rusland te nader, maar is opgemerk deur die Sowjet-motorboot Poliarny, mynesweeper T-39 en myneveër T-58, wat van U-209 gery het.
20 Augustus 1942 USS Tuscaloosa, USS Rodman, USS Emmons en HMS Onslaught, wat oorlogsgoedere vir die Sowjetunie vervoer het, is deur Duitse vliegtuie opgemerk.
23 Augustus 1942 USS Tuscaloosa, USS Rodman, USS Emmons en HMS Onslaught het by Vaengabaai naby Murmansk, Rusland aangekom, en hulle het twee personeellede van twee RAF Bomber Command eskaders, torpedo's, ammunisie en mediese voorrade afgestuur.
24 Augustus 1942 USS Tuscaloosa, USS Rodman, USS Emmons en HMS Onslaught vertrek uit Murmansk, Rusland. HMS Marne, HMS Martin, HMS Middleton en HMS Blankney vertrek uit Arkhangelsk, Rusland. Beide groepe geallieerde oorlogskepe vaar na Ysland, sommige van hulle het Sowjet -diplomate en oorlewendes van verskillende versinkte of beskadigde handelskepe gedra. Om 2002 uur is die Duitse mynlaag Ulm, wat omstreeks 0400 uur vroeër dieselfde dag uit Narvik, Noorweë vertrek het, aangeval deur HMS Onslaught, HMS Marne, en HMS Martin Marne is twee keer in die verlowing getref (4 is dood), maar die Britse skepe kon Ulm laat sink teen 2235 uur 132 is dood, 54 oorleef (30 tot 40 van hulle is deur die Britte gevange geneem).
2 September 1942 Die geallieerde konvooi PQ-18 het van Loch Ewe, Skotland, die Verenigde Koninkryk vertrek, dit is ondersteun deur twee tenkwaens en een reddingsskip en is begelei deur twee vliegtuie, drie vernietigers, vier korvette en vier treilers.
8 September 1942 'N Duitse vliegtuig het laatmiddag die geallieerde arktiese konvooi PQ-18 opgespoor, maar dit sou die spoor van die konvooi verloor weens swaar mis.
9 September 1942 Die eskortmag van die geallieerde konvooi PQ-18 is aangesluit deur die admiraal Robert Burnett se mag, insluitend die escort carrier HMS Avenger en verskeie klein oorlogskepe.
12 September 1942 Duitse vliegtuie het om 1320 uur weer kontak gemaak met die geallieerde konvooi PQ-18. Om 2100 uur val die Duitse duikboot U-88 PQ-18 400 myl noord van Noorweë aan. U-18 word in plaas daarvan teenaanval en laat sink deur dieptes van die Britse verwoester HMS Faulknor, en al 46 aan boord is dood.
13 September 1942 Die geallieerde konvooi QP-14 vertrek uit Arkhangelsk, Rusland, met 15 handelskepe en twee reddingsskepe onder die burgerlike kommodoor JCK Dowding. JF Crombie. Elders sou die geallieerde konvooi PQ-18 in die teenoorgestelde rigting vaar PQ-18 word die hele dag deur herhaaldelike aanvalle onderwerp. Die eerste slagoffer het om 0855 uur plaasgevind toe U-408 en U-589 die Sowjet-vragskip Stalingrad (wat deur drie torpedo's getref is) gesink het en die Amerikaanse tenkskip Oliver Ellsworth 150 myl noordwes van Bear Island (Bjørnøya), Noorweë, hierdie twee skepe was op die buite stuurboordkolom van PQ-18. Om 1500 uur val 6 Ju 88 -vliegtuie sonder sukses aan. Om 1530 uur het 30 Ju 88 duikbomwerpers van die Duitse Luftwaffe -eenheid III./KG 26 en 55 He 111 bomwerpers van I./KG 26 aangeval en die skepe Wacosta laat sink ('n direkte treffer met 'n torpedo geslaan voordat die torpedo in die water gekom het), Empire Stevenson, Macbeth, Gregonian (Amerikaanse skip 28 is dood, 27 oorleef), Sukhona (Russiese skip), Afrikaner (Panamese skip), Empire Beaumont en John Penn ten koste van slegs 5 vliegtuie.
14 September 1942 Die Duitse duikboot U-457 het die geallieerde konvooi PQ-18 20 myl suid van Spitzbergen, Svalbard, die Noorweë-verwoester HMS Impulsive, aangeval, aangeval, maar sy kon die aanval nie afskrik nie U-457 het die Britse tenkskip Atheltemplar om 0400 uur beskadig ( 3 sterf, 58 oorleef, maar 16 sterf aan wonde, later word die drywende brand om 1430 uur deur U-408 gesink). Kort daarna het U-589 probeer aanval, maar is deur die verwoester HMS Onslow en 'n Swordfish-vliegtuig van die escort carrier HMS Avenger laat sink (al 44 aan boord is dood). Omstreeks 1235 uur het ongeveer 20 Duitse He 111 -torpedobomwerpers van I./KG 26 misluk aangeval, met 11 van hulle neergeskiet. Kort daarna val 12 Ju 88 aan en verloor weer 11 vliegtuie sonder om treffers te behaal. 'N Derde ronde van 25 vliegtuie (He 111 van I./KG 26 en Ju 88 van III./KG 26) het aangeval en die Amerikaanse skip Mary Luckenbach laat sink (189 is dood, 1 het ontploffing van haar vrag ammunisie aan boord oorleef wat beskadig is in die omgewing van die VSA. skip Nathanael Greene en die Amerikaanse skip Wacosta) ten koste van 9 verlore vliegtuie. Uiteindelik, om 1430 uur, val die laaste golf van 20 Duitse vliegtuie aan, sonder treffers en verloor een vliegtuig.
15 September 1942 Sowjet-vernietigers Gremyashchy, Sokrushitelny, Uritsky en Kuibyshev het by die geallieerde konvooi PQ-18 aangesluit.
16 September 1942 Die Britse verwoester HMS Impulsive (begeleide geallieerde konvooi PQ-18) het U-457 met dieptelaad 200 myl noordoos van Murmansk, Rusland, laat sink en al 45 aan boord gedood. Later die dag het sommige van die oorlogskepe wat PQ-18 begelei het, oorgeplaas na konvooi seil in die teenoorgestelde rigting QP-14.
18 September 1942 12 Duitse He 111-torpedobomwerpers het die geallieerde konvooi PQ-18 by die ingang van die Kola Inlet, Rusland, aangeval en die Amerikaanse skip Kentucky (almal aan boord oorleef) laat sink ten koste van 3 vliegtuie wat neergeskiet is.
19 September 1942 Die 28 oorlewende handelskepe van die geallieerde konvooi PQ-18 het die Dvina-rivier naby Arkhangelsk, Rusland, bereik.
20 September 1942 Die Duitse duikboot U-435 het die Britse mynveër HMS Leda van die geallieerde konvooi QP-14 180 myl wes van Spitsbergen, Noorweë, laat sink, 14 is dood, 66 het oorleef. Om 1815 uur het U-255 die Amerikaanse vragskip Silver Sword van QP-14 1 gesink, 63 oorleef. Omstreeks 1900 uur is die escort carrier HMS Avenger en cruiser HMS Scylla van QP-14 losgemaak om terug te gaan na die basis. Om 1955 uur is U-703 beskadig deur die Britse verwoester HMS Somali, ook QP-14 47, 67 oorlewendes is afgeneem en 80 oorlewendes het aan boord gebly toe sy deur die verwoester HMS Ashanti gesleep is.
