Inligting

Aanrandingsbote nader Elba, 17 Junie 1944


Aanrandingsbote nader Elba, 17 Junie 1944

Hier sien ons 'n paar van die aanvalsbote wat Franse troepe na Elba vervoer het vir die inval van 17 Junie 1944.


Aanrandingsbote nader Elba, 17 Junie 1944 - Geskiedenis

Utah -strand
Deur Brian Williams

Ter voorbereiding op die inval in Normandië was daar in die lente van 1944 altesaam vier gereed lugafdelings in Engeland:

Amerikaanse 82ste (Amerikaans)
VSA 101ste (Screaming Eagles)
Brits 6de
Britse 1ste

Lug- en vlootbombardement
Om 0300, die oggend van 6 Junie, het vloote van geallieerde bomwerpers bo -oor gebrul en duisende tonne bomme op die Duitse kusverdediging gelewer. Dit is om 0500 gevolg deur die vlootbomaanval wat beplan was om onmiddellik die inval self te voorafgaan.

Die slagskip USS Nevada's 14-duim-gewere is toegewys vir die bombardement van die Duitse batterye op Utah-strand, terwyl die USS Texas was om te vuur by Pointe-du-Hoc waar die Rangers sou land as deel van die Omaha-landing. Aan die westelike punt van Omaha, die USS Arkansas 'n battery by Les Moulins gestamp. Verskeie kruisers en vernietigers het ook met voorafbepaalde teikens in die bombardement gespring en met die geleentheid. Op so 'n kort afstand was daar baie min trajek na die skote, en baie Amerikaners wat binnekom om te land, kon die vakuum van die skulpe bo -oor voel. Nodeloos om te sê, die bombardement was 'n baie welkome gesig vir die troepe wat op die punt was om te land.

Omstreeks 0620 het die Nevada draai sy gewere na die strand en begin 'n beton seewering bombardeer. Onmiddellik na die bombardement het die plan gevra vir 'n vuurpylbombardement deur LCT (R) s (Landing Craft, Tank with Rocket launcher). Dit sou gevolg word deur die 2de Bataljon, 8ste Infanterie, in 20 Higgins-bote wat elk 'n 30-man-aanvalspan gehad het. Twee eskaders DD-tenks (Dual-Drive, amfibiese tenks) sou die eerste golf vergesel. Na die eerste golf sou die 1ste Bataljon, 8ste Infanterie, in nog 32 Higgins -bote wees. Die derde golf sou 8 LCT's (Landing Craft, Tank) insluit wat 'n paar stootskrapers tenks en Shermans bevat. Dan, amper onmiddellik daarna, sou eenhede van die 237ste en 299ste ingenieursgevegbataljonne volg.

Tydens die werklike operasies het byna alles natuurlik nie na wense uitgewerk nie. Die verskillende eenhede het nie betyds aangekom of te vroeg opgedaag nie. Die meeste eenhede het op die verkeerde plekke geland weens die rook en sterk strome. Maar die grootste oorsaak van die verwarring was die verlies van 3 van die 4 LCC's (Landing Craft, Control) aan seemyne. Die LCC's was verantwoordelik vir die inbring van die LCT's en sonder die LCC's was die LCT's gedwing om doelloos te sirkel.

Alhoewel die DD -tenks die eerste golf sou vergesel, het dit so stadig beweeg dat baie van die infanterie -vervoer dit ingehaal het. Die DD's sou 2 myl van die see af begin en dan hul rubberrokies laat val wat hulle amfibies gemaak het, maar dit was stadig om die strand te nader. Toe die aanranding voortgaan, terwyl die LCVP's ​​die strand nader, het hulle rookhouers afgevuur om aan te dui dat die vlootbomaanval opgehef word.

Die eerste golf troepe sou na 0630 kort ná die vlootbomaanval in Higgins -bote beland. Maar as gevolg van die sink van die LCC's en al die verwarring, was die landings 'n paar duisend meter effens af en het dit 'n bietjie laat aangekom. Brig. Genl Theodore Roosevelt Jr. (die seun van die oudpresident) was die assistent-afdelingsbevelvoerder van die 4de en was in die eerste golf wat die strand getref het. Hy het beheer geneem oor die troepe wat pas saam met hom geland het, en hulle het vorentoe begin beweeg. Die DD -tenks wat gelyktydig met die troepe sou land, het ongeveer 15 minute agter die eerste golf geland.

Die beoogde landingsterrein sou oorkant afrit 3 wees, maar weens die verwarring beland dit nader aan afrit 2. Gelukkig was die nuwe posisie aansienlik minder verdedig as die oorspronklike landingsplek. Slegs sporadiese vuur van die Duitse infanterie se handwapens en af ​​en toe 'n Duitse 88 het op die Amerikaanse posisies op die strand afgevuur.

Die ingenieurs het die eerste golf met hul slopingspanne gevolg. Hulle taak was om 'n pad vir die inval oop te maak voordat die gety die struikelblokke bedek. Sedert die inval op die laagste punt in die gety begin het, was dit tyd teen hulle om hul missie te voltooi.

Die eerste taak van die 4de afdeling was om van die strand af te kom en die uitgange en paaie te beveilig. Hopelik het die Airborne die binnekant van die paadjies verseker, aangesien dit baie gevaarlik sou wees om dit oor te steek.

In baie gevalle het die strand so druk geword dat eenhede gedwing is om vorentoe te beweeg - alhoewel dit reguit deur mynvelde beteken het. Soos voorspel, is baie mans gewond wat deur die veld probeer onderhandel het. Teen 0645 begin die Shermans op die strand aankom en skiet op enige aktiewe vesting of weerstand. Verskeie Shermans het ook myne verloor, maar die tenks wat oorgebly het, het na Pouppeville gegaan.

Binne 3 uur is uitgang 1, 2 en 3 beveilig en teen 13:00, toe vooraanstaande elemente van die Amerikaanse 4de Pouppeville nader, het hulle gevind dat dit beveilig is deur die 101ste Airborne, wat dit vroeër die oggend gevang het.

Teen die einde van die dag het die 4de afdeling 'n diep myl van 4 myl in die binneland gevestig en was dit binne bereik van Ste-Mere-Eglise, waar die 82ste die hele nag geveg het.

Oor die algemeen was die landings in Utah 'n groot sukses. Die slagoffers was baie lig weens die doeltreffende bombardement voor die landing en die toevallige landings wat hulle ongeveer 2000 meter van die oorspronklike plek af geplaas het - min of meer uit die pad geruk. Volgens ramings is minder as 1% van die toegewyde mag ongevalle.

Die Duitsers kon nie 'n teenaanval of 'n stewige verdediging teen die inval kry nie, deels as gevolg van die Amerikaanse lugvaart. Die landings was 'n verrassing vir die Duitse verdedigers en hulle was onvoorbereid.


Historiese gebeure op 17 Junie

    Slag van Deptford Bridge - magte onder koning Henry VII verslaan klaarblyklik Cornish rebelle onder leiding van Michael An Gof Engelse Katolieke kardinaal John Fischer staatsregte Matsunaga Hisahide vermoor die 13de Ashikaga shogun, Ashikaga Yoshiteru Anti -Engelse opstand in Ierland

Francis Drake Lands in Kalifornië

1579 Engelse seevaarder Francis Drake land aan die kus van Kalifornië by Drakesbaai, noem dit "New Albion"

    Slag by Hardenberg: Spaanse troepe verslaan rebelle Brabant: Hertog van Parma klop Franse huursoldate Nederland, Engeland en Frankryk teken 12 -jaar ooreenkoms

Taj Mahal

1631 Mumtaz Mahal sterf tydens die bevalling. Haar man, die keiser van Mughal, Shah Jahan I, bestee dan meer as 20 jaar aan die bou van haar graf, die Taj Mahal

Die Taj Mahal in al sy glorie, gebou deur Mughal keiser Shah Jahan I vir sy geliefde vrou, Mumtaz Mahal
    Slag van Viciosa (Monte Claros): Engelse en Portugese leër verslaan Spanje Massachusetts beveel priester om die kolonie te verlaat Franse troepe beset Philipsburg by Ryn Amerikaanse kolonialiste verower Louisburg, Kaap Bretonse eiland van Frans Cúcuta, Colombia word gestig deur Juana Rangel de Cuéllar Slag van Bunker Hill (eintlik was dit Breed's Hill)

Gebeurtenis van Rente

1788 Na 'n lang verblyf in Europa keer die toekomstige Amerikaanse president John Adams en sy vrou Abigail Adams terug na Boston

    Franse rewolusie: Tydens die vergadering van die Boedel-Generaal roep die Derde Landgoed homself uit as die 'Nasionale Vergadering' Stephen Decatur verower die Algerynse fregat Mashouda, die Amerikaanse Buro vir Indiese Sake

Histories Uitvinding

1837 Charles Goodyear verwerf sy eerste rubber patent

    Koning van Hawaii Kamehameha III gee 'n bevel van verdraagsaamheid uit wat die Rooms -Katolieke die vryheid bied om op die Hawaise eilande te aanbid. Die Hawaii Katolieke Kerk en die katedraal van Our Lady of Peace word later gevestig Paddle-wheeler & quotG P Griffith & quot brand af by Mentor Ohio (206 sterf) Swaar Franse/Britse bombardement van Sebastopol, Krim: 2,000+ gedood Republikeinse Party open sy eerste nasionale byeenkoms in Philadelphia Slag van Boonville, MI-Brigadier-generaal Lyon verslaan Konfederale magte Slag by Middleburg, Virginia Slag van Aldie, Konfederate slaag nie daarin om Union in Virginia Naval Engagement terug te dryf by Warsaw Sound GA-USS Weehawken vs CSS Atlanta Travellers Insurance Co van Hartford gehuur (1ste) ongeluksversekeraar)

Vryheidsbeeld

1885 Statue of Liberty arriveer in NYC aan boord van die Franse skip 'Isere'

Polio

1894 breek die eerste Amerikaanse poliomyelitis -epidemie uit in Rutland, Vermont

Kinders met polio in 'n Amerikaanse hospitaal in 'n ysterlong. In ongeveer 0,5% van die gevalle het pasiënte aan verlamming gely, wat soms tot die onvermoë van asemhaling gelei het. Die ledemate is meer dikwels lam.

Gebeurtenis van Rente

1896 Ontdekkingsreisigers Fridtjof Nansen en Frederick Jackson ontmoet toevallig in Franz Josef Land, die Arktiese gebied

    William Frank Powell, NJ-opvoeder, aangewys as minister van Haïti. Die United States Navy Hospital Corps is gevestig in die Amerikaanse Ope Mans-gholf, Myopia Hunt GC: Willie Anderson van Skotland wen eerste van sy 4 Ope-titels met 1 hou in 'n 18-putjie-uitspeelstryd met Alex Smith The College Board stel sy eerste gestandaardiseerde toets bekend, die voorloper van die SAT Amerikaanse kongres, slaag die New Lands Reclamation Act, wat 'n fonds stig vir die verkoop van openbare gronde om besproeiingsdamme vir dorre Westerse lande te bou International Lawn Tennis Challenge, Wimbledon: Laurence Doherty & amp; Reginald Doherty klop Raymond Little & amp; Holcombe Ward 3-6, 11-9, 9-7, 6-1 om die Britse eilande 'n onoorkomelike 3-0 voorsprong te gee oor die VSA (eindig 5-0) België se regering van De Broqueville vorm

Gebeurtenis van Rente

1915 Die League for Peace Handhaving word in die Independence Hall in Philadelphia georganiseer met William Howard Taft as president, en sy program verwag die Volkebond

    1ste nasionale kongres van Sarekat Islam by Bandoeng Java Amerikaanse troepe onder General Pershing-optog na Mexiko & quotBarney Google & spotprentstrook, deur Billy De Beck, première in die Nederlandse 2de kamer aanvaar anti-rewolusiewet US Open Men's Golf, Oakmont CC: Amerikaans gebaseerde Skot Tommy Armor verslaan Harry Cooper met 3 houe in 'n 18 putjie-uitspeelstryd om die eerste van sy 3 groot titels te wen

Gebeurtenis van Rente

1928 Amelia Earhart verlaat Newfoundland om die eerste vrou (passasier) te word wat na die Atlantiese Oseaan vlieg (as passasier in 'n vliegtuig wat deur Wilmer Stultz bestuur is)

Gebeurtenis van Rente

1930 Voortgaan met 'n ryk vorm van die Australiese krieketikoon Don Bradman behaal 131 in die eerste toets teen Engeland op Trent Bridge, Nottingham

    Die olietenkskip Cymbeline ontplof in Montreal, Kanada Bonus Army: ongeveer duisend veterane uit die Eerste Wêreldoorlog versamel by die Capitol van die Verenigde State, terwyl die Amerikaanse senaat 'n wetsontwerp oorweeg wat hulle sekere voordele sal bied Kansas City Massacre: 1 FBI -agent, 4 polisiemanne en 1 gangster vermoor deur skare Japan verklaar oorlog teen China Laaste openbare guillotining in Frankryk. Eugen Weidmann, 'n veroordeelde moordenaar, is in Guillotine in Versailles buite die gevangenis Saint-Pierre

Franse Ope Mans Tennis

1939 Franse kampioenskappe Mans-tennis: Amerikaanse kollegiale kampioen Don McNeill klop die landgenoot Bobby Riggs 7-5, 6-0, 6-3

    44ste Franse kampioenskappe vir vroue: Simonne Mathieu klop Jadwiga Jedrzejowska (6-3, 8-6) Frankryk vra Duitsland vir oorgawe in die Tweede Wêreldoorlog Generaal De Gaulle vertrek uit Bordeaux vir Londen, Duitsland besetters rantsoen brood in Holland USSR beset Estland

Gebeurtenis van Rente

1943 Speler-bestuurder Joe Cronin van Red Sox slaan twee knippie tuislopies van drie lopies

Ontmoeting van belang

1944 ontmoet Hitler in die geheim met veldmaarskalkers von Rundstedt en Rommel in Marjival, Soissons, Frankryk om die reaksie op die inval in Normandië te evalueer

    Ysland ontbind sy vakbond met Denemarke en verklaar homself as 'n Republiek -versetstryder en digter Col Blake arriveer in Londen se eenheidsdag in Wes -Duitsland (nasionale dag) SW Bell inhuldig kommersiële diens vir selfone, St Louis Earnest Reuter word burgemeester van Panam Airways in Berlyn Eerste wêreldwye burgerlugdiens verlaat NYC Eerste nieroorplanting (Chicago) Egipte, Libanon, Saoedi-Arabië en Sirië teken veiligheidsverdrag & quotFlahooley & quot sluit by Broadhurst Theatre NYC na 40 optredes 2 myngrotte by Charleroi, België Meeste lopies behaal in 1 beurt (17 deur Red Sox) Onluste in Oos -Duitsland vir hereniging

Gebeurtenis van Rente

1953 Die regter van die Amerikaanse Hooggeregshof, William O. Douglas, bly teregstelling vir die spioene Julius en Ethel Rosenberg wat die volgende dag hul 14de bestaansjaar geskeduleer is

Gebeurtenis van Rente

1954 Die ballingskap van die CIA land in Guatemala. Georganiseer deur John Foster Dulles en United Fruit Co.

Bokstitel Veg

1954 Rocky Marciano klop Ezzard Charles met eenparige puntebesluit in sy derde wêreld se swaargewig -bokstitelverdediging in Yankee Stadium, NYC

Gebeurtenis van Rente

1956 Golda Meir begin haar termyn as Israel se minister van buitelandse sake

    "So skaars" deur Jimmy Dorsey Orch bereik 'n hoogtepunt op die tweede boikot van Tuskegee (swart winkels boikot stad) Radio Moskou berig teregstelling van die Hongaarse oudpremier Imre Nagy The Wooden Roller Coaster in Playland, wat in die Pacific National Exhibition, Vancouver, Kanada geopen is, en is tot vandag toe nog oop

Histories Publikasie

1958 "Things Fall Apart" deur die Nigeriese skrywer Chinua Achebe uitgegee deur Heinemann - beskou as die mees geleesde boek in Afrikaanse letterkunde

Verkiesing van belang

1959 Eamon de Valera verkies tot president van Ierland

Gebeurtenis van Rente

    Billy Barnes se musikale revue Billy Barnes People begin Ken Berry, Dave Ketchum en Jo Anne Worley, sluit in Royale Theatre, NYC, na 7 vertonings in die US Open Men's Golf, Oakland Hills CC: Gene Littler wen sy enigste groot titel, 1 hou voor die naaswenner Bob Goalby en Doug Sanders

Amerikaanse gholfopening

1962 US Open Men's Golf, Oakmont CC: Jack Nicklaus wen sy eerste major-titel met 3 houe in 'n 18-putjie-uitspeelstryd met Arnold Palmer

    FIFA Wêreldbeker-eindstryd, Estadio Nacional, Santiago, Chili: Brasilië gaan vroeg 1-onder, maar herstel om Tsjeggo-Slowakye te verslaan, 3-1 Chicago Cub Lou Brock is 2de na HR in Polo Grounds se regter-veldbleker British House of Commons debatteer Profumo- Christine Keeler-saak Hooggeregshof beslis teen Bybellees/gebed in openbare skole 11,08 "(28,14 cm) reënval, Holly, Colorado (staat 24-uur rekord) 1ste bombardement deur B-52 (50 km noord van Saigon) Britse rockgroep The Kinks arriveer in NYC met hul eerste Amerikaanse toer, Peter Green sluit aan by John Mayall's Bluebreakers "Somebody To Love" deur Jefferson Airplane piek op nommer 5

Gebeurtenis van Rente

1967 Barbra Streisand: & quotA Happening in Central Park & ​​quot konsertvertoning vir 'n gehoor van 135 000

    China word die vierde termonukleêre krag ter wêreld deur 'n waterstofbom te ontplof Langste dubbelkop 9:15 (Tigers & Atletiek) Die Belgiese regering van Eyskens-Merlot vorm KQEC TV-kanaal 32 in San Francisco, Kalifornië (PBS) begin die uitsending van Ohio Express se & quotYummy Yummy Yummy & quot goes gold

O! Calcutta! - Die blote feite

1969 & quot Ag! Calcutta! & Quot open in NYC (byna heeltemal naak)

    Led Zeppelin begin hul laaste Europese toer Carole King se album & quotTapestry & quot; gaan na #1 op Amerikaanse albumkaarte en bly daar vir 15 weke & quot Long Haired Lover From Liverpool & quot deur Little Jimmy Osmond piek op #38

Gebeurtenis van Rente

1972 Chileense president Salvador Allende vorm 'n nuwe sosialistiese regering

    Vyf mans wat gearresteer is nadat hulle probeer het om die kantoor van die Demokratiese Nasionale Komitee in die Watergate -kompleks te belag, word 9 brandweermanne in die hotel dood in die brand by Hotel Vendome in Boston Canadian Open Golf (La Canadienne), Montreal Municipal GC: Jocelyne Bourassa van Kanada wen inhuldiging in 'n uitspeelwedstryd met Sandra Haynie en Judy Rankin Amerikaanse gholf in die Amerikaanse Ope, Oakmont CC: Johnny Miller skiet 'n rekord-eindronde 63 (-8) om sy eerste groot kampioenskap te wen, 1 hou voor naaswenner John Schlee

Musiek Opneem

1973 neem Dolly Parton haar liedjie & quotI Will Always Love You & quot (later 'n groot treffer vir Whitney Houston) op vir RCA in Nashville

    Die voorlopige Ierse Republikeinse Weermag bombardeer die parlementsgeboue in Londen, beseer 11 mense en veroorsaak groot skade. Kiesers in die Noordelike Marianeilande keur die status van die Gemenebest goed met die Amerikaanse ABA (Nets, Pacers, Nuggets & amp Spurs) wat saamsmelt in NBA Indonesië en annekseer Portugese Oos-Timor

Gebeurtenis van Rente

1982 Amerikaanse president Reagan se eerste toespraak van die Algemene Vergadering van die VN & quot; Ons moet die mensdom dien deur ware ontwapening. & Quot

Gebeurtenis van Rente

1983 Ed Warren en Lorraine Warren dryf 'n "weerwolf -demoon" van Bill Ramsey uit, hoewel 'n gebrek aan foto- of video -bewyse hierdie eis in twyfel getrek het

Gebeurtenis van Rente

1984 John Turner volg Pierre Trudeau op as premier van Kanada

    18de Space Shuttle Mission (51-G) -Ontdekking 5 het die Amerikaanse hoofregter, Warren Earl Burger, geloods en bedank Antonin Scalia as sy plaasvervanger. Met die dood van die laaste individu, sterf die Dusky Seaside Sparrow uit

Gebeurtenis van Rente

1988 Givens se familie berig Mike Tyson klop sy vrou Robin Givens

    Microsoft stel MS DOS 4.0 Soyuz TM-5 bekend Sirkel in Sq Theatre NYC na 45 optredes

Gebeurtenis van Rente

1991 Die lyk van die 12de Amerikaanse president, Zachary Taylor, word opgegrawe om te toets hoe hy gesterf het dat gerugte sedert sy dood in 1850 van arseenvergiftiging voortduur - geen bewyse hiervan is gevind nie

    Suid -Afrika skaf die laaste van sy apartheidswette af, Connecticut -goewerneur Lowell Weicker en WFAN DJ Don Imus verander plek vir 1 dag

Gebeurtenis van Rente

1992 Philadelphia 76ers verhandel Charles Barkley met Phoenix Suns

    Slag deur Inkhata-volgelinge in Boipatong, Suid-Afrika, maak 42 Indiërs dood, Carlos Baerga slaan 3 tuislopies teen Detroit

Moord op Rente

1994 O.J. Simpson gee homself nie toe op moordaanklagte nie, die polisie in LA jaag sy Ford Bronco vir 1½ uur voordat hy uiteindelik opgee (regstreeks op nasionale TV gesien)

    "Who's Tommy" sluit in St James Theatre NYC na 899 optredes WLAF World Bowl 3, Olympic Stadium, Amsterdam: Frankfurt Galaxy klop Amsterdam Admirals, 26-22 Howard Stern Radio Show het première in Syracuse NY op WAQX 95.7 FM Die vyftiende wysiging van die Ierse Grondwet, wat die verbod op egskeiding verwyder, word onderteken in die wet na 'n stemming die vorige jaar, kondig NHL aan dat dit Nashville in 1998, Atlanta in 1999 en Minneapolis-St Paul & Columbus, Ohio in 2000 sal byvoeg

Histories Publikasie

2003 Moneyball, 'n boek oor die 2003 Oakland Athletics -bofbalspan en GM Billy Beane se sabermetriese benadering, geïnspireer deur Bill James, word gepubliseer

Saal van roem

2006 Sci-Fi-skrywer Anne McCaffrey ingelyf in die Science Fiction Hall of Fame

    Amerikaanse gholf vir mans, Oakmont GC: Ángel Cabrera wen sy eerste groot titel, 1 hou voor Jim Furyk en Tiger Woods se eerste Ope wat deur 'n Argentynse of 'n Suid-Amerikaanse eerste dag van wettige huwelik van dieselfde geslag in Kalifornië se NBA-eindstryd gewen word: Boston Celtics klop Los Angeles Lakers, 131-92 in Game 6 vir die eerste titel sedert 1986 en die 17de algehele MVP: Paul Pierce

CMT Musiek Toekennings

NBA eindstryde

2010 NBA-eindstryd: Afhangende kampioen Los Angeles Lakers klop Boston Celtics, 83-79 in Game 7 vir franchise se 16de NBA-titel MVP: Kobe Bryant

    Frankryk se Sosialistiese Party wen 'n meerderheid in die wetgewende verkiesing Griekse kiesers keer terug na die stembus na die mislukte Amerikaanse ope gholf op 6 Mei, Olimpiese klub, SF: Amerikaanse Webb Simpson wen sy eerste groot titel, 1 hou voor naaswenner Graeme McDowell en Michael Thompson

Gebeurtenis van Rente

2013 Danstreffer & quotWake Me Up & quot vrygestel deur die Sweedse DJ en platemaatskappy Avicii met sang deur Aloe Blacc

    9 mense word doodgeskiet binne die Emanuel AME -kerk in Charleston, Suid -Carolina, deur 'n 21 -jarige gewapende man

Gebeurtenis van Rente

Die Amerikaanse tesourie in 2015 het aangekondig dat die beeld van Alexander Hamilton uit die rekening van $ 10 vervang sal word deur 'n beeld van 'n vrou

    Bosbrande in Pedrógão Grande, Portugal begin, 62 mense sterf, meer as 1600 brandbestryders bestry 156 brande

Gebeurtenis van Rente

Die Bill Cosby -verhoor van 2017 vir 'n ernstige onsedelike aanranding het 'n verhoor verklaar nadat jurielede nie tot 'n uitspraak kon kom nie

    Botsing op see tussen U.S.S. Fitzgerald en ACX Crystal, 'n Filippynse vragskip, maak 7 Amerikaanse matrose dood in die Japannese waters, Amerikaanse gholfbyeenkoms, Shinnecock Hills GC: Brooks Koepka wen met 1 hou van Tommy Fleetwood vir die eerste rug-aan-rug-ope-titels sedert 1988-89 (Curtis Strange ) & quotThe Incredibles 2 & quot stel 'n loketrekord vir 'n geanimeerde weergawe, en verdien $ 180 miljoen sy eerste naweek Ivan Duque word verkies tot president van Columbia Historic -ooreenkoms wat tussen Griekeland en Masedonië onderteken is om die geskil oor die naam van Masedonië te beëindig - verander na Noord -Masedonië 24 uur van Le Mans : Die voormalige F1-wêreldkampioen Fernando Alonso-spanne met Kazuki Nakajima en Sébastien Buemi om te wen vir Toyota Gazoo Racing World se elektriese spoedrekord wat deur Jaguar Vector V20E in 'n battery aangedrewe boot teen Coniston Water, voormalige Egiptiese president van die Engelse Lake, gebreek is. Mohamed Morsi sterf nadat hy ineengestort het tydens 'n hofverskyning in die burgemeester van Phoenix, Arizona, in Kaïro, en Kate Gallego vra om verskoning vir die plaaslike polisie wat dreig om A te skiet Amerikaanse Amerikaanse gesin nadat hul vier jaar lank 'n pop uit die winkel gesteel het

Gebeurtenis van Rente

2019 -aktivis Joshua Wong doen 'n beroep op die leier van Hong Kong, Carrie Lam, om te bedank nadat hy die tronk te midde van straatbetogings die dag tevore van meer as 2 miljoen mense verlaat het.


Aanrandingsbote nader Elba, 17 Junie 1944 - Geskiedenis

Deur Joshua Shepherd

Terwyl hul landingsvaartuie die oggend van 6 Junie 1944 deur swaar branders gedompel het, was dit duidelik vir die manne van Kompanie A, 116ste Infanterieregiment, Amerikaanse 29ste Infanteriedivisie dat die komende uur die ernstigste toets van hul lewens sou wees. Die troepe was toegewys aan die eerste golf aanrandingstroepe wat op die Dog Green -sektor van Omaha Beach beland het, en was die speerpunt van 'n massiewe Geallieerde inval wat daarop gemik was om Hitler se Atlantiese Muur te breek.

Toe die landingstuig die strand nader, kon die soldate daarbinne die geluid hoor van masjiengeweerrondtes wat teen die opdraande val. Private George Roach onthou dat hy en sy medesoldate deeglik daarvan bewus was dat hul toewysing tot die eerste golf tot groot ongevalle sou lei. "Ons het gedink die kans op ons oorlewing is baie skraal," onthou Roach.

Om 06:30 het die landingstuig met Company A vinnig die afstand na die strand gesluit. Toe dit ongeveer 30 meter van die see af was, het die vaartuig met 'n plat bodem 'n sandstaaf getref. Namate die opritte verlaag is, was die troepe ten volle blootgestel aan die woede van die Duitse masjiengewere. Baie van die eerste manne wat die landingsvaartuie verlaat het, is doodgemaak deur masjiengewere wat vuurwapens met mekaar verbind het. Hulle lewelose lyke het in die water geval. Sommige mans het in hul desperaatheid besluit om oorboord te spring in plaas van om die voorkant van die vaartuig te verlaat. Toe hulle in die water was waar hulle met hul toerusting afgeweeg is, het hulle 'n stryd van lewe en dood gehad om hul koppe bo water te hou. Hulle het rondgeslinger terwyl hulle aan swaar vragte vasgemaak was. Diegene wat nie van die vragte ontslae kon raak nie, het verdrink.

Die oorlewendes het vorentoe gesukkel deur 'n hael masjiengeweer en skulpvuur, en het desperaat dekking gesoek agter tenkhindernisse wat deur die Duitsers geplaas is. Vyandposisies is goed weggesteek, en die ongelukkige gewere van Kompanjie A, wat nie effektief kon terugveg nie, val in vermengde hope. Verskrik en gedemoraliseer het die groen troepe van Kompanjie A die ergste moordgebied op Omaha -strand binnegekom. 'Hulle laat ons hier om soos rotte te sterf!' skree privaat Henry Witt bo die bestendige gebrul van vyandelike vuur.

Elemente van die 29ste en 1ste Infanteriedivisie het op die ses myl lange sandvlakte by Omaha-strand geland. Elke aanrandingsonderneming is in een van die agt sektore ingedeel.

Sedert Duitsland se oorlogsverklaring op 11 Desember 1941 teen die Verenigde State was 'n geallieerde aanval op kontinentale Europa onvermydelik. Vanaf Operasie Torch, die Geallieerde inval in Noord-Afrika in November 1942, het die Geallieerdes hul momentum teen die Derde Ryk behou met landings in Sicilië en Italië in 1943. Op hierdie manier het Anglo-Amerikaanse magte aan die rand van 'n uitgestrekte Nazi geslaan. ryk.

Maar miskien was die besette Frankryk die grootste prys van die oorlog. As die Geallieerdes 'n strandhoof kon vestig, sou hulle 'n ideale weg na die industriële gebied van Ruhr in Wes -Duitsland hê. In Maart 1943 het die Geallieerdes die Britse luitenant -generaal sir Frederick Morgan gekies om as stafhoof van die opperste geallieerde bevelvoerder, oftewel COSSAC, te dien. Morgan en sy personeel is onmiddellik aan die werk om voorlopige planne vir 'n inval in Frankryk te ontwikkel.

Dit was 'n logistieke poging om 'n werkbare plan op te stel vir wat beloof het om die grootste inval in die militêre geskiedenis te wees. Die personeel van Morgan het die onberispelike, maar noodsaaklike taak van getallevermindering op 'n monumentale skaal uitgevoer. Geallieerde beplanners bepaal die aantal troepe, tenks en vliegtuie wat nodig is vir so 'n operasie. Hulle het mans en matériel in ongelooflike besonderhede getabelleer. Individuele voorrade van miljoene, wat wissel van ammunisie, rantsoene, medisyne, bande en stewels, sou 'n moderne leër in staat stel om die oorlog na die besette Frankryk te voer.

Morgan het verder die geskiktheid van landingsplekke in die verre dele van Wes -Europa beoordeel. Alhoewel 'n intuïtiewe raaiskoot 'n geallieerde landing iewers aan die noordkus van Frankryk sou plaas, het Geallieerde beplanners die moontlikheid ondersoek om 'n inval van Denemarke tot by die Spaanse grens te begin. Uit 'n praktiese oogpunt het die geallieerde beplanners egter gefokus op Noord-Frankryk, wat geskikte strande het aan die kus Pas-de-Calais en Normandië.

Die Pas-de-Calais-streek, net 20 km van Brittanje af, was 'n oppervlakkige uitnodigende teiken. Elke inval daar beloof 'n vinnige oorsteek van die Engelse Kanaal, kan goed ondersteun word deur die geallieerde magte en sal strande vind wat geskik is vir 'n amfibiese landing. Tog het dit uit die geallieerde verkenningsvlugte kommerwekkend duidelik geword dat die vyand 'n aanval op die Pas-de-Calais verwag het. As gevolg hiervan het die Duitsers uitstekende versterkings in die streek gebou, wat dit die sektor met die grootste verdediging in die besette Frankryk maak.

Geallieerde beplanners het dus die kus van Normandië gekies vir die landings. Alhoewel die bereiking van Normandië 'n 100-myl-kruising van die onstuimige en onvoorspelbare Engelse kanaal sou verg, sou 'n reeks strande wat wes van Caen strek, ideale plekke vir aanvanklike landings bied. Boonop het die geallieerde beplanners geglo dat die hawe van Cherbourg, net wes van die voorgestelde landingsplekke, in 'n kort rukkie beslag gelê kan word en die Geallieerdes 'n diepwaterhawe kan bied vir die hervoorsiening van invalsmagte. Net so belangrik lyk dit asof die kus van Normandië ligweg verdedig word deur tweederangse Duitse dienspligtiges.

Morgan se personeel het laat in 1943 'n epiese en onomkeerbare gebeurtenis aan die gang gesit vir wat bekend geword het as Operation Overlord. Alhoewel die massiewe opbou van manne en voorrade 'n frustrerend stadige proses was, het die Russe hardop aangedring dat die Geallieerdes 'n tweede front teen Nazi -Duitsland sou open. Die leiers van die drie primêre geallieerde moondhede - die Verenigde State, Groot -Brittanje en die Sowjetunie - het 'n reeks strategievergaderings begin vanaf 28 November in Teheran, Iran. Tydens die vergaderings het die drie leiers 'n strategie uitgewerk om 'n nuwe front oop te maak en die hardgedrukte Russe by te staan.

Die Sowjet -leier Joseph Stalin was diep agterdogtig oor die voornemens van die Amerikaanse president Franklin Roosevelt en die Britse premier Winston Churchill. Die Duitsers het in die twee jaar na die begin van Operasie Barbarossa op 22 Junie 1942 die Russiese magte aan die Oosfront erg verslaan. Stalin was veral vererg dat die Geallieerdes nog nie 'n opperbevelvoerder aangestel het om toesig te hou oor die beplande Anglo-Amerikaners nie. inval in Frankryk. Om goeie trou te betoon, het Roosevelt in die nasleep van die konferensie aangekondig dat die Amerikaanse generaal Dwight D. Eisenhower as die opperbevelvoerder van Operation Overlord sou dien.

Terwyl die Geallieerdes die landing in Normandië beplan het, het die hoë bevel van die Duitse leër, bekend as Oberkommando der Wehrmacht, sy talentvolle militêre ingenieurs aan die werk gesit om die kusverdediging van Noord -Frankryk te versterk. Legioene van Duitse en Franse arbeiders het onverpoos met pluk en graaf gewerk om een ​​van die mees indrukwekkende verdedigingslinies in die geskiedenis te bou.

Van die punt van Jutland tot by die grens van neutrale Spanje, het die Duitsers 'n reeks vestings opgerig wat gesamentlik die Atlantiese muur genoem word. Hulle het miljoene kubieke meter staalversterkte beton gebruik om vestings, bunkers en pilkaste te bou. Die Atlantiese Muur, teen byna 'n miljoen mans, verdedig teen die middel van 1944 met swaar artillerie, mortiere en masjiengewere.

Die Duitsers het egter groot probleme ondervind om hul strategie om teen Operation Overlord te verdedig, af te handel. Terwyl die Atlantiese Muur gebou is, het 'n groot meningsverskil ontstaan ​​tussen veldmaarskalk Gerd von Rundstedt, die opperbevelhebber van die Duitse magte in Wes -Europa, en veldmaarskalk Erwin Rommel, die bevelvoerder van weermaggroep B wat toesig gehou het oor die Duitse magte in Noord -Frankryk.

Rundstedt was voorstander van 'n afgemete benadering om 'n moontlike inval te konfronteer. Die senior bevelvoerder het geglo dat die kragtige gewere op geallieerde oorlogskepe 'n beskermende sambreel sou bied vir die geallieerde eenhede wat aan wal kom. Toe die Geallieerdes die binneland binnegedring het buite die beskermende dekking van die vlootgewere, kon die Duitse panservormings so beweeg dat hulle 'n beslissende oorwinning oor die Geallieerdes sou behaal.

Van sy kant af het Rommel geglo dat dit noodsaaklik is om die Geallieerdes op die strande te bevat. Hy het geglo dat die geallieerdes se duidelike voordeel in taktiese lugmag dit vir die Duitse panzerformasies onmoontlik sou maak om te beweeg soos uiteengesit in Rundstedt se strategie. As die Geallieerdes toegelaat word om 'n stewige vastrapplek op die strande te vestig, was Rommel bang dat hulle die oorlog in Frankryk sou wen vanweë hul oorweldigende voordeel by mans en matériel. "Die hoogwaterlyn moet die hoofveglyn wees," het Rommel gesê.

Die meningsverskil word vererger deur inmenging deur die Duitse leier Adolf Hitler. Hy dring daarop aan om direkte beheer oor die gepantserde en gemeganiseerde reservate van Duitsland in Frankryk te behou. Dit het beteken dat Rommel Hitler se magtiging nodig sou hê om die vier gepantserde afdelings wat die Wehrmacht se strategiese reservaat in Frankryk was, te verbind. Die gepantserde afdelings was honderde kilometers van die kus af gelê.

'N Foto wat uit 'n Duitse bunker geneem is, toon 'n duidelike vuurveld. Toe hulle aan wal kom, het die Amerikaners oor die strand gegaan na die seewand, wat beskerming teen Duitse masjiengewere bied.

Eisenhower het nie 'n strategiese konflik gehad soos die Duitse generaals nie, omdat hy 'n groter strategiese gesag gekry het as sy Duitse eweknieë. Hy was geskik vir die taak vanweë sy onvermoeide pligsgetrouheid en sy voorbeeldige strategiese en administratiewe vaardighede.