21 September 1942 Die Duitse duikboot U-606 het die geallieerde konvooi QP-14 tussen Groenland en Jan Mayen-eiland, Noorweë, om 1114 uur genader, maar is deur 'n Noorse vlieënier van die Britse Catalina-vliegtuig U-606 afgeveg en die vliegtuig neergeskiet. In die ooste het die konvooi PQ-18 by Arkhangelsk, Rusland, aangekom.
22 September 1942 Duitse duikboot U-435 het die geallieerde konvooi QP-14 50 myl wes van Jan Mayen-eiland, Noorweë, om 0718 uur aangeval en die Amerikaanse handelsskip Bellingham laat sink (almal 75 aan boord het oorleef), die Britse handelsskip Ocean Voice (die burgerlike kommodoor JCK Dowding en almal stuur) 89 aan boord het oorleef), en die Britse vloot -olieman RFA Gray Ranger (6 is dood, 33 het oorleef).
24 September 1942 HMS Somaliër (luitenant -bevelvoerder C. D. Maud) het uitmekaar gebars en gesink terwyl HMS Ashanti 185 myl noord van Ysland gesleep is, 77 is dood, 35 het oorleef.
26 September 1942 Die geallieerde konvooi QP-14 arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
29 Oktober 1942 Die Amerikaanse vragskip Richard H. Alvey en die Britse vragskip Empire Galliard vertrek uit Ysland in Operasie FB.
30 Oktober 1942 Die Russiese vragskip Dekabrist, die Amerikaanse vragskip John Walker en die Britse vragskip Empire Gilbert vertrek uit Hvalfjörður, Ysland tydens Operasie FB.
31 Oktober 1942 Die Amerikaanse vragskip John H. B. Latrobe en die Britse vragskip Chulmleigh vertrek uit Ysland in operasie FB.
1 November 1942 Die Amerikaanse vragskip Hugh Williamson en die Britse vragskip Empire Sky het in Operasie FB uit Hvalfjörður, Ysland, vertrek.
2 November 1942 Duitse duikboot U-586 het die Britse vragskip Empire Gilbert gesink van Operasie FB suidwes van Jan Mayen-eiland, Noorweë teen 0118 uur 60 is dood, 3 het oorleef. In Ysland het die Amerikaanse Liberty -skip William Clark en die Britse vragskip Empire Scott vertrek; hulle was ook van Operasie FB.
3 November 1942 Die Britse vragskip Daldorch vertrek uit Ysland tydens Operasie FB.
4 November 1942 Duitse duikboot U-354 beskadig die Amerikaanse Liberty-skip William Clark van Operation FB om 1333 uur om 1400 uur op Jan Mayen-eiland, Noorweë, U-354 slaan weer toe en sink William Clark (31 sterf, 61 oorleef). Die Russiese vragskip Dekabrist, ook van Operasie FB, is deur Duitse Ju 88 -vliegtuie aangeval en het noodlottige skade opgedoen (sy sou sink kort oos van Spitzbergen, Noorweë). Gedurende die dag het die Britse vragskip Briarwood uit Ysland vertrek in operasie FB.
5 November 1942 Die Britse vragskip Chulmleigh van Operasie FB het om 2300 uur op 'n rif by Noorweë vasgesit.
6 November 1942 Die Britse vragskip Chulmleigh van Operasie FB, vasgesit op 'n rif voor Noorweë, is omstreeks 0400 uur om 1588 uur deur haar bemanning laat vaar, die Duitse duikboot U-625 het Chulmleigh gevind en haar met geweervuur ​​vernietig. Om 2224 uur het U-625 die Britse vragskip Empire Sky, ook van Operasie FB, gevind en haar om 2224 uur suid van Spitzbergen, Noorweë, gesink en al 60 aan boord gedood.
7 November 1942 Die Duitse verwoester Z27 het die Sowjetskip Donbass gesink 49 is doodgemaak, 16 het oorleef en deur die Duitsers gevange geneem.
17 November 1942 Die geallieerde konvooi QP-15 het Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, vertrek. Dit het uit 28 vragmotors bestaan ​​en is begelei deur een vliegtuigvliegtuig, vyf myneveërs, vier korvette en twee vernietigers.
20 November 1942 Terwyl die geallieerde konvooi QP-15 begelei is, het 'n erge storm die stam van die Sowjet-vernietiger Sokrushitelny afgesny en ses mans doodgemaak. Die meeste beamptes het die skip verlaat voordat die kapteins weens lafhartigheid geskiet is en die uitvoerende beampte na 'n strafbataljon gestuur is. Dieselfde storm het ook die Sowjet -vernietiger Baku erg beskadig.
21 November 1942 Die Sowjet -vernietiger Sokrushitelny, wat die vorige dag uitgeskakel was nadat 'n hewige storm sy stam afgebreek het, sak. Die geraamte van 16 mans wat aan boord gebly het, het verlore gegaan.
22 November 1942 Terwyl die geallieerde konvooi QP-15 begelei is, het die Sowjet-vernietiger Sokrushitelny gestig nadat hy skade onder swaar weer opgedoen het.
23 November 1942 Die Duitse duikboot U-625 het die Britse vragskip Goolistan om 0145 uur laat sink, en U-601 het die Russiese handelsskip Kuznets Lesov gesink, al 82 mense aan boord van die twee skepe is dood.
30 November 1942 Skepe van die geallieerde konvooi QP-15 begin by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk aankom.
3 Desember 1942 Alle oorblywende skepe van die geallieerde konvooi QP-15 arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
15 Desember 1942 Die geallieerde konvooi JW-51A vertrek uit Liverpool, Engeland, die Verenigde Koninkryk, dit bestaan ​​uit 16 vragmotors en word begelei deur sewe vernietigers en vier kleiner oorlogskepe.
20 Desember 1942 Skepe van die geallieerde konvooi JW-51A het by Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, begin aankom.
22 Desember 1942 Konvooi JW-51B vertrek uit Liverpool, Engeland, Verenigde Koninkryk na Murmansk, Rusland, dit bestaan ​​uit 14 vragmotors en word begelei deur ses verwoesters, twee korvette, een mynveër en twee treilers onder bevel van kaptein Robert Sherbrooke Britse kruisers van Force R bedek die konvooi van ver af.
25 Desember 1942 Alle skepe van die geallieerde konvooi JW-51A het in die Kola-inham naby Murmansk, Rusland, aangekom. Hierdie konvooi het geen verliese gely nie.
26 Desember 1942 Die geallieerde konvooi JW-51B is getref deur 'n groot storm ongeveer halfpad tussen Bear-eiland en Jan Mayen-eiland noord van Noorweë, vyf skepe het kontak met die konvooi verloor.
30 Desember 1942 Die geallieerde konvooi RA-51 het Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, vertrek. In die weste het die Duitse duikboot U-354 bespeur dat die Geallieerde konvooi JW-51B, admiraal Erich Raeder, beveel het dat Lützow, admiraal Hipper en ses verwoesters uit Altafjord, Noorweë, moes sortie om te onderskep.
4 Januarie 1943 Die geallieerde konvooi JW-51B het in die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
11 Januarie 1943 Die geallieerde konvooi RA-51 arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
17 Januarie 1943 Die geallieerde konvooi JW-52 vertrek uit Liverpool, Engeland, Verenigde Koninkryk.
24 Januarie 1943 12 Duitse vliegtuie is gelanseer om die Geallieerde konvooi JW-52 aan te val, slegs drie van hulle het die konvooi gevind en aangeval, en al drie is neergeskiet.
27 Januarie 1943 Die geallieerde konvooi JW-52 het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
29 Januarie 1943 Die Duitse duikboot U-255 het omstreeks 0622 uur die Sowjet-vragskip Ufa suid van Bear Island, Noorweë, gesink. In die ooste het die geallieerde konvooi RA-52 die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
3 Februarie 1943 Die Duitse duikboot U-255 het die Amerikaanse vragskip Greylock van die geallieerde konvooi RA-52 gesink, al 70 aan boord het oorleef.
9 Februarie 1943 Die geallieerde konvooi RA-52 arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
15 Februarie 1943 Die geallieerde konvooi JW-53 vertrek uit Liverpool, Engeland, Verenigde Koninkryk.
27 Februarie 1943 Die geallieerde konvooi JW-53 het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
1 Maart 1943 Die geallieerde konvooi RA-53 het die Kola-inlaat naby Murmansk, Rusland, verlaat; dit bestaan ​​uit 30 vragmotors en is begelei deur 31 oorlogskepe.
5 Maart 1943 Die Duitse duikboot U-255 het 'n vragskipbestuurder gesink (9 is dood, 51 het oorleef) en die vragskip Richard Bland van die geallieerde konvooi RA-53 om 0924 kort daarna beskadig, 12 Duitse He 111-vliegtuie het die konvooi aangeval, maar nie een van hulle kon breek nie deur die begeleidingsskerm.
7 Maart 1943 Die Amerikaanse Liberty Ship J. L. M. Curry van die geallieerde konvooi RA-53 het in 'n storm in twee gebreek.
9 Maart 1943 Duitse duikboot U-586 het die Amerikaanse handelsskip Puerto Rican van die geallieerde konvooi RA-53 noordoos van Ysland gesink 61 is dood, 1 het oorleef.
10 Maart 1943 Duitse duikboot U-255 het vragskip Richard Bland van die geallieerde konvooi RA-53 61 gesink, 1 het oorleef.
11 Maart 1943 Die verwoester HMS Harvester, vlagskip van die begeleidingsgroep B3, begeleide konvooi HX-228, het gestop en oorlewendes opgetel van die Amerikaanse Liberty-skip William C. Gorgas wat deur die Duitse duikboot U-757 gesink is. Die vernietiger het teruggekeer na die konvooi en die Duitse duikboot U-444 gesien wat duik, maar deur dieptelading na die oppervlak gedwing is. Harvester het toe die duikboot gestamp en die twee vaartuie het 'n rukkie gesluit. Die duikboot trek toe weg, maar word weer gestamp, hierdie keer deur die Franse korvet FFL Aconit (K 58), en sak. Die erg beskadigde Britse vernietiger kon nie plek maak nie en is gou deur twee torpedo's van die Duitse duikboot U-432 getref. Die skip het vinnig gesink en sewe offisiere, 136 bemanning en 39 oorlewendes het verlore gegaan. Die Franse korvette keer toe terug na die toneel en sak U-432 met dieptelaad en stamp. Sy het toe vier bemanningslede van U-444, 20 van U-432 plus 60 van die Harvester opgelaai, waaronder 12 van die American Liberty-skip. Die 5,001 ton Noorse stoomhandelaar Brandt County is ook ingesink tydens die aanval op konvooi HX-228. Brandt County het 5330 ton algemene vrag, 'n groot hoeveelheid hardmetaal en 670 ton ammunisie vervoer. Sy is deur 'n torpedo getref, wat haar vrag hardmetaal aan die brand gesteek het. Van die vyf mans op die brug het drie daarin geslaag om by die reddingsboot te kom en die ander twee is dood. Drie van die vier mans in die enjinkamer is dood en die vierde kon die enjin nie keer nie, maar kon op die dek klim. Onder die dooies was ook agt militêre passasiers. Die 24 oorlewendes het die skip in een reddingsboot laat vaar en toe dit ongeveer 200 meter ver was, het die vlamme die vrag plofstof bereik. Die Brant County het verdwyn in 'n groot ontploffing wat stukke metaal en ander puin in die lug gestuur het. Die oorlewendes is na 30 minute deur die Britse stoomhandelaar Stuart Prince opgelaai. Een van hulle is erg verbrand en het kort daarna gesterf. Om 0215 uur het die Duitse duikboot U-590 by die aanval aangesluit en berig dat 'n skip gesink het, in werklikheid het een torpedo die Britse vragskip van 5,464 ton getref, die skip kon voortgaan en na die hawe kom waar sy herstel is en na diens in Mei 1943.
14 Maart 1943 Die geallieerde konvooi RA-53 arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
24 Julie 1943 Die Duitse duikboot U-703 is beveel om na die eiland Hopen, Noorweë, te gaan om gestrande Russiese matrose te gaan haal (van die Russiese vragskip Dekabrist wat baie maande tevore gesink is).
25 Julie 1943 Die Duitse duikboot U-703 het op die eiland Hopen, Noorweë, aangekom en vier oorlewendes van die Russiese vragskip Dekabrist opgetel, waaronder die skipper Beliaev.
27 Julie 1943 Die Duitse duikboot U-255 het die Sowjet-opnameskip Akademik Shokalski by die argipel Novaya Zemlya in die noorde van Rusland gesink.
21 Augustus 1943 Die Duitse duikboot U-354 het 'n geallieerde konvooi uit die noorde van Rusland agtervolg, sonder sukses.
31 Augustus 1943 Die Duitse duikboot U-703 het in Narvik, Noorweë, aangekom en vier oorlewendes van die Russiese vragskip Dekabrist afgelaai.
18 September 1943 Die Duitse duikboot U-711 het die Sowjet-draadlose telegraafstasie in Pravdy in die noorde van Rusland beskiet.
24 September 1943 Die Duitse duikboot U-711 het die Sowjet-draadlose telegraafstasie in Blagopoluchiya in die noorde van Rusland beskiet.
30 September 1943 'N Wolfpak bestaan ​​uit Duitse duikbote U-703, U-601 en U-960 val die Sowjet-konvooi VA-18 naby die Sergey Kirov-eilande in die oostelike Karasee aan en gooi die vragskip Arhangelsk.