Eisenhower, gebore in Texas, maar grootgemaak in Kansas, studeer aan West Point in 1915. Hoewel hy nie gevegservaring in die Eerste Wêreldoorlog gehad het nie, was hy 'n bekwame stafoffisier wat hoë lof van sy meerderes verdien het. Baie van sy tydgenote, waaronder generaal Douglas MacArthur, het Eisenhower destyds as die beste offisier in die Amerikaanse weermag beskou. 'As die volgende oorlog kom, moet hy regs na bo gaan', het MacArthur gesê.

MacArthur was reg. Eisenhower het Operasie Torch gelei, die Geallieerde inval in Noord -Afrika in November 1942. Daarna was hy bevelvoerder oor die daaropvolgende Geallieerde magte tydens die inval in Sicilië en Suid -Italië in 1943. Eisenhower was gewild onder Amerikaanse offisiere en aangewese mans en by sy eweknieë in die Britse leër. Nadat hy as opperbevelhebber aangestel is, pak hy Operasie Overlord aan met 'n inspirerende mengsel van vertroue en gretigheid.

Die Geallieerdes het in die maande voor die inval van Frankryk geleidelik hul magte in Engeland opgebou. Die inval was grootliks moontlik as gevolg van die industriële mag van die Verenigde State. Fabrieke en skeepswerwe het skepe, tenks en vragmotors uitgekap, terwyl logistieke personeel berge matériel en rantsoene opgegaar het wat nodig was om die troepe te onderhou. Landerye en plaaspaaie in Engeland is as tydelike opbergingsgebiede gebruik. Veiligheid in Engeland was streng, al was dit onmoontlik om die voorbereidings heeltemal teen Duitse verkenningsvliegtuie te beskerm.

Geallieerde tegnologiese innovasie is ook ten volle vertoon. Een van die belangrikste onlangse uitvindings was die Landing Craft, Vehicle Personnel (LCVP). Die landingsvaartuig, wat deur Higgins Industries gebou is, was meer algemeen bekend as die Higgins -boot. Die Higgins-boot was 'n laaghout-laaghoutboot wat ontwerp is vir amfibiese landings. Die Higgins -boot, wat 30 aanvalsmagte en hul uitrustings kon vervoer, het 'n deurslaggewende rol gespeel in die landings in Normandië.

Baie van die landingsvaartuie wat die Amerikaanse infanterie dra, is deur die rowwe golwe van die doelwit gedwing. Terwyl die mans aan wal waai, hardloop hulle 'n vreesaanjaende skoot van vyandelike vuur.

Die Amerikaanse weermag was van plan om 'n eienaardige apparaat te gebruik om sy wapenrusting aan wal te kry. Die amfibiese tenk (DD), wat eers vir Britse magte ontwikkel is, het bestaan ​​uit 'n opvoubare doek omhulsel wat 'n 33-ton M4 Sherman-tenk in 'n amfibiese voertuig omskep het. Deur die doek omhulsel op te lig en die enjin van die tenk te gebruik om tweelingskroewe aan te dryf, sou die DD -stelsel die infanteriste noukeurige wapenrustingsondersteuning op die strande in Normandië gee. Om te verseker dat dit volgens die bedoeling presteer, het die Geallieerdes die DD deur streng amfibiese oefeninge aan die Engelse kus ondergaan. Alhoewel die DD -stelsel foutloos in die toetse gevaar het, is dit in relatief kalm waters uitgevoer. Of hulle so goed sou presteer in rowwe waters, was onbekend.

Finale planne het vereis dat die vermorsing van vuurkrag direk op die vyandelike posisies voor die landing plaasvind. Die Amerikaanse weermag se lugkorps was van plan om 'n versadigingsbom op Duitse kusposisies in Normandië uit te voer in die hoop dat die ontsaglike versterkings van die Atlantiese Muur versag kan word voordat die infanterie die strande tref. Sodra die bomwerpers hul werk gedoen het, sou die geallieerde oppervlakteskepe in aksie swaai en kusverdediging tot onderdanigheid verpletter. Landing Craft Tank (Rocket) -platforms dra dan by tot hul vuurkrag in die vorm van vuurpyl -bergings wat bedoel is om die vyand neer te sit terwyl die landingsvaartuie na die wal jaag. Met enige geluk sou die beskutte Duitse verdedigers vinnig oorval word.

Alles gesê, die Geallieerdes sou gelyktydig op vyf strande beland, vir ewig verewig deur hul ikoniese kodename. In die ooste sou Britse en Kanadese troepe drie landingsplekke tref. Van links na regs sou die Britse 3de Afdeling Sword Beach aanval, troepe van die 3de Kanadese Afdeling sou Juno Beach aanval, en die Britse 50ste Afdeling sou Gold Beach in beslag neem.

In die Amerikaanse sektor in die weste het die 1ste Amerikaanse weermag onder bevel van luitenant -generaal Omar Bradley twee landingsplekke gekry. Heel regs van die geallieerde sou die 4de Infanteriedivisie aanval op Utah Beach, waar dit in staat sou wees om oor die nek van die Cotentin -skiereiland te sny en die lewensbelangrike hawestad Cherbourg te isoleer. Links daarvan sou elemente van die 29ste en 1ste Infanteriedivisie 'n stuk sandvlakte van ses myl lank tref, bekend as Omaha Beach. Elke aanrandingsonderneming op Omaha Beach is in een van agt sektore ingedeel: Charlie, Dog Green, Dog White, Dog Red, Easy Green, Easy Red, Fox Green en Fox Red.

Geallieerde beplanners verwag dat Omaha Beach die moeilikste landing van die inval in Normandië sou wees. As aanvallende troepe by laagwater beland, sal hulle 'n duiselingwekkende doolhof van Duitse hindernisse in die gesig staar voordat hulle droë grond bereik. Die oppervlaktes borsel met houtpale met myne en staal -egels. Die sogenaamde Tsjeggiese krimpvarkies was antitank-hindernisse gemaak van metaalhoekbalke of I-balke wat ontwerp is om die bodem van bote teen hoogwater te skeur. Terwyl die manne vorentoe beweeg, sou die enigste dekking wat beskikbaar is, 'n dun, natuurlike klipsteen wees wat gordelroos genoem word. Deur die golwe van die Engelse kanaal, wat millennia lank aan die wal was, was die gordelbaan nie meer as drie voet hoog nie. Buiten die gordel lê 'n ontsagwekkende niemandsland met donker sand, wat 300 tot 400 meter diep was sonder beskerming. Die Duitsers het 85 masjiengeweer-posisies gehad om Omaha-strand te vee.

'N Inkomende landingsvaartuig loop rook op wat veroorsaak word deur 'n Duitse masjiengeweer wat 'n granaat getref het wat deur 'n Amerikaanse infanteris gedra is.

Sodra daar suksesvol onderhandel is oor die sandvlaktes, sou troepe 'n seewand van vyf voet teëkom, bedek met 'n byna onbegaanbare versperring van verstrengelde doringdraad. Blote blase wat 100 voet styg, het die hele strand oorheers. Die bluffe is met myne toegewerk en gekroon deur sommige van die mees gedugte betonbunkers van die Atlantiese Muur. Geallieerde beplanners het die infanterie opdrag gegee om Omaha -strand aan te val om vyf "gelykop -trekke" te verseker, wat gange deur die blapse was. Die enigste manier waarop die wapenrusting van die strand af kon kom, was deur die trekkings.

Die troepe was versigtig optimisties dat hulle relatief swak weerstand in Omaha sou ondervind. Geallieerde intelligensie het aangedui dat die Duitse 716de Afdeling, 'n onervare tweederangse eenheid, saamgestel uit dienspligtiges uit besette dele van Pole en Rusland waarvan die moraal vermoedelik swak was, slegs tekenweerstand sou bied.

Geallieerde beplanners het die aanvallende troepe verseker dat die vyandelike posisies verpulver sou word voordat hulle sou aanval. "Slagskepe sal alles van die kaart blaas-bokse, artillerie, mortiere en doringdraadverstrengelinge," het luitenant William Dillon van die 26ste infanterie gesê dat die troepe gesê is. 'Alles sou tot in die wiele gery word - 'n deurstoot.'

Ondanks so 'n optimisme sou die Engelse Kanaal se gewelddadige wisselvallige weerpatrone sake vir die hoë bevel bemoeilik.Vanweë die behoefte aan geskikte getye, moes die aanval gedurende die eerste week van Junie plaasvind of minstens twee weke vertraag word. Die aanval sou aanvanklik op 5 Junie plaasvind, maar sterk wind en rowwe see het tot uitstel gedwing. Eisenhower en sy senior beamptes het laat op die aand op 4 Junie vergader om hul opsies te bespreek. Gegewe die ongelukkige afloop van afskuwelike weer, het 'n aantal beamptes 'n onmiddellike inval as te veel waagstuk beskou. Maar toe intelligensiebeamptes 'n venster van helder weer vir 6 Junie aankondig, besluit Eisenhower om met die inval voort te gaan.

Die Western Naval Task Force, wat uit 931 vaartuie bestaan ​​het, ondersteun die Amerikaanse infanterieregimente wat Omaha- en Utah -strande sou aanval. Die groter skepe het op 3 Junie uitgestoom en die res van die taakspan het die komende dae by hulle aangesluit. Vir die aanval op Omaha het die taakspan beplan om 'n wye reeks oppervlakteskepe, insluitend slagskepe, te gebruik. Alhoewel gevegskepe teen 1944 al hoe meer verouderd geraak het, was dit perfek geskik vir kusbombardemente.

Drie geallieerde valskermafdelingsafdelings, die 82ste en 101ste Airborne van die VSA en die Britse 6de Airborne, het die nag van 5 Junie agter Duitse linies in Normandië valskerms laat val. Die valskermsoldate moes die brug, kruispad en hubs agter die landingsplekke beslag lê. Hulle het groot slagoffers gely in hul strewe om die Duitsers die vermoë te weier om hul troepe in die voorste linie te versterk wat die geteikende strande verdedig.

By die eerste lig op 6 Junie, brul 'n massiewe lugarmada met B-17-bomwerpers oor die kuslyn van Normandië. Die bomwerpers het twee ure lank Duitse posisies op die blapse gestoot wat uitkyk op die landingsplekke. Duitse soldate het in bunkers of loopgrawe vasgekeer toe oorverdowende ontploffings die grond geskud het.

Toe die invalsvloot binne 'n dosyn myl van die strande af was, het die skepe begin om landingsvaartuie wal toe te stuur. Amerikaanse weermagoffisiere het gehoop om nader aan die wal te kom voordat hulle die vaartuig gelanseer het, maar die topkoper het verkies om hulle van die wal af te lanseer om die vloot teen Duitse vuur te beskerm. Dit het daartoe gelei dat 10 landingsvaartuie in die rowwe see oorstroom het. Geallieerde reddingsvaartuie het hul bes gedoen om die watergetekende infanteriste terug te haal. Intussen het die res van die landingsvaartuie koers toe gestap.

Die oppervlakteskepe het ook teen dagbreek losgebrand. Deur op Duitse posisies te fokus langs die bluffs wat Omaha Beach, die slagskepe Texas en Arkansas, beveel het, ondersteun deur 'n begeleiding van kruisers en vernietigers, het 'n oorverdowende spervuur ​​losgelaat wat oor die oppervlak van die Engelse Kanaal donder.

Die slagskepe het vreesaanjaende vuurkrag gehad in die vorm van 10 14-duim-gewere op die Texas en 12 12-duim-gewere op die Arkansas. Terwyl die groot gewere groot rook- en vlamwolke geblaas het, is infanterie in nabygeleë landingsvaartuie opgewonde oor die vertoning. Die skepe, wat tot 1,400 pond geweeg het, het die plof bo die Omaha -strand gestamp, wat gou in digte wolke rook en stof gevou is. Toe die landingsvaartuie die strand nader, het die slagskepe vuur gestaak. Op daardie stadium het die vuurpylskepe na beraming 14 000 vuurpyle binne enkele minute losgelaat.

Toe die geallieerde vlootbomaanvalle en lugbomaanvalle ophou, kom verdwaasde Duitse troepe diep uit bunkers uit om hul gevegsposisies te beman. Alhoewel die aanvallende troepe geglo het dat hulle tweederangse troepe sou trotseer, het die geallieerde intelligensie, al was dit te laat, besef dat die strand verdedig word deur die meer veerkragtige troepe van die nuut gevormde 352ste divisie.

Troepe van die 1ste Infanteriedivisie val Omaha Beach aan onder swaar vuur deur die blapse daarbuite op 'n foto van die Amerikaanse fotograaf se hooffotograaf, Robert F. Sargent.

Die 352ste bevat 'n kern veterane wat gevegservaring opgedoen het aan die Oosfront. Na die vorming van die afdeling in die herfs van 1943, word verwag dat die troepe gestuur word om teen die Russe te veg, maar gou verneem dat hulle na Normandië gestuur sal word. Hulle het verkeerdelik geglo dat dit 'n relatief stil opdrag sou wees.

Die manne van die 352ste Afdeling het teen die vroeë somer besef dat die kans op 'n geallieerde inval in Normandië waarskynlik was. Hooggeplaaste Duitse offisiere het angstig geraak dat die hoogtes wat oor die Omaha-strand uitkyk kwesbaar is vir die Geallieerdes. Teen die oggend van 6 Junie is die strand verdedig deur elemente van kolonel Ernst Goth se Grenadier Regiment 916, een van die moeilikste Duitse eenhede aan die kus, asook kanonniers van die 352ste Artillery Regiment.

Toe die rook van die bomwerpers en vlootgewere optel, het dit die totale mislukking van die Geallieerdes aan die lig gebring om die Duitse posisies te versag. Die B-17's, wat ontwerp was vir hoë-bombardemente op strategiese teikens, het die punt grootliks misgeloop en die meeste van hul munisipaliteite agter die Duitse posisies laat val. Wat die vlootartillerie betref, het dit nie ernstige skade berokken aan die goed ontwerpte Duitse vestings nie. Die grootste deel van die lawaaierige raketsalf val onskadelik in die vlak voor Omaha. Ten spyte van die weergalose vuurkrag, was die Duitse verdediging grootliks ongeskonde. Dit was 'n onverwagse en onheilspellende ontwikkeling.

Regtig ongeluk het niks gehelp nie. Toe die DD -tenks begin, het sake vinnig in 'n fiasko ontaard. Die Shermans, wat in gewelddadige brekers aan die gang was, het in hoë golwe gestig en tot op die bodem van die see gesink. Gelukkige bemanningslede het uit die tenks geklim voordat hulle ondergegaan het, maar diegene wat vasgekeer was in die 33-ton besetes, het omgekom. Slegs 'n relatiewe handjievol Sherman-tenks, wat deur vinnig denkende beamptes nader aan die wal geneem is, het daarin geslaag om op die strand te land. Vir die grimmige taak om Omaha aan te val, was die infanterie grootliks op sy eie.

Toe die aanrandingsbote deur die branders stort, het die mans wat aan boord gestamp is, geweldig gely. Die onstuimige see het verseker dat die GI's tot op die been deurdrenk en gewelddadig seesiek was. Baie van die Higgins -bote het erg gelek, en in 'n poging om kop bo water te hou, het die troepe seewater met hul helms woes geborrel.

Naby die westelike punt van die strand was Company A reg op die teiken toe dit sy bestemde landingsone by Dog Green nader. Maar aangrensende maatskappye, wie se landingsvaartuie deur sterk strome van koers gedryf is, was sleg uit hul posisie. Terwyl die manne van Kompanjie A gereed was om aan wal te gaan, het hulle dit gedoen sonder voldoende flanksteun. Duitsers in die sterk verdedigde Vierville -trekking het hul vuur op die geïsoleerde geselskap gekonsentreer.

Die hele operasie het begin ontrafel. Voordat die vaartuig aan wal gekom het, is dit onder groot vuur geneem. Een ongelukkige landingsvaartuig het onverklaarbaar 1 000 meter van die see af gesink, terwyl die troepe aan boord hul reddingsbaadjies geaktiveer het en desperaat probeer het om kop bo water te hou. Nog 'n noodlottige vaartuig het skielik in 'n gewelddadige vuurbal verdwyn, die skynbare slagoffer van 'n vyandskulp.

Amerikaanse infanteriste skuil agter 'n staal -egel op 'n foto van die bekende oorlogsfotograaf Robert Capa. Slegs 'n handjievol Sherman DD -tenks, waarvan 'n paar op die foto gesien kan word, het daarin geslaag om op die strand te land.

Toe die Higgins -bote val en hul opritte laat val, manifesteer die gruwelike werklikheid van gevegte in sekondes. Duitse masjiengeweervuur ​​het deur die vaartuig gevee. Talle mans is binne enkele minute dood en gewond. Diegene wat nog op hul voete was, sukkel vorentoe deur die water terwyl hulle dit doen; Diegene wat die vyand se vuur oorleef het, het agter die Duitse antitank -hindernisse gehurk. Maatskappy A was buite aksie, vasgepen in 'n dodelike veld van vyandige vuurwapen.

Links van hom kom maatskappye G en F, wat deur die golwe van die doelwit gedwing is, saam op die strand, 'n uitnodigende massa doelwitte vir die Duitse verdedigers van Les Moulins. Terwyl die maatskappye aan wal wal, hardloop hulle 'n skrikwekkende skoot van vyandelike vuur. Sersant Henry Bare onthou die bloedbad as 'n siekte. 'My radioman het sy kop drie meter van my afgeblaas ... die strand was bedek met lyke, mans sonder bene, geen arms nie,' het Bare gesê. “God dit was aaklig.”

Die oorblyfsels van die twee kompanie's het hul pad vorentoe gedruk oor die strand na die seewand, wat 'n mate van dekking van die Duitse masjiengeweer bied, maar min beskerming teen mortier en artillerievuur. Toe hulle 'n massa doringdraad raakloop, was die mans hulpeloos vas. In die chaos van die landings het hulle hul torpedo's in Bangalore verloor en kon hulle nie deur die konsertina dwing nie.

Omdat dit vinnig 'n taktiese doel was om vinnig van die strand af te kom, het die mans die opdrag gekry om net aan te hou beweeg en die gewonde aan die medici oor te laat. Die gehoorsaamheid aan hierdie bevele sou diep letsels vir oorlewendes laat. Slegs gewonde mans “sou net daar lê en skree totdat hulle sterf”, onthou sersant John Robert Slaughter van die kompanie D. Weermagmedici wat vyandelike vuur aangedurf het om die gewondes te versorg, word deur hul medesoldate algemeen beskou as heldhaftige heiliges. Maar die Duitsers het geen aandag gegee aan die rooi kruise wat op die helms van die medici aangebring is nie. Hulle het op enigiemand wat op die strand beweeg, geskiet.

'N Gewonde soldaat, moontlik Pfc. Huston Riley, sukkel om die strand te bereik op 'n foto van Capa.

Die deurmekaar landings het verwoesting veroorsaak met eenheidskohesie. Swaar strome het Kompanie E van koers af geruk, en dit het elemente van die 16de Infanterie van die 1ste Divisie ingekom. Die strand was besaai met dooie en sterwende Amerikaanse soldate. Diegene wat gelukkig was om die gordelroos te bereik, is vasgevang deur 'n gruwelike maalstroom van vyandelike vuur. Mortierrondes het steeds op hul posisie geval, en beamptes het desperaat probeer om die mans uit die moordgebied te kry. Kaptein Lawrence Madill, kompanie E, met sy linkerarm wat byna afgeskeur is, bly op sy voete en skree bevele dat die mans moet aanhou beweeg. Toe hy oor die strand spring om ammunisie te gaan haal, is Madill neergeskiet. Net voordat hy aan sy wonde beswyk het, was sy laaste gedagtes oor die veiligheid van sy mans. Madill snak na haar mond: 'Senior nie -komediant, haal die mans van die strand af.'

Sonder verdere versterking en vuurkrag was dit onwaarskynlik om die beproewing te oorleef. Toe daaropvolgende golwe die strand nader, was dit duidelik dat die hele aanval op Omaha in 'n nagmerrie ontaard het, en byna niemand het by die aangewese sektor aangekom nie. Toe Company B die strand tref, word dit begroet met 'n toneel van surrealistiese gruwels wat oorlewendes nooit sou vergeet nie. Private Harold Baumgarten was getuie van 'n medesoldaat met 'n aaklige wond in sy voorkop. 'Hy het mal in die water geloop,' het Baumgarten gesê. 'Toe sien ek hoe hy op sy knieë kom en met sy rosekrale begin bid. Op hierdie oomblik sny die Duitsers hom met hul dodelike kruisvuur in die helfte. ”

Toe Kompanjie K aan wal kom, is dit vergesel deur brig. Genl Norman Cota, die tweede in bevel van die 29ste Afdeling, en kolonel Charles Canham, die bevelvoerder van die 116ste Infanterie. Canham wou graag Duitsers persoonlik doodmaak. Toe hy aan wal gaan met sy Browning Automatic Rifle, kry hy 'n nare wond aan sy hand. Hy weier mediese behandeling, trek sy syarm en storm vorentoe.

Aan die oostelike helfte van Omaha -strand, wat aan die 16de infanterie toegewys was, het die landings nie beter gegaan nie. Privaat H.W. Shroeder was geskok oor wat hy sien toe die oprit op sy landingstuig val. Hy en sy medesoldate werk stadig oor die strand en gebruik die massiewe krimpvarkies om te bedek. Toe hulle uiteindelik die seewand bereik, was daar min plek vir meer paniekerige mans. 'Daar was twee GI's wat diep gestapel was,' onthou Shroeder.

Gewonde Amerikaners word behandel onder die beskerming van die kranse in die Fox Green -sektor van Omaha Beach. Intussen blaas hul medesoldate gate in die doringdraad bokant die seewand met Bangalore -torpedo's ter voorbereiding op die storm op die Duitse bunkers.

Die ongeorganiseerde kompanies van die 16de Infanterie is erg geteister toe hulle vorentoe sukkel. Die oorlewendes van Kompanjie F, wat agter die seewand gehurk het, het die meeste van hul wapens verloor in hul poging om uit die water te kom. Wat Kompanie I betref, is 'n derde van sy mans dood. Toe kaptein Joe Dawson van Company G aan wal kom, was hy ontsteld oor die gesig. 'Toe ek land, het ek niks anders as mans en lyke op die strand gevind nie,' onthou hy.

Die aanrandingstroepe het ook 'n verkeersknoop met hul voertuie ondervind. Sloopspanne, wat ook deur vyandelike vuur ontslaan is, kon slegs 'n halfdosyn paadjies deur die strandhindernisse blaas. Die tenks, vragmotors en stootskrapers wat aan wal gekom het, was op die strand vasgekeer, maklike teikens vir die Duitsers. Die strandmeesters het om 08:30 verdere motorlandings gestop totdat meer paaie oopgemaak kon word.

Vir die Duitsers wat op die hoogtes geleë was, het die strand daaronder 'n massa mans aangetref. By die Duitse bunker, bekend as Widerstandsnest 62, het privaat Franz Gockel, wie se masjiengeweer deur 'n artillerie beskadig is, 'n geweer gegryp en weer begin skiet op die Amerikaners wat om die dekking op die onderstaande strand skarrel. Toe die GI's agter die seewand saamdrom, het Duitse mortierspanne hulle geteiken. 'Hulle het op hierdie oomblik gewag en dodelike vuur begin lê op vooraf ingestelde koördinate langs die seewand,' het Gockel gesê. Toe Amerikaanse landingsvaartuie van die strand af wegdraai, het Gockel en sy kamerade gedink dat die Amerikaners begin terugtrek.

Ondanks die eensydige geveg op die sandvlaktes van Omaha-strand, was Duitse troepe langs die res van die Normandiese kus swaar onder druk. Generaal van artillerie Erich Marcks, wat die LXXXIV -korps beveel het, het hom oorweldig deur gelyktydige landings op vyf strande aan sy voorkant. Hy het Omaha altyd as die swakste sektor in sy lyn beskou, en dit was duidelik dat hy geen onmiddellike wapenondersteuning kon verwag nie. Duitse lugbedekking was feitlik nie bestaan ​​nie. Marcks gooi net 'n deel van sy infanterie -reserwes vorentoe, dit lyk asof die aanval op Omaha maklik afgeweer word.

Die lyke van gevalle Amerikaanse soldate op Omaha -strand wag op identifikasie en verwydering.

Op die dek van die kruiser Augusta, lt. Genl Bradley, geskok oor aanvanklike berigte, was van dieselfde mening. Alhoewel die Amerikaanse landings op Utah wonderbaarlik goed verloop het en die Britse en Kanadese troepe goed vorder in hul sektor, het die aanval op Omaha Beach blykbaar ontaard in 'n rampspoedige en bloedige nagmerrie. Byna geen van die eenhede het geland waar hulle veronderstel was om te land nie. Boonop was die aanvanklike ramings van ongevalle afgryslik en dit het te betwyfel geblyk of die ongeorganiseerde oorlewendes die binneland sou kon binnedring.

Bradley het halfoggend ernstig oorweeg om die hele operasie op Omaha Beach aan die stekker te trek en die daaropvolgende golwe na die Britse landingsones te dra. Die taktiese oplossing vir die bloedige doodloopstraat op Omaha-strand kom nie van die topkoper nie, maar van onverskrokke offisiere, onderoffisiere en gegrom, byvoorbeeld, toe kolonel Canham by die stilstand van GI's op die strand kom, was hy 'n storm van energie. Hy het geskreeu, gevloek en die mans gedreig om hulle aan die beweeg te kry. Canham het geweet dat as die aanvalstroepe verlam bly agter die seewand, hulle maklike teikens sal maak vir vyandelike masjiengeweer- en mortierspanne, wat elke sentimeter van die Omaha-strand vooruit gesien het. Ondanks die groot ongevalle wat die gevolg sou wees as die aanval vorentoe gedruk word, was daar eenvoudig geen ander keuse nie. 'Maak die hel van hierdie verdomde strand af en gaan dood 'n paar Duitsers!' skree hy.

Die kapteins van die Amerikaanse vernietigers wat in die buiteland gestasioneer was, was woedend toe hulle die infanterie ondervind het. Hulle het die inisiatief geneem om hul vaartuie nader aan die kus te skuif om noodsaaklike brandsteun te verskaf. Ongeveer 'n dosyn vernietigers het die risiko loop dat hulle op die sandstawe kom en 'n strafbrand aan Duitse posisies op die bluf gelewer.

Brigadier -generaal Cota was ewe opvallend en het die gedemoraliseerde Amerikaners byeengebring vir 'n laaste druk. Cota het persoonlik gerig op die plasing van Bangalore -torpedo's wat 'n gat in die doringdraad bokant die seewand geblaas het. Hy was een van die eerste manne wat deur die gaping gekom het. Cota, wat deur 'n storm van vyandelike mortiervuur ​​vorentoe jaag, het wonderbaarlik op sy voete gebly nadat vyf mans langs hom geval het. Toe Cota besef dat die trekpleisters te swaar verdedig kan word deur 'n frontaanval, beveel Cota sy manne om die steil blapse te bestorm.

Junior offisiere en nie-coms het reeds tot dieselfde gevolgtrekking gekom en begin om klein groepies mans te lei in 'n desperate poging om die hoogtes bo die strand te klim. Die momentum van die geveg het uiteindelik verskuif toe die troepe, aangegryp met 'n kragtige mengsel van woede, adrenalien en die wil om te oorleef, in klein groepies vorentoe jaag en deur die verdediging agter die seewand geslaan het.

Die heuwel is swaar gemyn, en opkomende infanterie sou duur betaal vir elke sentimeter grond. Die mynvelde sou besaai wees met verminkte GI's wat die slagoffer geword het van die verborge moordenaars. Maar toe die Amerikaners veilige gange begin opspoor en merk, begin die Duitse greep op die bluf verswak. GI's het Duitsers van bokse, bunkers en loopgrawe geruk deur wild op 'n verdediger te skiet wat dapper genoeg was om dit te doen. Met 'n mate van wraaksugtige ironie het Amerikaanse troepe gevange masjiengewere op die rug van Duitsers gedraai wat van Omaha Beach 'n ware slaghok gemaak het.

Sersant Warner Hamlett van die 116ste en 'n groep mans van Kompanjie D het die Duitse posisies getref met 'n aanval wat oral in die bluf herhaal sou word. Die mans het tussen Duitse pilskaste ingeduik, die aansluitingslote aangeval en daarna agterop die bokse gewerk. Die troepe het handgranate deur die openinge gegooi en toe binnegedring om die oorlewendes dood te maak. 'Die dapperheid en dapperheid van die soldate was te glo,' het Hamlett gesê.

Amerikaanse soldate gelaai met toerusting trek van Omaha -strand na die binneland in. Die duur terrein wat hulle agtergelaat het, het soos 'n karnelhuis gelyk.

Daardie oggend en die middag het gemiddelde soldate die bluffs opgeveg en die Duitse verdedigers losgeslaan. "Troepe wat voorheen vasgemaak is op die strande Easy Red, Easy Green, Fox Red wat hoogtes agter strande vorder," het genl.maj Leonard Gerow, die bevelvoerder van die 29ste Afdeling, om 13:00 berig.

Daar het aansienlike harde gevegte gebly, maar Omaha is uiteindelik verseker. Teen die middag het troepe van verskillende eenhede, waaronder die 116de Infanterie en elemente van die 2de en 5de Ranger-bataljon, Duitse troepe uit die kusdorpe suid van Omaha-strand verdryf.

Die duur terrein het gelyk aan 'n vreesaanjaende huis. Honderde lewelose lyke wieg in die komende gety en bedek die strand. Sersant Hamlett het, nadat hy op die blapse gewond is, mank gestap na die kuslyn om 'n geneesheer te vind. 'Terwyl ek pynlik terugstap strand toe, het duisende dele van die lyke dit gevoer,' het hy gesê. 'Daar was drywende koppe, arms, bene.' Intussen het uitgeputte vlootchirurge op skepe op see koorsagtig gewerk om die gewondes te red, die dop geskok te kalmeer en amputate ledemate te amputeer.

Die Amerikaners het 4 700 slagoffers op Omaha -strand gely. Die noodlottige Maatskappy A van die 116ste, wat in die aanval feitlik vernietig is, het 96 persent totale ongevalle opgedoen.Van die totale geallieerde verliese op D-Day is 'n derde op die woonstelle en bluffs van Omaha Beach gely.

Maar so 'n afgryslike persoonlike opoffering het 'n permanente verblyf in die Nazi-besette Europa verseker. Terwyl Amerikaanse en geallieerde troepe voortgegaan het om die aanval in Normandië aan te dring, het landingsvaartuie voorrade uit die vloot gevoer en uiteindelik 'n ware berg matériel op die vyf landingsstrande neergesit. In die week na Operasie Overlord het die Geallieerdes meer as 300 000 man en 2 000 tenks in Frankryk aan die kus geland.

Die epiese stryd op Omaha -strand was een van die duurste gevegte van die Tweede Wêreldoorlog, maar dit het gehelp om 'n onverbiddelike reeks gebeurtenisse aan die gang te sit wat sou lei tot die ineenstorting van die Derde Ryk. Rommel was korrek toe hy gesê het dat die oorlog op die strande gewen of verlore sou gaan.

Vir die Amerikaanse burgersoldate wat die Atlantiese Muur binnegestorm het, het D-Day letsels gelaat en herinneringe geskroei. Diegene wat die beproewing oorleef het, moes toe die rit van 11 maande van Normandië na die Elbe-rivier verduur, wat geëindig het met Nazi-Duitsland se oorgawe op 8 Mei 1945. Bob Slaughter, wat sy medesoldate in Kompanjie D van die 116de Infanterie gesien het, groothandel op die noodlottige oggend van 6 Junie, erkenning gegee aan die oorwinning aan die Amerikaanse infanteriste wat die uiteindelike offer op Omaha Beach gebring het. 'Hulle het alles op die spel geplaas, en hulle het die oorlog gewen,' het hy gesê.


D-dag: Amerikaanse weermag se eerste infanteriedivisie en#8217s wanhopige ure op Omaha-strand

Terwyl soldate van die Amerikaanse weermag se eerste infanteriedivisie van hul landingsvaartuie na die onstuimige waters van Omaha-strand spring, vloek baie die vlieëniers wat hulle te ver van die invalsstrand neergesit het. Duitse vuurwapens vuur uit die blapse wat uitkyk op die benaderings het die oppervlak van die water gehark, terwyl indirekte artillerievuur te midde van die landingstuig in die Engelse Kanaal gespat het.

Op die oggend van D-Day, 6 Junie 1944, het die soldate wat op pad was na Omaha se 4 myl wye, halfmaanvormige strand, 'n stormloop van 300 meter tot by die basis van die blapse. Eerstens moes die landingsvaartuig en soldate deur 'n mengsel van Duitse hindernisse, waarvan sommige bo die laagwater uitsteek. Halfpad na die blapse aan die einde van die getywoonstel was 'n verhoogde sandsteenrand en gladde klippe. Daar het die Duitsers dik gordels met doringdraad geplaas. Hierdie gordelroos was die eerste plek op die andersins oop strand om die troepe enige dekking van die vuurwapen te bied. Daar was nog 'n honderd meter oor voordat hulle die basis van die bluffe bereik het, waar meer draad en myne gewag het. Terwyl die GI's oor die sand sukkel, stort die Duitsers 'n bestendige vuurstroom uit hul verhewe posisies.

Die grootste deel van die Amerikaanse infanterie is in die gordel gehou. Sommige soldate jaag terug na die water om skuiling te soek agter die Duitse strandhindernisse. Kompanjie A van die 29ste Afdeling se 1ste Bataljon, 116ste Infanterieregiment, het die strand getref en so 'n groot vuur getrek dat dit binne 10 minute nie meer 'n effektiewe strydmag was nie. Baie van die toerusting van die eenheid het in die kanaal verlore gegaan.

Die felheid van die reaksie van die vyand was hoofsaaklik te wyte aan die 352ste Infanteriedivisie, een van die min Duitse afdelings met volle sterkte in Frankryk. Of die geallieerde leierskap van sy ligging langs die kus geweet het, is die onderwerp van debat. Sommige bronne sê dat die teenwoordigheid daarvan 'n volledige verrassing was. Ander sê dat luitenant -generaal Omar Bradley, bevelvoerder van die Amerikaanse Eerste Leër en alle Amerikaanse grondtroepe tydens die landings, ingelig is oor die verhuising van die 352ste na Normandië, maar die inligting het te laat gekom om die geallieerde beplanning te verander.

Op 14 Desember 1941 het veldmaarskalk Wilhelm Keitel, hoof van Oberkommando der Wehrmacht (Die opperbevel van die gewapende magte), het bevele gegee vir die bou van verdedigingsposisies langs die Europese kuslyn. Keitel gerig, en die kusstreke van die Arktiese Oseaan, die Noordsee en die Atlantiese Oseaan wat deur ons beheer word, sal uiteindelik in 'n nuwe Westelike Muur ingebou word, sodat ons met sekerheid enige landingspogings kan afweer, selfs al word die sterkste vyand magte, met die minste moontlike aantal permanent toegewysde veldtroepe. ’ In wese het hy 'n formidabele buitenwand versoek om die oorspronklike Wesmuur (of Siegfried Line) wat aan die Duitse binneland grens, te vervang, maar tot in die laaste deel van 1943 het die Atlantic Wall was nie 'n groot hindernis nie. Bunkers en waarnemingsposte was versprei langs 2 400 myl kuslyn, met die swaarste plekke rondom belangrike hawens en installasies. Selfs die aanval van Augustus 1942 op die Franse hawestad Dieppe het weinig daartoe bygedra dat die bouwerk van die Duitse verdedigers verhoog is. Maar teen 1943, met 'n dooiepunt in Rusland en die ineenstorting van die asoorheersing rondom die Middellandse See, was die Duitse aandag uiteindelik gefokus op die Franse oewers.

Die verdedigingswerke aan die kus het gelyk aan die vestingsmure langs die Duitse grens, behalwe dat kasmatte van die Atlantiese Muur wyer vuurwapens gehad het om swaarder gewere te akkommodeer. Die verantwoordelikheid vir die bou van die kusforte het die organisasie Todt –a 'n konstruksiegroep, wat 'n paramilitêre arm van die Nazi -regime was, saam met ekstra vrywillige en dwangarbeid. Op 'n stadium was 260 000 arbeiders in diens. Ten spyte van die bouhulpbronne wat vir die Atlantiese Muur vasgemaak is, was daar 'n tekort aan materiaal en duisende ton beton is afgelei vir die bou van U-boot-penne, statiese V-1 ‘buzz bomb ’ lanseerplekke en 'n V-2 vuurpylbunker. Omdat beton skaars was, is baie Atlantiese muurplase opgerig sonder belangrike versterkte dakke.

Die verdedigers was noodwendig dun gespan. Generaal Erich Marcks, die eenvoetige bevelvoerder van die Duitse LXXXIV-korps, was van mening dat die ooskus van die Cotentin-skiereiland al te toeganklik was vir landings. Die korps van Marcks ’ beslaan 'n sektor van 400 kilometer breed met vyf afdelings. Die 716ste infanterie het 90 kilometer kus afgelê en is ondersteun deur die 243ste en 352ste infanteriedivisie. Die kuspunte van die 716ste en 8217's was 600 tot 1 000 meter uitmekaar, met gapings van tot 3 1/2 kilometer. In die weste het die 709ste Afdeling 220 kilometer se kus afgelê, terwyl die 319de Afdeling geïsoleerd op die Kanaaleilande gesit het.