1 Okt 1943 In die Kara-see aan die noorde van Rusland het die Duitse duikboot U-703 die vragskip Sergei Kirov van die Sowjet-konvooi VA-18 en die U-960 gesink.
7 Oktober 1943 Duitse duikboot U-703 het oorlewendes van gesinkte Russiese vragskip Dekabrist gered.
9 Oktober 1943 Die Duitse duikboot U-703 het by Harstad, Noorweë, aangekom en twee oorlewendes van die Russiese vragskip Dekabrist afgelaai.
1 November 1943 Die geallieerde konvooi RA-54A het die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
14 November 1943 Die geallieerde konvooi RA-54A arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
15 November 1943 Die geallieerde konvooi JW-54A vertrek uit Liverpool, Engeland, Verenigde Koninkryk.
22 November 1943 Die geallieerde konvooi JW-54B vertrek uit Liverpool, Engeland, Verenigde Koninkryk.
24 November 1943 Die geallieerde konvooi JW-54A het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
26 November 1943 Die geallieerde konvooi RA-54B vertrek uit Arkhangelsk, Rusland.
3 Desember 1943 Die geallieerde konvooi JW-54B het in Arkhangelsk, Rusland, aangekom.
9 Desember 1943 Die geallieerde konvooi RA-54B arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
12 Desember 1943 Die geallieerde konvooi JW-55A vertrek uit Liverpool, Engeland, Verenigde Koninkryk.
22 Desember 1943 Die geallieerde konvooi JW-55A arriveer in Arkhangelsk, Rusland, en die konvooi RA-55A vertrek by Kola Inlet naby Murmansk, Rusland.
30 Desember 1943 Die geallieerde konvooi JW-55B het in Arkhangelsk, Rusland, aangekom.
31 Desember 1943 Die geallieerde konvooi RA-55B het die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
1 Januarie 1944 Die geallieerde konvooi RA-55A arriveer in Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
8 Januarie 1944 Die geallieerde konvooi RA-55B arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
12 Januarie 1944 Die geallieerde konvooi JW-56A vertrek uit Liverpool, Engeland, die Verenigde Koninkryk, dit bestaan ​​uit 20 vragmotors en word begelei deur 2 kruisers en 9 vernietigers.
15 Januarie 1944 Die geallieerde konvooi JW-56A het 'n storm van die Faroë-eilande afgevaar en is na skuiling na Akureyri, Ysland, herlei.
21 Januarie 1944 Die geallieerde konvooi JW-56A het haar reis voortgesit vanaf Akureyri, Ysland.
22 Januarie 1944 Die geallieerde konvooi JW-56B vertrek uit Liverpool, Engeland, Verenigde Koninkryk.
25 Januarie 1944 Die Duitse duikboot U-278 het die Amerikaanse vragskip Penelope Barker gesink (16 is dood, 56 het oorleef) en die U-360 beskadigde vernietiger HMS Obdurate, wat gedwing is om die begeleiding van die geallieerde konvooi van die Arktiese konvooi te verlaat.
26 Januarie 1944 Die Duitse duikboot U-716 het die Amerikaanse vragskip Andrew G. Curtin van die geallieerde konvooi JW-56A 3 gesink, 68 het oorleef. U-360 beskadig die Britse vragskip Fort Bellingham (konvooi burgerlike skip), wat later deur U-957 gesink is, 36 is dood, 35 het oorleef.
28 Januarie 1944 Die geallieerde konvooi JW-56A het in Arkhangelsk, Rusland, aangekom.
30 Januarie 1944 Die Duitse duikboot U-278 het die geallieerde arktiese konvooi-begeleier HMS Hardy HMS Venus ernstig beskadig nadat Venus die beskadigde vernietiger laat vaar het.
1 Februarie 1944 Die geallieerde konvooi JW-56B het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
3 Februarie 1944 Die geallieerde konvooi RA-56 het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, vertrek.
11 Februarie 1944 Die geallieerde konvooi RA-56 arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
20 Februarie 1944 Die geallieerde konvooi JW-57 vertrek uit Liverpool, Engeland, Verenigde Koninkryk. Dit het bestaan ​​uit 42 handelskepe, is ondersteun deur 2 tenkwaens en 1 reddingsskip en is begelei deur 4 korvette (en later versterk met vernietigers en fregatte).
23 Februarie 1944 'N Britse Swordfish-vliegtuig het die Duitse duikboot U-713 gesink naby die geallieerde konvooi JW-57, al 50 aan boord is dood.
25 Februarie 1944 'N Britse Catalina-vliegtuig het die Duitse duikboot U-601 gesink naby die geallieerde konvooi JW-57, al 51 aan boord is dood. Om 2055 uur is die Britse verwoester HMS Mahratta (G 23) (luitenant-bevelvoerder EAF Drought, DSC, RN) getref deur 'n G7es-akoestiese torpedo van die Duitse duikboot U-990 ongeveer 280 myl van die Noord-Kaap, Noorweë, terwyl hy die agterste sektor begelei het van konvooi JW-57. Die verwoester het binne minute ontplof en gesink. HMS Impulsive (D 11) (luitenant -bevelvoerder P. Bekenn, RN) en HMS Wanderer (D 74) (luitenant -bevelvoerder RF Whinney, DSC, RN) was vinnig op die toneel om oorlewendes op te haal, maar slegs 16 oorlewendes kon van hulle verhaal word die vriesende waters. Die bevelvoerder, tien offisiere en 209 beoordelaars het hul lewens verloor.
28 Februarie 1944 Die geallieerde konvooi JW-57 het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
2 Maart 1944 Die geallieerde konvooi RA-57 het die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
10 Maart 1944 Die geallieerde konvooi RA-57 arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
27 Maart 1944 Die geallieerde konvooi JW-58 vertrek uit Liverpool, Engeland, Verenigde Koninkryk.
31 Maart 1944 Vliegtuie van skepe Beagle and Tracker in die geallieerde konvooi JW-58 het die Duitse duikboot U-355 in die Arktiese See gesink.
4 April 1944 Die geallieerde konvooi JW-58 het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
7 April 1944 Die geallieerde konvooi RA-58 het die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
14 April 1944 Die geallieerde konvooi RA-58 het by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk aangekom.
28 April 1944 Die geallieerde konvooi RA-59 het die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
6 Mei 1944 Die geallieerde konvooi RA-59 arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
8 Augustus 1944 Die Sowjet-konvooi BD-5 vertrek uit Arkhangelsk, Rusland, begelei deur 3 treilers.
12 Augustus 1944 Die Duitse duikboot U-365 het die Russiese vragskip Marina Raskova en die Sowjet-treiler T-114 van die Sowjet-konvooi BD-5 in die westelike Karasee langs die noorde van Rusland gesink, altesaam 362 is dood en 256 het oorleef.
15 Augustus 1944 Die geallieerde konvooi JW-59 vertrek uit Liverpool, Engeland, die Verenigde Koninkryk, dit bestaan ​​uit 33 vragmotors.
25 Augustus 1944 Die geallieerde konvooi JW-59 het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
28 Augustus 1944 Die geallieerde konvooi RA-59A het die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
5 September 1944 Die geallieerde konvooi RA-59A arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
15 September 1944 Die geallieerde konvooi JW-60 vertrek uit Liverpool, Engeland, Verenigde Koninkryk.
23 September 1944 Die geallieerde konvooi JW-60 het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
28 September 1944 Die geallieerde konvooi RA-60 het die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
5 Oktober 1944 Die geallieerde konvooi RA-60 arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
20 Okt 1944 Die geallieerde konvooi JW-61 vertrek uit Liverpool, Engeland, Verenigde Koninkryk.
28 Oktober 1944 Die geallieerde konvooi JW-61 het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
31 Oktober 1944 Die geallieerde konvooi JW-61A vertrek uit Liverpool, Engeland, Verenigde Koninkryk.
2 November 1944 Die geallieerde konvooi RA-61 het die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
6 November 1944 Die geallieerde konvooi JW-61A het in Murmansk, Rusland, aangekom.
9 November 1944 Die geallieerde konvooi RA-61 arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
11 November 1944 Die geallieerde konvooi RA-61A het die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
17 November 1944 Die geallieerde konvooi RA-61A arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
29 November 1944 Die geallieerde konvooi JW-62 vertrek uit Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
7 Desember 1944 Die geallieerde konvooi JW-62 het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
10 Desember 1944 Die geallieerde konvooi RA-62 het die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
19 Desember 1944 Die geallieerde konvooi RA-62 arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
30 Desember 1944 Die geallieerde konvooi JW-63 vertrek uit Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
8 Januarie 1945 Die geallieerde konvooi JW-63 het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
11 Januarie 1945 Die geallieerde konvooi RA-63 het die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
21 Januarie 1945 Die geallieerde konvooi RA-63 arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
3 Februarie 1945 Die geallieerde konvooi JW-64 vertrek uit Clyde, Skotland, Verenigde Koninkryk.
15 Februarie 1945 Die geallieerde konvooi JW-64 het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
17 Februarie 1945 Die geallieerde konvooi RA-64 het die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
28 Februarie 1945 Die geallieerde konvooi RA-64 arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
11 Maart 1945 Die geallieerde konvooi JW-65 vertrek uit Clyde, Skotland, Verenigde Koninkryk.
20 Maart 1945 Die middag val die Duitse duikboot U-968 die konvooi JW-65 naby die monding van die Kola Inlet aan en berig dat 'n verwoester en 'n gesinkte Liberty en 'n ander Liberty-skip beskadig is. Trouens, die sloep HMS Lapwing (bevelvoerder U-62 J. A. Binnie, Rtd, RN) van die 7de Escort Group en die Liberty-skip Thomas Donaldson is gesink. Die een-en-sestig oorlewendes van die sloep is deur die vernietiger HMS Savage (G 20) gered. Die Thomas Donaldson, wat 7 679 ton algemene vrag bevat, insluitend 6 000 ton ammunisie, voedsel en lokomotiewe en tenders as dekvrag, was die twintigste skip as konvooi wat in een kolom gevorm is om Kola Inlet binne te kom en om 1315 uur aan stuurboord raakgery is een torpedo ongeveer 20 kilometer van die mond van Kola Inlet af. Die torpedo het die motorkamer getref, een beampte en twee bemanningslede onder die horlosie doodgemaak en die enjins vernietig. As gevolg van haar gevaarlike vrag het die meester die bemanning van agt offisiere, 34 bemanningslede en 27 gewapende wagte beveel om die skip na 10 minute te laat vaar. Die meeste het in die twee hawe -reddingsbote en 'n vlot vertrek en is deur die korv HMS Bamborough Castle (K 412) opgetel terwyl ander oorboord gespring het en deur HMS Oxlip (K 123) opgetel is. Een man is dood nadat hy gered is. Die meester en agt bemanningslede het aan boord gebly en is later deur HMS Honeysuckle (K 27) opgestyg, wat die skip na Kola Inlet sleep. Om 1630 uur het 'n Sowjet-sleepboot die sleepwa oorgeneem, maar die Thomas Donaldson sak om 1745 uur eers 'n half kilometer van Kilden-eiland af.
21 Maart 1945 Die geallieerde konvooi JW-65 het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
23 Maart 1945 Die geallieerde konvooi RA-65 het die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
1 April 1945 Die geallieerde konvooi RA-65 arriveer by Loch Ewe, Skotland, Verenigde Koninkryk.
16 April 1945 Die geallieerde konvooi JW-66 vertrek uit Clyde, Skotland, Verenigde Koninkryk.
25 April 1945 Die geallieerde konvooi JW-66 het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
29 April 1945 Die geallieerde konvooi RA-66 het die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
8 Mei 1945 Die geallieerde konvooi RA-66 het in Clyde, Skotland, Verenigde Koninkryk aangekom.
12 Mei 1945 Die geallieerde konvooi JW-67 vertrek uit Clyde, Skotland, Verenigde Koninkryk.
20 Mei 1945 Die geallieerde konvooi JW-67 het by die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, aangekom.
23 Mei 1945 Geallieerde konvooi RA-67, die laaste uitgaande geallieerde arktiese konvooi, het die Kola Inlet naby Murmansk, Rusland, verlaat.
30 Mei 1945 Geallieerde konvooi RA-67, die laaste teruggekeerde geallieerde arktiese konvooi, het in Clyde, Skotland, Verenigde Koninkryk aangekom.