Generaal -majoor Wilhelm Richter se 716de Infanteriedivisie, bestaande uit vervangende eenhede, is aangewys as 'n statiese afdeling waarvan die primêre doel was om vaste verdedigingsposisies in die toegewysde sektor te bou en te beklee. Sy soldate was meestal nie-Duitsers of ouer mans uit die Rynland en Westfalen. Opvallend genoeg het die afdeling daarin geslaag om 50 versterkte werke dun oor die voorkant te voltooi en te beman. Die swakste skakel van die 716ste en 8217ste was die 441ste van 1 000 man Ost Bataljon, wat byna geheel en al uit Oos -Europese vrywilligers bestaan, wat voor Bayeux ontplooi is.

Die 352ste, wat op 19 Maart 1944 langs die kus noordwes van Bayeux langs die 716ste divisie ontplooi is, is onder bevel van genl.maj Dietrich Kraiss, wat tydens die Eerste Wêreldoorlog as kompagniebevelvoerder gedien het en die 169ste Infanteriedivisie gelei het tydens die Inval van die Sowjetunie in Junie 1941.

'N Bataljon uit die 716e en 352e en die hele 915ste infanterieregiment is in Bayeux gehou. Kraiss hou nie van die idee dat sy troepe te veel tyd aan voorbereide verdediging deurbring nie, en hy het sy regimente van kus na reservaat gedraai. Die regimente wat aan die kus gestaan ​​het, is deur gereelde gevegsoefeninge uitgevoer, waarvan die laaste op die vooraand van die inval opgevoer is.

Gedurende die laaste maande van die geallieerde voorbereidings om Normandië binne te val, was die 352ste afdeling nie op 'n Britse of Amerikaanse rooster van die Duitse gevegsorde nie. Volgens een verhaal het hul ligging geheim gebly danksy 'n geïsoleerde geval van skerpskiet eerder as 'n uitgebreide misleiding. In Mei het 'n Duitse soldaat vermoedelik 'n posduif met 'n Franse versetboodskap na Londen neergeskiet met die inligting dat die 352ste kusposisies beklee. Ander bronne sê dat Duitse soldate in Normandië gedurende die twee maande voor D-Day nie minder nie as 27 posduiwe geskiet het, maar dat nie een van hulle inligting oor die 352ste gehad het nie.

Organisatories was die 352ste beter daaraan toe as die meeste Duitse afdelings in 1944. Destyds, as gevolg van ernstige personeelverliese, is die Duitse infanteriedivisies oor die algemeen met een infanteriebataljon per regiment verminder. Die 352ste het egter sy volledige aanvulling van nege bataljons behou.

Die 352ste het sy kusplig begin met die verbetering van die strandhindernisse, die ontginning van paaltjies en houtstrukture. Dit het behels dat hout nie net van myle na die binneland gesny en getrek moes word nie, maar ook om stokke en hope diep in die sand te dryf. Om die sektor volledig te dek, het hulle 10 miljoen myne nodig gehad, maar min 10 000 was beskikbaar.

Die eerste groep struikelblokke, ongeveer 250 meter van die waterlyn by hoogwater, bestaan ​​uit ‘Belgiese hekke, en#8217 versterkte ysterrame met ysterstutte wat bo -op rollers gebou is. Daarna kom 'n groep gemaalde paaltjies en houthakke, bedoel om die bodem uit die landingsvaartuie te skeur of om te keer. Uiteindelik was daar 'n ry metaalhindernisse, waaronder krimpvarkies, gemaak van ysterrails. Hoewel die Duitsers myne aan baie van die struikelblokke vasgemaak het, was daar min waterdigte waterdigting, en baie van die ploftoestelle het lankal 'n tol geëis.

Die soldate van die 916ste en 726ste regimente beset spleetgrawe, agt betonbunkers, 35 pilkaste, ses mortierputte, 35 Nebelwerfer (multi-vat vuurpylwerper) werwe en 85 masjiengeweer neste. Die verdediging was saamgevoeg in sterkpunte.

Die geallieerde inval van die kus van Normandië was die gevolg van lang en volledige beplanning. Alhoewel Pas de Calais nader aan Brittanje en die uitstekende Belgiese hawe van Antwerpen was, is dit sterker verdedig as Normandië, wat minder uitgebreide kusvestings en meer verdedigbare binneland gehad het en dat meer Duitse troepe nodig was om effektief te versterk. Normandië kan verder van die Ryk geïsoleer word deur lugverbod en die vernietiging van die Seine -brûe.

Aangesien die Geallieerdes duidelik die inisiatief gehou het om die invalgebied te kies, het die Duitsers besluit om hul magte dun te versprei langs die hele kus, van Skandinawië tot by die Spaanse grens. Die geallieerdes het voordeel getrek uit die situasie deur 'n reeks aanvalle en duur misleidingsmaatreëls te tref om by te dra tot die Duitsers se verwarring, veral die vestiging van 'n hele valse invalmag, ondersteun deur opblaas tenks en vragmotors, wat skynbaar gereed was om Calais binne te val.

Die Amerikaanse weermaggeneraal, Dwight D. Eisenhower, is op 24 Desember 1943 tot die opperbevelhebber van die Geallieerde aangestel. Kort daarna, op 1 Junie 1944, word die invalsdatum geteiken, maar die skedule was afhanklik van gety en weerstoestande. Daar is reeds besluit dat die aanval in daglig sou plaasvind om die monumentale landings en brandsteun wat met die inval verband hou, beter te beheer.

Omtrent moeite is gedoen met die bou van geallieerde landingsvaartuie en die opleiding van troepe. Soldate het geoefen om die struikelblokke noukeurig te reproduseer tydens repetisies aan die Britse kus. Die negende lugmag het die Duitse kusverdediging intensief vanaf Mei 1944 afgeneem. Duikers het selfs op die strand van Omaha aan wal gegaan om sandmonsters te beveilig en hindernisse te ondersoek.

Tussen Februarie en Mei 1944 het die aantal Duitse hindernisse aan die kus dramaties toegeneem, en die Geallieerdes het besluit om die inval na laagwater vir 'n uur te beplan sodat die landingsvaartuie om sommige van die strandhindernisse kon beweeg. Die besluit om met eb te beland, was 'n verrassing vir die Duitsers. Veldmaarskalk Erwin Rommel was onder baie wat voorspel het dat die landings by hoogwater sou plaasvind, in 'n poging om die hindernisse oor te steek en troepe nader aan die blapse te land.

Betroubare weervoorspellings was van kardinale belang vir 'n suksesvolle inval. Die Amerikaners en Britte het uitstekende toegang tot die Noord-Atlantiese Oseaan en kon hoëdruksones tussen barometriese laagtepunte identifiseer. As die aanval behoorlik betyds was, sou Eisenhower sy troepe kon bedek tydens verduisterende meteorologiese toestande tydens hul benadering tot die strande, maar die werklike landings kon by helder weer plaasvind.

Gedurende die eerste week in Junie is die Duitsers, wie se weervoorspellings gebaseer was op yl inligting van U-bote en geteisterde weerspanne op Groenland, op die hoogte gebring van 'n voor die hand liggende voorspelling en 'n slegte weer wat 'n inval onwaarskynlik sou maak. Met die oog op die inligting, keer Rommel terug na Duitsland vir sy vrou se verjaardag.

Die 29ste en 1ste Infanteriedivisie is gekies vir die aanval op Omaha Beach. Die eerste, bekend as die ‘Big Red One, ’ was 'n gereelde leërafdeling waarvan die vooraanstaande geskiedenis gevegte in die Eerste Wêreldoorlog ingesluit het. Die eenheid het deelgeneem aan die geallieerde landings in Oran, Algerië en Salerno, Sicilië, en ook in Tunisië geveg. Generaal-majoor Clarence R. Huebner neem bevel oor die afdeling in Augustus 1943. Vir die D-Day-landings is die 1ste versterk met elemente van die 29ste Afdeling en aangevul deur twee Ranger-bataljons. Die 1ste Afdeling se 16de Regimentele Gevegspan (RCT) en die 29ste ’s 116ste RCT sou die eerste golf van die aanval lei. Later sal golwe bestaan ​​uit die 115ste RCT (29ste afdeling) en 18de RCT (1ste afdeling). Huebner het die algehele bevel oor die landingsmag gehad, terwyl die 29ste infanterie se onderkommandant, brig. Genl. Norman D. Cota, sou die geveg aan die westelike rand van die strandkop koördineer.

Die 29ste Infanteriedivisie, onder bevel van genl.maj Charles H. Gerhardt, was oorspronklik 'n National Guard -eenheid, met soldate uit Washington, DC, Maryland, Virginia en Pennsylvania. Dit het tydens die Eerste Wêreldoorlog in die Meuse-Argonne-veldtog geveg en was een van die eerste Amerikaanse afdelings wat in 1942 na Europa gestuur is. Die 29ste was deel van genl.maj Leonard T. Gerow ’s V Corps. Die afdeling het bestaan ​​uit die 115ste, 116de en 175ste infanterieregimente. Die 116ste RCT is versterk deur nog 500 mans in afwagting van groot ongevalle.

Die Duitse majoor Werner Pluskat, die 352ste artillerie -offisier, het op 6 Junie wakker geword van die hommeltuig van geallieerde vliegtuie wat oor die hoof verbygery het. Omstreeks 01:00 het hy sy regimentbevelvoerder, luitenant -kolonel Ocker, en 'n majoorblok, die afdeling vir intelligensiebeamptes, gebel om uit te vind wat gebeur. Pluskat het gesê dat dit waarskynlik net 'n lugaanval was.

Pluskat en twee van sy beamptes het in 'n Kübelwagen en het vier myl na hul bevelbunker in Ste.-Honorine gery. Pluskat se bunker aan die kant van die krans was, soos dit blyk, aan die oostelike rand van die sektor geleë wat die Geallieerdes as Omaha-strand aangewys het.

Om 02:00 het generaal Marcks sy korps en die 21ste Panzer -afdeling op hul hoede geplaas. Minder as 24 uur vroeër het Marcks 'n oorlogswedstryd bygewoon waar hy as die bevelvoerder van die vyand 'n oënskynlik onwaarskynlike scenario afgespeel het waarin die Geallieerdes in Normandië geland het. Op korpsvlak bevind Marcks hom in 'n situasie wat baie soos die van sy afdelingsbevelvoerders was, en hy het geen noemenswaardige reserwes om die komende geveg aan te dring nie. Geallieerde valskermspringers land na berig word in Normandië, en baie van die ondergeskikte hoofkwartiere van Marcks ’ het die geluid van 'n vuurwapen aangemeld. Korporaal Hein Severloh, 'n voorwaartse artillerie-waarnemer, verhuis na sy posisie bo die duine van Colleville-sur-Mer toe die alarm lui. Nie deur Severloh of sy sersant nie, kon hy niks anders opspoor as die geruis van bomwerpers in die wolke daarbo nie.

Toe die dagbreek nader kom, word die donker swart lug donker troebel. Pluskat het die Engelse kanaal vir die volgende paar uur geskandeer sonder om 'n enkele verslag van sy hoër hoofkwartier te ontvang. Moeg van sy vroeë waaksaamheid, wonder hy of die aangemelde landing van valskerms 'n vals alarm was. Omstreeks 05:00 het die geallieerde inval -vloot skielik sigbaar geword.

Swak weer het veroorsaak dat Eisenhower die invalsvloot herroep het nadat dit op 4 Junie gevaar het. Vier-en-twintig uur later stoom die vloot die kanaal in vir 'n beplande landing op 6 Junie. die aand van die 5de. Die vloot het ongeveer 12 myl van die kus van Normandië omstreeks 02:30 op die 6de begin anker gooi. Tot dusver is niks van hierdie aktiwiteit opgespoor deur die Duitsers, wie se Luftwaffe is gegrond op die weer. Motor -torpedobote en ander patrollievaartuie, wat gewoonlik in die Kanaal waak, is herroep deur admiraal Theodor Krancke, opperbevelhebber van Naval Group Command West. Duitse radar het uiteindelik die inval -vloot om 03:09 opgetel, en Krancke het laat sy bote uit Le Havre gestuur om ondersoek in te stel.

Geallieerde landingsvaartuie het omstreeks 03:30 begin om van die vervoer af te vertrek vir die 12-myl tot by die wal. Die lewe aan boord van die skip was ellendig vir die GI's, waarvan sommige sedert begin 4 Junie op see was en waarvan baie aan seesiekte gely het. Teen 5:30 het 'n goeie deel van die eerste golf en#8217s 3000 manne in die skurwe seë in die tuig geklim en was op pad na die strande. Die 16de RCT van die 1st Division ’s sou die oostelike helfte van Omaha Beach aanval, verdeel in Easy Red-, Fox Green- en Fox Red -strande. Die 116de RCT van die 29ste afdeling ’'s sou beland op die strande Charlie, Dog Green, Dog White, Dog Red en Easy Green.

Generaal Bradley het die landings van die swaar vaartuig USS waargeneem Augusta. Om 05:30 het Allied Bombarding Force C, insluitend die Amerikaanse slagskepe Texas en Arkansas, Britse kruiser Glasgow en gratis Franse cruisers Montcalm en Georges Leygues, begin om die strande te blaas. Intussen het Martin B-26 Marauders, Boeing B-17 Flying Fortresses en Consolidated B-24 Liberators begin om die kuslyn te bombardeer. Die GI's in landingsvaartuie het hulle aangemoedig.

Die bomwerperpersoneel was bekommerd oor die inkomende golwe van die geallieerde troepe, en is belemmer deur die swaar wolkbedekking. Soos generaal Bradley later in sy outobiografie onthou, het die 2,5 miljoen pond bomme die binneland ingeval en 'n paar Franse burgerlikes en baie beeste doodgemaak, maar min Duitsers. ’ Boonop was die vlootgeweer grootliks ondoeltreffend danksy die stof wat gegooi is die bombardement en die lae wolke.

Groot Pluskat se bunker bo Omaha -strand het herhaaldelike missies oorleef tydens die vloot- en lugbombardement. Sy trommelklop wat uit die gedruis klop, het op een of ander manier daarin geslaag om die telefoon in die stof en puin te vind. Verbasend genoeg was die telefoonlyne onbeskadig en kon hy die situasie by die afdeling se hoofkwartier aanmeld. Meer verrassend was dat nie een van Pluskat se gewere of hul bemanning buite werking gestel is nie. Die grootste deel van die artillerie het posisies op die blapse getref en uitgestorm voordat hulle die Duitse batterye drie myl binneland bereik het, maar die impak van soveel skulpe het verskeie konsentrasies Duitse landmyne op Omaha -strand veroorsaak.

Die landingsvaartuie is in die swaar deinings rondgeslinger, 10 van die bote het gesink tydens hul stormloop na die strand.Erger nog, 27 uit 32 doeke-ingeslote DD (duplex drive) Sherman tenks, wat spesiaal aangepas is om na die strand te swem, is gestig voordat hulle die strand bereik het. Drie ander kon nie van hul bak af klim nie en moes baie later geland word. Die Groot Rooi Een sou net met twee tenks moes klaarkom, waarvan albei baie versuip het.

Toe die aanvalsboot 400 meter van die strand af was, het Duitse skulpe om hulle begin ontplof. Om 06:36 uur was Company A, 116ste RCT, die eerste om te land. Drie landingsvaartuie het in die sandstawe op die see gestamp. Een boot het direk geslaan en gesink, en 'n ander het eenvoudig verdwyn. Die water was middellyf-diep of dieper, en die soldate het onder 'n moorddadige kruisvuur beland. Binne 10 minute het Maatskappy A al sy beamptes en onderoffisiere verloor, en die totale ongevalle was meer as 75 persent. Maatskappy E het byna dieselfde lot gely, hoofsaaklik omdat die Duitse verdediging gekonsentreer was op die gebied waar die eerste troepe geland het en bo twee trekkings, of klowe, wat na die binneland lei na Colleville-sur-Mer en Vierville.

Geallieerde beplanners was bewus daarvan dat daar altesaam vyf klowe was, wat hulle as 'uitgange' en '8217' uit die binneland genoem het. Dit lyk waarskynlik dat hierdie uitgange met somerhuise en paaie of paadjies wat verder na die binneland gelei het, die maklikste toegang tot die binneland van die Cotentin -skiereiland bied. Die Duitsers het burgerlikes uit die geboue langs die roetes ontruim en die strukture gebruik om troepe te huisves en verdediging te skep. Die uitgange is verder versterk met seewalle en het in sommige gevalle ook teen-tenkslote gespog.

Terwyl troepe wat naby die afrit Colleville-sur-Mer en Vierville geland het, groot vuur gewerp het, het die soldate wat voor die uitgang St. Laurent geland het, slegs twee slagoffers gely en 'n onbesette Duitse sterkpunt in die gesig gestaar. Rook van brandende geboue en gras langs die oewer het gehelp om die indringende troepe te skerm. Die swak plek in die Duitse verdediging is egter nie onmiddellik deur die deurdrenkte en uitgeputte Amerikaners uitgebuit nie.

Die vuur van waarskuwende Duitse troepe vererger die chaos wat net voor die see heers. Die meeste van die landingsvaartuie het hul opritte te vroeg laat val, en die toerusting belaaide troepe het in die water verdwyn sodra hulle uit die bote spring. Sommige het teruggekeer na die oppervlak, maar baie ander nie. Gewere, helms, pakke en ander swaar toerusting, sowel as die lyke van dooie soldate, het op die sanderige bodem neergesit terwyl die Groot Rooi sy aanval hardnekkig voortsit. Ontelbare stukke ingenieursuitrusting en plofstof, bedoel om te gebruik om strandhindernisse skoon te maak, het gesink of versprei.

Eenhede van die 16de RCT het mekaar gekruis en geland op strande wat aan ander eenhede toegewys is weens swaar strome wat die hele flottiel ooswaarts gedruk het. Die eerste golf het bykans 50 persent slagoffers gely. Teen die oggend lê meer as 1 000 Amerikaners dood of gewond op die sand van Omaha. Aan Augusta, Generaal Bradley ontstel oor die chaotiese situasie: ons kommunikasie met die magte wat Omaha -strand aanval, was skraal tot onbestaande. Uit die paar radioboodskappe wat ons gehoor het en die eerstehandse berigte van waarnemers in klein vaartuie wat naby die strand was, het ek die indruk gekry dat ons magte 'n onomkeerbare katastrofe ondervind het, dat daar min hoop was dat ons die strand kon dwing. Privaat het ek dit oorweeg om die strandkop te ontruim en die opvolgende troepe na Utah Beach of die Britse strande te stuur. ’

Duitse vestings het bestaan ​​uit talle klein betonbunkers onder die sandblaas. Die staalversterkte kazematte is ontwerp om veldgewere, gewoonlik 50 of 75 mm, te huisves en was relatief oop, maar het 'n hoek om oor die strand te skiet, en hul bemanning was dus nie direk blootgestel aan vlootskote van die Kanaal nie.

Verder het die Duitsers die betonmasjiengeweer en infanterieplase geplaas. Die golwende terrein op die hange bied klaargemaakte, vlak loopgrawe. Daarbenewens was daar loopgrawe en bom- en houtbomme bo-op die blapse.

Ondanks die stadige vordering met die bereiking van die bluf, het die invalsmag teen 07:00 ses gapings deur die Duitse hindernisse oopgemaak. Generaal Cota land om 07:30 en sluit by die 116ste regiment aan. Sy grootste uitdaging was om sy manne van die strande af te kry. Die een duidelike pad was omring deur sandduine, klipperige gordelroos, 'n klip- en houtseewand en rolle konsertina -draad. Op versoek van Cota blaas soldate van Kompanie C en die 5de Ranger -bataljon gapings in die draad en trek gelykop en na die basis van die bluf, waar hulle teen Duitse vuur beskerm is. Teen 08:30 het hulle die Duitse geweerputte op die kruin van die kranse gevang. Hulle opmars na die binneland is toe gestuit deur die Duitse flankvuur.

Intussen het die 116de ’'s 3de Bataljon sy weg opwaarts op die afrit Les Moulins en na St. Laurent beweeg. In die ooste dwing die 16de Infanterie sy weg na die afrit St. Laurent en Colleville-sur-Mer. Duitse sterkpunte was aan weerskante van die uitgange geplaas, maar dit is op die onderste hange van die blapse gebou, sodat hulle vuur tot die strande beperk was. By die kruising van die Les Moulins en St. Laurent uitgange, het soldate van die 1ste en 29ste Infanteriedivisie net noord van die dorpie St. Laurent ontmoet. Daar het die Amerikaners wat die plato bo die strand bereik het, baie minder weerstand ondervind. Die Duitsers in die bunkers en slote loopgrawe bevind hulle omring en voer 'n deurmekaar geveg van twee uur totdat hul bevelvoerder en 20 mans oorgegee het.

Naby Colleville-sur-Mer loop die 16de infanterie vorentoe. Toe die 16de bevelvoerder, kolonel George A. Taylor, om 08:15 te lande kom en 'n groep soldate op die strand bymekaarkom, huiwerig om vorentoe te gaan, het hy aangekondig: Twee soorte mense bly op hierdie strand , die dooies en diegene wat gaan sterf, laat nou die hel hier uitkom. Taylor stuur ook 'n boodskap aan generaal Huebner dat daar te veel voertuie op die strand is en versoek dat slegs infanteriste geland moet word. Huebner het onmiddellik gereageer deur die 18de RCT aan wal te stuur. By die landing kruis hulle die gordelroos en doringdraad na die afrit Colleville-sur-Mer, waar die 16de RCT te midde van 'n hewige geveg was.

Verseker deur die V Corps -berigte dat troepe op Omaha na die binneland beweeg, het generaal Bradley die landing van ekstra regimente op Omaha goedgekeur in plaas daarvan om hulle na 'n ander strand te lei. Die Amerikaanse 115ste en 18de infanterie-regimente het aan wal gekom en die opvolgmissies van die 116de en 16de RCT's aangeneem en na die binneland beweeg na Colleville-sur-Mer en Vierville.

Toe die Amerikaners vorentoe stoot, blaas Hein Severloh by die 16de Infanterie uit sy masjiengeweerput. Sedert die landing begin het, het hy 12 000 rondtes bestee. Geallieerde geweervuur ​​het versterking van die posisies verhoed, en die Duitsers was besig om sonder manne en ammunisie te raak. Severloh en ander het hul stand gehou tot die middag, toe bykomende Sherman -tenks op die strand onder hulle beland het.

Om 10:30 het ingenieurs van die 37ste en 146de gevegsingenieur-bataljons geland, die sloot teen tenks by die uitgang St. Laurent gevul, mynvelde skoongemaak en gapings deur die seewand en duine gestort. Vloeivuur het Duitse vestings wes van die kloof getref. Teen 11:30 het die Duitsers in St. Laurent oorgegee.

Generaal Kraiss het rekords van die geveg uit sy hoofkwartier geskandeer. Aanvanklike verslae was belowend, met die enigste slegte nuus van die 716ste Infanteriedivisie, aan die regterkant. Die hardgedrukte 916ste regiment staan ​​op, alhoewel sy eie regterflank blootgestel is. Die Britse 50ste divisie het deur die kusverdediging van Arromanches gebreek en die binneland na Bayeux gedruk. Die 916ste ’'s 1ste bataljon het die grootste deel van die dag uitgehou, maar toe die 441ste Ost Bataljon het in duie gestort, Bayeux was so goed soos verlore. Die enigste bataljon van die 352ste ’ in die Britse gebied het die versterkte Meuvaines -rif oos van Arromanches tot na die middag behou.

Teen die middag het die 1ste Afdeling van die VSA die Duitsers van die strande en blapse in die omgewing bevry, maar in die 29ste Afdeling het die brand steeds ontstaan ​​uit Duitse spleetgrawe en bunkers wat deur die oprukkende troepe omseil is of andersins oor die hoof gesien is.

Teen daardie tyd het die 352ste afdeling dringend versterking nodig gehad. Die meeste van die kusposisies was verlore, maar sommige sekondêre posisies, tesame met versterkte bevelbunkers en artillerieposisies, was steeds ongeskonde. Teen middernag het Kraiss aan Marcks gerapporteer dat hy die vyand op sy beste tot die volgende dag kon vashou. Toe hy verneem dat die enigste hulp wat hy kan hoop om te ontvang 'n sogenaamde mobiele brigade met fietse is, het hy 'n paar van sy artillerie-eenhede gekanibaliseer en as infanterie langs die kusweg ingespan.

Die Duitsers het nog 'n poging aangewend om die Geallieerde strandkop te vernietig. Die 1ste bataljon van die 914ste regiment het die Rangers in St.-Pierre-du-Mont, net suidoos van Pointe-du-Hoc, getref. Alhoewel die Rangers groot slagoffers opgedoen het, kon hulle die Duitsers met mortiere weghou, en hulle het ook artillerievuur vanaf die vernietigers van die see af op die aanvallers gerig. Die volgende dag het Kraiss uiteindelik beveel dat sy geteisterde afdeling teruggetrek word, wat ongeveer 1,200 slagoffers gely het.

Sestig persent van die Amerikaanse 2de Ranger-bataljon het slagoffers geword tydens sy twee dae van hewige gevegte binne 'n omtrek van 200 meter. In die algemeen is die verliese van die 1ste divisie vir D-Day geraam op 1 036, 29ste afdeling se verliese op 743 en die troepe van die korps op 441.

Omaha -strand was veilig, maar die Amerikaners het nog ses weke se gevegte in die heiningland beleef voordat hulle die Cotentin -skiereiland kon ontsnap. Gedurende daardie tyd sou die GI's van die 1ste en 29ste afdelings herhaaldelik in botsing wees met dieselfde nemesis wat hulle die eerste keer ontmoet het op Bloody Omaha –the 352nd Infantry Division.

Hierdie artikel is geskryf deur Kevin R. Austra en verskyn oorspronklik in die Julie 1999 -uitgawe van Tweede Wereldoorlog tydskrif.


Aanrandingsbote nader Elba, 17 Junie 1944 - Geskiedenis

LST - 248 - 295

LST - 248 tot en met LST -260 kontrakte is op 16 September 1942 gekanselleer.

LST - 261 is op 7 September 1942 neergelê in Ambridge, Pa., Deur die American Bridge Co. wat op 23 Januarie 1943 gelanseer is, geborg deur mev. Harry F. Snyder en in opdrag van 22 Mei 1943. Gedurende die Eerste Wêreldoorlog, LST -261 is in die Europese teater aangewys en het deelgeneem aan die inval in Normandië in Junie 1944. Sy is op 22 Februarie 1946 ontmantel en op 28 Maart 1946 uit die vlootlys geslaan. Op 10 November 1947 is sy verkoop aan die Biloxi Boat Wrecking Co. , van Biloxi, mej., vir skrapping. LST-261 verdien een strydster vir die IT-diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 262 is op 7 September 1942 neergelê in Ambridge, Pa., Deur die American Bridge Co. wat op 13 Februarie 1943 gelanseer is, geborg deur mev. Oscar Seidel en in opdrag van 15 Junie 1943. Tydens die Eerste Wêreldoorlog is LST -262 toegeken na die Europese teater en neem deel aan die beweging van Konvooi UGS-36 in April 1944 en die inval in Normandië in Junie 1944. Sy is op 14 Januarie 1946 uit diens geneem en op 19 Junie 1946 van die Vlootlys verwyder. Op 9 Desember 1947 het sy is verkoop aan N. Block & amp Co., van Norfolk, Va. LST-262 verdien twee strydsterre vir die IT-diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 263 is op 7 September 1942 neergelê in Ambridge, Pa., Deur die American Bridge Co. wat op 27 Februarie 1943 gelanseer is, geborg deur mev Charles G. Baumgartner en in opdrag van 30 Junie 1943. Tydens die Tweede Wêreldoorlog, LST -263 is in die Europese teater aangewys en het deelgeneem aan Konvooi UGS-27 in April 1944 en die inval in Suid-Frankryk in Augustus en September 1944. Sy is op 29 Mei 1946 ontmantel en na die Atlantiese Reservaatvloot toegewys. Op 1 Julie 1955 is die skip herontwerp in Benton County (LST-263) na nege provinsies van die Verenigde State. Sy is op 1 November 1958 van die Navy-lys geskrap. LST-263 verdien twee gevegsterre vir die IT-diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 264 is op 21 September 1942 neergelê in Ambridge, Pa., Deur die American Bridge Co. wat op 13 Maart 1943 gelanseer is, geborg deur mev. James Dunn en op 16 Julie 1943 in opdrag van luitenant RW Dale, Jr., USNR, in bevel. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST-264 aan die Europese teater toegewys en het deelgeneem aan die inval in Normandië in Junie 1944. Sy is op 11 Januarie 1946 ontmantel en op 19 Junie 1946 van die Vlootlys verwyder. Op 23 April 1948 is sy verkoop aan die Newport News Shipbuilding & amp; Drydock Co., van Newport News, Va., Vir omskakeling na nie-selfaangedrewe handelsbedryf. LST-264 het een slagster verdien vir die IT-diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 265 is op 31 Oktober 1942 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 24 April 1943 gelanseer is, geborg deur juffrou Irene Louise Martin en op 27 Julie 1943 in opdrag van luitenant George F. Sparks, USNR, bevel. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST-265 toegewys aan die Europese teater en het hy deelgeneem aan die volgende operasies: Konvooi UGS-36-April 1944 landings van Elba en Pianosa-Junie 1944 Inval in die suide van Frankryk-Augustus en September 1944 LST-265 is uit diens geneem op 11 Desember 1945 en op 3 Januarie 1946 van die Navy -lys geskrap. Op 20 Februarie 1948 is sy verkoop aan Excello Corp., New Haven, Conn. LST-265 verdien drie gevegsterre vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 266 is op 11 November 1942 neergelê in Ambridge, Pa., Deur die American Bridge Co. wat op 16 *Mei 1943 gelanseer is, geborg deur mev. Joseph B. Barnwell en in opdrag op 4 Augustus 1943. Tydens die Tweede Wêreldoorlog het LST- 266 is in die Europese teater aangewys en het deelgeneem aan Konvooi UGS-26 in April 1944 en die inval in Normandië in Junie 1944. Sy is op 25 Junie 1947 uit diens geneem en aan die Atlantic Reserve Fleet toegewys. Op 1 Julie 1955 is sy herbenoem na Benzie County (LST-266) na 'n provinsie in Michigan. Die skip is op 1 November 1958 uit die vlootlys geslaan. LST-266 verdien twee gevegsterre vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 267 is op 21 November 1942 neergelê in Ambridge, Pa., Deur die American Bridge Co. wat op 6 Junie 1943 gelanseer is, geborg deur mev. DL See en in opdrag op 9 Augustus 1943. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST -267 toegewys na die Asiatic-Pacific teater en neem deel aan die volgende operasies: Vang en besetting van Saipan-Junie en Julie 1944 Vang en besetting van Tinian-Julie 1944 Vang en besetting van die suide van die Palau-eilande-September en Oktober 1944 Lingayen Golf landing-Januarie 1945 Aanranding en besetting van Okinawa Gunto-March tot Junie 1945 Na die oorlog het LST-267 besettings in die Verre Ooste verrig en in Januarie 1946 diens in China gesien. die vlootlys op 31 Julie dieselfde jaar. Op 24 September 1947 is die skip aan die skroot verkoop aan William E. Skinner. LST-267 verdien vyf gevegsterre vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 268 is op 26 November 1942 neergelê in Ambridge, Pa., Deur die American Bridge Co. wat op 18 Junie 1943 gelanseer is, geborg deur mev. W. Ward Powell en in opdrag van 19 Augustus 1943. Gedurende die Tweede Wêreldoorlog, LST -268 is aangestel in die Asiatiese-Stille Oseaan-teater en het deelgeneem aan die volgende operasies: Besetting van Kwajalein en Majuro Atolls Februarie 1944 Tinian-gevangenskap en besetting- Julie 1944 Vang en besetting van die suide van die Palau-eilande- September en Oktober 1944 Lingayen Golf landing- Januarie 1945 Aanranding en besetting van Okinawa Gunto-Maart tot en met Junie 1945 Na die oorlog is LST-268 op 15 September 1945 herontwerp LSTH-268, en sy het tot vroeg in Februarie 1946 beroep in die Verre Ooste uitgevoer. Sy het na die Verenigde State teruggekeer en op 16 Februarie 1946 en op 31 Oktober 1947 uit die vlootlys geskrap. Op 24 Maart 1948 is sy verkoop aan die Consolidated Shipbuilding Corp., van Morris Heights, NY, om te skrap. LSTH-268 verdien vyf gevegsterre vir diens tydens die Tweede Wêreldoorlog as LST-268.

LST - 269 is op 28 Desember 1942 neergelê in Ambridge, Pa., Deur die American Bridge Co. wat op 4 Julie 1943 gelanseer is, geborg deur mev. J. J. Graham en op 27 Augustus 1943 in opdrag van luitenant F. C. Helm, USNR, in bevel geneem is. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST-269 toegewys aan die Asiatiese-Stille Oseaan-teater en het hy deelgeneem aan die volgende operasies: Hollandia-operasie-April 1944 Vaslegging en besetting van Saipan-Junie en Julie 1944 Leyte-landing-Oktober 1944 Nasugbu in Manilabaai-Januarie 1945 Na die oorlog het LST-269 tot in Februarie 1946 besettings in die Verre Ooste uitgevoer. verkoop aan die Bethlehem Steel Co., van Bethlehem, Pa., vir sloop. LST-269 verdien vier gevegsterre vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 270 is op 13 Januarie 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 18 Julie 1944 gelanseer is, geborg deur mev. R. Seagraves en in opdrag van 8 September 1943, luitenant W. W. Barber in bevel. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST-270 toegewys aan die Asiatiese-Stille Oseaan-teater en het hy deelgeneem aan die volgende operasies: Besetting van Kwajalein en Majuro Atolls Januarie en Februarie 1944 Hollandia operasie-April 1944 Vang en besetting van Guam-Julie 1944 Leyte landings-Oktober 1944 LST-270 is op 12 Mei 1950 verkoop. LST-270 het vier gevegsterre verdien vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 271 is op 21 Januarie 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 25 Julie 1943 gelanseer is, geborg deur mev JF DeGraaf en in opdrag van 1 September 1943. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST -271 toegeken na die Asiatiese-Stille Oseaan-teater en het deelgeneem aan die volgende operasies: Besetting van Kwajalein en Majuro Atolls Januarie en Februarie 1944 Vaslegging en besetting van Saipan-Junie en Julie 1944 Tinian-vang en besetting-Julie 1944 Vang en besetting van die suide van die Palau-eilande September en Oktober 1944 Lingayen Golflanding-Januarie 1945 LST-271 keer terug na die Verenigde State en word op 22 April 1946 uit diens geneem en op 5 Junie 1946 uit die vlootlys geslaan. Op 15 April 1948 is sy verkoop aan die Basalt Rock Co., Inc., van Napa, Kalifornië, om te skrap. LST-271 verdien vyf gevegsterre vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 272 is op 9 Februarie 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 1 Augustus 1943 gelanseer is, geborg deur mev JPD Gerrese - en in opdrag van 17 September 1943, luitenant Heinrich Heine, USNR, in bevel . Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST-272 toegewys aan die Asiatic-Pacific teater en het hy deelgeneem aan die volgende operasies: Besetting van Kwajalein en Majuro Atolls Januarie en Februarie 1944 Besetting van Eniwetok Atoll-Februarie en Maart 1944 Vaslegging en besetting van Saipan-Junie en Julie 1944 Tiniese gevangenskap en besetting-Julie 1944 Vang en besetting van die suide van die Palau-eilande-September en Oktober 1944 Lingayengolf landing-Januarie 1945 Sy keer terug na die Verenigde State en word op 16 Augustus 1946 ontmantel en op 25 September 1946 van die vlootlys geslaan. Op 5 April 1948 is sy verkoop aan die Bethlehem Steel Co., Bethlehem, Pa. LST-272 verdien vyf gevegsterre vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 273 is op 24 Februarie 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 8 Augustus 1943 gelanseer is, geborg deur mev WH McComb en in opdrag van 24 September 1943. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST -273 toegewys na die Asiatic-Pacific teater en het deelgeneem aan die volgende operasies op die Marshall-eilande: (a) Besetting van Kwajalein en Majuro Atolls- Januarie en Februarie 1944 (b) Besetting van Eniwetok Atoll- Februarie 1944 Opname en besetting van Saipan-Junie en Julie 1944 Gevang en besetting van Tinian-Julie 1944 Vang en besetting van die suide van die Palau-eilande-September en Oktober 1944 Lingayengolf landing-Januarie 1945 Aanranding en besetting van Okinawa Gunto-April 1945 Na die oorlog het LST-273 tot laat besettings in die Verre Ooste verrig Oktober 1945. Sy keer terug na die Verenigde State en word op 12 Augustus 1946 ontmantel en op 8 Oktober 1946 uit die vlootlys geslaan. Op 3 November 1947 is sy verkoop aan die Hugo Neu Steel Products Corp., van New York, N.Y. LST-273 verdien ses gevegsterre vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 274 is op 11 Maart 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 15 Augustus 1943 gelanseer is, geborg deur mev. RF Salmon en op 28 September 1943 in diens geneem is, het luitenant Russell E. Sard, Jr., USNR, in bevel. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST-274 toegeskryf aan die Asiatiese-Stille Oseaan-teater en neem deel aan die besetting van Kwajalein en Majuro Atolls in Januarie en Februarie 1944 en die vang en besetting van Saipan in Junie en Julie 1944. Sy is op 6 Mei uit diens geneem 1946 en op 23 Junie 1947 van die Navy -lys geskrap. Op 29 Junie 1948 is sy verkoop aan die Alexander Shipyard, Inc., van New Orleans, La., En omgeskakel vir handelaarsdiens. LST-274 verdien twee gevegsterre vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 275 is op 22 April 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 22 Augustus 1943 gelanseer is, geborg deur mev JN Walker en in opdrag op 5 Oktober 1943. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST -275 toegeken na die Asiatiese-Stille Oseaan-teater en het deelgeneem aan die verowering en besetting van Saipan in Junie en Augustus 1944 en die gevangenskap en besetting van Tinian in Julie en Augustus 1944. Na die oorlog het LST-275 tot middel Februarie besettings in die Verre Ooste verrig 1946. Sy keer terug na die Verenigde State en word op 16 Augustus 1946 ontmantel en op 25 September 1946 van die vlootlys verwyder. Op 5 April 1948 is sy verkoop aan die Bethlehem Steel Co., Bethlehem, Pa. LST-275 verdien twee gevegsterre vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 276 is op 10 Mei 1943 neergelê in Ambridge, Pa., Deur die American Bridge Co. wat op 29 Augustus 1943 gelanseer is, geborg deur mev JS Ragland en in opdrag van 11 Oktober 1943. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST -276 toegewys na die Asiatiese-Stille Oseaan-teater en neem deel aan die volgende operasies: Besetting van Kwajalein en Majuro Atolls Februarie 1944 Hollandia-operasie-April 1944 Vang en besetting van Guam-Julie 1944 Vang en besetting van die suide van die Palau-eilande September en Oktober 1944 Lingayen Golf landing-Januarie 1945 Na die oorlog, is LST-276 op 15 September 1945 herontwerp LSTH-276. Sy het tot middel Februarie 1946 besettings in die Verre Ooste verrig. Maart 1952 vir diens as LST-276 (T-LST-276) totdat sy op 10 Junie 1973 uit die vlootlys geslaan en verkoop is. LST-276 verdien vyf gevegsterre vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 277 is op 31 Mei 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 5 September 1943 gelanseer is, geborg deur mev. WD Guernsey en in opdrag van 24 Oktober 1943. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST -277 toegewys na die Asiatiese-Stille Oseaan-teater en het deelgeneem aan die volgende operasies: Besetting van Kwajalein en Majuro Atolls Februarie 1944 Vang en besetting van Saipan-Junie 1944 Leyte landings-Oktober 1944 Nasugbu by operasie in Manila Bay-Januarie 1945 Aanval en besetting van Okinawa Gunto-Maart tot en met Junie 1945 Na die oorlog het LST-277 besettings in die Verre Ooste verrig tot vroeg in Februarie 1946 toe sy na die Verenigde State teruggekeer het en op 12 Februarie 1946 uit diens gestel is. 31 Maart 1952. Sy is op daardie datum oorgeplaas na die Militêre Seevervoeringsdiens waar sy gedien het totdat sy op 1 Februarie 1973 uit die vlootlys geslaan is. Op 2 Februarie 1973 is sy aan die Chilea verkoop n Vloot wat sy gedien het as Commandante Toro (LST- 97). LST-277 verdien vyf gevegsterre vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 278 is op 16 Junie 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 12 September 1943 gelanseer is, geborg deur mev. RF Dickinson en in opdrag van 22 Oktober 1943. Tydens die Eerste Wêreldoorlog is LST -278 toegeken na die Asiatiese-Stille Oseaan-teater en het deelgeneem aan die volgende operasies: Marianas-operasie: (a) Vang en besetting van Saipan-Junie en Julie 1944 (b) Tinian-vang en besetting-Julie 1944 Vang en besetting van die suide van die Palau-eilande September en Oktober 1944 LST -278 is op 22 Januarie 1945 ontmantel en Seaward (IX-209) (qv) herontwerp en weer op 14 Februarie 1945 in gebruik geneem. Sy is op 22 Mei 1947 van die Navy-lys geskrap. LST-278 het drie gevegsterre verdien vir diens tydens die Eerste Wêreldoorlog.