Het u hierdie artikel geniet of vind u hierdie artikel nuttig? As dit die geval is, oorweeg dit om ons op Patreon te ondersteun. Selfs $ 1 per maand sal baie help! Dankie.


The Gale at The Nore. Deel 4. Onderhandeling

Ek het tot die gevolgtrekking gekom dat ek 'n slagoffer is van aandaggebreksversteuring by volwassenes. Op die oomblik het ek drie (die Nore Mutiny, Hoste ’s Adriatic veldtog, en die Mauritius veldtog), miskien vier (die Slag van Kopenhagen), reeks poste wat begin en onvolledig is.

Ek keer terug na die Gale in die Nore -reeks en sal probeer om hierdie reeks in die loop van die komende week tot 'n einde te bring.

Toe ons laas die gebeure by die Nore besoek het, was die muitery die grondslag. Die muiters by Spithead het hul griewe besleg en na diens teruggekeer. Die muiters by die Nore was laat op die toneel en om soveel trots as ander mense geweier om die terme van Spithead te aanvaar en het nog meer toegewings deur die regering aangehou.

Nadat die Spithead -muitery afgehandel was sonder om die Kanaalvloot op sy knieë te bring, het die Admiraliteit met die Nore -muiteraars onderhandel. Die eerste onderhandelingsronde, wat deur admiraal Buckner uitgevoer is, het jammerlik misluk, aangesien Buckner onbeskof aan boord van HMS ontvang is Toebroodjie en HMS Onbuigsaam dreig om in Sandwich te skiet as sy voorwaardes aanvaar word.


12 interessante feite oor Niger

Niger is die grootste land in Wes -Afrika. Ons het die volgende 12 interessante feite oor Niger saamgestel om u 'n oorsig te gee van hierdie 1,2 miljoen kilometer vierkante land.

12.Niger, amptelik die Republiek van Niger, is 'n land in Wes -Afrika sonder grond, vernoem na die Nigerrivier. Niger grens aan sewe lande.

Niger kry sy onafhanklikheid van Frankryk in 1960. Dit grens aan Algerië en Libië in die noorde, Tsjaad in die ooste, Nigerië en Benin in die suide, en Burkina Faso en Mali in die weste. Niger het 'n onstuimige politieke geskiedenis gehad wat gekenmerk word deur militêre staatsgrepe en grondwetlike staatsgrepe. Daar was vyf nuwe grondwette gedurende sy onafhanklikheidsperiode en byna 'n dosyn militêre staatsgrepe.

11. Anders as die Nyl wat onduidelik is, is die Nigerrivier oor die hele loop helder. Dit word toegeskryf aan die afwesigheid van slik.

Nigerrivier, die derde langste rivier in Afrika, het sy oorsprong in Guinee. Dit loop 4.180 kilometer deur vyf lande, voordat dit die inhoud via die Niger -delta in die Atlantiese Oseaan stort. Wat die waters van die Nigerrivier helder maak, is te danke aan die seewater wat oor ou rotse vloei wat baie min slik het.

Die Nigerrivier is boogvormig-loop eers weg van die Atlantiese Oseaan, net 250 kilometer van die kus af, en maak 'n lang reis deur die binneland na die woestyn van die Sahara, net om honderde kilometer verder terug te draai na die Atlantiese Oseaan.

Die Nigerrivier sny deur 'n baie fassinerende terrein langs verskeie mere op sy pad. Dit maak dit 'n wonderlike plek vir natuuruitstappies.

10. Die nasie is 'n sekulêre staat met die skeiding van godsdiens en staat in die grondwet gewaarborg. Die mees dominante godsdiens wat in Niger beoefen word, is Islam, met ongeveer 80% van die bevolking wat hulself as Moslems identifiseer.

Alhoewel Niger hoofsaaklik Moslem is, is Islam nie 'n staatsgodsdiens nie. Daar is 'n duidelike skeiding tussen godsdiens en staat. Regerings is sekulêr en godsdienstige fundamentalisme is nie negatief soos dit in die Midde -Ooste en sommige dele van Noord -Afrika beoefen word nie.

9. Die belangrikste stapelvoedsel van Niger is gierst.

Gierst is 'n uitstekende gewas as dit kom by die oorlewing van moeilike en droë toestande. Dit is die rede waarom die gier goed vaar in Niger en dus die belangrikste stapelvoedsel daarvan. Terwyl grondboontjies ook verbou word, is die gierstas oorheersend omdat dit maklik vir lank gebêre kan word en as basismaal vir ander maaltye gebruik kan word.

Gierst kan gemaal word om pap of pap te maak. Dit kan saam met vleis, groente, sop en ander bykomstighede geëet word. Dit kan ook aan mak voëls gevoer word.

8. Tradisionele sportsoorte soos perdewedrenne, kameelwedrenne en stoei oorleef steeds en vorm 'n fokuspunt in die sosialisering van die Niger -mense.

Die moderniteit in Niger is nog ver weg. Die meeste van die gemeenskappe is nog steeds besig met ou praktyke. Perde en kamele is die belangrikste vervoermiddel in Niger, en dit is maklik vir mense om dit in wedrenne te gebruik, net soos die Westerse wêreld motors gebruik in hul vervoer- en renaktiwiteite.

Mans spandeer baie tyd op perde en kamele terwyl hulle reis en hul beeste en ander vee oppas. Die wedrenne is egter baie vermaaklik en 'n uitstekende manier om pret te hê en u vakansie in Niger te geniet.

7. Slegs 2,8% van die totale landoppervlakte in Niger word verbou.

Met 80% van sy landmassa wat in die warm Sahara -woestyn rus, bly daar min grond oor vir verbouing. Die meeste verbouingsaktiwiteite word uitgevoer langs die oewer van die Nigerrivier en die suidelike dele wat aan Nigerië en Benin grens. Verder bestaan ​​die grootste deel van die bevolking uit nomadiese herders wat skaars bewerk.

6. Die belangrikste landbou-uitvoer uit Niger is grondboontjies, die tweede grootste landbou-uitvoer is katoen.

Die landbou in Niger is steeds primitief en tradisioneel. Gekombineer met ongunstige klimaatstoestande, is daar skaars grootskaalse kommersiële boerdery, behalwe vir katoen. Grondboontjiebotter is die dominante landbou -uitvoer. Pinda -boerdery vind plaas langs die suidelike grense, veral die grens met Nigerië.