LST - 279 is op 2 Julie 1943 neergelê in Ambridge, Pa., Deur die American Bridge Co. wat op 19 September 1943 gelanseer is, geborg deur juffrou Marion Ruth Warsack en in opdrag van 25 Oktober 1943, luitenant Charles A. Palm, USNR, in bevel. Tydens die Eerste Wêreldoorlog is LST-279 aan die Europese teater toegewys en neem deel aan die inval in Normandië in Junie 1944. Sy keer terug na die Verenigde State en word op 14 Junie 1955 uit diens gestel. Op 1 Julie 1955 word sy Berkeley County genoem ( LST-279) na provinsies in Suid-Carolina en Wes-Virginia. Die tenklandingsskip is op 30 Junie 1955 as Chung Chie (LST-218) na die nasionalistiese China oorgeplaas en op 25 April 1960 uit die vlootlys geslaan. LST-279 verdien een gevegster vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 280 is op 16 Julie 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 26 September 1943 gelanseer is, geborg deur mej. Lois Johnston en in opdrag van 2 November 1943. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST -280 toegewys aan die Europese teater en het deelgeneem aan die inval in Normandië in Junie 1944. Op 26 Oktober 1944 is sy na die Verenigde Koninkryk oorgeplaas en teruggekeer na die Amerikaanse vloot se bewaring op 11 April 1946. Sy is op 13 April 1946 ontmantel en van die vloot geslaan. lys op 5 Junie 1946. LST-280 is op 5 Desember 1947 aan Bosey, Filippyne, verkoop. LST-280 verdien een gevegster vir diens tydens die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 281 is op 25 Junie 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 30 September 1943 gelanseer is, geborg deur mev. Mary Richards en in opdrag van 8 November 1943. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST -281 toegeken na die Europese teater en neem deel aan die inval in Normandië in Junie 1944, en die inval van Suid-Frankryk in Augustus en September 1944. Sy is daarna in die Asiatiese-Stille Oseaan-teater aangewys en het deelgeneem aan die aanval en besetting van Okinawa Gunto in Junie 1945 Na die oorlog het LST-281 tot in Februarie 1946 besettings in die Verre Ooste uitgevoer. met die Militêre Seevervoeringsdiens as USNS T-LST-281 vanaf 31 Maart 1952 tot op 19 Mei 1954 uit die vlootlys geslaan en verkoop. LST-281 verdien drie gevegsterre vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 282 is op 12 Julie 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 3 Oktober 1943 gelanseer is, geborg deur mev. Carl B. Ihli en in opdrag van 12 November 1943. Gedurende die Eerste Wêreldoorlog, LST -282 is aan die Europese teater toegewys en het deelgeneem aan die inval in Normandië in Junie 1944 en die inval in Suid-Frankryk in Augustus 1944. Op 15 Augustus 1944 is LST-282 deur 'n Duitse radiobeheerde bom uit die suide van Frankryk gesink en uit die Vlootlys op 16 September 1944. LST-282 verdien twee gevegsterre vir diens tydens die Eerste Wêreldoorlog.

LST - 283 is op 2 Augustus 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 10 Oktober 1943 gelanseer is, geborg deur mev. CW McNamee en in opdrag van 18 November 1943. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST -283 toegeken na die Europese teater en neem deel aan die inval in Normandië in Junie 1944 en die inval van Suid -Frankryk in Augustus en September 1944. Sy het tussen September en November 1945 besettings in die Verre Ooste verrig. By haar terugkeer na die Verenigde State het die skip is op 13 Junie 1946 ontmantel en op 22 Januarie 1947 uit die vlootlys geskrap. Op 25 Maart 1947 is sy verkoop aan Northrup H. Castle, van Honolulu, Hawaii, vir omskakeling na handelaarsdiens. Sy is op 21 Desember 1951 deur Peru gekoop vir diens in die Peruaanse vloot as Chimbote (LST-34). LST-283 verdien twee gevegsterre vir die Eerste Wêreldoorlog. ÊÊLST 283 is verkoop aan mnr. Caesar Roose van Mercer, Nieu -Seeland, in ongeveer Oktober 1947. Sy laai meer as 200 vragmotors en ander toerusting by Pearl Harbor H.I. en het na Nieu -Seeland gevaar, vroeg in 1948 (feb) daar aangekom. Sy betree Port Waikato, die monding van die Waikato -rivier aan die Weskus, Noord -eiland. Die vragmotors en masjinerie is op die vragmotors afgelaai en met 'n rivier na Hamilton gesleep. (Sentraal -Noord -eiland) Sy het ongeveer 'n jaar daar gelê voordat sy na die SUVA -Fidji -eilande gevaar het, wat haar registrasiehaven geword het. Sy pleit dat die Suid -Stille Oseaan -eilande oorlogsoorskotmasjinerie, metaalskroot terugwin en dit gewoonlik na Sydney, Australië, terugbesorg. Baie kom uit Hollandia, Nederlands Nieu -Guinee en ook uit Tulahgi, Salomonseilande. Sy het beeste van Nieu -Seeland na die Salomonseilande vervoer, Ê vrugte uit Fidji/ Nieu -Seeland en Australië Hardhout Australië/ Nieu -Seeland. Haar handelsnaam was & quotRAWHITI & quot maori wat & quot; môre lig & quot; of sonsopkoms beteken. Sy was belaai met 3 000 ton skroot in Nieu -Seeland en het vroeg in 1951 na San Francisco gevaar, waar sy na ontslag en droogdok aan die PERU -vloot oorhandig is. Na 'n lang diens by die land is sy op die San Lorenzo -eiland geanker en toegelaat om te sink. Sy het in 1989 afgeneem. Haar algemene pligte was verskeie reise wat padboumateriaal en sement met die hele pad van LIMA, PERU tot by die Panamakanaal en die Amazone -rivier tot by die lughawe IQUITOS vervoer het. Groete Ray Morey. Australië.

LST - 284 is op 9 Augustus 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 17 Oktober 1943 gelanseer is, geborg deur mev. R. Goll en op 25 November 1943 in opdrag van die vaandel, vaandrig W. H. Pennington in bevel. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST-284 toegewys aan die Europese teater en het deelgeneem aan die inval in Normandië in Junie 1944 en die inval in Suid-Frankryk in Augustus en September 1944. Sy is daarna in die Asiatiese-Stille Oseaan-teater aangewys en het deelgeneem aan die aanranding en besetting van Okinawa Gunto in Mei en Junie 1945. Sy het tot in November 1945 besettings in die Verre Ooste verrig. By haar terugkeer na die Verenigde State is die skip op 13 Maart 1946 ontmantel en op 19 Junie van die vlootlys geslaan. 1946. Op 11 Desember 1947 is sy verkoop aan die Southern Shipwrecking Co, New Orleans, La. LST-284 verdien drie gevegsterre vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 285 is op 16 Augustus 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 24 Oktober 1943 gelanseer is, geborg deur mev. RA Shaw en in opdrag van 13 Desember 1943. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST -285 toegeken na die Europese teater en het deelgeneem aan die inval in Normandië in Junie 1944 en die inval in Suid -Frankryk in Augustus en September 1944. By haar terugkeer na die Verenigde State is die skip op 27 Junie 1947 ontmantel en op 1 Junie van die vlootlys geslaan. Augustus 1947. Op 26 Maart 1948 is sy verkoop aan die Kaiser Co., Inc., van Seattle, Washington, om te skrap. LST-285 verdien twee gevegsterre vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 286 is op 23 Augustus 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 27 Oktober 1943 gelanseer is, geborg deur mev. Lois Ethel Leseman en in gebruik geneem is op 11 Desember 1943. Tydens die Tweede Wêreldoorlog was LST -286 toegewys aan die Europese teater en het deelgeneem aan die inval in Normandië in Junie 1944 en die inval in Suid -Frankryk in Augustus en September 1944. Sy het in September, November en Desember 1945 besettings in die Verre Ooste verrig. By haar terugkeer na die Verenigde State, die skip is op 26 Maart 1946 ontmantel en op 8 Mei 1946 uit die vlootlys geslaan. Op 15 April 1948 is sy verkoop aan die Bethlehem Steel Co., Bethlehem, Pa. LST-286 verdien twee gevegsterre vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 287 is op 30 Augustus 1943 neergelê in Ambridge, Pa., Deur die American Bridge Co. wat op 31 Oktober 1943 gelanseer is, geborg deur mev Agnes Johnston en op 15 Desember 1943 in opdrag van luitenant Frank P. Eldredge, USNR, bevel. Tydens die Eerste Wêreldoorlog is LST-287 aan die Europese teater toegewys en het hy deelgeneem aan die inval in Normandië in Junie 1944. LST-287 is op 29 Mei 1951 na die Militêre Seevervoerdiens oorgeplaas, waar sy as USNS LST-287 gewerk het. USNS LST-287 is later op 13 September 1976 na die Filippynse vloot oorgeplaas. LST-287 het een gevegster verdien vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 288 is op 6 September 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 7 November 1943 gelanseer is, geborg deur mej. Virginia M. Plofchan en in gebruik geneem op 20 Desember 1943. Tydens die Tweede Wêreldoorlog was LST -288 toegewys aan die Europese teater en het deelgeneem aan die inval in Normandië in Junie 1944 en die inval in Suid-Frankryk in Augustus en September 1944. Sy is daarna in die Asiatiese-Stille Oseaan-teater aangewys en het deelgeneem aan die aanval en besetting van Okinawa Gunto in Mei en Junie 1945. Sy het aan die einde van 1945 en vroeg in 1946 besettings in die Verre Ooste verrig. Met haar terugkeer na die Verenigde State is die skip op 6 Maart 1946 ontmantel. Sy het van 20 Mei 1949 by die Shipping Control Authority, Japan gedien 14 Junie 1950. Op 1 Julie 1955 is die tenklandingsskip herontwerp in Berkshire County (LST-288) na 'n graafskap in Massachusetts. Sy is op 5 Maart 1956 geleen na Korea, waar sy as Ke Bong gedien het (LST-810). LST-288 verdien drie gevegsterre vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 289 is op 14 September 1943 neergelê in Ambridge, Pa., Deur die American Bridge Co. wat op 21 November 1943 gelanseer is, geborg deur mev. Raymond Clapper en op 31 Desember 1943 in opdrag van luitenant Harry A. Mettler, USNR, bevel. LST-289 is op 9 Desember 1944 na die Verenigde Koninkryk oorgeplaas en teruggekeer na die Amerikaanse vloot se bewaring op 12 Oktober 1946. Sy is op 15 Oktober 1946 uit die vlootlys geslaan en op 30 Januarie 1947 as Fendracht aan Nederland verkoop waar sy was in 1956 omgeskakel vir handelaarsdiens.

LST - 290 is op 22 September 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 5 Desember 1943 gelanseer is, geborg deur mev CS Garner en in opdrag van 10 Januarie 1944. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST -290 toegeken na die Europese teater en het deelgeneem aan die inval in Normandië in Junie 1944. By haar terugkeer na die Verenigde State is die skip op 15 November 1945 ontmantel en op 28 November 1945 uit die vlootlys geslaan. Op 23 Desember 1946 is sy verkoop aan Conlon en Tendler vir omskakeling na handelaarsdiens. LST-290 het een gevegster verdien vir diens tydens die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 291 is op 25 September 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 14 November 1943 gelanseer is, geborg deur mev John A. Parfitt en in opdrag op 22 Desember 1943, vaandrig A. G. McNair in bevel. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST-291 toegewys aan die Europese teater en het deelgeneem aan die inval in Normandië in Junie 1944. By haar terugkeer na die Verenigde State is die skip op 18 Junie 1947 ontmantel en op 19 Mei van die vlootlys geslaan. 1954. Sy is in Julie 1954 as 'n teiken gesink. LST-291 het een gevegster verdien vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 292 is op 30 September 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 28 November 1943 gelanseer is, geborg deur mev. Stuart Brown, Jr. en in opdrag was op 5 Januarie 1944. Tydens die Tweede Wêreldoorlog het LST- 292 is aan die Europese teater toegewys en het deelgeneem aan die inval in Normandië in Junie 1944. By haar terugkeer na die Verenigde State is die skip op 25 Januarie 1946 ontmantel en op 12 April 1946 uit die vlootlys geslaan. Op 21 Januarie 1948 het sy is verkoop aan Hughes Bros., New York, NY, om dit te skrap. LST-292 het een gevegster verdien vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 293 is op 5 Oktober 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 12 Desember 1943 gelanseer is, geborg deur mev. RE Mason en in opdrag van 17 Januarie 1944. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST -293 toegewys na die Europese teater en neem deel aan die inval in Normandië in Junie 1944. By haar terugkeer na die Verenigde State is die skip op 3 Desember 1945 ontmantel en op 19 Desember 1945 van die vlootlys geslaan. Op 1 Junie 1949 is sy verkoop aan James Hughes, Inc., New York, NY, vir skrapping. LST-293 het een gevegster verdien vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 294 is op 12 Oktober 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 15 Desember 1943 gelanseer is, geborg deur mev. JS Sohn en op 20 Januarie 1944 in diens van vaandel, vaandrig Edward J. Cantelope, USNR, in bevel . Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST-294 toegewys aan die Europese teater en het deelgeneem aan die inval in Normandië in Junie 1944. By haar terugkeer na die Verenigde State is die skip op 18 Desember 1945 ontmantel en op 8 Januarie van die vlootlys geslaan. 1946. Op 13 Oktober 1947 is sy verkoop aan Luria Bros. & amp, Co., van Philadelphia, Pa. LST-294 verdien een gevegster vir diens in die Tweede Wêreldoorlog.

LST - 295 is op 19 Oktober 1943 in Ambridge, Pa, neergelê deur die American Bridge Co. wat op 24 Desember 1943 gelanseer is, geborg deur mej. Virginia Helen Valenta en in gebruik geneem op 7 Februarie 1944. Tydens die Tweede Wêreldoorlog is LST -295 toegeken na die Europese teater en neem deel aan die inval in Normandië in Junie 1944. By die terugkeer na die Verenigde State is die skip op 28 Desember 1945 ontmantel en op 12 April 1946 van die vlootlys geslaan. Op 12 September 1947 is sy verkoop aan CW Edwards vir omskakeling na handelaarsdiens. LST-295 het een gevegster verdien vir diens van die Tweede Wêreldoorlog.


Aanrandingsbote nader Elba, 17 Junie 1944 - Geskiedenis

Reeds voordat die H URRICANE Task Force op Biak geland het, het beplanners by die hoofkwartier van generaal MacArthur die moontlike noodsaaklikheid oorweeg om ekstra eilande in Geelvinkbaai te beset om die winste wat by Biak behaal is, te beskerm.Met die aanvanklike omkering van die H URRICANE Task Force, voortgesette vyandelike lugaanvalle teen Biak en toenemende aanduidings dat die Japannese probeer het om die eiland te versterk, het uitbreiding na nabygeleë vyandelike basisse 'n dreigende noodsaaklikheid geword. Boonop sou besetting van 'n ander eiland naby Biak 'n ekstra lugbasis bied waaruit die geallieerde magte die Vogelkop -skiereiland kon oorheers, waar binnekort 'n ander operasie sou plaasvind. As daar, soos blykbaar gedurende die eerste week van Junie, 'n groot vertraging sou ontstaan ​​om die velde op Biak operasioneel te maak, moet die skuif na die Vogelkop dalk uitgestel word. Op 4 Junie het die hoofkwartier dus begin met die voorbereidings vir die beslaglegging op Noemfoor -eiland, wat halfpad tussen Biak en die Japannese basis by Manokwari aan die noordoostelike punt van die Vogelkop -skiereiland lê. 1

Die Noemfoor -plan

Noemfoor is deur die Japannese gebruik as 'n opvanggebied vir troepe wat beweeg om die Biak losmaak. Japannese bote kon gedurende die ure van die duisternis van Manokwari na die westelike Noemfoor, 'n afstand van ongeveer 60 seemyl, hardloop, en nog 'n oornagloop sou die bykomende 75 seemyl na die westelike Biak versterk. Twee ander redes bepaal die keuse van Noemfoor. Eerstens het die Japannese drie vliegtuie op die eiland gebou of gedeeltelik voltooi. Die Geallieerdes kon vinnig die veld herstel vir vegters en bomwerpers wat die vordering na die Vogelkop kon dek. Uiteindelik sou die besetting van Noemfoor deur die Geallieerdes die Japannese 'n basis ontken waaruit die seebane wes van Biak bedreig kon word.

Die Terrein en die vyand

Noemfoor, ongeveer sirkelvormig, bestaan ​​uit 'n reeks kalksteen- en koraalterrasse, 'n topografie in baie opsigte soortgelyk aan dié van Biak, maar nie so ruw nie. Die hoogste punt op Noemfoor is ongeveer 670 voet bo seespieël, sy grootste noord-suid lengte is ongeveer vyftien myl en sy breedte ongeveer twaalf en 'n half myl. Die meeste van die inboorlinge, in totaal ongeveer 5000, het in 'n aantal kusdorpies gewoon. Die eiland het min kommersiële ontwikkeling beleef

voor die oorlog was daar geen dorpe van enige belang nie, en daar was 'n gebrek aan hawe. Landkommunikasie bestaan ​​uit inheemse spore wat die kuslyn omring en die vele dorpe verbind. (Kaart 17)

In die binneland is die terrein taamlik ruig, hoewel daar 'n paar groot plat gebiede aan die noordelike en suidwestelike dele van die kus is. Digte reënwoud groei oral, behalwe langs 'n paar repies van die strand, en langs die oewers van vloedgange waar swaar mangrove -vleie voorkom. Die eiland is heeltemal omring deur koraalriwwe, waaragter strande van baie soorte is-sand, bos, mangrove-moeras of rotsagtige kus. Die seevaart na die eiland is diep en vry van navigasiegevare, waardeur groot skepe dag en nag na die buitenste kante van die riwwe kan trek. Die beste landingsgebiede, met inagneming van rif- en strandtoestande, is aan die noordwestelike oewer, naby Menoekwari -Wes en Kamiri. 2

Dit is nie bekend wanneer die Japannese Noemfoor die eerste keer beset het nie, maar vroeg in 1944 het hulle begin om vliegvelde daar te bou in ooreenstemming met hul beleid om hul nuwe strategiese hoofweerstand in Wes -Nieu -Guinee te versterk. Einde Mei het die Japannese twee velde op Noemfoor voltooi: Namber Drome aan die suidwestelike kus en Kamiri Drome in die noordweste. Aan die noord-sentrale kus, ongeveer vier kilometer oos van Kamiri Drome, het die Japannese 'n derde vliegveld met die naam Kornasoren Drome onvoltooid gelaat. Die enigste ander konstruksie wat opgemerk is, was 'n verbreding van inheemse paaie om as motorweë tussen die vliegvelde te dien.

In die middel van Junie het die A LAMO Force G-2-afdeling besef dat die Japannese Noemfoor gebruik as 'n wegstasie vir troepe wat Biak wil versterk en dit waarskynlik beskou dat die Japannese 'n geallieerde inval op die eiland sou verwag. garnisoen op Noemfoor bestaan ​​uit 2.850 tot 3.250 troepe, met 'n gevegsterkte van 1.600 tot 2.000 man. Die meeste van die gevegstroepe is vermoedelik lede van die 3d Bataljon, 219ste Infanterie, 35ste Afdeling. Ander gevegseenhede van die afdeling en ten minste 'n geselskap van die 36ste afdeling is ook vermoedelik op die eiland gestasioneer. Dit was bekend dat die Japannese hul krag op die vliegvelde gekonsentreer het, en die grootste enkele Japannese liggaam is vermoedelik by Kamiri Drome gestasioneer. 3

Inligtingsbeamptes beraam dat aangesien die Japannese Noemfoor waarskynlik net as 'n vertragingsposisie beskou het, hulle min moeite sou doen om dit te versterk. Geen vlootinmenging word verwag nie, want na die fiascos van die KON en A-GO Operations, meeste van die Gekombineerde vloot het teruggetrek na die tuisland of die Filippynse waters, en slegs 'n paar vernietigers en een ligte kruiser in die westelike Nieu -Guinee gebied gelaat. Daar is 'n mate van reaksie deur Japannese vliegtuie verwag, maar nie op die skaal wat Biak probeer het nie. Geallieerde vliegtuie kan die meeste van die tyd Japannese velde binne die bereik van Noemfoor buite werking hou en, in samewerking met PT -bote van die Sewende Vloot, die meeste oorwater kan stop

Kaart 17
Vang van Noemfoor
2 Julie-31 Augustus 1944

versterkende bewegings van die skaal wat die Japannese kan opneem. 4

Geallieerde skattings van die Japannese sterkte op Noemfoor was te hoog, want daar was nie meer as 2 000 Japannese op die eiland nie. Waarskynlik kan nie meer as 900 hiervan as infanterie -effektiewe getel word nie. Benewens die 2 000 Japannese was daar 600 Formosan-arbeiders en ongeveer 500 Javaanse slawe-arbeiders. Die 3d bataljon, 219ste infanterie, bevat die grootste deel van die gevegstroepe, maar daar was ook ongeveer 180 man van die 2d Bataljon, 219 Infanterie, en 'n soortgelyke nommer van die 222d Infanterie, 36ste Afdeling, troepe wat Biak nie kon bereik nie. Die Japannese garnisoen op Noemfoor was onder bevel van 'n kolonel Shimizu, wat ook die bevelvoerder van die 219ste Infanterie. 'N Ander eenheid, onder bevel van 'n majoor Mori, maar blykbaar onder operasionele beheer van kolonel Shimizu, blyk 'n voorlopige organisasie te wees wat meestal gewapende dienspersoneel bevat en ongeveer 600 man tel. 5

Die A LAMO G-2-afdeling was korrek in die veronderstelling dat 'n inval in Noemfoor vir die Japannese geen verrassing sou wees nie. Kolonel Shimizu het reeds op 1 Junie geraam dat die Geallieerdes binnekort die eiland in die omgewing van Kamiri Drome sou binnedring. Om onbekende redes verander die kolonel later sy raai en begin hy uitgebreide verdedigingsvoorbereidings langs die noordkus by Kornasoren Drome. Gedurende die nag van 22-23 Junie het die kolonel se manne 'n geallieerde verkenningspartytjie ontdek wat, deur PT's na Noemfoor gebring het, gepoog het om akkurate inligting oor rif- en gety-toestande buite Kamiri te bekom. Toe geen Amerikaanse landing onmiddellik plaasvind nie, het kolonel Shimizu weer beraam dat die inval van Noemfoor gedurende die eerste week van Julie in die Kamiri Drome-gebied sou plaasvind. 6 Sy skatting sou binnekort merkwaardig akkuraat wees.

Organisasie van die magte

Op 5 Junie 1944 het generaal MacArthur vir generaal Krueger in kennis gestel dat die Noemfoor -operasie onder leiding van 'n LAMO Force sou plaasvind. Terselfdertyd is generaal Krueger gewaarsku dat bedrywighede op die Vogelkop -skiereiland naby die besetting van Noemfoor sou volg. Generaal MacArthur se beplanners wou 'n regimentele gevegspan van die 6de Infanteriedivisie by Noemfoor gebruik 7, maar generaal Krueger was van plan om die afdeling vir die Vogelkop -inval in diens te neem, en het daarom die toestemming van generaal MacArthur verkry om die 158ste Regimentele Gevegspan teen Noemfoor te stuur. Laasgenoemde eenheid was toe in Wakde-Sarmi, en daar moes voorsiening gemaak word vir die versending van die 6de afdeling

daar sodat die 158ste vir die Noemfoor -operasie kon voorberei. 8

Soos met vorige operasies langs die kus van Nieu-Guinee, is generaal Krueger verantwoordelik gemaak vir die koördinering van lug-, vloot- en grondbeplanning vir Noemfoor. Hy het 'n interdiensbeplanningskonferensie vir 16 Junie gereël, 'n datum waarop die beplanners van die Allied Naval Forces beswaar gemaak het. Die meeste van die belangrike vlootbeplanners was minstens 'n dag weg van die hoofkwartier van 'n LAMO -mag, en boonop het die geallieerde vlootmagte nie geglo dat daar genoeg intelligensie -data beskikbaar was vir beplanningsdoeleindes nie. Generaal Krueger, aan die ander kant, het beskikbare data as voldoende geag en die konferensie gehou soos geskeduleer. Die geallieerde vlootmagte is slegs verteenwoordig deur een offisier van die personeel van die VII Amfibiese Mag, Sewende Vloot. 9

Tydens die konferensie het dit onmiddellik geblyk dat, soos gewoonlik, die verskaffing van lugsteun vir die landing die grootste probleem was. Geallieerde lugmagte was van mening dat, aangesien lugvaartuiggebaseerde vliegtuie nie beskikbaar was nie, 'n minimum van twee vegvliegtuie by Biak gevestig moes word voordat die Noemfoor-operasie begin kon word. Generaal Kenney, die lugbevelvoerder, beraam dat Mokmer Drome teen 20 Junie gebruik kon word sonder verdere inmenging van die Biak losmaak en dat die vliegveld wat op Owi -eiland, buite die suidooste van Biak gebou word, op 25 Junie gereed sal wees. Na voltooiing sal elke veld een groep vegters kan huisves. Hierdie vliegtuie sal 'n paar dae benodig om kennis te maak met die doelgebiede op Noemfoor. Ten slotte, terwyl die konsentrasie van troepe en voorrade vir grondelemente wat op Noemfoor sou land, teen 26 Junie bereik kon word, sou dit nodig wees om hierdie magte tyd te gee vir repetisie, en meer tyd sou nodig wees om te laai. Die kombinasie van hierdie faktore het generaal Krueger laat glo dat 30 Junie die vroegste praktiese datum sou wees waarop die Noemfoor -landing kon plaasvind. Hierdie datum is deur generaal MacArthur goedgekeur. 10

Op 20 Junie is 'n tweede beplanningskonferensie gehou by generaal Krueger se hoofkwartier, hierdie keer bygewoon deur die bevelvoerders van al die groot lug-, grond- en vlooteenhede wat aan die Noemfoor -operasie deelgeneem het. Daar is ontdek dat die teikendatum van 30 Junie optimisties was. Eerstens was ekstra tyd nodig om die amfibiese fases van die operasie te oefen. Vervolgens wou generaal Kenney die landing vertraag totdat 'n tweede aanloopbaan op Owi -eiland voltooi kon word. Dit blyk steeds moontlik dat die Biak losmaak Dit kan 'n geruime tyd die volle gebruik van Mokmer Drome vertraag, en die uitbreiding van die Owi -strook is vermoedelik nodig om 'n veilige vliegveld te bied vir vegters

die Noemfoor -landing. Die bykomende konstruksie op Owi kon eers op 30 Junie voltooi wees. Uiteindelik was meer tyd nodig om 'n aantal LCM's en LCT's na die opvoeringsgebied (Wakde-Sarmi) te neem om aan die landing deel te neem. Daarom het generaal Krueger toestemming van generaal MacArthur verkry om die landing tot 2 Julie uit te stel. Met die datum vasgestel, is ander lug-, grond- en vlootkoördinasie deur die konfereerders bespreek, en is spoedig ooreengekom oor alle belangrike kwessies. Die bevelvoerders het na hul onderskeie hoofkwartiere teruggekeer, wat binne enkele dae die nodige bestellings, operasie -instruksies of ander finale planne opgestel het. 11

Vir die Noemfoor -operasie is die 158ste Regimentele Gevegspan, versterk, aangewys as die C YCLONE Task Force. Die taakspan en gevegspan se bevelvoerder was brig. Edwin D. Patrick, wat dieselfde gevegspan en die T ORNADO-taakmag by Wakde-Sarmi beveel het. Die personeel van die C YCLONE Task Force is gevorm deur lede van die hoofkantoor van die LAMO Force, die 158ste infanterie, nr. 62 werksvleuel van die Royal Australian Air Force en ander eenhede verbonde aan 'n LAMO Force vir die operasie. Die totale gevegsterkte van die taakmag was ongeveer 8 000 man, waarvan meer as 7 000 op D -dag sou beland. 12

Die belangrikste missie van die C YCLONE Task Force was om beslag te lê op lugruimterreine wat vinnig ontwikkel sou word, sodat geallieerde vliegtuie operasies wes van Noemfoor kon ondersteun. Die taakspan was aanvanklik om fasiliteite vir twee groepe vegters en 'n halwe eskader nagvegters voor te berei en later hierdie fasiliteite uit te brei vir 'n addisionele vegtergroep, twee eskaders van medium bomwerpers en twee eskaders ligte bomwerpers. Om die nodige konstruksie van die vliegveld te bewerkstellig, moes diens -eenhede van die C YCLONE Task Force twee Amerikaanse ingenieurs lugvaartbataljons en nr. 62 werksvleuel insluit. Met 'n uitstekende prestasiegeskiedenis by Aitape as ingenieur van die P ERSECUTION Task Force, het die bevelvoerder van die Australiese werksvleuel, groepskapt W.A.C. Dale (RAAF), is aangestel as ingenieur van die C YCLONE Task Force.

Die diens -eenhede wat aan die taakspan toegewys is, het ongeveer 5.500 mans getel, onder wie ongeveer 3.000 besig sou wees met die bou van 'n vliegtuig. Ander dienstroepe sluit die gewone mediese, kwartiermeester-, ammunisie- en seineenhede in wat nodig is vir 'n klein amfibiese operasie. Lugmag -eenhede wat op Biak sou aankom nadat die vliegvelde voltooi was, het 'n totaal van 10 000 man gehad. Lugoperasies van Noemfoor sou aanvanklik beheer word deur operasionele groep 10, Royal Australian Air Force, en later deur die vyfde lugmag se 309ste bombarderingsvleuel (H). Die eerste vliegtuie wat vanaf Noemfoor sou vlieg, sou Australies wees, en die vyfde lugmagvliegtuie sou op 'n datum volg

word bepaal deur die omvang van die konstruksie van die vliegveld. 13

Die amfibiese fase van die Noemfoor -operasie sou deur agterhoof William M. Fechteler gelei word as die bevelvoerder, Naval Attack Force. 14 Admiraal Fechteler het sy aanvalskrag in drie groepe verdeel. Die Covering Force, onder bevel van agteradm. Russell S. Berkey (USN), het 1 swaar kruiser, 2 ligte kruisers en 10 vernietigers bevat. Admiraal Fechteler het die bevel oor die hoofliggaam behou, bestaande uit 15 vernietigers, 8 LST's, 8 LCT's, 4 patrollievaartuie (PC's), 1 sleepboot en 14 LCI's (insluitend 3 raket-toegeruste LCI's en 2 LCI's wat sloopkundiges vervoer en hul toerusting vir skietbenaderings vir landingsvaartuie deur die riwwe). 'N LCT-LCM-eenheid, onder bevel van lt.komdr. James S. Munroe (USNR), bevat 3 PC's, 5 LCT's en 40 LCM's, laasgenoemde beman deur Company A, 543d Engineer Boat and Shore Regiment. 'N Strandpartytjie en twee versterkingsgroepe (laasgenoemde wat na D -dag aankom) het die vlootorganisasie voltooi. 15

Die grootste deel van die lugmissies ter ondersteuning van die landing sou deur die Amerikaanse vyfde lugmag gevlieg word, nou onder genl.maj. Ennis C. Whitehead. Die nuut aangekomde Thirteenth Air Force, onder majoor -generaal St. Clair Streett, sou 'n aandeel in die steun hê, net soos Australiese en Nederlandse vliegtuie. Taakmag 73, die landvliegtuig van die Sewende Vloot, was ook beskikbaar, wat onder operasionele beheer van die geallieerde lugmagte gevlieg het. 16

Aanvanklik was 'n LAMO Force Reserve vir die Noemfoor -operasie die 503d Parachute Infanterieregiment. Hierdie eenheid, wat in Hollandia gestasioneer was, sou voorberei word vir lugvervoer na Noemfoor op C-47's van die 54ste Troop Carrier Wing, Fifth Air Force. Aangesien daar nie genoeg C-47's beskikbaar was om die hele regiment op 'n slag te verskuif nie, is voorsiening gemaak om dit in bataljongroepe vorentoe te laat vlieg. 17 Laat tydens die beplanning vir Noemfoor, het generaal Krueger besorg dat die grondsituasie op Noemfoor op D-dag ook oorversterkings oor die water vereis, het die 34ste Infanterie, daarna op Biak, gewaarsku om voor te berei op die beweging na water na Noemfoor op vier-en-twintig uur kennisgewing. Hy versoek en

verkry van die VII Amfibiese Mag die gebruik van tien LCI's, wat by Biak by Mios Woendi sou staan, in afwagting van 'n besluit oor die noodsaaklikheid om die 34ste Infanterie na Noemfoor te verskuif. 18

Die C YCLONE Task Force het geen spesifieke reserwe as sodanig opsygesit vir die landing nie. Die Task Force Shore Party, bestaande uit ingenieurs- en kwartaalmeesters, moes egter die ekwivalent van drie geweermaatskappye bymekaarmaak vir gevegsopdragte op versoek van generaal Patrick. Die reservaat vir die 158ste Infanterie sou Kompanie K wees, versterk deur 'n swaar masjiengeweer -peloton van Kompanjie M. Die eerste peloton, 603d Tank Company, wat een keer aan wal was, sou vergader om die aanval van die 158ste Infanterie te help en, totdat dit nodig was hierdie taak kan as 'n mobiele reservaat beskou word. 19

Logistiek en taktiek

Die logistieke plan vir Noemfoor was soortgelyk aan dié vir vorige operasies langs die kus van Nieu -Guinee. Soos gewoonlik was die vervoer van mans en voorrade na die voorste gebied 'n verantwoordelikheid van die Geallieerde Vlootmagte totdat dit deur die Services of Supply verlig is. Die datum vir die oordrag van hierdie verantwoordelikheid is nie voor D -dag bepaal nie. 20 Die aanrandingselemente van die C YCLONE Task Force sou tien dae se voorraad rantsoene, klere, toerusting, brandstowwe, smeermiddels, mediese toerusting en motoronderhoudsmat en -kosmetika saamneem. Alle wapens, behalwe die 4,2-duim mortiere, moes van twee eenhede vuur voorsien word, en die mortiere het vier eenhede. Voorsiening vir hervoorsiening was soortgelyk aan dié van vorige bedrywighede. Uiteindelik sou dertig dae se verskaffing van alle mat & eacuteriel (behalwe konstruksietoerusting vir ingenieurs) en drie vuureenhede vir alle wapens opgebou word by Noemfoor. Die konstruksiemateriaal van ingenieurs sou soos nodig na vore gebring word. 21

Daar was geen kritieke tekorte en geen voorsieningsprobleme behalwe relatief klein probleme met laai en aflaai nie. Die Naval Attack Force wou nie dat grootmaatvoorrade op LST's van die D -dag gelaai word nie, maar beplan dat alle voorrade verpak sou word op voertuie wat deur die LST's vervoer word. Hierdie plan is aangevuur deur die wens van admiraal Fechteler om die LST's so vinnig as moontlik van Noemfoor af weg te trek, aangesien hy voel dat daar 'n sterk vyandelike lugreaksie op die landing kan wees, 'n reaksie wat, weens moontlike ongunstige weersomstandighede, die vyfde lugmag moontlik het kan dit nie teenstaan ​​nie. Na konferensies met die taakspan en A LAMO Force se verskaffingsafdelings, het admiraal Fechteler egter ingestem om 200 ton vrag in grootmaat op elke LST van die D-dag-reeks te laai, op voorwaarde dat 'n 100-man-aflaai-detail vir elke skip beskikbaar gestel word. Die 6de

Infanteriedivisie, te Wakde-Sarmi, is versoek om 800 man te voorsien vir die aflaai. Hierdie mans sou terugkeer na Wakde-Sarmi op die LST's wat hulle afgelaai het, en sou nie toegewy wees aan die bestryding van operasies op Noemfoor nie. Admiraal Fechteler was ook van mening dat dit nodig is om rolbanke beskikbaar te stel om die groot vrag by Noemfoor af te laai, en A LAMO Force het voldoende lengtes van hierdie vervoerbande verkry uit voorraad in die ooste van Nieu -Guinee. 22

In baie aspekte was die landingsplanne vir Noemfoor baie soortgelyk aan dié wat by Biak gebruik is. Net soos laasgenoemde eiland, was Noemfoor omring deur koraalriwwe wat selfs by hoogwater amper nie onder water was nie. Daarom, soos by Biak, sou LVT's en DUKW's die aanrandingsgolwe vir Noemfoor opmaak. Weereens sou LCM's en LCT's op die rif aangeloop word en indien moontlik daaroor, moet moontlike skade aan hierdie vaartuie aanvaar word vanweë die belangrikheid van hul vragte tenks, vragmotors, stootskrapers en ingenieursuitrusting. LCI's en LST's sou aan die buitekant van die rif strand, hul troepe en voertuie om oor die rif aan wal te gaan. DUKW's en LVT's sou help met die aflaai van die LST's.

In een belangrike aspek het die Noemfoor -landingsplan radikaal verskil van die plan wat by Biak gebruik is.Op laasgenoemde eiland het die H URRICANE Task Force 'n strand gebruik wat, binne maklike afstand van die hoofdoelwitte en die hoofkonsentrasie van vyandelike troepe, relatief onverdedig was. Maar by Noemfoor sou die landing plaasvind in die lig van die vyand se sterkste verdediging, wat bekend is in die Kamiri Drome -gebied. Y ELLOW Beach, soos die landingsgebied aangewys is, strek ongeveer 800 meter langs die westelike punt van die vliegveld, wat amper by die hoogwatermerk geleë was. Die rif het daar minder gevare as elders inhou, aangesien dit effens smaller was as op die meeste ander plekke langs die kus van die eiland. Die relatiewe engheid van die rif by Kamiri sou ook toelaat dat LCI's, LCT's, LCM's en LST's binne 450 meter van die strand af kom, wat vermoedelik stewig op die vliegveld was. Boonop het die landing op Y ELLOW Beach die voordeel gehad dat die aanvalstroepe onmiddellik op hul doelwit geplaas is, wat 'n vinnige inbeslagneming van Kamiri Drome moontlik gemaak het voordat die Japanners kon herstel van die skok van die vloot- en lugbombardemente. Vyandelike magte op die eiland sou verdeel word en diegene wat by Namber en Kornasoren Dromes gestasioneer was, sou geïsoleer word.

Om te verseker dat die aanvalstroepe met die minste ongevalle aan wal sou kom, het die landingsplan die swaarste vlootbombardement geëis wat nog in die Suidwes -Stille Oseaan gebied gelewer is. Twee en 'n half keer die hoeveelheid ammunisie wat normaalweg nodig geag word om die landingsgebied te neutraliseer, sou teen Y ELLOW Beach en sy omgewing bestee word. Elke misbruik van planne sou die Japannese in staat stel om van hierdie bombardement te herstel en die landingsgolwe ernstige verliese te berokken. Admiraal Fechteler erken dat die landingsplan ideale toestande vir wind en see vereis, en hy was van plan om die aanval uit te stel as ongunstige weersomstandighede die oggend van 2 Julie sou heers. Die landing self was geskeduleer vir 0800, sewe en vyftig minute na sonsopkoms. Hierdie uur was later as gebruiklik vir landings langs die kus van Nieu -Guinee, maar dit het die dubbele

Die doel is om meer akkurate skote op die strand neer te lê en die korrekte identifikasie van die strand te verseker. Die plan vir vlootondersteuning, behalwe die volume, was soortgelyk aan dié van vorige operasies, net soos die samestelling en tydsberekening van aanvalsgolwe. 23

Die landing

Die C YCLONE Task Force is formeel georganiseer op 21 Junie, toe generaal Patrick, om sy finale beplanning te koördineer met dié van ander organisasies wat betrokke was by die Noemfoor-operasie, 'n tydelike bevelpos oprig naby A LAMO Force se hoofkwartier in Finschhafen . Generaal Patrick se bedryfsplan is op 22 Junie deur generaal Krueger goedgekeur en die volgende dag gepubliseer as C YCLONE Task Force Field Order No. Generaal Patrick en sy personeel keer toe terug na die Wakde-Sarmi-omgewing om die laaste voorbereidings vir die Noemfoor-operasie te voltooi. 'N Oefening vir amfibiese voertuie is op 28 Junie gehou, en die laaste laai van die aanvalskepe is kort daarna voltooi. 24

Benadering en bombardement

Die LCT-LCM-eenheid, begelei deur drie rekenaars, het Toem op 29 Junie verlaat en na Biak geseil, waar die landingstuig vier en twintig uur lank oorgebly het. Twee LCI's, met die meeste troepe wat aan boord van LCM's na Noemfoor sou trek, vergesel die eenheid tot by Biak. Die hoofliggaam van die aanvalmag het op 30 Junie om 1800 by Toem vertrek en op 1 Julie ongeveer 1740 uur uit die suidooste van Biak aangekom. Die LCM -troepe het toe die LCI's vir hul eie vaartuie verlaat, en 8 van die 13 LCT's is deur LST's van die Hoofliggaam gesleep, wat onmiddellik na Noemfoor gevaar het. Die 8 LCT's is na Noemfoor gesleep sodat hulle tydens die eerste fases van die aanval toerusting van die LST's kon aflaai. Die res van die LCT-LCM-eenheid, bestaande uit 5 LCT's, 40 LCM's en 3 PC's, het met die beste spoed agter die hoofliggaam aangekom en nie meer as 'n halfuur na die hoofliggaam by Noemfoor aangekom nie. 25

Die hoofliggaam het op D -dag, 2 Julie, omstreeks 0500 op Y ELLOW -strand begin ontplooi. Verskeie dele van die hoofliggaam, insluitend meegaande vernietigers, is gedurende die vroeë oggendure uit die vorming vrygelaat om die aangewese beheer- of brandsteunstasies te neem. Ongeveer 0700 het die aanvalskepe stilgehou terwyl die LST's hul LCT -slepe afgewerp het. As gevolg van hierdie stilstand het die hoofliggaam ongeveer tien minute te laat by die vervoergebied aangekom, ongeveer tien minute laat, en die LST's is nog vyf minute vertraag om hul ontplooiing te voltooi. Die LST's stoom egter na hul stasies met boogdeure oop en opritte half verlaag, waardeur die begin van LVT's en DUKW's van die aanvalsgolwe bespoedig word en al die verlore tyd uitmaak.

Vier kontrolevaartuie het reeds op die stasie aangekom, twee by die vertreklyn ongeveer 1000 meter anderkant die buitenste rand van die rif en nog twee aan die rand van die rif. Swaar waas, veroorsaak deur die rook en stof van die voorafgaande lug en vlootbomaanvalle, verberg Y ELLOW Beach en die beheer

bote wat op 'n afstand van meer as 500 meter nie gesien kon word nie. Die beheerbote het dus wit vloedligte aangeskakel, wat die aanvalsvaartuig in staat gestel het om die regte laers te kry vir die aanloop na die strand.

Die vlootbombardement is uitgevoer deur die Covering Force, aangevul deur vernietigers van die Hoofliggaam. Die Dekking Force het op die Admiraliteits -eilande ontstaan, waarvandaan dit op 1 Julie om 1900 uur weswaarts gevaar het om 'n punt ongeveer 30 kilometer suidoos van Biak te bereik. Die bedekkingsmag het na Noemfoor, ongeveer tien kilometer voor die hoofliggaam, 'n paar radarkontakte met Japannese vliegtuie gemaak, maar sy reis was andersins sonder voorval. Die mag het betyds na die toegewysde brandondersteuningsgebiede verhuis om die bombardement betyds teen H minus 80 minute te begin.

Een swaar vaartuig (HMAS Australië) en vier vernietigers het Y ELLOW Beach en sy flanke gebombardeer van H minus 80 tot H minus 30 minute, terwyl twee Amerikaanse ligte kruisers en ses vernietigers die gewig van hul brande op teikengebiede oos van die strand, insluitend Kornasoren Drome, gegooi het. Vier ekstra vernietigers het Y ELLOW Beach en sy regterflank getref en nog vier het op die linkerkant van die strand geskiet. Een van die belangrikste teikens was lae koraalriwwe onmiddellik agter Kamiri Drome. Drie vernietigers het bygestaan ​​om vuur te ontbied, en twee ander het suidwaarts langs die weskus van Noemfoor koers geslaan om teisterende vuur op Namber Drome en sy omgewing te plaas. 26

Die geallieerde lugmag het 'n paar dae lank Noemfoor en vyandelike lugbase op die Vogelkop -skiereiland gebombardeer ter voorbereiding op die landing van die C YCLONE Task Force. Op 1 Julie was 84 B-24's, 36 A-20's en 12 B-25's oor die eiland, wat 195 ton bomme laat val het, terwyl 22 P-38's Kamiri- en Kornasoren Drome-installasies met 11 ton 1000-pond gebombardeer het bomme. Op D-dag 33 het B-24's, 6 B-25's en 15 A-20's 108 ton bomme en 32,000 ammunisie-rondtes bestee aan aanloopbane. Boonop was twee eskaders vegters op die alarm oor die landingsgebied om die aanval te beskerm en Japanse vliegtuie wat sou verskyn, te verdryf. Onmiddellik voor die landing is lugbombardemente, soos baie van die vlootskote, teen die lae koraalriwwe en heuwels agter Kamiri Drome gerig. Daar word geglo dat die mees vasberade vyandige opposisie uit posisies in hierdie rante sou kom, en om hierdie moontlike verdediging te neutraliseer, het die 33 B-24's, ongeveer H minus 15 minute, 500 pond bomme langs die rantlyne laat val.

Namate hierdie bombardement geëindig het, het die eerste golf troepedraende LVT's die buitenste rand van die rif begin nader. Ongeveer dieselfde tyd het vuurpyl-toegeruste LCI's byna 800 vuurpyle in die onmiddellike strandkopgebied gelanseer, wat die laaste aanslag by die bombardement gevoeg het. Outomatiese wapens aan boord van vier LVT (A )'s van die Support Battery, 2d Engineer Special Brigade, vergesel van die voorste aanvalsgolf, het 'n bestendige vuur op Y ELLOW Beach aangehou terwyl die troepedraende LVT's, ook beman deur die Support Battery, klouter oor die rif na die strand. 27

Die aanranding

Daar was geen teenkanting teen die landing nie. Die LVT's van die eerste golf, aan wal

skedule om 0800, verder vanaf die strandlyn oor Kamiri Drome tot by die voet van 'n koraalrand wat oor die veld uitkyk. Daar het die aanvalsgeweerders van die 1ste en 2d Bataljonne, 158ste Infanterie, afgeklim, die 1ste Bataljon in die weste en die 2d in die ooste. Die daaropvolgende golwe LVT's en DUKW's (laasgenoemde beman deur die 464ste Amphibian Truck Company) het die res van die twee bataljons vinnig aan wal gebring. Die troepe het by die koraalrif vergader en vinnig begin wes, oos en suid vorder om die strandkop te verleng.

Eerste weerstand het die 2de Bataljon op ongeveer 500 meter van die oostelike punt van Kamiri Drome ondervind toe ongeveer veertig Japanners sonder 'n waarskuwing uit 'n grot in die rand uitloop en op 'n taamlik doelloze manier begin rondmaal. Die Japannese het geen neiging gehad om oor te gee of te vlug nie, maar is doodgemaak deur geweervuur ​​of outomatiese wapens van die LVT (A) van die Support Battery. Buiten die gebied van hierdie ontmoeting, is 'n aantal ligte bemande grotte en voorbereide verdediging gevind. Daar was min georganiseerde weerstand uit hierdie posisies, maar die 2d Bataljon, wat stadig vorder, het sy aanval gestaak om elke grot, uitgrawing en jakkalsgat op te vee. Hierdie metodiese operasies is ondersteun deur die Support Battery LVT (A), wat later aangesluit is by die 1st Platoon, 603d Tank Company. Aan die westelike flank het die 1ste Bataljon, 158ste Infanterie, minder opposisie teëgekom en het dit nie moeilik gevind om 'n lae heuwel aan die suidwestelike punt van Kamiri Drome te beveilig nie. Terwyl 'n deel van die bataljon die heuwel skoongemaak het, het die res van die eenheid ongeveer 1000 meter suidwaarts gestoot van die vliegveld na die noordoewer van die Kamirivier.

Intussen het die 3d Bataljon, 158ste Infanterie, aan wal gekom. Dit marsjeer vinnig weswaarts na die 2d en sluit by laasgenoemde eenheid aan by die opruimingsoperasies langs die lae, deurmekaar koraalriwwe aan die oostekant van die landingsbaan. By die aankoms van die 3d bataljon het die meeste van die 2d van die veld af suidwaarts gedraai in die rigting van die Kamiri -rivier, en daar was geen opposisie op pad oor meer rante en deur 'n digte oerwoud na die noordoewer van die getystroom nie. Teen 1600 uur het die drie infanteriebataljons 'n reghoekige gebied van ongeveer 3000 meter breed en ongeveer 800 diep beveilig, wat suid tot by die oewers van die Kamiri strek. Daar is verwag dat die 158ste Infanterie op D -dag ongeveer 1,800 meter verder ooswaarts na Kornasoren Drome sou beweeg, maar die vordering is vertraag omdat die voorste elemente van die 2d en 3d Bataljon momentum verloor het toe hulle gestop het om klein punte van vyandelike weerstand in plaas daarvan om sulke verdediging aan opvolgmagte oor te laat. 28

Terwyl die aanvalsbataljons die strandkop beslag gelê het, het die res van die C YCLONE Task Force aan wal gestroom. Die eerste sewe landingsgolwe, wat byna geheel en al bestaan ​​uit LVT's en DUKW's, het in goeie orde na die strand beweeg, slegs vertraag deur die probleme wat sommige DUKW's ondervind het om oor die rif te onderhandel. Die agtste golf, bestaande uit vier LCT's met die 1ste peloton, 603d Tank Company, aan boord, het die laaste DUKW -golf gevolg na die buitenste rand van die rif waar die tenks afgelaai en aan die wal gehardloop het, en die strand bereik teen 0850. LCI's het die 3d Bataljon en ander nie-aanvalselemente van die 158ste Infanterie, wat omstreeks 0825 op die rif gesluit is. Sommige van die mans het ongeveer middellyf diep in die water geval, maar die meeste van hulle het in minder as 'n meter water aan wal geland. Sommige rubberbote, aan boord van die LCI's, is deur sommige gebruik

troepe om swaar toerusting soos ammunisie en mortiere aan wal te sleep. Die ontbinding van alle elemente van die 158ste infanterie is teen die middag voltooi.

LCM's, wat ingenieurstoerusting, vragmotors en stootskrapers gehad het, het omstreeks 0815 na die rif gekom en drie het die rif met volle gas getref om te sien of dit kan spring. Dit blyk onmoontlik, die LCM's het hul vrag aan die rand van die rif afgelaai. Daar is beplan om die LCM's van die naderingsbaan weg te hou totdat die LCT's klaar gelaai het. Op een of ander manier het bevele in hierdie opsig óf verdwaal óf verkeerd verstaan, en binne vyftien minute nadat die eerste LCM die rif getref het, het die naderingsbaan begin verstop raak met hierdie vaartuie, wat in posisie was by LCT's en LCI's. Die LCM's was oorvol, wes van die baan na 'n ongemerkte gedeelte van die rif. Dit was 'n gelukkige omstandigheid, want in die nuwe gebied het wielvoertuie 'n gladder rif gekry.

Gedurende die eerste fases van die landing moes daar egter feitlik alle nie -amfibiese voertuie op wiele, al dan nie waterdig, oor die rif gesleep word deur DUKW's, LVT's, tenks of stootskrapers. Na H plus 2 uur het eb gety die meeste voertuie toegelaat om onder eie krag aan wal te beweeg sonder om hul enjins te verdrink. Tydens die landing het 6 vragmotors, 2 jeeps en 5 klein sleepwaens in kuile ​​in die rif verlore geraak. Almal behalwe een vragmotor en een sleepwa is later gered.

Sodra die aanvalsgolwe op die strand was, het die slopingspersoneel aan die buitekant van die rif begin werk, sodat LST's aan die kus nader kon beweeg, en die Shore Battalion, 593d Engineer Boat and Shore Regiment, begin met die bou van tydelike paaie oor die rif. Sommige voertuie aan boord van die LST's is direk op die rif gesit, maar die meeste van hulle is deur die LCM's vanaf die landingskepe na die rif gestuur. Groot vrag aan boord van die LST's is in LVT's en DUKW's vervoer wat van die strand af teruggekeer het met die doel om los te help. Die 27ste Ingenieursbataljon was daarvoor verantwoordelik om drie LST's af te laai en die vrag daarvan aan wal te kry, en troepe van die 6de Afdeling het die grootste deel van die grootmaat vrag aan boord gehanteer. Deur 'n kombinasie van al die voorgaande metodes is vier LST's op D -dag heeltemal afgelaai en die meeste van die vrag van die ander is aan wal gestuur. Laasgenoemde het teen skemer na die see gegaan en teruggekeer op D plus 1 om die aflaai te voltooi.

Die 105 mm. houwitsers van die 147ste veldartilleriebataljon is deur DUKW's van LST's aan wal gebring en deur 'n paar DUKW's, wat veral toegerus was met A-raamkrane, op die land neergelê. Die bataljon was teen 1100 aan wal en in posisie, gereed om die 158ste infanterie -registrasie haastig te ondersteun om meer akkurate vuur te voltooi, teen 1145 voltooi. Artillerie -eenhede teen lugvaartuie het ongeveer 0810 aan wal begin kom, en almal is geland en opgerig om die strandkop te verdedig deur 1600.

Die eerste teken van vyandelike teenmaatreëls was ongeveer 0905, toe Japannese mortier of 70 mm. artilleriedoppe het in die strandhoofgebied en op die koraalrif daarbuite begin val. Min slagoffers is gely deur hierdie brand wat, ver van die vertraagde landing, waarskynlik baie daartoe bygedra het om die aflaai te bespoedig. Die vyand se skulpe het een DUKW aan die brand gesteek en 'n vragmotor ammunisie vernietig. Die brand het onderbreek vir ongeveer twee uur, ondanks pogings van vlootsteunvaartuie

DUKW BRAND OP DIE STRAND BY NOEMFOOR

en vliegtuie van die lugparaplu om die Japannese wapens op te spoor en te vernietig. 29

Die kusbataljon van die 593d Engineer Boat and Shore Regiment, die Naval Beach Party en ander elemente van die Shore Party het die landingstrand vinnig georganiseer. Mat is op die strand gelê sodat voertuie op wiele trekkrag kan vind, verspreidingsgebiede is geleë en skoongemaak aan die suidekant van Kamiri Drome, voorraad is van die strand af na hierdie stortingsterreine gestuur, dopgate is ingevul en Japannese voorrade het opgestapel van die pad. Sommige van die 27ste ingenieurs het aan hierdie Shore Party -aktiwiteite deelgeneem, terwyl ander elemente van die bataljon saam met die infanteriste na die binneland getrek het om vlamgooispanne te voorsien vir die opruiming van operasies. Die res van die bataljon, wat onder leiding van die hoofkwartier, nr. 62 Works Wing, werk, begin met herstelwerk aan Kamiri Drome, in afwagting van die aankoms van die res van die Australiese ingenieurs -eenheid en Amerikaanse ingenieurs -lugvaartbataljons. 30

Ondanks uitgebreide vyandige verdedigingsvoorbereidings in die Kamiri Drome -omgewing, was die C YCLONE Task Force se verliese op D -dag slegs 3 mans dood (1 per ongeluk), 19 gewond en 2 beseer. Dit is 'n huldeblyk aan die swaar lug- en vlootbomaanvalle, wat daarin geslaag het om die meeste Japanners van die strand af weg te jaag of diegene wat oorgebly het vas te hou terwyl die aanvalgolwe aan wal beweeg. Die Japannese het baie swaarder gely. Ongeveer 115 is dood of dood gevind en 3 is gevang. 31

Die C YCLONE Task Force het verwag om ongeveer 3 000 van die vyand te ontmoet, waarvan die meeste as gevegstroepe beskou is. Teen die aand op D -dag het die taakspan meer as 7 000 man aan wal gelê, byna almal, insluitend die 3 300 van die 158ste infanterie, geklassifiseer as gevegstroepe. 32 Tot dusver was daar geen bewyse van georganiseerde verset nie en min Japannese is opgespoor of waargeneem. In die aand het generaal Patrick egter tot die gevolgtrekking gekom dat 3 500 tot 4 500 Japannese gevegstroepe op Noemfoor was en dat die vyandelike garnisoen ongeveer 5 000 man was. Hierdie nuwe skatting was klaarblyklik gebaseer op die getuienis van 'n Japannese gevangene wat gehoor het dat 3000 Japannese infanterie versterkings op 25 Junie op Noemfoor aangekom het. Die gevangene het weliswaar nie een van hierdie troepe gesien nie en sy inligting is óf onbevestig óf botweg weerspreek deur twee ander gevangenes en 'n herstelde Javaanse slawarbeider. 33

Aangesien daar min georganiseerde verset teëgekom het, was planne vir 3 Julie om patrollie in te stel om die hoofliggaam van kolonel Shimizu op te spoor Noemfoor losmaak. Die 2d en 3d Bataljon, 158ste Infanterie, sou ooswaarts verder gaan na Kornasoren Drome. Hierdie eenhede het om 0900 op die 3d begin beweeg. Die 3d bataljon is tydelik vertraag by 'n mynveld wat die 27ste ingenieurs skoongemaak het, maar laatmiddag meer as 1800 meter gevorder het. 'N Aantal goed voorbereide verdedigingsposisies, wat beide geleë is om die strand te verdedig en om sywaartse beweging tussen Kamiri en Kornasoren Dromes te voorkom, is gevind, maar niemand is deur die Japannese beman nie. Aan die westelike flank het die 1ste Bataljon suid van die Kamirivier gepatrolleer, maar slegs 'n paar vyandelike agtervolgers gevind. Teen die einde van die dag het die 158ste infanterie slegs 2 gewondes en 1 gewond verloor, terwyl 14 Japannese dood is. 34

Terwyl die 158ste infanterie die strandkop uitgebrei het, het Amerikaanse valskermsoldate op Kamiri Drome begin val

om die C YCLONE Task Force te versterk. Hierdie versterkende operasie sou tragiese gevolge hê vir die soldate in die lug.

Bestel die 503d Parachute Infanterie Forward

Een van die missies wat aan die C YCLONE Task Force toegewys is, was om 'n geskikte valveld vir valskermsoldate te beveilig. Uit die bestudering van kaarte en lugfoto's voor die landing, het generaal Patrick besluit dat hy Kamiri Drome sal gebruik as die veld redelik vry is van dopgate en ander hindernisse. Die grondondersoek die oggend van die landing bevestig generaal Patrick se besluit en om 1028, drie minute nadat hy die bevel aan wal geneem het, het hy aan generaal Krueger gestuur dat Kamiri Drome 'n bevredigende grond was. 35

Teen 1115 stuur generaal Patrick nog 'n radio aan generaal Krueger waarin hy aanbeveel dat die 503d Parachute Infanterie na Noemfoor gestuur word en op Kamiri Drome val.Generaal Patrick het die volgende redes aangevoer om versterkings aan te vra: "... Om te waak teen onbekende situasie ten opsigte van vyandelike krag en om die operasie op die eiland te bespoedig." 36 Hierdie radio is in 1410 by die LAMO Force -hoofkwartier gedekodeer. 37 Twintig minute later het die 503d Parachute Infanterie mondelinge instruksies van die A LAMO Force se voorhoofkwartier in Hollandia ontvang dat een bataljon van die regiment op 3 Julie op Noemfoor sou val en dat die ander twee bataljons op die daaropvolgende twee dae sou val. 38

Hierdie plan het beteken dat dit die oggend van 5 Julie sou wees voordat al die 2 000 vreemdelinge van die 503d Parachute Infanterie Noemfoor kon bereik. Die ander A LAMO Force Reserve vir Noemfoor-die 34ste Infanterie, 24ste Afdeling, te Biak-is op die middag van 30 Junie op die strand by Biak-eiland bymekaargemaak en kon laai vir oorwater na minder as vier en twintig uur 'let op. LCI wat die 34ste infanterie na Noemfoor neem, kan die 75-80 seemyl van die strand by Mokmer Drome, Biak, aflê na die rif by Kamiri Drome, Noemfoor, in nie meer as nege uur nie. 39 Gedink vanaf 1115 op 2 Julie, toe generaal Patrick die eerste keer versterkings gevra het, kon die 2 700 mans van die 34ste Infanterie Noemfoor nie later as 2000 uur op die 3d bereik het nie. Teen daardie tyd sou slegs een bataljon van minder as 750 man van die 503d Parachute Infantry op die eiland wees, ooreenkomstig die lugversterkingsplan.

Die versoek van generaal Patrick om versterkings van die valskermsweefsel en die spoedige toestemming van A LAMO Force en die daaropvolgende bevele aan die 503d Valskerm -infanterie, het waarskynlik niemand verbaas nie. Blykbaar die valskerm

Die eenheid sou na Noemfoor gestuur word, tensy generaal Patrick sterk teen sy beweging gekant was, slegs die radio van 1115 van die C YCLONE Task Force was afgewag voordat die masjinerie vir die beweging begin het. Trouens, die 503d Parachute Infanterie het minstens so vroeg as 1615 op 1 Julie-die dag voor D-dag-geweet dat een bataljon van die regiment op 3 Julie op Noemfoor sou val. Bestellings met die oog daarop is gedurende die middag van 1 Julie deur die A LAMO Force G-3-afdeling na die regimentskommandopos in Hollandia gestuur. 40 Die enigste verandering in planne wat nodig was deur die ontvangs van springopdragte om 1430 op 2 Julie, was om die valveld te verander. Die 503d het verwag dat hy na Kornasoren Drome sou spring, maar nou moes hy beskikbare inligting hersien ter voorbereiding op die val op Kamiri Drome. 41

Die 503d Parachute Infanterie val by Noemfoor

Ongeveer 0515 op 3 Julie se regimentele hoofkwartier en die 1ste Bataljon, 503d Parachute Infanterie, begin laai by Cyclops Drome, Hollandia, op agt en dertig C-47's van die 54ste Troop Carrier Wing, Fifth Air Force. Terselfdertyd is drie B-17's, waaruit voorrade en ammunisie op Kamiri Drome neergegooi sou word, gelaai. Die eerste C-47 het om 0630 van Cyclops Drome vertrek, en teen 0747 was al een-en-veertig vliegtuie in die lug. Die bevelvoerder van die valskermregiment, kolonel George M. Jones, en die meeste van sy personeel was aan die hoof C-47. Die vliegtuie sou oor vlieg van twee elk oor Kamiri Drome vlieg, die eerste vliegtuig op 'n hoogte van 400 voet en die tweede effens regs agter op 450 voet. Daaropvolgende vlugte sou op 'n afstand van 300 meter volg. 42

Ongeveer 0600 op die 3d, byna twintig uur nadat 'n valskermsbeampte hom op die punt in kennis gestel het, het generaal Patrick aan A LAMO Force gestuur dat dit verstandig sou wees as die C-47's in 'n enkele lêer oor Kamiri Drome sou vlieg. 43 Hy het hierdie aanbeveling gemaak omdat hy gevrees het dat die valskermsoldate wat val sou sterf, as hulle op hindernisse langs die sye van die smal vliegveld beland, wat 'n gebied van 250 by 5.500 voet en 'n baan van 100 voet breed het. Die radio is omstreeks 0740 by die hoofkwartier, A LAMO Force, ontvang, maar blykbaar eers in 0915 by die G-3-afdeling afgelewer. . 44 Teen daardie tyd het die troepe gedra

PARATROOPERS LAND OP NOEMFOOR. Let op toerusting langs die landingsbaan.

vliegtuie was in die lug en goed op pad na Noemfoor.

Daar is blykbaar geen poging aangewend om radiokontak met die 54ste Troop Carrier Wing se C-47's te vestig om die gewenste verandering in formasie te bewerkstellig nie. Of so 'n elfde-uur-verandering aangebring kon word, is 'n moeilike vraag. Pogings op die laaste oomblik om planne te verander, het moontlik verwarring veroorsaak wat die valskerm kon vertraag of uitstel. Boonop het die radioverkeer wat nodig was om die verandering teweeg te bring, elke Japannese vliegtuig binne die gebied van Noemfoor oor daardie eiland gebring. In elk geval is daar geen verandering in die vorming aangebring nie, en die agt-en-dertig C-47's vlieg ongeveer 1000 in die gesig van Kamiri Drome. Tien minute later was die 'troepe van die voorste C-47 op die grond, gevolg deur die mans in die naburige vliegtuig.

In teenstelling met planne, vlieg die eerste twee C-47's oor die strook op 'n hoogte van ongeveer 175 voet, en die volgende agt vliegtuie vlieg almal onder 400 voet. Deur van hierdie lae hoogte af te val, het die valskermsoldate in die eerste tien C-47's baie ongevalle opgedoen, wat meer ongevalle veroorsaak het omdat die vliegtuie twee keer bo-oor die strook gevlieg het. Die breë formasie het veroorsaak dat baie troepe van die suidelike rand van die 100 voet breë aanloopbaan beland het in 'n gebied waar geallieerde voertuie, stootskrapers, voorraadhope en verwoeste Japannese vliegtuie geleë was. Bykomende gevare buite die skoongemaakte gebied was kronkelende boomstompe, bome wat gedeeltelik vernietig is deur lug- en vlootbomaanvalle en 'n aantal lugweerpistole. Altesaam was daar 72 slagoffers onder die 739 mans wat op 3 Julie gedaal het. In hierdie getal-'n koers van byna 10 persent-was 31 ernstige breukgevalle, van wie die meeste nooit weer 'n valskermspring sou kon maak nie. 45

Die eerste berigte oor die sprong van 3 Julie wat deur A LAMO Force ontvang is, het gesê dat daar slegs 1 persent sterftes tydens die val was. 46 Later inligting, wat by Hollandia ongeveer 0200 op die 4de ontvang is, het die koers tot 6,7 persent verhoog. 47 Maar nog voordat hierdie verslae na Hollandia begin terugkeer, is die 503d Parachute Infanterie ingelig dat 'n ander bataljon op 4 Julie sou val. 48 Ter voorbereiding van hierdie tweede sprong het generaal Krueger vir generaal Patrick opdrag gegee om seker te maak dat die rande van Kamiri Drome nie van voertuie was nie en dat die 54ste troepedragvleuel beveel is om sy C-47's in 'n enkele lêer oor die vliegveld te vlieg. 49

Om 0955 op die 4de het die 3d Bataljon, 503d Parachute Infanterie en die res van die regiment se hoofkwartier teen 1025 op Kamiri Drome begin val, die 685 manne van hierdie weermag was op die grond. Hierdie keer het al die C-47's op 'n hoogte van minstens 400 voet in enkele lêervorming gevlieg, en hoewel die vliegpatroon van vyf tot sewe vliegtuie nie heeltemal bevredigend was nie, het byna al die troepe op die landingsveld geland. 50

Selfs met die nuwe voorsorgmaatreëls was daar 56 springongelukke, meer as 8 persent. Die meeste beserings op die tweede druppel word toegeskryf aan die harde koraaloppervlak van Kamiri Drome, waarop daar sedert die oggend van 3 Julie aansienlike gradering, rol en verpakking was. Tot dusver het 1,424 offisiere en mans van die 503d Parachute Infanterie by Noemfoor geval. Daar was 128 slagoffers, 'n eindtempo van 8,98 persent, waaronder 59 ernstige breukgevalle. Daar was geen slagoffers van vyandelike optrede nie. Die valskermregiment het die dienste van een bataljonbevelvoerder, drie kompanjebevelvoerders, die regimentele kommunikasiebeampte en 'n aantal belangrike onderoffisiere verloor. 51

Kolonel Jones, die regimentbevelvoerder, was van mening dat die beserings op 3 en 4 Julie baie groot was, en daarom het hy generaal Patrick versoek om te sorg dat die oorblywende bataljon met water gestuur word. 52 Die taakmagbevelvoerder het ingestem dat daar nie meer druppels probeer word nie, maar hy het aan A LAMO Force voorgestel dat die res van die regiment per vliegtuig na vore gebring word sodra Kamiri Drome voldoende herstel is om C-47's te ontvang. Met hierdie aanbevelings stem generaal Krueger saam. 53 Dik reën en 'n tekort aan swaar toerusting by Noemfoor het egter saamgevoeg om die vliegveld langer in werking te hou as wat verwag is. Uiteindelik is die 2d Bataljon, 503d Parachute Infanterie, vanaf Hollandia na Mokmer Drome op Biak gevlieg. Toe hulle van die C-47's by Mokmer afklim, het die troepe aan boord van LCI's beweeg vir die reis na Noemfoor, wat hulle op 11 Julie bereik het. 54

Die besetting van Noemfoor -eiland

Die enigste waardevolle gevolg van die valskermval was moontlik dat opruimingsoperasies op Noemfoor vroeër kan begin as wat andersins moontlik was. Die 1ste Bataljon, 503d Parachute Infanterie, het by sy aankoms op 3 Julie die verantwoordelikheid aanvaar vir ongeveer 2 000 meter in die middel van die verdediging rondom Kamiri Drome, waardeur die 2d en 3d Bataljonne, 158ste Infanterie, kon konsentreer aan die oostelike einde van die veld en verleng die omtrek. Die 3d Bataljon, 503d Parachute Infanterie, toe dit op 4 Julie land, het elemente van die 3d Bataljon, 158ste Infanterie, verlig toe laasgenoemde eenheid ooswaarts na Kornasoren Drome gestoot het. 55

Hill 201

Die 3d Bataljon, 158ste Infanterie, wat ooswaarts langs die kuspad beweeg het, het op 4 Julie geen opposisie teëgekom nie. 56 Die bataljon het 'n aantal goed voorbereide, maar verlate, vyandige verdedigingsposisies langs weerskante van die pad gevind, en die hele gebied rondom Kornasoren Drome en die dorp Kornasoren is op 'n lukrake manier ontgin, hoofsaaklik met 200- pond lugbomme, waarvan baie onvolledig begrawe is. Die infanterie -eenheid het min moeite gehad om deur die mynvelde te kom, wat die ingenieurs vinnig skoongemaak het. Die 4de aand het die bataljon aan die oostelike punt van Kornasoren Drome ingegrawe. Intussen het die 1ste Bataljon (minder Kompanjie A) die Kamiri -rivier deur LVT en LCM oorgesteek en die dorp Kamiri beset sonder opposisie. Uit Kamiri volg die bataljon 'n pad wat suidoos lei na 'n groot Japannese tuinarea 1,700 meter ver. Die voorste elemente van die bataljon begin omstreeks 1330 'n terrein met die naam Hill 201, in die westelike gedeelte van die tuinarea, nader kom. Tot dusver was slegs 'n verspreide geweervuur ​​die optog teen Kamiri -dorp teë.