Slegs 12% van die grond is bewerkbaar. Die meeste bewerkings word uitgevoer op klein stukkies grond wat gemiddeld ongeveer 5 hektaar groot is. Daar is min meganisasie en baie min besproeiing.

UNICEF is een van die grootste kopers van Niger se grondboontjiebotter, omdat dit dit gebruik om miljoene kinders in Afrika en ontwikkelende lande wat akute proteïen -ondervoeding ondervind, te voed.

5. Met 'n oppervlakte van 1 267 000 km2, is Niger die grootste land in Wes -Afrika.

In vergelyking met die deelstaat Texas, is Niger byna dubbel sy grootte. Dit is 'n uitgestrekte land met byna 80% daarvan in die Sahara -woestyn. Alhoewel die grootste deel van Niger in Wes -Afrika rus, lê 'n aansienlike deel daarvan in Sentraal -Afrika, grens aan Tsjad. Die meeste van hierdie groot stuk grond het nie 'n vegetatiewe bedekking nie.

4. Niger is een van die armste lande op aarde met 'n VN -indeks vir menslike ontwikkeling van 2014 wat dit as 188ste in die wêreld beskou.

Politieke onstabiliteit, geografiese faktore, demografiese faktore en swak bestuur, het onder andere bygedra tot lae ontwikkelingsvlakke in Niger. Dit is een van die mees ongeletterde lande ter wêreld met net 30%geletterdheid.

Alhoewel Niger minerale afsettings bevat, waaronder uraan, olie en goud, het dit sy ekonomiese status nie verbeter nie. Dit het lankal net een openbare universiteit gehad, met minder as 50% van die kinders wat skoolgegaan het. Menslike ontwikkeling is uiters laag.

3. Niger het 'n ryk kultuurgeskiedenis, wat die stempel van sommige van die belangrikste ryke en koninkryke in Afrika was. Die Songhai -ryk en die Mali -koninkryk was op hierdie gebied gevestig.

Die menslike bewoning in Niger het na raming reeds 2 miljoen jaar gelede begin. Menslike nedersettings dateer so vroeg as 7500 vC. Afgesien van die aanbied van die Songhai -ryk en die Mali -koninkryk, was Niger onder meer aktief in die handel in goud, sout, ivoor, metale en krale. Dit was 'n handelsroete tussen die suidelike ryke van die Sahel en die noordelike ryke van die Middellandse See -kom.

2. Tuareg-mans dra bloukleurige sluiers oor hul oë en word in die verlede na verwys as die "blou mans" van die Sahara-woestyn.

Die Tuaregs is afstammelinge van die Berbers. As sodanig beoefen hulle Islam. Hulle behou egter steeds hul tradisies, wat tot 'n mate in stryd is met die leerstellings van Islam. Byvoorbeeld, dit is mans eerder as vroue wat 'n sluier dra. Hierdie bloukleurige sluier is vir mans. Soms word die kleurstof bloedsuiers aan hul vel, wat dit 'n blou voorkoms gee.

Dit is wat hulle 'Blue Men' noem. Benewens mans wat sluier dra, is dit ook vroue wat trou en met mans skei. 'N Man wat trou, verlaat sy ma se tent om in sy skoonma se tent te gaan woon. As 'n man geskei word, gaan hy terug na sy ma se tent. Dit is 'n matrilineêre samelewing. Vroue besit omtrent alles behalwe kamele en perde.

Tuareg -kultuur is 'n unieke kultuur wat die wêreld baie kan leer in terme van geslagsverhoudinge. Dit is 'n wonderlike samelewing vir kultuurtoerisme.

1. Niger word beskou as een van die warmste lande ter wêreld en het die gepaste bynaam die 'braaipan van die wêreld'.

Niger rus op sommige van die warmste plekke in die Sahara -woestyn. Om naby die ewenaar te wees, dra daartoe by dat dit 'n groter deel van die sterk sonstrale ontvang. Tipiese temperature wissel tussen 31 grade Celsius en 41 grade Celsius. Die lug in die suidelike en suidwestelike streke kan egter onaangenaam warm en vogtig wees, anders as die oostelike en noordelike dele waarvan die lug droog is.


Diegene wat bekend is, het ingevaar

tydens die Tweede Wêreldoorlog 1939-1945.