Die Japannese tuinarea was ongeveer 600 meter lank, oos en wes, en 350 meter breed, noord na suid. Die grond was sonder groot bome, behalwe 'n paar bo -op heuwel 201, maar dik, sekondêre oerwoudgroei bedek die oostelike en suidelike hange van die heuwel, terwyl die res van die tuin toegegroei is met gedeeltelik verboude papaja, taro en kassave, alles gemiddeld ongeveer agt voet hoog. Die roete van die Kamiri -dorpie het oor die suidelike helling van Hill 201 gegaan, en 300 meter verder, naby die oostelike rand van die tuine, het die hoofweg van Kamiri Drome na Namber Drome, ongeveer ses kilometer suid, aangesluit. 'N Ander roete loop langs die oostelike kant van die heuwel en vertak na die noorde en noordweste in die noordoostelike hoek van die laagterrein.

Toe die 1ste bataljon die westekant van Hill 201 nader, word 'n klein groepie Japannese, swaar gewapen en pakke, gesien hoe hulle suidwaarts op die hoofpad onder die heuwel haas. Uit vrees dat Hill 201 in 'n sekere mate beset kon word, het die bataljonbevelvoerder die opmars gestop en 'n dubbele omhulsel voorberei, wat ondersteun sou word deur swaar masjiengewere uit posisies wes van die heuwel en suid van die Kamiri-tuinroete. Eerstens het Kompanjie C beslag gelê op 'n heuwel met die naam Hill 180, 300 meter noord van die tuine. Toe verras Kompanie B 'n Japannese peloton in 'n mangrove -moeras in die suidwestelike hoek van die tuinarea en stoot die Japannese suidoos oor Mission Hill, 'n lae terrein wat oos van die hoofweg lê en suidoos van Hill 201. Met die grond op beide flanke van Hill 201 beveilig, het die bataljon om 1515 vir die nag begin konsentreer rondom die heuwel en 'n stywe verdedigende omtrek opgestel.

Kompanjie C beskerm die noordelike en oostelike hange Kompanie B was in die suide en suidooste en Kompanie D, saam met die hoofkwartier van die bataljon en die hoofkwartier, het langs die westelike helling ingegrawe. Daar is 'n swaar masjiengeweer gesien om 'n roete te bedek wat op die suidelike helling van die heuwel van die mangrove -moeras lei, en 'n stuk swaar is op die hoofweg en op die heuwel 170, 600 meter oos

van Hill 201. Kompanjie D's 81-mm. mortiere geregistreer op die rand van die mangrove -moeras en op die roete na Kamiri op die punt waarop daardie roete die tuingebied binnegekom het. Drie gewere van 'n aangehegte peloton van 4,2-duim mortiere (641ste Tank Destroyer Battalion) wat op die oostelike hange van Hill 180 geregistreer is, op 'n roete wat noord verby die heuwel lei, en op 'n doelgebied op die hoofweg na Kamiri Drome op die punt waar die pad die noordelike rand van die tuin binnegekom het. 'N Battery van die 147ste veldartilleriebataljon se 105 mm. houwitsers, naby Kamiri Drome, geregistreer langs die hoofpad deur die tuine, aan die westekant van heuwel 170, en op Mission Hill, waar die hoofpad die tuin verlaat het. Teen 1800, met die gepaardgaande gevaar van af en toe geweervuur ​​van verborge Japannese, was alle verdedigingsvoorbereidings voltooi. Moonset was om 0500 op die 5de, en die bataljonbevelvoerder het sy manne se aandag gevestig op die gevaar van 'n Japannese aanval tussen daardie uur en eerste lig. Die waarskuwing is goed geneem.

Ongeveer 0430 is gehoor hoe 'n paar Japannese aan die noordoostelike rand van die omtrek rondbeweeg. Byna dieselfde tyd nader nog vyand Hill 201 vanaf Mission Hill en deur die mangrove moeras suid van die omtrek. Om 0520, sonder die waarskuwing van voorbereidende vuur, het die Japannese infanterie langs die suidelike en suidoostelike kant van die omtrek begin vorentoe druk. Toe die aanval begin, het sommige vyandelike ligte mortiere begin skiet, maar al die doppe van hierdie wapens het ongeveer 200 meter wes van Hill 201 geland. Sodra die vyandelike aanval begin het, het die 1ste Bataljon versoek dat die vooraf gereëlde artillerie- en mortierkonsentrasies afgevuur word. Die bataljon is 81 mm. mortiere het dadelik begin om skulpe in die mangrove -moeras te gooi en langs die roete wat Hill 201 vanuit die suide nader. Skreeu van gewonde of sterwende Japannese getuig van die doeltreffendheid van hierdie brande, en die vyand is van die roete af weggedryf na die oerwoud in die tweede groei en toegegroeide tuine. Nou het twee Japannese ligte masjiengewere oopgegaan, een van die westelike helling van Hill 170 en 'n ander van Mission Hill. Beide hierdie wapens het afgevuur vanuit posisies waarop die 147ste veldartilleriebataljon voorheen geregistreer was. Hulle is vinnig buite werking gestel.

Sommige Japannese het daarin geslaag om deur die mortier- en artillerieversperrings te kom en het teen die kante van die roete van die suide af deur die vuur van die masjiengewere van Company D geloop. Die vyand het bedekking gevind agter 'n lae, 150 meter lange houtheining wat van die suidooste na die middel van die 1ste Bataljon se verdediging gelei het. Terwyl die heining 'n mate van beskerming gebied het, is die aanvallende infanteriste gesilhouet terwyl hulle bo -oor probeer klim. Die hoofliggaam van die aanvallende mag het dus agter die heining gehou en probeer om daarlangs tot bo -op die heuwel te kruip. Maar die heining strek nie verder as die buitenste verdediging van die 1ste Bataljon nie, en die aanvallers het hulself binnekort in 'n bestendige masjiengeweer en geweervuur ​​van die verdedigers bo -op die heuwel bevind. Die aanval het gou ontaard in 'n reeks klein selfmoordaanklagte deur groepe van drie tot ses Japannese, wat almal afgekap is terwyl hulle probeer om die heining te klim of verby die einde daarvan te beweeg. Teen 0630 het die laaste vyandelike pogings opgehou en het alle skote gestaak.

Die 1ste Bataljon het nou patrollies oor die slagveld gestuur. Uit gevangenes is vasgestel dat die aanvallende mag uit 350 tot 400 man bestaan ​​het-die 10de en 12de kompanie, 219ste infanterie, versterk deur ongeveer 150 gewapende Formosan -arbeiders. Gedurende die oggend is meer as 200 dood

Japannese is om die omtrek van die 1ste Bataljon getel, en die aantal vyandelike dooies wat gevind is of vyand gewond is, wat op die daaropvolgende dae gevang is langs roetes wat suid van die heuwel af lei, het aangedui dat feitlik die hele aanvallende mag vernietig is.

Opdroog

By Hill 201, die Noemfoor -losbandigheid het sy enigste beduidende offensiewe poging aangewend, en daarna het bedrywighede op Noemfoor ontwikkel tot 'n reeks patrollie -aksies namate die geallieerde magte hul beheer oor die eiland uitgebrei het en die lugvaartgeriewe vinnig uitgebrei het. 57 Op 5 Julie het die 1ste Bataljon, 158ste Infanterie, die tuingebied omgedop, terwyl die 3d Bataljon in die noordooste van Noemfoor gepatrolleer het, en geen Japannees gevind het nie. Die 2d Bataljon, wat by die Kamiri Drome deur die 3d Bataljon, 503d Parachute Infanterie, opgelos is, het begin voorberei op 'n amfibiese landing by Namber Drome, aan die suidwestelike kus.

Hierdie operasie het omstreeks 0900 op 6 Julie begin. LCM's van Company A, 543d Engineer Boat and Shore Regiment, het die 2d Bataljon, 158ste Infanterie, van Kamiri Drome na die noordekant van Roemboibaai, aan die onderkant van Namber Drome verskuif. Die Support Battery, 2d Engineer Special Brigade, het die landing met lugvaartbote bedek, en drie vernietigers en 'n vuurpyl toegeruste LCI was ook byderhand. Na 'n kort vlootbomaanval, wat gepaard gegaan het met bombardemente en stramme deur ses B-25's, het die 2d Bataljon sonder opposisie aan wal gestroom. Namber Drome is teen 1240 beveilig, nie 'n skoot wat deur die 2de bataljon afgevuur is nie, en nie 'n enkele ongeval het gely nie. Vyftien minute nadat Namber Drome geneem is, het 'n skakelvliegtuig van die 147ste veldartilleriebataljon op die strook geland.

Van 7 tot 10 Julie is kragtige patrollie deur alle elemente van die C YCLONE Task Force voortgesit, maar slegs klein Japannese partye is teëgekom. Die gevolgtrekking is dus gemaak dat geen georganiseerde groot vyandelike mag op Noemfoor oorgebly het nie en dat toekomstige operasies sal bestaan ​​uit die jag van klein vyandelike groepe. Vir laasgenoemde doel is besluit om die eiland in twee dele te verdeel, wat die 503d Parachute Infanterie verantwoordelik maak vir die suidelike gedeelte en die 158ste infanterie vir die noordelike.

Die hergroepering van eenhede volgens hierdie plan het op 11 Julie begin toe die 2d Bataljon, 503d Parachute Infanterie, Namber Drome van Biak bereik het, via LCI's. Gedurende die volgende dag of so herkoncentreer die 158ste infanterie in die noorde van Noemfoor. Die aktiwiteit van die regiment tot 31 Augustus was beperk tot uitgebreide patrollie, wat slegs kontak gemaak het met klein groepies vyandelike agtervolgers. Einde Augustus het die regiment 611 Japannese doodgemaak, 179 gevange geneem en 209 Javaans slawe -arbeiders bevry. Tydens sy operasies op Noemfoor, verloor die 158ste Infanterie 6 mense wat dood is en 41 gewond is.

Aan die 503d Parachute Infanterie val die taak om die oorblyfsels van die Noemfoor -losbandigheid, wat, na die aborsiewe aanval op Hill 201, in die suide van Noemfoor konsentreer. Die grootste georganiseerde groep Japannese (400-500 sterk)

vergader onder bevel van kolonel Shimizu op Hill 670, in die westelike deel van die eiland, ongeveer drie kilometer noordoos van Namber Drome. Die 1ste Bataljon, 503d Parachute Infanterie, het op 13 Julie met hierdie vyandelike groep kontak gemaak.Uiteindelik bereik die top van Hill 670 die oggend van die 16de die troepe dat die Japannese die vorige aand die heuwel ontruim het. Kontak met die hoofliggaam van kolonel Shimizu se krag het verlore gegaan tot 23 Julie, toe patrollies van die 2de Bataljon, 503d Parachute Infanterie, die groep ongeveer vier kilometer noordwes van Inasi, 'n inheemse dorpie aan die oewer van die strandmeer, wat in Noemfoor se oostelike deel val, gevind het. kus. 58 Die kontak is weer op die 25ste verlore en eers weer op 10 Augustus herwin toe die belangrikste Japanse mag naby Hill 380, twee en 'n half myl suid-suidwes van Inasi gevind is. Van die 10de tot die 15de het die 3d Bataljon, 503d Parachute Infanterie, ondersteun deur die 147th Field Artillery Battalion en 'n paar B-25's van die 309ste Bomvleuel, op Hill 380 saamgedrom. Terselfdertyd het elemente van die 1ste Bataljon beweeg na die heuwel vanaf Menoekwari -suid om te voorkom dat vyande ontsnap. Alhoewel kolonel Shimizu gedurende die nag van 15-16 Augustus deur die meerderheid van vyf kompanies van die 503d Parachute Infanterie ingebou is, het hy deur die kordon om Hill 380 geglip en sy oorblywende mag onttrek, nou nie veel meer as 200 man sterk nie, suid- suidwes na Pakriki, aan die suid-sentrale kus.

Die party van kolonel Shimizu is eers weer op 17 Augustus opgespoor, toe twee vinnige verbintenisse gelei het tot die vang of vernietiging van die laaste masjiengewere wat aan die Noemfoor -losbandigheid en breek die laaste georganiseerde verset. Minstens 20 Japannese is dood, wat die totaal van Japannese gedood het in die reeks aksies suidwes van Inasi na Pakriki gedurende die tydperk 10 tot 17 Augustus. In dieselfde week is 43 Japannese gevange geneem. Kolonel Shimizu was nie een van die vermoorde of gevange geneem nie, en was aan die einde van die maand op vrye voet.

Op 23 Augustus het die 503d Parachute Infanterie, minder drie kompanjieë, begin konsentreer by 'n nuwe kamp naby Kamiri Drome. Die drie kompagnies, wat in die suidelike deel van die eiland oorgebly het om verder te patrolleer, is uiteindelik op die 27ste verlig deur elemente van die 1ste Bataljon, 158ste Infanterie. Volgens 'n berig het die laaste valskermsoldate die suidelike deel van Noemfoor met 'n paar spyt verlaat:

Toe die troepe die gebied verlaat waarin hulle SHIMIZU so meedoënloos gejaag het, was hul teleurstelling nie soseer omdat hulle nie die man SHIMIZU kon vasvat nie, en selfs nie om die regimentskleure van die 219ste Infanterie vas te vang nie. Dit was eerder dat hulle hul kans misgeloop het om die kolonel se 300 -jarige sabel te haal, wat volgens gevangenes nog gedra is toe hy laas naby PAKRIKI gesien is. Toe die operasie amptelik op 31 Augustus gesluit is, het dieselfde sabel nog steeds die sterkste patrollie deur die 1ste Bataljon, 158ste Infanterie veroorsaak. 59

Teen 31 Augustus, toe generaal Krueger die operasie van Noemfoor beëindig het, het die C YCLONE Task Force 63 mans doodgemaak,

343 gewondes, en 3 vermis. Ongeveer 1730 Japannese is dood en 186 is gevange geneem. Die meeste van die geallieerde slagoffers is gely deur die 503d Parachute Infanterie tydens sy botsings met die Noemfoor -losbandigheid in die suide van Noemfoor na 11 Julie, en die regiment kan krediet eis vir die moord op ongeveer 1 000 Japannese. Benewens die Japannese verliese, is 1 Koreaan, 1 Chinese en 552 Formosaanse krygsgevangenes geneem. Uiteindelik is 403 Javaans slawe -arbeiders op die eiland gevind. 60

Basisontwikkeling op Noemfoor

Burgerlike aangeleenthede en gruweldade

Om toesig te hou oor die burgerlike bevolking van Noemfoor, is 'n afdeling van die Nederlandse Indiese Siviele Administrasie (NICA) verbonde aan die Taakspan van C YCLONE, net soos NICA -partye verbonde was aan vorige geallieerde taakgroepe in Nederlands -Nieu -Guinee. 61 Aanvanklik het die Noemfoor NICA -afdeling bestaan ​​uit 4 beamptes en 35 aangewese mans, maar dit is later aangevul deur 10 plaaslike polisiemanne wat op die eiland gevind is. Die afdeling het gehelp met die verkryging van intelligensie -inligting, werf en toesig gehou oor inheemse arbeid, en het die inheemse bevolking bestuur. Slegs 400 van die totale inheemse bevolking van ongeveer 5 000 is ooit as arbeiders gebruik, die res is vroue of kinders of mans te oud of te siek om te werk.

Die Japannese het die Melanesiërs van Noemfoor nog nooit heeltemal onder hul beheer gebring nie, want die inboorlinge het óf 'n passiewe verset gebied óf het in die binneland verdwyn om van die land af te leef. 'N Paar het onder die indruk gekom van die Japannese, terwyl ander wat gevange geneem is, maar steeds geweier het om saam te werk, tereggestel is. Die inboorlinge begroet die geallieerde landings met groot entoesiasme en kom uit die skuilings in die heuwels met Nederlandse vlae wat hulle vir die Japanners verberg het. Onder leiding van die NICA is die inboorlinge geleidelik hervestig in hul ou dorpe, waar hulle beskerm is deur die voorposte van die C YCLONE Task Force. Laat in Julie het die dorpshoofde in 'n formele raad vergader en die Japannese amptelik oorlog verklaar. Daarna het inheemse samewerking toegeneem. Tot 31 Augustus het die inboorlinge meer as vyftig Japannese gevange geneem en na die geallieerde buiteposte gebring en 'n gelyke getal doodgemaak.

Een verhaal van afgryse handel oor die Javane op Noemfoor. Volgens inligting wat deur die NICA -afdeling versamel is, is meer as 3000 Indonesiërs aan die einde van 1943 na Noemfoor gestuur, meestal van Soerabaja en ander groot stede op Java. Die versending bevat baie vroue, kinders en tienerseuns. Die Japannese het, sonder inagneming van ouderdom of geslag, die Javane aan die werk gesit om paaie en vliegvelde byna heeltemal met die hand te bou. Min of geen klere, skoene, beddegoed of skuiling is verskaf nie, en die Javaneërs moes hul baie onvoldoende rantsoen toevoeg deur vir hulself te skuif. Deur honger gedryf, het baie probeer om Japannese rantsoene te steel, maar vir hul pyne is hulle onthoof of aan hul hande of voete gehang totdat hulle dood is. Hongersnood en siektes (die Japannese het geen mediese hulp verleen nie

sorg) het steeds toegeneem. Die dooies is periodiek versamel vir massa -begrafnis, en oorlewendes beweer dat baie van die siekes lewend begrawe is. Dit is waarskynlik geag dat nie meer as tien of vyftien Javane per ongeluk deur die geallieerde magte dood is nie. Slegs 403 van die 3000 vreemdelinge wat uit Java gebring is, is op 31 Augustus op Noemfoor lewend gevind. Die fisiese toestand van hierdie oorlewendes het byna die beskrywing verontagsaam-die meeste ander het binne 'n tydperk van agt maande voor Japannese wreedheid geswig.

Die verhaal van Formosan -arbeidstroepe wat na Noemfoor gebring is, oënskynlik as deel van die Japannese weermag, is ook tragies. Oorspronklik het die Formosans ongeveer 900 man getel. Hulle is maande lank gewerk aan vliegveld- en padbou, met die helfte van die rantsoen wat aan die gewone Japannese troepe uitgereik is. Toe hulle ineengestort het van uitputting of honger, of slagoffers van tropiese siektes geword het, is hulle opgeneem in wat die Japannese eufemisties 'n arbeidsherstelkamp noem, eintlik 'n soort gevangenisopslag waarin die Formosane geplaas is om te sterf. Daar is hul rantsoene weer middeldeur gesny, en die skuiling en komberse was bedek, maar 'n fraksie van die gevangenes. Mediese sorg is slegs aan die erger gevalle gegee, en dit was toe onvoldoende. By die aankoms van die geallieerde magte op Noemfoor, is die meeste van die oorblywende Formosane afgerond, gewapen en gedwing om te veg. Maar hierdie pogings tot dwang was vrugteloos. Meer as 550 Formosane het vrywillig oorgegee aan die Geallieerdes, meer as die helfte van hulle ly aan hongersnood en tropiese siektes. Nie meer as twintig is dood deur geallieerde optrede nie, maar ongeveer 300 is voor 2 Julie dood.

Om die verhaal van die haglike nood waarin die Japanners op Noemfoor verminder is, te voltooi, is dit nodig om te vertel van kannibalisme. Ongeveer 1 Augustus C YCLONE Task Force -patrollies het begin om Japannese liggame te ontdek waaruit dele vleis gesny is. Aanvanklik is dit nie as direkte bewys van kannibalisme beskou nie, alhoewel later 'n toenemende aantal liggame gevind is met vlesige gedeeltes wat verwyder is. Uiteindelik is 'n paar Amerikaanse dooies, wat oornag buite verdedigingsposisies gelaat is, in dieselfde toestand ontdek. Die gevangenes het begin rapporteer dat kannibalisme sedert 1 Augustus algemeen beoefen is, hoofsaaklik op pas gedood Formosane. Sommige gevangenes het erken dat hulle self menslike vlees geëet het. In ten minste een geval is 'n twee dae oue kadawer vir voedsel gebruik.

Konstruksie en aflaai

Die konstruksie van die vliegveld op die Noemfoor-eiland het op D-dag, 2 Julie, begin toe elemente van die 27ste ingenieurs geïmproviseerde sleepwaens en rollers agter ses-ses-vragmotors gebruik het om Kamiri Drome te begin gradeer. Hierdie werk het voortgeduur tot die middag van 4 Julie toe die strook volgens die taakmagingenieur, groepskaptein Dale, gereed was om 'n paar vliegtuie te ontvang. Maar weens slegte weer en bestaande planne vir valskermvalle, het geen vliegtuie die strook gebruik tot die middag van 6 Julie nie, toe 'n Australiese P-40-eskader geland het om vir toekomstige operasies te bly. 62

Eers op 16 Julie is voldoende geriewe by Kamiri Drome voltooi om 'n hele vegtergroep te huisves. Uiteindelik het die 1874ste Ingenieur -lugvaartbataljon en die nommer 5 Mobile Works Squadron

van nr. 62 Works Wing verleng die aanloopbaan van Kamiri tot 5400 voet. Voldoende taxi's en verspreidingsgeriewe vir vliegtuie vir die twee groepe vegters is ook voltooi. Alles behalwe die onderhoudswerk aan die veld is op 9 September voltooi. 63

Aanvanklik is beplan om Namber Drome te verbeter, en 'n paar werk begin daar onmiddellik nadat die veld beveilig is. Maar groepskaptein Dale, wat die terrein ruig en sleg beoordeel het, het aanbeveel dat Namber ten gunste van Kornasoren verlaat word, hoewel hy besef het dat dit die bouweerstand op laasgenoemde veld sou vergroot. Generaal Krueger het die nuwe plan goedgekeur en voorlopige opnames is onmiddellik by Kornasoren begin. Planne is gemaak om daar twee parallelle aanloopbane van 7000 voet lank te bou, met ooreenstemmende groot rybane en verspreidingsgebiede. 64

Op 14 Julie het generaal MacArthur beveel dat teen 25 Julie minimum fasiliteite by Kornasoren Drome voorberei moet word om vyftig P-38's te akkommodeer om ekstra lugdekking te bied vir die dreigende inval op die Vogelkop-skiereiland. Behalwe vir die voortgesette werk by Kamiri Drome, is alle oorblywende ingenieurs -eenhede, alle beskikbare swaar toerusting, alle dienstroepe wat moontlik van die aflaai van skepe gespaar kan word, alle beskikbare inheemse arbeid en 'n groot aantal gevegstroepe gekonsentreer by Kornasoren Drome om die nodige te voltooi nuwe konstruksie volgens skedule. Tien dae lank het alle hande die hele dag gewerk en teen 1200 op 25 Julie het 'n strook van 6.000 voet lank voltooi wat, met gepaardgaande verspreidingsgeriewe, een vegtergroep kon huisves. Twee dae later is hierdie strook uitgebrei tot 7000 voet, en die tweede baan van 7000 voet is op 2 September voltooi. 65

Uiteindelik ondersteun geallieerde vliegtuie gebaseer op Noemfoor nie net operasies op daardie eiland nie, maar ook die invalle van die Vogelkop -skiereiland en Morotai -eiland. Kort nadat Kornasoren Drome voltooi is, het B-24's van die veld af begin vlieg om die eerste grootskaalse bomaanvalle op Japannese bronne van petroleumprodukte in Balikpapan, Borneo, uit te voer. 66

Die aflaai van skepe by Noemfoor word belemmer deur die omliggende riwwe, maar geleidelik, deur die aanleg van steigers of tydelike opritte en deur uitgebreide slopings aan die buitekante van die riwwe, is die probleme met die bywoning van verskaffings verminder. Diensmagte en inheemse arbeid was albei onvoldoende by Noemfoor, en gedurende die operasie moes 'n daaglikse gemiddelde van ongeveer 600 gevegstroepe gebruik word vir die aflaai van skepe, terwyl ander vir verskillende bouprojekte gebruik is. 67

Die riwwe by Noemfoor het 'n ander gevaar veroorsaak waaroor 'n klassieke opmerking aan groepskaptein Dale toegeskryf word. Die verhaal lui dat kaptein Dale op D Day Group, nadat hy op en af ​​Kamiri Drome gestap het om vas te stel wat die nodige herstelwerk aan die veld is, na sy tydelike bevelpos teruggekeer het, oor die rif uitkyk en gesê: "Slegte vertoning hierdie-geen bleddie plek om te swem nie! " 68


Vrywaring

Registrasie op of gebruik van hierdie webwerf behels die aanvaarding van ons gebruikersooreenkoms, privaatheidsbeleid en koekieverklaring en u privaatheidsregte in Kalifornië (gebruikersooreenkoms opgedateer 1/1/21. Privaatheidsbeleid en koekieverklaring opgedateer 1/5/2021).

© 2021 Advance Local Media LLC. Alle regte voorbehou (oor ons).
Die materiaal op hierdie webwerf mag nie gereproduseer, versprei, oorgedra, in die kas of op 'n ander manier gebruik word nie, behalwe met vooraf skriftelike toestemming van Advance Local.

Gemeenskapsreëls is van toepassing op alle inhoud wat u oplaai of andersins op hierdie webwerf indien.


BestrydingsoperasiesStille Oseaan

Gedurende die jaar 1944 was die hele Amerikaanse vloot in die Stille Oseaan op die offensief. My vorige verslag, wat die gevegsoptrede tot 1 Maart 1944 opsomming, toon die evolusie waarmee ons van die defensief, die defensief-offensiewe en offensief-defensiewe stadium na die volle offensief gegaan het. Om die betekenis van ons bedrywighede in die volgende verslag te verstaan, moet die leser bewus wees van die basiese redes daarvoor.

Die veldtog in die Stille Oseaan bevat belangrike elemente van verskil van die veldtog in Europa. Sedert die 'stryd om die strande' uiteindelik gewen is met die landings in Normandië in Junie verlede jaar, het die vloottaak in Europa van tweede hand geword. Die Europese oorlog het 'n groot veldtog geword, waarin die vloot die rol het om die trans-Atlantiese seeroetes oop te hou teen 'n vyand waarvan die seesterkte blykbaar gebreek is, behalwe vir sy U-boot-aktiwiteite. Daarteenoor is die Stille Oseaan -oorlog nog in die fase "oor die oseaan". Daar is tye in die Stille Oseaan wanneer troepe buite die bereik van vlootgeweerondersteuning kom, maar baie van die gevegte is, is nou, en sal nog 'n geruime tyd voortduur op strande waar weermag en vloot in amfibiese operasies saamwerk. Daarom was die sterkte van ons vloot die belangrikste element van ons oorheersing oor die Japannese. Die vermoë om troepe van eiland na eiland te verplaas en teen opposisie aan wal te sit, is te wyte aan die feit dat ons bevel oor die see versprei namate die Japannese vlootsterkte verdor. As 'n growwe veralgemening is die oorlog in Europa nou hoofsaaklik 'n leërsaak, terwyl die oorlog in die Stille Oseaan steeds oorwegend vloot is.

Die strategie in die Stille Oseaan was om die kern van die Japanse posisie uit twee rigtings te bevorder. Onder generaal van die Army MacArthur het 'n gekombineerde Geallieerde Army-Navy-mag noordwaarts uit die Australiese streek verhuis. Onder vloot-admiraal Nimitz het 'n Amerikaanse weermag- vloot-mariene mag wes van Hawaii beweeg. Die mobiele krag wat in die groot vegvliegtuie van die Stille Oseaan -vloot vervat is, het soms verenig en soms afsonderlik bedrywighede langs beide voorafroetes afgelê en terselfdertyd die Japannese vloot bevat.

In November 1943 het die Suid -Stille Oseaan -troepe 'n strandkop op Bougainville beveilig, waarop vliegvelde opgerig is vir die neutralisering van die Japannese basis van Rabaul op New Britain. Terselfdertyd werk die Suidwes -Stille Oseaan -magte langs die noordelike kus van Nieu -Guinee.

In November 1943 val die Stille Oseaan-gebiede die Gilbert-eilande aan, en einde Januarie 1944 die Marshall-eilande-die eerste stapstene langs die pad vanaf Hawaii. Om die see te beheer en 'n roete van Hawaii weswaarts te verseker,

dit was nie nodig om elke atol te beset nie. Ons kon en het wel 'n "springkikker" -strategie gevolg, waarvan die basiese konsep is om die eilande wat noodsaaklik is vir ons gebruik in beslag te neem, deur baie sterk ingrypende eilande te verbygaan wat nie vir ons doel nodig was nie. Hierdie beleid is moontlik gemaak deur die geleidelik toenemende ongelykheid tussen ons eie vlootmag en die van die vyand, sodat die vyand die garnisoene van die omseilde atole kon en nog steeds nie kan ondersteun nie. Gevolglik het die afgesonderdes onskadelik geraak deur die vyand se kommunikasiebasis te sny, sonder dat ons moeite moes doen om hulle te vang. Daarom kan ons ongestraf talle vyandelike posisies omseil, met geringe troos aan die geïsoleerde Japannese garnisoene, wat oorbly om te mediteer oor die lot van blootgestelde magte buite die omvang van vlootsteun.

Hierdie strategie het die vloot in die stryd gebring met lugmagte op die wal. Dit het 'n paar risiko's en groot probleme inhou wat ons oorkom het. Namate ons die vyand se tuisland naby kom, word die probleem egter al hoe moeiliker. Tydens die eerste landing in die Filippyne, byvoorbeeld, was dit nodig om die honderd of meer Japannese vliegvelde wat binne die bereik van Leyte was, te hanteer. Dit opgelê aan ons vervoerder, dwing 'n swaar taak wat ons van tyd tot tyd sal verwag om steeds swaarder te word. Terwyl lugfasiliteite op die strand so vinnig as moontlik in elke posisie wat ons vang, gevestig word, sal daar altyd 'n tydperk wees na 'n suksesvolle landing wanneer die lugbeheer uitsluitlik berus op die sterkte van ons lugvaart.

Die waarde daarvan om vlootvaartuie ter ondersteuning van landings te hê, is ten volle bevestig. Die hernieude belangrikheid van slagskepe is een van die interessante kenmerke van die Stille Oseaan -oorlog. Die gekonsentreerde krag van swaar vlootgewere is baie groot volgens landoorlogstandaarde, en die artillerie -ondersteuning wat hulle by landingsoperasies verleen het, was 'n wesenlike faktor om ons troepe aan die wal te kry met 'n minimum lewensverlies. Slagskepe en kruisers, sowel as kleiner skepe, het hul waarde bewys vir hierdie doel.

Soos ek hierbo opgemerk het, het ons opmars oor die Stille Oseaan twee roetes gevolg. By die opening van die tydperk wat in hierdie verslag gedek word, werk generaal van die leër MacArthur se magte langs die noordelike kus van Nieu -Guinee, terwyl vloot admiraal Nimitz, deur die verowering van die Gilbert- en Marshall -eilande, die eerste treë geneem het die ander roete. Die vertelling wat volg, begin met die operasies wat gelei het tot die verowering van Hollandia aan die noordkus van Nieu -Guinee.

Taakmag van Hollandia en Fast Carrier wat bedrywighede dek

Op 13 Februarie 1944 is die finale besetting van die Huon -skiereiland in die noordooste van Nieu -Guinee voltooi. Die besetting van die Admiraliteit -eilande op 29 Februarie 1944 deur generaal van die leër MacArthur se magte en van Emirau in die St. Matthias -groep, noord van New Britain, deur admiraal W.F. Die magte van Halsey op 20 Maart het ons besittings verder gevorder. In hierdie twee operasies is die amfibiese aanvalmagte onderskeidelik onder bevel van admiraal W.M. Fechteler en agteradmiraal (nou vise -admiraal) T.S. Wilkinson. Op 20 Maart het slagskepe en vernietigers Kavieng, Nieu -Ierland, gebombardeer.

Die vyand het 'n aansienlike mag by Wewak, in die noorde, gekonsentreer

Carrier Task Force val op Western Carolines aan

Onder bevel van admiraal R. A. Spruance, het bevelvoerder Fifth Fleet, 'n kragtige mag van die Stille Oseaan -vloot, insluitend draers, vinnige slagskepe, kruisers en vernietigers, die Wes -Karolines aangeval. Op 30 en 31 Maart het vliegtuie gebaseer op die vragmotor die Palau-groep aangeval met die skeepvaart as die primêre teiken. Hulle het 3 torpedojagers, 17 vragmotors, 5 oliemanne en 3 klein vaartuie gesink en nog 17 skepe beskadig. Die vliegtuie het ook die vliegvelde gebombardeer, maar dit het Japanse lugaktiwiteit nie heeltemal gestop nie.Terselfdertyd het ons vliegtuie die waters rondom Palau ontgin om vyandse skeepvaart in die gebied te immobiliseer.

'N Deel van die mag het Yap en Ulithi op 31 Maart en Woleai op 1 April getref.

Alhoewel die lugvaartuig op albei dae aktiewe lugverset in die Palau -gebied ondervind het, het hulle dit vinnig oorkom. Vyandvliegtuie het die taakspan die aand van 29 Maart en 30 Maart genader, maar is deur die gevegspatrollies vernietig of verdryf. Gedurende die drie dae se operasie was ons vliegtuigverliese 25 in 'n geveg, terwyl die vyand 114 vliegtuie in die geveg vernietig het en 46 op die grond. Hierdie aanvalle was suksesvol om die gewenste effek te verkry, en die operasie in Nieu -Guinee het sonder verset van die Wes -Karolines verloop.

Vaslegging en besetting van Hollandia

Gedurende 21 April, die dag voor die landings, het die lugrederye aanvalle geloods teen die vliegbane in die Aitape-Hollandia-gebied, wat voorheen sedert 12 April deur landelike vliegtuie gebombardeer is. In die nag van 21-22 April het ligte kruisers en vernietigers die vliegvelde by Wakde en Sawar gebombardeer. Die amfibiese landing het op die 22ste plaasgevind, en op daardie en die daaropvolgende dag ondersteun vliegtuie van die Pacific Fleet -operasies operasies aan wal, terwyl buurlandse vyandelike vliegvelde geneutraliseer word. By Aitape in Hollandia en Tanahmerahbaai is voorbereide verdediging verlate gevind. Die vyand het die heuwels aangeval en die landings was feitlik onbestrede. Toe hulle aan wal was, het al drie groepe probleme ondervind met moerasagtige gebiede agter die strande, gebrek aan kommunikasie oor die land en digte oerwoude. Ten spyte van hierdie struikelblokke is bevredigende vordering gemaak. Aan die einde van die tweede dag is die Aitape-strook beset en vegters gebruik dit binne vier en twintig uur. 'N Paar dae later val die Hollandia -stroke.

Sodra die vliegbanke in volle gang was en die hawe -fasiliteite by Hollandia ontwikkel het, was ons gereed vir verdere aanvalle op punte langs die noordwestelike kus van Nieu -Guinee.

Carrier vra Force Attack op Central and Eastern Carolines

Die taakmag van die snelvervoerder, wat teruggekeer het na die ondersteuning van die Hollandia -landings, het Truk op 29 en 30 April aangeval. Aanvanklike vegvliegtuie het bykans alle vyandelike lugversetes teen 1000 die oggend van die 29ste oorkom, en daarna is meer as 2200 soorte, wat 740 ton bomme laat val het, teen landinstallasies op Truk Atoll gevlieg. Ons vliegtuie het 'n sterk en aktiewe vuurwapenvuur ondervind, maar het baie groot skade aan geboue en installasies aan wal aangerig. Een lugaanval is die oggend van die 29ste op ons vragmotors probeer, maar die naderende vliegtuie is neergeskiet voordat hulle skade kon aanrig. Ons vliegtuigverliese in die geveg was 27 teen 63 vyandelike vliegtuie wat in die lug vernietig is en ten minste 60 meer op die grond.

Op 30 April het 'n groep kruisers en vernietigers meer as twee uur lank die Satawan -eiland gebombardeer, waar die vyand 'n lugbasis ontwikkel het. Alhoewel bestaande installasies van min belang was, het die bombardement die planne van die vyand belemmer en opleiding vir die bemanning van ons skepe gebied. Net so het 'n groep vinnige slagskepe en vernietigers, wat terugkeer van Truk, Ponape op 1 Mei 80 minute lank gebombardeer. Daar was geen opposisie behalwe teen lugvuur teen die ondersteunende vliegtuie nie.

Marianas Operasies

Gedurende die somer van 1944 het die Stille Oseaan -gebiede die eilande Saipan, Guam en Tinian verower en die ander Marianas -eilande wat in die hande van die vyand gebly het, geneutraliseer.

Die Marianas vorm deel van 'n byna deurlopende ketting van eilande wat 1350 myl suidwaarts van Tokio strek. Baie van hierdie eilande is klein, klipperig en waardeloos uit militêre oogpunt, maar ander bied 'n reeks vliegvelde en basisse wat mekaar ondersteun, soos soveel trapstene, wat beskermde lug- en seekommunikasie bied vanaf die tuiseilande van die Japannese Ryk deur die Nanpo Shoto [Bonin- en Vulkaaneilande] en Marianas na Truk daarvandaan na die Ooste

Carolines en Marshalls, sowel as die Wes-Carolines, die Filippyne en die gebied wat in Japan in die suide en weste gehou word. Ons besetting van die Marianas sou dus hierdie wonderlik beskermde lyne van vyandelike kommunikasie effektief afsny en ons basisse gee waaruit ons nie net seegebiede verder wes in die Stille Oseaan kon beheer nie, maar ook waarop ons vliegtuie kon baseer om Tokio en die tuiseilande van die Ryk.

Sodra noodsaaklike punte op die Marshall -eilande beveilig is, is voorbereidings getref vir die Marianas -operasie. Admiral Spruance, wat reeds die operasies in Gilberts en Marshalls uitgevoer het, was in bevel. Amfibiese magte was direk onder viseadmiraal (nou admiraal) R.K. Turner en die ekspedisiemagte was onder bevel van luitenant -generaal Holland M. Smith, USMC. Skepe is op baie punte in die Stille Oseaan -gebiede versamel, opgelei en gelaai. Meer as 600 vaartuie, van slagskepe en vliegdekskepe tot kruisers, hoëspoed-vragmotors en tenkwaens, meer as 2 000 vliegtuie en ongeveer 300 000 vloot-, mariene en weermagpersoneel het deelgeneem aan die vang van die Marianas.

Vyandelike lugbase op Marcus en Wake -eilande flank aan die noordekant van ons benadering tot die Marianas. Gevolglik het 'n afskeiding van draers, kruisers en vernietigers van die vyfde vloot hierdie eilande byna 'n maand voor die geprojekteerde aanvalle aangeval om vliegtuie, strandinstallasies en skeepsvaart te vernietig. Vervoervliegtuie het Marcus op 19 en 20 Mei en Wake op 23 Mei getref. Hulle het min opposisie teëgekom en hul missie bereik met baie geringe verliese as gevolg van vuurvuur.

Vanaf ongeveer begin Junie het landgebaseerde vliegtuie uit die Admiralties, Green, Emirau en Hollandia vyandelike basisse gehou, veral in Truk, Palau en Yap, goed geneutraliseer. Die vinnige draers en slagskepe van die vyfde vloot, onder viseadmiraal Mitscher, het die weg voorberei vir die amfibiese aanval. Vervoervliegtuie het op 11 Junie met aanvalle op die Marianas begin met die doel om eers vliegtuie en lugfasiliteite te vernietig en dan te konsentreer op die bombardering van walverdediging ter voorbereiding op die komende amfibiese landings. Hulle het beheer oor die lug oor die Marianas verkry tydens die eerste vegvliegtuig van 11 Junie en daarna lugfasiliteite, verdedigingsinstallasies en skeepsvaart in die omgewing aangeval.

Aanvanklike landings op Saipan

Saipan, die eerste doelwit, was die sleutel tot die Japannese verdediging wat sedert die Eerste Wêreldoorlog in Japan was, die versterkings daarvan was formidabel. Hoewel 'n ruwe eiland, anders as die koraalatolle van die Gilberts en Marshalls, was Saipan gedeeltelik omring deur 'n rif wat die landing uiters moeilik gemaak het. Ter voorbereiding op die aanval wat op 15 Junie beplan is, het oppervlakteskepe Saipan op die 13de begin bombardeer. Die vinnige slagskepe het hul hoof- en sekondêre batterye vir byna 7 uur na die westelike kus van Saipan en Tinian -eilande afgevuur. Onder die dekmantel van hierdie brand het vinnige mynveërs die waters skoongemaak vir die aanvalskepe, en onderwater -slopingspanne het die strande ondersoek vir obstruksies en verwyder soos dit gevind is.

Die groot hoeveelheid oppervlaktebombardemente vir die vernietiging van verdediging is gedra deur die vuursteungroepe van ouer slagskepe, kruisers en vernietigers, wat die vervoer na die Marianas voorafgegaan het en Saipan en Tinian op 14 Junie begin bombardeer het.

Vroeg die oggend van 15 Junie het die vervoer, vragskepe en LST's van vise -admiraal Turner se amfibiese mag in posisie gekom voor die weskus van Saipan. Die bombardementskepe het 'n hewige, nabye vuur voor die aanval gelewer, en draervliegtuie het getref om vyandelike weerstand op die landingsstrande te vernietig. Die eerste troepe het die strande om 0840 bereik, en binne die volgende halfuur is 'n paar duisend geland. Ten spyte van voorbereidende bombardemente en bombardemente, het die vyand die landingsmag met swaar vuur van mortiere en klein kaliber gewere op die strande ontmoet. Aanvanklike strandkoppe is gevestig, nie sonder moeite nie, en gekonsentreerde en vasberade vyandelike vuur en teenaanvalle het 'n paar ongevalle veroorsaak en vordering in die binneland stadiger gemaak as wat verwag is.

Die 2de en 4de Mariene Afdeling het eerste geland en die volgende dag is die 27ste Army Infanteriedivisie gevolg. Alhoewel Saipan 'n oppervlakte van maar 72 vierkante myl gehad het, was dit robuust en uitstekend geskik om die verdedigingsaksie van 'n hardnekkige en hardnekkige vyand te vertraag. Die sterk weerstand by Saipan, tesame met die nuus van 'n sortie van die Japannese vloot, vertraag landings op Guam.

Slag van die Filippynse See

Hierdie soort Japannese vloot het belowe om tot 'n volskaalse aksie te ontwikkel. Op 15 Junie, die dag van die Saipan -landings, het Admiral Spruance berigte ontvang dat 'n groot mag vyandige draers, slagskepe, kruisers en vernietigers na hom op pad was, blykbaar op pad om die beleërde garnisoene in die Marianas te verlig. Aangesien die primêre missie van die Amerikaanse magte in die gebied was om die Marianas te vang, moes die amfibiese operasies van Saipan ten alle koste teen vyandelike inmenging beskerm word. In sy planne vir wat ontwikkel het tot die Slag van die Filippynse See, is Admiral Spruance tereg gelei deur hierdie basiese missie. Hy het dus aggressief na die weste van die Marianas gewerk, maar het nie sy draers en slagskepe so ver weggetrek dat hulle nie die amfibiese eenhede kon beskerm teen enige moontlike Japannese "eindloop" wat sou ontstaan ​​nie.

Terwyl sommige van die vinnige vragmotors en slagskepe na die weste na die westelike posisie was, het ander draers op 15 en 16 Junie die Japannese basisse van Iwo Jima en Chichi Jima aangeval. Tydens hierdie aanval na die noorde het ons vragmotorvliegtuie vyandelike vliegtuie in die lug en op die grond vernietig en geboue, ammunisie en brandstofhope aan die brand gesteek en sodoende die basisse tydelik geneutraliseer en ons magte bevry van aanval deur vyandelike vliegtuie wat uit die Bonins kom en vulkane. Die magte wat in die noordelike aanval gebruik is, is teruggeroep na 'n afspraak wes van Saipan, net soos baie van die skepe wat aangewys is om die troepe op Saipan te ondersteun.

Op 19 Junie begin die verhouding met die Japannese vloot. Die optrede op die 19de het bestaan ​​uit twee luggevegte oor Guam met Japannese vliegtuie, blykbaar van lugweë af gelanseer en bedoel om te land vir brandstof en bewapening op die velde van Guam en Tinian, en 'n langdurige aanval deur vyandelike vliegtuie op die skepe van Admiral Spruance. Die gevolg van die dag se aksie was dat ongeveer 402 vyandelike vliegtuie uit 'n totaal van 545 vernietig is, teen 17 Amerikaanse vliegtuie wat verlore gegaan het en geringe skade aan 4 skepe.

Aangesien verdere lugaanvalle teen vyandelike vliegtuie teen Saipan onwaarskynlik was as gevolg van die vyand se groot vliegtuigverliese, en met die basiese missie daarvan, het ons vloot na die weste gegaan in die hoop om die Japanse vloot tot aksie te bring. Lugsoektogte

is vroeg op die 20ste ingestel om die Japannese oppervlakteskepe op te spoor. Soekvliegtuie het eers in die namiddag kontak gemaak en toe swaar aanvalle van ons vragmotors uitgestuur is, was dit amper sononder. Die vyand was so ver na die weste dat ons lugaanvalle op uiterste afstand moes plaasvind. Hulle het 2 vyandelike vragmotors, 2 vernietigers en 1 tenkwa gesink en 3 vragmotors, 1 slagskip, 3 kruisers, 1 vernietiger en 3 tenkwaens ernstig beskadig. Ons het slegs 16 vliegtuie verloor wat deur vyandige vliegtuie en vegvliegtuie neergeskiet is. Onseker lae petrol in ons vliegtuie en die koms van die duisternis het die aanval kortgeknip. Ons vlieëniers het probleme ondervind om hul draers op te spoor en baie het in die duisternis beland. Altesaam 73 vliegtuie het verlore geraak weens brandstof en landingsongelukke, maar meer as 90 persent van die personeel van vliegtuie wat naby ons vloot geland het, is in die donker deur vernietigers en kruisers opgetel. Die groot skade wat die Japannese oppervlakteskepe aangerig het, en die voorkoming van inmenging van die vyand in operasies in Saipan, het hierdie verliese 'n billike prys in ruil daarvoor gemaak.

Die vyand het die nag van die 20ste en gedurende die 21ste aanhou uittree. Alhoewel sy vloot deur soektogte op die 21ste gevind is, het vliegtuie wat gestuur is om aanval, nie kontak gemaak nie. Admiral Spruance se primêre missie verhinder om buite die Marianas se bereik te kom, en die nag van die 21ste het afstand die agtervolging laat vaar. Die Slag om die Filippynse See het die Japannese poging om die Marianas daarna te versterk, verbreek; die vang en besetting van die groep het sonder ernstige bedreiging van vyandelike inmenging plaasgevind.

Verowering van Saipan

Tydens die groot vlootbetrokkenheid het grondgevegte op Saipan net so bitter as voorheen voortgegaan. Tussen 15 en 20 Junie het die troepe oor die suidelike deel van die eiland gestoot en beheer oor twee vyandelike vliegvelde verkry. Gedurende die volgende tien dae, van die 21ste tot die 30ste, is die rowwe sentrale gedeelte rondom die berg Tapotchau gevang. Die Japannese wat die terrein benut het, verset met masjiengewere, handwapens en ligte mortiere uit grotte en ander byna ontoeganklike posisies. Hierdie sentrale deel van die eiland is vrygestel van georganiseerde verset, en die laaste fase van die geveg het begin. Teen 1 Julie het die 2de seedivisie die hoogtes met die uitsig oor Garapan en die hawe van Tanapag aan die weskus verower, terwyl die 4de mariene afdeling en die 27ste weermagafdeling hul lyne tot ongeveer vyf kilometer van die noordelike punt van die eiland gevorder het. Van 1 tot 9 Julie weerstaan ​​die vyand sporadies, in geïsoleerde groepe, in die noorde van Saipan. Op 4 Julie verower die 2de mariene afdeling Garapan, die hoofstad van die eiland. Een wanhopige "banzai" teenaanval het op 7 Julie plaasgevind, maar dit het tot 'n einde gekom en alle georganiseerde verset het opgehou op die 9de. Baie geïsoleerde klein groepies het oorgebly, wat in werklikheid voortdurende opruimingsoperasies vereis het, maar sommige opruimings duur steeds voort.

Terwyl die veldtog aan wal gegaan het, is dit voortdurend ondersteun deur oppervlak- en lugmagte. Oppervlakte skepe was altyd gereed om geweervuur ​​af te lewer, wat deur skakelbeamptes aan wal beheer is om die vuur te rig waar dit die grootste doeltreffendheid sou hê. Vervoervliegtuie het ook gehelp. Voorrade, ammunisie, artillerie en versterkings is deur landingsvaartuie na die rif gebring en met amfibiese voertuie aan wal geneem totdat rifhindernisse skoongemaak en vaartuie kon strand. Die gevang Aslito -vliegveld is vinnig gereed vir gebruik, en op 22 Junie

Weermagvliegtuie het van daar af begin werk in patrollies teen vyandelike vliegtuie. Die hawe van Tanapag is skoongemaak en beskikbaar vir gebruik op 7 Julie.

Japannese vliegtuie van ander basisse in die Marianas en die Carolines het ons skepe vanaf Saipan geteister vanaf die landing tot 7 Julie. Hulle aanvalle was nie groot nie, en as gevolg van die aantal skepe in die omgewing, het hierdie aanvalle min skade aangerig. 'N LCI is gesink en die slagskip Maryland beskadig. 'N Begeleier, 2 vloot tenkwaens en 4 kleiner vaartuie het skade opgedoen, maar nie een wat ernstig genoeg was om onmiddellik uit die gebied te onttrek nie.

Terwyl hierdie aktiwiteite in Saipan plaasgevind het, het die vinnige draers en slagskepe steeds dekking gebied na die weste, en ook om te verhoed dat die vyand sy lugsterkte in die Bonins en vulkane herstel. Op 23 en 24 Junie is heidense eiland swaar aangeval deur vliegtuie. Iwo Jima het op 24 Junie en 4 Julie aanvalle ontvang en Chichi Jima en Haha Jima op laasgenoemde datum. Die aanval op Iwo op 4 Julie het bombardement deur kruisers en vernietigers ingesluit. Hierdie aanvalle het luggeriewe geneutraliseer en skeepsvaart vernietig.

Herbesetting van Guam

Soos gesien is, het die onverwags stywe weerstand op Saipan, tesame met die sorteer van die Japannese vloot, 'n uitstel van die landings op Guam genoodsaak. Hierdie vertraging het 'n tydperk van lug- en oppervlakbombardemente moontlik gemaak wat ongekend was in erns en duur. Oppervlakskepe het Guam op 16 Junie van 8 Julie af gebombardeer tot die landing op die 21ste. Die eiland was onder daaglikse skietery van slagskepe, kruisers en vernietigers, wat alle belangrike verdedigingsplase vernietig het. Hierdie onophoudelike bombardement is gekoördineer met lugaanvalle van velde op Saipan en van snel- en begeleiers. Die vernietiging van lugfasiliteite en -vliegtuie op Guam en Rota, sowel as die neutralisering van Japannese basisse verder, het ons onbestrede beheer oor die lug gegee. Die magte wat by die herbesetting van Guam betrokke was, was onder bevel van agteradmiraal (nou vise -admiraal) R.L. Conolly.

Troepe het op 21 Julie op Guam geland. Net soos by Saipan was die strandtoestande ongunstig en moes landingsvaartuie hul vragte oorplaas na amfibiese voertuie of pontons aan die rand van die rif. Met die ondersteuning van die bombardement van skepe en vliegtuie, het die eerste golwe amfibiese voertuie om 0830 gestrand. Daar was twee gelyktydige landings, een aan die noordkus oos van die Apra -hawe en die ander aan die weskus suid van die hawe. Troepe het vyandelike mortier en masjiengeweervuur ​​gekry toe hulle die strand bereik het. Die 3de Mariene Afdeling, die 77ste Leger Infanteriedivisie en die 1ste Mariene Voorlopige Brigade, onder bevel van generaal -majoor R.S. Geiger, USMC, het van 21 tot 30 Julie geland waar hulle geveg het in die Apra Harbour -gebied, waar die swaarste vyandige opposisie teëgekom het.

Die verowering van die Orote -skiereiland met sy vliegvelde en ander installasies het die Apra -hawe gebied beskikbaar gestel vir beskutte en makliker aflaai. Op 31 Julie het ons troepe oor die eiland gevorder na die ooskus en daarvandaan noordwaarts gestoot tot by die punt van Guam. Terwyl die opposisie van die vyand hardnekkig was, het dit nie die intensiteit bereik wat op Saipan ondervind is nie, en op 10 Augustus 1944 het alle georganiseerde verset op die eiland opgehou. Ondersteuning vir lug en oppervlak gedurende hierdie tydperk.

Die uitskakeling van geïsoleerde sakke van Japannese opposisie was lank en moeilik

Beroep van Tinian

Die verowering van Tinian Island, deur magte onder bevel van Admiraal (nou vise -admiraal) H.W. Hill, voltooi die amfibiese operasies in die Marianas in die somer van 1944. Geleë oorkant die smal kanaal suid van Saipan Tinian is geneem deur troepe wat reeds deelgeneem het aan die verowering van die voormalige eiland. Intermitterende bombardement het op dieselfde tyd as op Saipan begin en het nie net van see en lug nie, maar ook van artillerie aan die suidkus van Saipan voortgegaan. 'N Gesamentlike vloot- en lugprogram vir die versagting van die verdediging van Tinian duur van 26 Junie tot 8 Julie, en daarna het beide lug- en oppervlaktemagte die vyand weerhou van die herstel van vernietigde posisies. Daar was swaar lug- en oppervlakaanvalle op 22 en 23 Julie, die dae onmiddellik voor die landing, en dit het die vernietiging van bykans alle vyandelike geweerplase en verdedigingsposisies voltooi. Die landings wat op strande aan die noordelike punt van Tinian plaasgevind het, het vroeg op 24 Julie begin. Strandverkenning is snags uitgevoer en die vyand was verbaas toe ons land. Troepe van die 2de en 4de mariene afdeling het op 0740 die 24ste in amfibiese voertuie uit vervoer geland. Hulle het slegs 'n ligte geweer en 'n mortiervuur ​​ontmoet en 'n stewige strandkop vasgemaak. Net soos Saipan en Guam, het Tinian 'n moeilike terreinprobleem gebied, maar die vyand se weerstand was baie minder koppig as op die ander eilande. Op 1 Augustus is die eiland veilig verklaar, en die aanval- en besettingsfase het op die 8ste geëindig.

Gedurende hierdie tydperk het oppervlak- en lugeenhede konstante noue ondersteuning aan die grondtroepe gebied. Boonop het eenhede van die taakmag op 4 en 5 Augustus 'n Japannese konvooi feitlik uitgewis en op vliegvelde en installasies op die Bonin- en Vulkaaneilande toegeslaan. Die skade aan die vyand is 11 skepe wat gesink is, 8 skepe is beskadig en 13 vliegtuie het ons verliese vernietig, 16 vliegtuie.

Vordering langs die kus van Nieu -Guinee

Besetting van die Wakde Island -gebied

Besetting van Biak -eiland

Vanweë die behoefte aan 'n voorwaartse basis om swaar bomwerpers te bedryf, is 'n amfibiese aanval op Biak -eiland begin, vanaf 27 Mei. Die aanvalsmag, onder bevel van agter -admiraal Fechteler, saamgestel uit kruisers, vernietigers, vervoer- en landingsvaartuie, het die aand van 25 Mei uit Humboldtbaai vertrek en sonder opsporing van die doel afgekom. Die aanvanklike vyandige opposisie was swak en vinnig oorkom, maar daarna het die landingsmag sterk weerstand ondervind in die rigting van die Biak -vliegvelde. Lugsteun en bombardement is verskaf deur B-24's, B-25's en A-20's, terwyl vegvliegtuie deur vliegtuie van ons basisse by Hollandia en Aitape voorsien is.

Na die aanvanklike landing op die eiland Biak, het die vyand, vasgelê in grotte wat die kuspad na die landingsbane gebied het, hardnekkige weerstand voortgesit en die geskeduleerde ontwikkeling van die luggeriewe waarvoor die operasie uitgevoer is, ernstig vertraag. Verder het dit duidelik geword dat die vyand van plan was om sy posisie oor Biak te versterk. Om hierdie bedreiging teen te werk, het 'n mag van 3 kruisers en 14 vernietigers onder bevel van agteradmiraal V.A.C. Crutchley, RN het die opdrag gekry om vyandelike vlootmagte te vernietig wat ons besetting in Biak bedreig. Op die nag van 8 tot 9 Junie is 'n mag van 5 vyandelike vernietigers wat 'n "Tokyo Express" -loop probeer onderneem, deur die admiraal Crutchley se mag onderskep. Die Japannese verwoesters het omgedraai en met so 'n hoë snelheid gevlug dat slegs een van ons afdelings, onder bevel van bevelvoerder (nou kaptein) A.E. Jarrell, in die daaropvolgende jaag skietbaan kon bereik. Na 'n ydele jaagtog van ongeveer drie uur is die aksie afgebreek.

Besetting van Noemfoor -eiland

Op 2 Julie 1944 is 'n landing gemaak in die omgewing van Kaimiri Airdrome aan die noordwestelike kus van Noemfoor -eiland, suidwes van Biak -eiland. Die amfibiese aanvalsmag, onder bevel van agteradmiraal Fechteler, het bestaan ​​uit 'n aanvalsgroep, 'n dekgroep van kruisers en vernietigers, 'n landingsvliegtuig -eenheid en 'n landingsmag wat rondom die 148ste Amerikaanse infanterie -regiment se gevegspan versterk is. Die landing het om 0800 begin, en alle troepe en 'n aansienlike aantal grootwinkels is op D-dag geland. Voor die landing is die Japannese vliegvelde effektief deur die 5de lugmag geneutraliseer.

Vyandse opposisie was swak, verset bereik nie die fanatiese hoogtes wat op ander eilande ervaar word nie. Daar was nie meer as 2000 vyandelike troepe op die Noemfoor-eiland nie en ons slagoffers was uiters lig, slegs 8 van ons mans is doodgemaak deur D-plus-6 dae. Weereens is lugfasiliteite vir verdere vordering na die weste teen 'n relatief lae koste beveilig.

Besetting van Cape Sansapor Area

Op 30 Julie 1944 het 'n amfibiese mag, onder bevel van admiraal Fechteler, 'n landing in die Cape Sansapor -gebied op die Vogelkop -skiereiland in die weste van Nieu -Guinee uitgevoer. Admiraal R.S. Berkey was die bevelvoerder oor die dekmag.

Die hoofaanval is gedoen sonder vyandelike lug- of vlootweerstand. Strandtoestande was ideaal en binne 'n kort tydjie is sekondêre landing op Middleberg -eiland en Amsterdamseiland, 'n paar duisend meter van die oewer, gemaak.

Voor die D-day Army Air Force het bomwerpers en vegters vyandelike gebiede in die Geelvink-Vogelkop-gebied en die belangrikste lugbase in die Halmaheras geneutraliseer. Op D-dag, toe dit duidelik word dat die grondmagte geen weerstand sal ondervind nie, word ondersteuningsvliegtuie van die leër van Owi en Wakde vir ander missies vrygelaat en vlootbombardement is nie gebruik nie. Weereens was die ongevalle gering: een man dood, met geringe skade aan klein landingsvaartuie.

Hierdie stap het ons magte na die westelike deel van Nieu -Guinee gebring. Dit het Nieu -Guinee effektief geneutraliseer as basis vir vyandelike operasies, en het die vyand meer kwesbaar gemaak vir lugaanvalle in Halmahera, die Molukka -gang en Makassar -straat. Vyandkonsentrasies is omseil in ons vordering langs die kus, maar as gevolg van die afwesigheid van paaie, was die grootste deel van die vyandelike vervoer noodsaaklik op water. Hier het ons PT -bote bewonderenswaardige diens gelewer deur oos en wes langs die kus rond te loop, vyandelike skipverkeer teister en te voorkom dat versterkings aan wal gelê word.

Western Carolines Operations

Na die vang van die Marianas, het die vloot -admiraal Nimitz se troepe na die weste en suide beweeg om die Wes -Karoline -eilande aan te val. Die vestiging van ons magte in daardie gebied sou ons beheer gee oor die suidelike helfte van die halfmaanvormige ketting van eilande wat van Tokio na die suide van die Filippyne loop. Dit sou die isolasie van die vyandelike Sentraal- en Oos-Karolines, insluitend die basis by Truk, voltooi.

Admiraal W.F. Halsey Jr., bevelvoerder Derde Vloot, was bevelvoerder van die operasies in die Western Carolines. Toevoegings tot die Stille Oseaan -vloot deur nuwe konstruksie het 'n nog groter mag beskikbaar gestel om die Western Carolines as die Marianas te tref. Byna 800 vaartuie het deelgeneem. Viseadmiraal Wilkinson was bevelvoerder oor die gesamentlike ekspedisiemagte wat landingsoperasies uitgevoer het. Generaal -majoor JC Smith, USMC was bevelvoerder -ekspedisie -troepe, en vise -admiraal Mitscher was weer bevelvoerder van die vinnige draermag. Troepe in diens was die 1ste Mariene Afdeling en die 81ste Leger Infanteriedivisie.

Voorlopige stakings deur Fast Carrier Task Force

ten minste 6 skepe en beskadigde installasies, vliegvelde en voorraadhope. Ons magte het 5 vliegtuie verloor. Op die 7de en 8ste val vliegtuie van dieselfde draers Yap Island aan.

Terselfdertyd het ander groepe snelvervoerders hul aandag gevestig op die Palau -eilande, waar die eerste Wes -Karolines -landings sou plaasvind. In aanvalle deur die hele groep van 6 tot 8 September het hulle groot skade aan ammunisie aangerig en voorraadhope, kaserne en pakhuise aangerig.

Die plan was dat die Stille Oseaan -gebiede op 15 September op die Peleliu -eiland in die Palau -groep sou land, terselfdertyd met 'n landing op Morotai deur die Suidwes -Stille Oseaan -troepe. Om basisse te neutraliseer waaruit vliegtuie hierdie operasies kan belemmer, is lugaanvalle op die eiland Mindanao in die suide van die Filippyne uitgevoer. Hierdie aanvalle het op 9 September begin en die onverwagte swakheid van vyandelike lugweerstand in die Mindanao -gebied onthul. Op 10 September was daar verdere lugaanvalle, sowel as 'n aanval op 'n kruiser-vernietiger aan die oostelike kus van Mindanao, wat 'n konvooi van 32 klein vragmotors betrap en heeltemal vernietig het.

Die gebrek aan opposisie by Mindanao het lugaanvalle in die sentrale Filippyne veroorsaak. Van 12 tot 14 September val vliegtuie van die taakmagmag die Visayas aan. Hulle het taktiese verrassing behaal, 75 vyandelike vliegtuie in die lug en 123 op die grond vernietig, baie skepe gesink en installasies beskadig.

Ter ondersteuning van die landing in die suidwestelike Stille Oseaan by Morotai, het die taakmagvliegtuie van die draers Mindanao, die Celebes en Talaud op 14-15 September aangeval. Op die 14de bombardemente het die oostelike kus van Mindanao gebombardeer. Daar was min opposisie in die lug en ons magte het 'n aantal vliegtuie en oppervlakteskepe vernietig en beskadig.

Landings op Peleliu en Angaur

Skepe en troepe wat in die landings van die Wes -Karolines aangewend is, kom uit verskillende dele van die Stille Oseaan. Drie dae van oppervlakbombardement en lugbomaanvalle het die landing op Peleliu voorafgegaan. Gedurende hierdie tyd het mynveërs die waters van die Peleliu- en die Angaur -eilande skoongemaak en onderwater -sloopspanne het strandobstruksies verwyder. Die Peleliu -landing het op 15 September plaasgevind. Die konvooie van die landingsmag het teen dagbreek van die geselekteerde strande af gekom. Na intensiewe voorbereidende bombardemente, bombardemente en strapping van die eiland, het eenhede van die 1st Marine Division aan wal gegaan. Ondanks moeilike riftoestande was die aanvanklike landings suksesvol. Die troepe het vinnig die strandverdediging oorrompel, wat dik ontgin is, maar minder swaar beman as gewoonlik. Teen die nag van die 16de is die Peleliu -vliegveld, wat die hoofdoel van die hele operasie was, verower. Na die vinnige verowering van die suidelike deel van die eiland, het die vordering op Peleliu egter vertraag. Die ruwe rant wat die noord-suid-ruggraat van die eiland gevorm het, was 'n natuurlike vesting van onderling ondersteunende grotposisies, in diepte georganiseer en met baie outomatiese wapens. Die vordering langs hierdie rant was stadig en duur. Die Japannese het snags bootjies gebruik om hul troepe te versterk, maar die geweervuur ​​het baie van hulle versprei en vernietig. Vyandelike magte is omring deur 26 September, hoewel dit eers in die middel van Oktober was dat die aanrandingsfase van die operasie voltooi is.

Die 81ste Infanteriedivisie het op 17 September aan wal gegaan op die eiland Angaur, ses myl suid van Peleliu. Vuursteunskepe en vliegtuie het voorheen voorberei

die weg vir die aanrandingsvervoer. Strandtoestande hier was gunstiger as by Peleliu. Die opposisie was ook minder ernstig, en teen die middag van 20 September was die hele eiland oorval, behalwe 'n knoop weerstand in 'n rowwe land. Vinnige stappe is geneem om 'n swaar bomwerperveld op Angaur te ontwikkel. 'N Deel van die 81ste afdeling het op 22 September na Peleliu gegaan om die 1ste mariene afdeling, wat ernstige ongevalle gely het, te versterk.

Die suidelike Palau -eilande bied geen beskermende verankering nie. Voordat die 15de geland het, het mynveërs die uitgebreide mynvelde in Kossol Roads, 'n groot watermassa, 70 myl noord van Peleliu, skoongemaak. 'N Deel van hierdie gebied was gereed vir 'n ankerplek op 15 September, en die volgende dag het die watervliegtenders ingegaan en dit as 'n basis vir vliegtuigoperasies begin gebruik. Dit was 'n redelik bevredigende pad, waar skepe kon lê terwyl hulle oproep na Peleliu wag om af te laai, en waar brandstof, voorraad en ammunisie aangevul kon word.

Mariene troepe van Peleliu land op 28 September op die Ngesebus-eiland, net noord van Peleliu, deur 'n strand-tot-wal-beweging. Die ligte vyandige opposisie is deur die 29ste oorkom. Later is verskeie klein eilande in die omgewing as buiteposte beset.

Geen landing is op Babelthuap, die grootste van die Palau -groep, gemaak nie. Dit was swaar garnison, het 'n rowwe terrein, sou 'n duur operasie vereis het en het geen gunstige vliegveldplekke of ander besondere voordele gebied nie. Uit Peleliu en Angaur word die res van die Palau -groep oorheers, en die vyandelike grondmagte op die ander eilande word geneutraliseer.

Sodra dit duidelik geword het dat die hele 81ste afdeling nie nodig sou wees vir die vang van Angaur nie, is 'n regimentele gevegspan na Ulithi Atoll gestuur. Mynveërs, onder dekking van ligte skepe, het op 21 September in die strandmeer begin werk en binne twee dae die ingang en die ankerplek vir die aanvalsmag skoongemaak. Die Japannese het Ulithi laat vaar en die landing van troepe op die 23ste was sonder opposisie. Begeleier en langafstandbomwerpers het die lugfasiliteite by Yap geneutraliseer, sodat daar geen lugstorting met landingsoperasies was nie. Alhoewel Ulithi nie 'n ideale verankering was nie, was dit die beste beskikbare skuiling vir groot oppervlaktemagte in die Wes -Karolines, en daar is dadelik stappe gedoen om dit te ontwikkel.

Landings op Morotai

HERBOU VAN PHILIPPINE EILANDE

Nadat hulle die Palau -landings ondersteun het, het die taakmag van die derde vloot vinnig teruggekeer na die aanval op vyandelike mag in die Filippyne. Van waters na die ooste het hulle die eerste draeraanval van die oorlog op Manila en Luzon uitgevoer. Onder dekmantel van slegte weer het die draers sonder opsporing genader. Op 21 en 22 September val vliegtuie van die draers Manila en ander teikens op Luzon aan, wat die vyand ernstige skade berokken en geringe verliese gely het.

Op 24 September het vragvliegtuie die sentrale Filippyne getref. Hulle voltooi fotografiese dekking van die gebied Leyte en Samar, waar amfibiese landings in Oktober sou plaasvind, en reik uit na Coron Bay, 'n baie gebruikte ankerplek in die westelike Visayas. Baie vyandelike vliegtuie en baie skeepsvaart is vernietig. Die ligte opposisie het onthul hoe effektief die eerste Visayas -aanvalle van tien dae gelede was. Na die stakings van die 24ste, het die taakspan van die snelvervoerder teruggetrek om basisse aan te stuur om voor te berei op komende operasies.

Aanvanklike planne vir herbetreding in die Filippyne was daarop gemik om Morotai as 'n stapsteen te beveilig met die oog op landings deur die Sewende Amfibiese Mag op Mindanao 'n geruime tyd in November. Die besluit om die vordering te versnel deur die aanvanklike landings op Leyte in die sentrale Filippyne te maak, is middel September geneem toe die lugaanvalle van die Derde Vloot die relatiewe swakheid van die vyandelike lugopposisie onthul het. Daar is besluit om op 20 Oktober beslag te lê op Leyte -eiland en die voorwaardelike waters en sodoende lugruimterreine en uitgebreide hawe- en vlootbasisgeriewe te beveilig. Die ooskus van Leyte het sekere duidelike voordele vir amfibiese landings gebied. Dit het 'n gratis, onverdedigde benadering uit die ooste, voldoende verankeringsgebied en goeie toegang tot die res van die sentrale eilande, omdat dit die benaderings tot die Surigao -straat beveel het. Boonop het die posisie groot Japannese magte in Mindanao verbygegaan en geïsoleer. Die versnelde tydsberekening van die operasie en die keuse van die ooskus vir landing vereis egter die aanvaarding van 'n ernstige nadeel-die reënseisoen. Die meeste van die eilande in die Filippyne is bergagtig en gedurende die noordoostelike moesson, van Oktober tot Maart, het grondgebiede aan die oostekant van die berge sterk reën.

Magte onder generaal van die weermag MacArthur het die landings op die Filippynse eilande uitgevoer. Vir hierdie doel is baie vervoer, vuursteunskepe en begeleidingsdraers tydelik oorgeplaas van die Stille Oseaan -vloot na die sewende vloot, wat deel uitmaak van die Suidwes -Stille Oseaan -bevel.

Die Sentrale Filippynse Aanvalmag, wat uit die Sewende Vloot -eenhede bestaan, is grootliks

aangevul deur die Stille Oseaan -vlootmagte, was onder bevel van vise -admiraal Kinkaid. Hierdie groot mag is verdeel in die Northern Attack Force (Sewende Amfibiese Mag, Admiraal Barbey onder bevel) en die Southern Attack Force (Derde Amfibiese Mag, Onder Admiraal Wilkinson), plus oppervlakte- en lugdekkinggroepe, brandondersteuning, bombardement, mynvee en aanbodgroepe. Dit bestaan ​​uit 'n totaal van meer as 650 skepe, insluitend slagskepe, kruisers, vernietigers, vernietigers, escort carriers, vervoer, vragskepe, landingsvaartuie, mynvaartuie en voorraadskepe. Vier weermagafdelings sou op D-dag geland word.

Die Derde Vloot, onder leiding van admiraal Halsey, sou die operasie bedek en ondersteun deur lugaanvalle oor Formosa, Luzon en die Visayas, om beskerming te bied vir die landing teen swaar eenhede van die Japannese vloot, en om vyandelike vaartuie te vernietig wanneer geleentheid gebied word.

Voorlopige stakings deur Fast Carrier Task Force

Voorbereidende stakings om inligting oor installasies te bekom en om lug- en oppervlaksterkte te vernietig wat ons sukses in die Filippyne kan belemmer, duur van 9 tot 20 Oktober.

Terwyl 'n taakgroep op 'n kruiser-verwoester-taak op 9 Oktober installasies op Marcus Island gebombardeer en beskadig het, het skepe van die vinnige vragmagte die Nansei Shoto [Ryukyu-eilande] genader. Langafstand-soekvliegtuie en duikbote het 'inmenging' vir die magte uitgevoer en vyandelike soekvliegtuie en piekbote aangeval en vernietig, sodat ons swaar magte taktiese verrassing bereik het oor hul doel. Draervliegtuie het op 10 Oktober die eiland Okinawa in die Nansei Shoto aangeval. Die Japannese is blykbaar verras. Daar is nie net min opposisie in die lug nie, maar skeepsvaart is nie van die gebied af weggevoer nie. Baie vyandelike skepe is gesink en vliegvelde en geriewe is erg beskadig.

Op 11 Oktober terwyl die krag besig was om te tank, het 'n vegveg teen Aparri aan die noordelike punt van Luzon die relatief onderontwikkelde en liggies gebarnisse velde daar ongeorganiseer.

Die volgende aanval, op Formosa en die Pescadores, het op 12 en 13 Oktober plaasgevind. Hierdie aanvalle op lugvaartgeriewe, fabriekspakhuise, werwe en kusvaart, is deur die vyand verwag, en vir die eerste keer in hierdie reeks operasies was 'n groot aantal vyandelike vliegtuie oor die teikens en vuurvliegtuie was intens. Ten spyte van opposisie is 193 vliegtuie op die eerste dag neergeskiet en nog 123 is op die grond vernietig.

Teen skemer op die 13de is 'n deel van die taakmag vaardig deur vliegtuie aangeval en een van ons kruisers is beskadig. Alhoewel krag verlore gegaan het, het die skip stabiel gebly weens vinnige en doeltreffende skadebeheer en is dit op sleep gesleep. Met 'n skerm van kruisers en vernietigers, en onder lugbedekking van draers, het die stadige aftrede van die beskadigde skip begin. Destyds was die groep 120 myl van Formosa af en binne bereik van vyandelike vliegtuie op Okinawa, Luzon en Formosa. Vyandvliegtuie het die groep voortdurend aangeval en het daarin geslaag om 'n ander kruiser op die aand van die 14de te beskadig. Sy is ook ingesleep, en albei vaartuie is veilig na 'n basis gebring vir herstelwerk.

Om verdere lugaanvalle te voorkom terwyl die beskadigde skepe uittree, het die

draers het op 14 en 15 Oktober herhaaldelik vegvegters en aanvalle oor Formosa en die noorde van Luzon geloods.