  • Aberdeen Jock. kok
  • Abrahams Jack.
  • Alsop Christopher T. A.B (d. 12 Aug 1942)
  • Aris John G. Ord. Tel. (d. 12 Augustus 1942)
  • Armstrong Kenneth. Ord. See. (d.12 Aug 1942)
  • Arnold J.
  • Ashling Anthony Douglas. PO
  • Ashton William. Able See.
  • Ashton William Patrick. Able See.
  • Bakker Arthur Henry. PO.
  • Barritt William. MA.
  • Bellamy Thomas Leslie.
  • Bellamy Thomas Leslie.
  • Bergen J.
  • Betts Charles George. A/Ldg.Tel. (d.12 Aug 1942)
  • Biggam Alex. Bekwame seeman
  • Bott. (d. 12 Augustus 1942)
  • Bowers G L.
  • Box John T. Able.Sea. (d. 12 Augustus 1942)
  • Boyce Gordon C .. Ord.Tel. (d. 12 Augustus 1942)
  • Bradshaw Kenneth Thomas.
  • Merk David. Lt.
  • Brawn Cecil G. PO. (d. 12 Augustus 1942)
  • Bray Eric N .. Able.Sea. (d. 12 Augustus 1942)
  • Bruin Eric Wilfrid.
  • Bruin Harry. PO.
  • Bul Johnny. RDF Op. (d. 12 Augustus 1942)
  • Brand Edgar. In staat.See. (d. 12 Augustus 1942)
  • Burns Geordie.
  • Burrows William.
  • Carrington J B. Midship. (d. 26 Februarie 1942)
  • Kasteel William E .. Able Sea. (d. 12 Augustus 1942)
  • Chapman A.
  • Chapman D.
  • Charlton Alfred Osborne. Stk.
  • Charlton Alfred Osborne. Stoker.
  • Cleary T.
  • Coe G F. A.B (d. 15 Augustus 1944)
  • Coleman Herbert E. A.B (d. 12 Aug. 1942)
  • Coleman Herbert E. A.B (d. 12 Aug. 1942)
  • Collis Peter. AB.
  • Conn Frederick W. J. Musikant
  • Coote Eric H. A.B
  • Coxton Kenneth N. Tel.
  • Croft William. Kpl.
  • Croft William. Bandman
  • Crozier Hugh Montgomery. AB.
  • Crozier Hugh Montgomerie. In staat.See.
  • Culver Eric R. A.B
  • Darby Charles. EA.
  • Deeley Basil Keith.
  • Dicks Derek.
  • Dixon John Kenneth.
  • Dixon John Kenneth.
  • Downes G W.
  • Dundas John George Lawrence. Kapt.
  • Ebbage Herbert S. Ldg. (d. 12 Augustus 1942)
  • Edwards Jack.
  • Ewing Andrew.
  • Ewing Andy. RDF Op.
  • Farrow George Geoffrey. Sig.
  • Visser H J.
  • Visser R E.
  • Vlamende Robert.
  • Vlamende Robert. Rentmeester.
  • Fletcher Aldene. Ord.See.
  • Vloed Douglas. Onderoffisier
  • Fox Ernest. Bekwame seeman. (d. 12 Augustus 1942)
  • Fox Ernest. AB (12 Augustus 1942)
  • Fulcher F J. Bo'sun 1ste klas
  • Gifford.
  • Gilbert W L.
  • Gillborn John Leonard. PO
  • Groen John Frederick. E.A (6 September 1942)
  • Kweekhuis Norman. Ldg.See.
  • Bruidegom Jeff.
  • Gros Henry. Ord. See. (R.D.F) (d. 12 Aug. 1942)
  • Gross Jock. RDF Op.
  • Harris R J.
  • Harris Ron.
  • Harris Ronald Walter. PMR middel.
  • Hart Reginald T. A.B (d. 12 Aug 1942)
  • Hoare James. AB († 12 Aug 1942)
  • Howman Robert.
  • Huckle Peter.
  • Huckle Peter.
  • Hughes D.
  • Jagter Thomas Kirkwood. AbleSea.
  • Jackson Arthur Frederick.
  • Jones Arthur Leonard. Chief Stoker (Augustus 1942)
  • Jones Arthur L .. PO
  • Jones Charles Edward. LdgSea.
  • Jordaan. ERA.
  • Jordaan. ERA
  • Keld Peter. Musikant († 26 Oktober 1914)
  • Kennedy Richard.
  • Kennedy William. PO.
  • Kent G.
  • Kent G.
  • Lacey Sydney. Stoker
  • Lambert Edward Robert. Ldg. Sgnlmn.
  • Locklear H.
  • Lockyear Henry Horace.
  • Longbottom Alfred.
  • Makinson Richard Alexander. Able See.
  • Martelaar Alfred Arthur. WTel. (d. 12 Augustus 1942)
  • Mercer D.
  • Handelaar William Henry. Stoker
  • Nolan Leo.
  • Norman William. L/Sig.
  • Nuttall John Croft. Mariene
  • Palmer Blimp.
  • Perry Alfred J. P.O. (d. 12 Augustus 1942)
  • Pollard Richard.
  • Powell Brinley.
  • Prys Joseph Evans. PO.
  • Rayment P.
  • Rayment Philip. In staat.See.
  • Reeves Arthur William. Able See. (d. 12 Augustus 1942)
  • Riley R E.
  • Robertson J.
  • Robinson George.
  • Rouse Alfred Price. Able Seaman (d. 11 Maart 1942)
  • Selfridge Linton. Stoker 2de klas.
  • Simmonds James. Stk.
  • Steadman Robert Ernest.
  • Stevens John Walter. CPO Stoker.
  • Stocker R G.
  • Stocker Ronald James.
  • Strachan Ian Douglas.
  • Somers Reginald Harry. Ldg Tpdmn
  • Sweeney D P.
  • Tervit Robert. Ldg.Torpedo.Op.
  • Ticehurst E.
  • Turnock Clifford. Gunner
  • Tutty Kenneth.
  • Van_Niekerk Jan David.
  • Walton John Henry. C.Stkr.
  • Webster Benjamin George Charles.
  • Welch F C.
  • Wheatley W.
  • Wit Norman.
  • Whitehead A.
  • Wiley Edmund. A/Ldg See.
  • Willats Alfred.
  • Wilson Leslie. Bekwame seeman
  • Wood James Richmond. PO
  • Woodfine William John. Mst at Arms.
  • Woodhall James William. Ldg.See.
  • Woodruff Stanley John. CPO
  • Wright Les.

Die name op hierdie lys is ingedien deur familielede, vriende, bure en ander wat dit wil onthou; as u name wil byvoeg of herinneringe of foto's van die gelys het, kan u 'n naam by hierdie lys voeg


Arthur Legge betree die Britse koninklike vloot op 'n jong ouderdom en dien op die HMS Prince George saam met die jong prins William tydens die Amerikaanse Revolusionêre Oorlog. Teen 1791 was hy 'n luitenant en was hy bevelvoerder van HMS Shark, 'n onafhanklike bevel binne die kanaalvloot. In 1793 word hy bevorder tot poskaptein aan boord van HMS Niger tydens die Franse Revolusionêre Oorloë en veg hy onder Sir Richard Howe tydens die Glorious First of June -geveg in 1794.

Met die uitbreek van die Napoleontiese oorloë in 1803 keer Legge terug na diens as bevelvoerder van HMS Revenge, 'n skip-van-die-lyn. Tydens die Derde Slag van Kaap Finisterre het hy gehelp met die nederlaag van die Frans-Spaanse vloot en het hy die Spaanse handelsvaart voor die kus gesteel. Hy het later in die Middellandse See -vloot geveg tydens die Dardanelles -operasie van 1807, waar Brittanje probeer het om die Ottomaanse Ryk te druk om graaf Sebastiani (die Franse ambassadeur) te verdryf en hul ooreenkoms met Frankryk te stop om slegs Franse oorlogskepe deur die Dardanelles -straat te laat gaan. Dit het misluk, net soos die Slag van Walcheren, waaraan Legge ook deelgeneem het. Hy het siek geword van malaria en moes noodgedwonge terugkeer huis toe, maar in Julie 1810 word hy 'n admiraal.

In 1811 is Legge en HMS Revenge na Cadiz gestuur om Spanje tydens die Skiereilandoorlog teen Frankryk te beskerm, en hy het goed presteer in hierdie pos. In September 1812 keer hy terug huis toe om die magte te bewaak wat die Teemsrivier bewaak het, en bevelvoerder oor HMS Thisbe tot aan die einde van die oorlog. Hy het verskeie versierings gekry in die nadraai van die konflik, en hy sterf in 1835, 'n bachelor.


Kyk die video: HUGE NAVAL GUNS!! - HMS Lion Battleship - Search u0026 Destroy Weapons DLC - Stormworks (Januarie 2022).