Op 18 Oktober het die vliegtuie weer die Filippyne getref. In die strategiese sowel as direkte taktiese ondersteuning van die landings van die Suidwes -Stille Oseaan -troepe op Leyte op die 20ste, was die aanvalle van die 18de en 19de op die noordelike en sentrale Filippyne gemik. Op 20 Oktober het sommige van die vinnige vragmotors die Leyte-landing direk ondersteun en ander het langafstand-soektogte na eenhede van die vyandelike vloot gedoen. So is die Japannese vliegvelde in en om Manila en in die Visayas geneutraliseer gehou tydens die aanvanklike aanrandingsfase van die Leyte -landing, terwyl terselfdertyd vervoervliegtuie van die Derde Vloot die landings ondersteun deur bombardemente en strande en binnegebiede die hele dag op Leyte. Op 21 Oktober was daar sweeps en stakings na die suide van Luzon en die Visayas, insluitend 'n aanval so ver wes as Coronbaai. Vervoervliegtuie het ook langafstand-soektogte voortgesit met negatiewe resultate.

Leyte Landings

Gedurende die nege dae voor die landing op Leyte het die taakgroepe gesorteer uit die hawens en die Admiraliteite van Nieu -Guinee en na Leyte Golf beweeg. Op 17 Oktober (D-minus-3 dag) het voorlopige operasies onder moeilike weerstoestande begin. Teen D-dag is die eilande wat die oostelike ingange van die Golf van Leyte bewaak, beveilig. Die aanloopkanale en landingsstrande is van myne skoongemaak en die verkenning van die belangrikste strande op Leyte is uitgevoer.

Nadat swaar bombardemente deur skepe se gewere en bombardemente deur begeleide vliegtuie die grootste deel van die vyandelike opposisie op die strande geneutraliseer het, is die troepe van die X- en XXIV -korps op die oggend van 20 Oktober geland. Die landings is sonder moeite gedoen en was heeltemal suksesvol. Ons troepe is gevestig in die sentrale Filippyne, maar die vlootmagte het ons se sterk groeiende strandkoppe beskerm teen aanvalle deur see en lug.

In die amfibiese fase van die Leyte -operasie het YMS 70 in die storm gesink tydens die nader en die sleepboot Sonoma en LCI (L) 1065 is gesink deur vyandelike optrede. Die vernietiger Ross het op 19 Oktober 'n myn en die ligte kruiser getref Honolulu is op 20 Oktober ernstig beskadig deur 'n lugtorpedo.

Slag om die Leyte -golf

Die Leyte -landings is uitgedaag deur Japannese vlootmagte wat vasbeslote was om ons uit die gebied te verdryf. Tussen 23 en 26 Oktober het 'n reeks groot oppervlak- en lugverbindings met verreikende effek plaasgevind. Hierdie verbintenisse, wat die Slag om die Leyte -golf aangewys is, het gelei tot drie byna gelyktydige vlootaksies, die Slag van Surigao Strait, die Slag by Samar en die Slag voor Kaap Engano. Hulle was betrokke by die slagskepe, vragmotors en begeleiers, kruisers, vernietigers en verwoesters van die Derde en Sewende Vlote, sowel as PT -bote en duikbote.

Drie vyandelike magte was betrokke. Een hiervan, hierna die Southern Force genoem, het Leyte genader deur die Surigao-straat en is daar vernietig deur die Sewende Vloot-eenhede in die nag van 24-25 Oktober. 'N Tweede of sentrale mag

ondanks die vorige lugaanvalle deur die derde vloot -vliegtuie deur die San Bernardino -straat gegaan en die sewende vloot -begeleiers van Samar die oggend van die 25ste aangeval. Uiteindelik het 'n noordelike mag die Filippyne uit die rigting van Japan genader en aangeval en die meeste daarvan vernietig deur die derde vloot se vinnige draermag op die 25ste.

Op die vroeë oggend van 23 Oktober het twee duikbote, Darter en Dace in die smal kanaal tussen Palawan en die gevaarlike grond in die weste ontdek die sentrale mag, wat toe bestaan ​​uit 5 slagskepe, 10 swaar kruisers, 1 tot 2 ligte kruisers en ongeveer 15 verwoesters. Hierdie duikbote het vinnig aangeval en vier torpedo -treffers in elk van drie swaar kruisers aangemeld, waarvan twee gesink en die derde swaar beskadig is. Darter, terwyl sy in posisie posisioneer vir 'n daaropvolgende aanval, gegrond op 'n rif in die middel van die kanaal en moes vernietig word nadat haar bemanning verwyder is. Ander kontakte is later die dag in Mindoro Straat en by die aanloop na Manilabaai gemaak, wat skade aan 'n vyandige swaarkruiser tot gevolg gehad het.

Op die 24ste vervoervliegtuie het die sentrale mag (in die Sibuyan See) en die suidelike mag (wat deur die Sulusee gaan) voldoende vroeg geleë en gerapporteer om vliegtuie van die vinnige draers van vise -admiraal Mitscher aansienlike skade te berokken.

Die derde vyandelike mag, die Noordelike, is eers so laat op die middag van die 24ste opgespoor en aangemeld dat aanvalle eers die volgende oggend daarteen geloods kon word. Terwyl hierdie soektogte en aanvalle gedoen is, is die noordelikste van ons taakgroepe vir vinnige vervoerers voortdurend deur aanvalle deur vyandige landgebaseerde vliegtuie onderwerp.

Alhoewel ongeveer 110 vliegtuie in die omgewing van die groep neergeskiet is, het een van die vyandelike vliegtuie daarin geslaag om die ligte draer te bombardeer Princeton. Groot brande het op die beskadigde vervoerder uitgebreek en ondanks heroïese pogings van kruisers en vernietigers om dit te bestry, Princeton het 'n reeks verwoestende ontploffings opgedoen wat ook skade en ongevalle aan skepe langsaan veroorsaak het. Na ure se inspanning om die skip te red, het dit nodig geword om die taakgroep te skuif na 'n nuwe vyandelike bedreiging (die gerapporteerde waarneming van die Noordelike Mag), en Princeton is deur torpedovuur van ons eie skepe af gesink. Daar moet op gelet word dat Princeton was die eerste vinnige vervoerder wat deur die Amerikaanse vloot verlore geraak het sedert die sink van Hornet in die Slag van die Santa Cruz -eilande op 26 Oktober 1942.

Slag van Surigao Strait

Slag by Samar

Gedurende die 24ste het die draers van die Derde Vloot aanvalle geloods teen die sentrale mag wat op pad was na die San Bernardino -straat. Hierdie mag bestaan ​​uit 5 slagskepe, 8 kruisers en 13 vernietigers. Terwyl hulle deur die Mindoro -straat gegaan het en na die ooste gegaan het, het ons vliegtuie sterk aanvalle geloods wat die nuwe slagskip laat sink het Musashi-trots op die Japannese vloot, 1 kruiser en 1 vernietiger, en ander eenhede, insluitend die slagskip, erg beskadig Yamato, susterskip van Musashi, met bomme en torpedo's. Ten spyte van hierdie verliese en skade wat sommige van die vyandelike skepe laat terugdraai het, het 'n deel van die sentrale mag hardnekkig deur die San Bernardino -straat voortgegaan en ongemerk suidwaarts aan die ooskus van Samar beweeg. Ons begeleiers met skerms, onder bevel van agteradmiraal T.L. Sprague is versprei in drie groepe na die ooste van Samar, met die doel om patrollies te onderhou en grondoperasies op Leyte te ondersteun. Kort na dagbreek op 25 Oktober val die Japannese sentrale mag, nou saamgestel uit 4 slagskepe, 5 kruisers en 11 vernietigers, die groep begeleiers wat onder bevel van admiraal C.A.F. Sprague. 'N Lopende geveg het plaasgevind toe ons liggewapende draers na die Leyte -golf terugtrek.

Die 6 escort carriers, 3 destroyers en 4 destroyer escorts of Rear Admiral C.A.F. Sprague se taakgroep het dapper geveg met hul vliegtuie, gewere en torpedo's. Vliegtuie en begeleiers het wanhopige aanvalle gedoen, en rook is aangewend om die vyand van die draers af te lei. Na twee en 'n half uur se byna aanhoudende vuur het die vyand die verlowing verbreek en na die San Bernardino Straat teruggetrek. Vliegtuie van al drie groepe begeleiers, met behulp van vliegtuie van die derde vloot, wat gedurende die middag van die 25ste toegeslaan het, het 2 vyandelike swaarkruisers en 1 verwoester gesink. Nog 'n verlamde vernietiger is gesink en verskeie ander vyandelike skepe is op die 26ste óf gesink óf erg beskadig terwyl ons vliegtuie agtervolg het.

In die oppervlakverbinding, die vernietigers Hoel en Johnston, die verwoester begeleiding Roberts en die begeleier Gambierbaai deur vyandelike geweervuur ​​gesink is. Ander vragmotors en escort -skepe wat in die slag gebring is, het treffers opgedoen, insluitend die escort carriers Suwanee, Santee, Wit vlaktes en Kitkunbaai. Vyand duikbomwerpers het die begeleier die oggend van 25 Oktober gesink Saint Lo. Ongeveer 105 vliegtuie het tydens die Slag om die Leyte -golf deur die sewende vloot -begeleiers verlore gegaan.

Slag langs Kaap Engano

Soekvliegtuie van draers van die derde vloot het die vyandelike suidelike en sentrale magte die oggend van 24 Oktober opgespoor en vasgestel dat hulle bestaan ​​uit slagskepe, kruisers en vernietigers, sonder vliegdekskepe. Aangesien dit duidelik was dat die Japannese vloot 'n groot poging aanwend, het admiraal Halsey geredeneer dat daar iewers in die omgewing 'n vyandelike draermag moet wees. Gevolglik het hy beveel dat 'n spesiale soektog na die noorde gedoen moet word, wat daartoe gelei het dat een van ons vervoervliegtuie die middag van die 24ste van die vyandelike Northern Force-'n kragtige versameling draers, slagskepe, kruisers en vernietigers- suidwaarts gestaan.

Gedurende die nag van die 24ste tot die 25ste het ons taakmagmag na die noorde gehardloop en voor dagbreek vliegtuie gelanseer om die vyand aan te val. Gedurende die grootste deel van 25 Oktober het die Slag langs Kaap Engano (so genoem uit die naaste punt aan die noordoostelike punt van Luzon -eiland) voortgegaan met lugvaartuie wat die vyandelike mag bestry het, wat geïdentifiseer is as bestaande uit 1 groot draer, 3 ligte draers, 2 slagskepe met vliegdekke, 5 kruisers en 6 vernietigers. Vanaf 0840 het lugaanvalle op hierdie skepe voortgeduur tot byna 1800. Laat die dag is 'n mag van ons kruisers en vernietigers losgemaak om skepe wat deur lugaanvalle verlam was, af te handel. In die dag se werk is al die vyanddraers, 'n ligte kruiser en 'n verwoester gesink, en groot slag- en torpedoskade is op die slagskepe en ander Japannese eenhede aangerig.

Vroeg die oggend van die 25ste het admiraal Halsey die verslag ontvang dat die sentrale mag, wat sy vragmotorvliegtuie die vorige dag aangeval het, deur die San Bernardino -straat gestoot het, suidwaarts langs die kus van Samar gedraai het en agteradmiraal Sprague aanval begeleiers. Gevolglik het admiraal Halsey 'n groep vinnige slagskepe en draers gestuur om hulp van hierdie Sewende Vloot -eenhede. Intussen het die sentrale mag weggedraai en noordwaarts teruggetrek na die San Bernardino -straat in die lig van die heroïese verdediging wat deur die escort carriers en die verwagting van aanval deur ander van ons magte aangebring is. Derde vlootvliegtuie het hierdie sentrale mag bereik nadat dit begin uittree het en addisionele ernstige skade aangerig het. Op die middag van 25 Oktober het ons vragmotorvliegtuie waarskynlik 2 swaar kruisers en 'n ligte kruiser gesink, die boog van 'n verwoester afgeblaas en 4 slagskepe en ander kruisers en vernietigers beskadig. Vaartuie van die Derde Vloot het die aksietoneel bereik nadat die vyand weer die San Bernardino-straat binnegegaan het. Hulle het egter op die 26ste 'n slenter teëgekom, wat dadelik gesink is. Hierdie slenter is geïdentifiseer as 'n kruiser of vernietiger.

Op 26 Oktober val vliegtuie van die derde vlootdraers weer die uittredende Japannese magte aan en veroorsaak verdere skade aan die oorlewende slagskepe. Teen die einde van die dag was die Slag om die Leyte -golf verby en die drie vyandelike magte is óf vernietig óf het uit die bereik van ons skepe en vliegtuie teruggetrek. Dus is die grootste Japannese bedreiging vir ons aanvanklike Filippynse landing afgeweer en die vyand se totale oppervlakte -krag erg verlam. Die verliese van ons Derde Vloot tydens die aksie beloop 40 vliegtuie in gevegte, benewens die ligte draer Princeton.

November -draertaakmag staak

Terwyl 'n deel van die taakmag van die snelvervoerder teruggetrek het na brandstof en herbestel op voorwaartse basisse, het die res in aksie voortgegaan ter ondersteuning van die Leyte -veldtog. Gedurende hierdie tydperk was die taakmag van die vinnige vervoerder onder bevel van wyle vise -admiraal J.S. McCain. Op 27 Oktober het vliegtuie van draers 'n kruiser en 'n vernietiger van Mindoro af gebombardeer en bestorm.

Gedurende die res van 1944 het geen groot vlootoptrede ontstaan ​​nie, maar die Derde Vloot was voortdurend aktief in die verskaffing van kragtige ondersteuning vir die operasies in die Suidwestelike Stille Oseaan. Hoewel die Japannese installasies in die Filippyne en noordwaarts erg beskadig is deur die aanvalle in September en Oktober, is dit nie vernietig nie. Op 2 November het vyandelike vliegtuie 'n taakgroep van die Derde Vloot aangeval, en alhoewel 10 van die Japanse vliegtuie neergeskiet is, is verskeie skepe beskadig en het 'n paar personeellede gely.

Vervoervliegtuie van die Derde Vloot het op 5 en 6 November op Manila en die vliegvelde in die omgewing toegeslaan. Hulle het 439 vliegtuie vernietig, 'n kruiser, 'n vernietiger, 'n verwoester -begeleier, 'n duikbootjagter, 'n olier, 2 vragmotors en 'n vragskip gesink, asook 44 vaartuie beskadig. Hulle het talle grondinstallasies getref en spoorweggeriewe vernietig.

Op 11 November het vliegtuie van die vinnige draers 'n Japannese konvooi aangeval en vernietig wat Ormocbaai aan die weskus van Leyte -eiland binnekom. Hulle het 4 vragmotors, 5 vernietigers en 1 verwoester -begeleier gesink en 13 vyandelike vliegtuie neergeskiet. Dit het effektief 'n einde gemaak aan een groot poging van die vyand om sy Leyte -garnisoen te versterk.

Op 13 en 14 November het nog 'n tweedaagse reeks aanvalle op Luzon met vliegtuie van die vinnige vragmotors plaasgevind. Vliegtuigvuur oor die teikens was lig op die eerste dag, maar het die tweede verhoog. Vervoervliegtuie het 3 vervoer, 3 vragmotors en 3 vernietigers laat sink en 43 vaartuie beskadig. Vier en tagtig vyandelike vliegtuie is in die twee dae se aanval vernietig.

Nog 'n lugaanval op Luzon -teikens het op die 19de plaasgevind. Daar was min opposisie in die lug, slegs 16 vliegtuie is op die teiken neergeskiet, maar 100 is op die grond vernietig en met diegene wat naby die draers neergeskiet is, is 124 vyandelike vliegtuie gedurende die dag uitgeskakel. Daar kon min skeepvaartdoelwitte gevind word en die totaal in die kategorie was 1 vragskip en 2 klein vaartuie wat gesink is met 13 vaartuie wat beskadig is.

Op 25 November is die laaste staking ter ondersteuning van die Leyte -operasie teen Luzon geloods. Hierdie keer is 'n ligte kruiser, 'n mynlaag, 'n verwoester -begeleier, 6 vragmotors en 'n tenkwa gesink en 29 vaartuie is beskadig. Oor die teiken het ons vliegtuie 25 vliegtuie neergeskiet en 32 op die grond vernietig. Vyandelike lugaanvalle op die draers was swaarder as gewoonlik, en 31 vyandelike vliegtuie is naby ons skepe neergeskiet.

Tydens die November -stakings was 97 lugvliegtuie verliese van die taakmag.

Landings by Ormoc Bay

Landings op Mindoro

Op 15 Desember het die suidwestelike Stille Oseaan -magte aan die suidwestelike kus van die eiland Mindoro, byna 300 kilometer noordwes van Leyte, geland om die San Jose -gebied in beslag te neem en daar lugfasiliteite te vestig. Vyandelike lug op Luzon, wat nie heeltemal geneutraliseer is nie, val die konvooi onderweg aan. Ons skepe het 'n mate van skade opgedoen, maar het voortgegaan. Die landing was sonder teenkanting, maar sporadiese lugaanvalle het gelei tot die sink van 'n paar LST's. Toe ons van Leyte na Mindoro verhuis, het ons troepe die voordele van gunstiger weer vir die konstruksie van vliegvelde en vliegtuigoperasies verkry.

Die besetting van die suidweste van Mindoro was 'n ernstiger bedreiging vir Manila en Japan se seevaarte deur die Suid -Chinese See. Aangesien 'n onmiddellike en sterk reaksie deur die vyand verwag is, het vragvliegtuie van die Derde Vloot onmiddellik begin om Manilabaai onhoudbaar te maak. Om 'n taktiese verrassing te verseker, het hulle op 14 Desember, die dag voor die landing van Mindoro, toegeslaan. Plaaslike lugbeheer is verkry en drie dae lank deurlopend gehou. In aanvalle op 14, 15 en 16 Desember het ons vragmotorvliegtuie 27 skepe gesink of vernietig en nog 60 beskadig, 269 Japannese vliegtuie vernietig en lug- en spoorweggeriewe gebombardeer. Vyandvliegtuie het die draers nie gemolesteer tydens hierdie staking nie, maar 20 van ons vliegtuie het verlore geraak.

Op 17 Desember het die seestoestande oos van Luzon begin versleg waar die Derde Vloot hervul moes word: 'n tifoon met 'n sterk intensiteit ontwikkel vinnig met 'n onreëlmatige koers. Alhoewel die hoofliggaam van die vloot die middelpunt van die storm vrygespring het, het die verwoesters Hull, Spence en Monoghan verlore gegaan het.

Landings by die Lingayen -golf

Die aanvalle van middel Desember op Manila-baai het daartoe gelei dat die vyand verdere landings in die gebied verwag het. Toe ons die suidelike Luzon verbygaan en op 9 Januarie aan die suid- en suidoostelike kus van die Lingayengolf beland, word die vyand weer verras.

Luzon, die grootste van die Filippynse eilande, met 'n oppervlakte van ongeveer die grootte van Virginia, is oor die algemeen bergagtig, maar word deur twee groot valleie gesny. Die sentrale vlakte, wat strek van Lingayen tot Manilabaai-ongeveer 100 myl lank en van 30 tot 50 myl breed-bevat Manila, die hoofstad, die grootste konsentrasie van bevolking en rykdom, talle vliegvelde en 'n netwerk van paaie en spoorweë. Vinnige beslaglegging op hierdie gebied sou die kern van die vyandelike verdediging in die Filippyne tref, basisse bied vir die ondersteuning van verdere operasies teen die Japannese en die vyand die vryheid van die Suid -Chinese See ontneem. Die kwesbaarste deel van die sentrale vlakte

is in Lingayen, waar die lae land nie dieselfde verdedigingsgeleenthede bied as die benaderings na Manilabaai nie.

Die Luzon Attack Force, onder bevel van vise-admiraal Kinkaid, onder die algemene bevel van generaal van die Army MacArthur, bestaan ​​uit sewe vloot-eenhede wat grootliks aangevul is deur die Stille Oseaan-vlootmagte, en het meer as 850 skepe getel. Dit is verdeel in die Lingayen -aanvalmag (onder -admiraal Wilkinson), die San Fabian -aanvalmag (onder -admiraal Barbey), 'n versterkingsgroep (agter -admiraal Conolly), 'n brandsteun- en bombarderingsgroep (onder -admiraal Oldendorf). oppervlakte- en lugbedekkingsgroepe (onderskeidelik agteradmiraal Berkey en agteradmiraal CT Durgin). Die Luzon Attack Force sou elemente van die 6de Amerikaanse weermag (luitenant -generaal Walter Krueger) beveel om te vervoer, aan wal te sit en te ondersteun om te help met die beslaglegging en ontwikkeling van die Lingayen -gebied.

Die Derde Vloot, wat onder admiraal Halsey werk, met die taakmag van die vinnige vervoerder onder bevel van viseadmiraal McCain, sou die operasie bedek en beskerm deur lugaanvalle oor Luzon, Formosa en die Nansei Shoto. Die aanvalle op Formosa en die suidelike Nansei Shoto op 3 en 4 Januarie was volkome verras. Daar was min opposisie in die lug, maar ongunstige weersomstandighede het die tol van vyandelike skepe, vliegtuie en geriewe wat vernietig is, ietwat verminder. Luzon is op 6 Januarie getref, terwyl die operasionele gebied suidwaarts tot by die Manilabaai -gebied strek om spesiale aandag aan vyandelike vliegvelde te gee. Bewolkte weer verhoed dat die noordelike Luzon -velde bedek word, en die aanval is gevolglik op die 7de hernu.

Landings in die Lingayengolf was op 9 Januarie geskeduleer. Tydens die verloop van die aanvalskrag na Lingayen was daar geen vyandige opposisie nie. Een Japannese verwoester het uit Manilabaai gekom en deur ons begeleiers vernietigers gesink. Daar was egter 'n intensiewe lugaanval tydens die deurgang en die voorlopige operasies in die Lingayengolf, wat gelei het tot die verlies van die begeleier Ommaney Bay die vinnige mynveërs Lank, Hovey en Palmer en aansienlike skade aan die bokant aan ander skepe. Drie dae voor die aanranding het visum -admiraal Oldendorf se slagskepe, kruisers en vernietigers die gebied gebombardeer, terwyl mynveërs aan die werk was en strandhindernisse skoongemaak is. Onmiddellik voor die landings is die bombardement deur swaar skepe en die lugaanvalle van escort-draers verskerp, die aanvalsgolwe is voorafgegaan deur vuurpyl- en mortierdraende vaartuie, wat die frontvuur teen die strande opgeneem het, terwyl die swaarder kaliber vuur is binneland toe en na die flanke gerig.

Die Lingayen -aanvalmag het die XIV Army Corps aan die suidelike oewer van die Lingayen -golf geland, terwyl die San Fabian Attack Force tegelykertyd die I Army Corps aan die strand gelê het op strande in die Damortis -gebied in die noordooste. Op die strande is slegs baie ligte weerstand gebied, en die troepe het vinnig binneland toe gevorder, ondanks ongunstige terreintoestande. Bombardemente en bombardemente het die oorgrote meerderheid vaste verdediging reeds stilgemaak of vernietig en hul personeel versprei.

Terwyl die troepe op 9 Januarie aan wal gaan in die Lingayen -golf, het die taakspan van die derde vloot se vinnige taakmag Formosa getref. Hierdie doelwit is gekies om die vyandelike lugsterkte wat teen die sewende vlootmagte gewerk het, te verminder

vroeëre dae.As gevolg van hierdie operasie was daar min vyandelike luginmenging met die werklike Lingayen -landings: die derde vloot het ook 1 vyandelike skepe ingesink en 58 beskadig vir sy dag se werk.

Alhoewel die troepe vinnig na Luzon suidwaarts gedruk het en binnekort buite bereik was, het 'n groot aantal slagskepe, kruisers, verwoesters en escort -draers 'n aansienlike tyd in die Lingayen -golf gebly om die landing van versterkings en voorrade te dek. en voorkom vyandige oppervlakte, ondergrondse en luginmenging.

Derde vloot wat bedrywighede dek

Ter voortgesette ondersteuning van die Lingayen -bedrywighede, het die taakmag van die derde vloot die Suid -Chinese See ingedruk, veral met die oog op die vernietiging van enige groot eenhede van die Japannese vloot wat daar sou voorkom. Niemand is gevind nie, maar die lugaanvalle van 12 Januarie aan die kus tussen Saigon en Camranhbaai het groot skeepsvernietiging veroorsaak. Een vyandelike konvooi is heeltemal vernietig en twee ander ernstig geteister: die skeepsgetal het altesaam 41 skepe gesink en 31 beskadig. Honderd en twaalf vyandelike vliegtuie is vernietig en dokke, olieberging en vliegveldgeriewe is erg beskadig. Lugopposisie was onbeduidend.

Formosa is weer op die 15de geslaan, teen 'n geringe opposisie, terwyl vegters na Amoy, Swatow, Hong Kong en Hainan gesoek is. Swak weer het egter die telling van skeepsvernietiging aansienlik verminder.

Om die besoek van die Derde Vloot aan die kus van China te voltooi, is Hong Kong, Canton en Hainan op 16 Januarie van krag getref. 'N Aansienlike hoeveelheid gestuur is beskadig of vernietig. Uitgebreide vernietiging is aangerig aan dokke, raffinaderye en die vlootstasie in die Hong Kong -gebied, terwyl groot oliebrande in Canton ontstaan ​​het. Lugopposisie was weereens onbeduidend.

In die loop van hierdie stoot in waters wat die vyand tot dusver as sy eie beskou het, is 3800 myl in die Suid -Chinese See afgelê sonder dat ons skepe geveg het. Geen vyandelike vliegtuie kon die taakmag van die vinnige vragmotor nader as 20 myl nader nie.

Formosa en die suidelike Nansei Shoto is weer aangeval op 21 Januarie onder gunstige weerstoestande. Groot skade is aangerig aan vliegtuie, skeepvaart, dokke en die nywerheidsgebied in Takao. Die volgende dag is Okinawa in die Nansei Shoto getref. Die vernietiging van vyandelike vliegtuie en vliegveldgeriewe in al hierdie aanvalle het gelei tot 'n aansienlike vermindering van die Japannese lugpoging teen die Luzon -aanvalsmagte.

Operasies teen Manila

onbestrede. Mynveërs het met negatiewe resultate verkenning van die landingsstrande af gemaak, en aangesien dit duidelik was dat geen vyandelike magte teenwoordig was nie, is die geskeduleerde bombardement van die gebied nie uitgevoer nie. Die troepe het vinnig na die binneland beweeg en teen die middag Subic bereik. Die volgende dag, die 30ste, is troepe op Grande Island in Subic Bay geland, weer sonder opposisie. Die mynvee van Subicbaai het voortgegaan, met negatiewe resultate, en hierdie pragtige hawe is beskikbaar gestel vir verdere operasies teen die ingang van Manila.

'N Aanvalmag onder bevel van admiraal Fechteler het op 31 Januarie elemente van die 11de Airborne Division by Nasugbu, 15 myl direk suid van die ingang van Manilabaai, geland. In hierdie geval was die vlootbombardeering beperk tot vernietigers en kleiner skepe. Alhoewel die troepe hul opposisie bereik het sonder opposisie, het 'n aantal klein hoësnelvaartuie die vlootmag aangeval, en PC 1129 is ingesink in die daaropvolgende aksie.

Op 13 Februarie het 'n mag van ligte kruisers en vernietigers onder bevel van admiraal Berkey 'n voorlopige bombardement van die ingange na Manila -baai begin en die volgende dag verder Corregidor -eiland en die suidelike deel van Bataan -skiereiland beskut. Mynveërs het Manila -baai begin opruim. Op die 15de, terwyl die bombardement van Corregidor en die mynveeging voortduur, het troepe by Mariveles op Bataan geland teen baie ligte opposisie, en op die 16de landings is op Corregidor self geland.

Die vermoë om troepe aan wal in beskermde en ontginde waters te plaas, is moontlik gemaak deur 'n seevuurgeweer teen die vaste verdediging van Corregidor en die vee van myne in die kanaal tussen Corregidor en Mariveles. In aansienlik minder as twee maande na die aanvanklike landings by die Lingayengolf, het die leër van Mac Army, generaal van die leër, die grond gedek wat meer as vier maande vir die Japannese in 1942 vereis het. Dit is interessant om daarop te let dat die aanvallende magte beheer oor die see en die lug gehad het, terwyl dit die ingang na Manilabaai beheer. Die Japannese het hoofsaaklik op veldartillerie van Bataan staatgemaak teen ons gewere op Corregidor. Ons metode het vlootsterkte gebruik as die speerpunt van amfibiese aanvalle, wat die grondmagbevelvoerder buigsaam gemaak het om die tyd en plek van die aanval te kies.

Landings op Palawan

Aanranding op die binnelandse verdediging van Japan

Die amfibiese operasies van die lente, somer en herfs van 1944 het ons magte so groot afstande oor die Stille Oseaan gedra dat hulle in Februarie 1945 die aanval op die binneste verdediging van die Japanse Ryk self kon begin.

Die besetting van Saipan, Tinian en Guam het lugmagte van die Stille Oseaan-gebiede aan die strand gevestig in posisies waaruit voortgesette lugaanvalle teen die vulkaan en Bonin-eilande gemaak kon word, en waaruit langafstandbomwerpers teen Japan kon opereer. Om met die grootste doeltreffendheid en die minimum aan verliese te werk, moet langafstandbomwerpers ondersteun word deur vegters. Iwo Jima op die vulkaaneilande, 750 myl van Tokio, het drie plekke vir vliegvelde voorsien en was wonderlik geleë vir die oprigting van 'n vegvliegtuigbasis vir die ondersteuning van Marianas-gebaseerde B-29's wat oor die tuiseilande van die Ryk werk. Die besit van Iwo Jima sou ook toelaat dat medium bomwerpers Japan aanval, die vyand van 'n belangrike uitkykstasie ontneem en sy lugaanvalle op ons basisse in Marianas verminder.

Die operasies vir die vang van Iwo Jima was onder bevel van Admiral Spruance, bevelvoerder vyfde vloot. Vise-admiraal Turner was die algemene bevelvoerder van die amfibiese magte, en die ekspedisiemagte was onder bevel van luitenant-generaal Holland M. Smith, USMC. Generaal -majoor Harry Schmidt, USMC was bevelvoerder oor die vyfde amfibiese korps -majoor -generaal Clifton B. Cates, USMC, die 4de mariene afdeling majoor -generaal Keller E. Rockey, USMC die 5de mariene afdeling en generaal -majoor Graves B. Erskine, USMC die 3de mariene afdeling. Die taakmag van die vinnige vervoerder, wat ter ondersteuning van die aanval werk, is weer onder bevel van vise -admiraal Mitscher.

Daar word verwag dat die vyand se weerstand ernstig sou wees. Iwo Jima is oor 'n tydperk van baie jare deur die Japannese sterk versterk, want dit is die enigste eiland in hierdie strategies belangrike groep wat hom tot die bou van vliegvelde leen. Aangesien die eiland slegs vyf myl lank en minder as twee myl breed is, kan die vyand die hele kuslyn met artillerie- en masjiengeweervuur ​​bedek en kon konsentreer op die enigste twee landingstrande. Daar was geen geleentheid vir 'n maneuver om 'n onverdedigde landingsplek te kies nie, en daarom kon daar geen verrassing wees as ons die groot verdediging van die eiland begin verminder het nie. Gevolglik moes voorbereidings getref word vir die mees intensiewe grondgevegte wat nog in die Stille Oseaan teëgekom het. Landmagte van 60 000 mariniers, aan wal gelê deur 'n vlootmag van meer as 800 skepe, beman deur ongeveer 220,000 vlootpersoneel, is 'n bewys van die omvang van die aanval en die vasberadenheid van die opposisie wat verwag word.

Voorlopige lugoppervlakte-aanvalle op Iwo Jima

Net voor middernag op 11 November en tot 0100 op die 12de het kruisers en vernietigers onder bevel van admiraal A.E. Smith Iwo Jima gebombardeer en spesiale pogings aangewend om luginstallasies te beskadig. Gedurende die eerste deel van die bombardement was daar 'n matige brand op die walbattery, maar nie een van ons skepe het skade opgedoen nie. Talle ontploffings is gesien en verskeie groot brande het ontstaan.

Vroeg in Desember het bomwerpers van die Sewende Weermag Lugmag, wat onder die Strategiese Lugmag, Stille Oseaan Gebiede werksaam was, daaglikse aanvalle op Iwo Jima begin, en Marine Corps se bomwerpers eskaders, gebaseer in die Marianas, het daagliks 'n reeks nagte -teisterings begin met vyande gestuur in die omgewing. Hierdie konstante aanvalle is periodiek aangevul deur verskerpte lugaanvalle en oppervlakbombardemente.

Op 8 Desember en weer op 24 Desember is aanvalle deur P-38's, B-29's en B-24's gevolg deur meer as 'n uur se bombardement deur admiraal Smith se kruisers en vernietigers. 'N Aantal groot brande het tydens elke aanval aan wal begin. Die bombarderende skepe het geen skade opgedoen nie.

Op 27 Desember het weermag B-29's en P-38's Iwo Jima weer gebombardeer, en dieselfde oppervlakteskepe keer terug vir 'n uur en 'n half op die teikens. Weer op die dag was daar min opposisie, hoewel een van ons skepe geringe skade as gevolg van landbatterye opgedoen het. Ligte personeellede aan boord van een van ons vernietigers was die gevolg van 'n treffer van 'n vyandelike verwoester wat agtervolg is en op see gesink is.

Chichi Jima en Haha Jima op die Bonin -eilande, sowel as Iwo Jima, is op 5 Januarie 1945 gebombardeer deur admiraal Smith se oppervlakteskepe, terwyl weermagvliegtuie van die Strategiese Lugmag, Stille Oseaan -gebiede, landingsbane op Iwo gebombardeer het. Vuur uit vyandelike oewerbatterye was maar skraal.

'N Slagskip-kruiser-vernietiger-mag, onder bevel van agteradmiraal O.C. Badger, het Iwo Jima op 24 Januarie aangeval in 'n gekoördineerde aksie met strategiese lugmagbomwerpers en B-29's van die 21ste Bomber Command. Luginstallasies en skeepsvaart is aangeval, sonder om deur vyandelike vliegtuie onderskep te word en slegs 'n geringe vuurvuur. Een Japannese vragskip het opgeblaas en twee ander het gebrand.

Aanval op Tokio

Vervoervliegtuie van die vyfde vloot het Tokio op 16 Februarie aangeval, presies een jaar na die eerste lugvaartstaking op Truk. Die kommunikasie van die vloot -admiraal Nimitz waarin die staking aangekondig is, lui: "Hierdie operasie is lankal beplan en die geleentheid om dit te bereik vervul die diep gekoesterde begeerte van elke offisier en man in die Stille Oseaan -vloot."

Die landing op Iwo Jima was op 19 Februarie geskeduleer. Gevolglik het die 16de pre-inval bombardement en bombardement op Iwo Jima begin, terwyl die vinnige taakmag Tokio getref het. Hierdie aanval op die vyand se hoofstad was bedoel om strategiese dekking vir die operasies teen Iwo te bied deur lugmagte, fasiliteite en vervaardigingsinstallasies te vernietig, asook om 'n ontwrigtende bewustheid van die vordering van die oorlog aan die Japannese tuisfront te bring.

Ons troepe het die taktiese verrassing van die aanval by die kus van Japan aangekom, onder die weer, so ongunstig dat dit die vyandelike lugoperasies belemmer.

Landings op Iwo Jima

Na drie dae van intensiewe bombardement deur oppervlakteskepe van die vyfde vloot en bombardemente deur vloot- en weermagvliegtuie, begin die 4de en 5de mariene afdeling om 0900, 19 Februarie, aan die suidoostelike oewer van Iwo Jima. Hierdie bombardement en bombardement het aanvanklike opposisie lig gemaak, behalwe vir 'n bietjie mortier- en artillerievuur op LST's en bote, maar weerstand het gedurende die dag vinnig in intensiteit ontwikkel. Die vyand lê gou 'n verwoestende gordyn van artillerie-, vuurpyl- en mortiervuur ​​op die strande neer, en die res van die dag het bittere gevegte plaasgevind toe die mariniers vorentoe kom teen vasberade weerstand van sterk versterkte posisies. Die troepe wat aan wal gekom het, het 'n ingewikkelde stelsel van verdediging teëgekom, asook 'n paar van die modernste wapens wat die vyand in die huidige oorlog gebruik het. Die verdedigende garnisoen, wat op 20 000 geraam word, was ingeplaas in 'n stelsel van grotte, pilbakke en blokhuise, met beide die gewere op die berg Suribachi (aan die suidpunt van die eiland) en in die hoë noordelike gebied wat die posisies van die mariniers beheer, die strande en die see nader. Teen die einde van die eerste dag het die mariniers oor die breedte van die eiland gevorder aan die smal suidwestelike punt, wat die Japanners op die berg Suribachi van die belangrikste vyandelike magte in die noorde geïsoleer het.

Gedurende die vroeë oggendure van 20 Februarie is 'n vyandelike teenaanval deur die 27ste mariniers verbreek teen die einde van die dag dat ons troepe Motoyama -vliegveld nr. 1 verower het.

Wanhopige gevegte duur voort op die derde dag: teen 1800 is meer as 1200 Japannese dooies getel, en een is gevang. Die 3de Mariene Afdeling het as reserwes geland en in lyn gekom tussen die 4de en 5de Afdeling. Alhoewel die vyand se lugsterkte oor die algemeen lig was, kon dit die begeleier BISMARCK SEA laat sak. Gedurende die nag van 21-22 Februarie het die vyand keer op keer 'n teenaanval gekry, maar elke aanval is teruggeslinger. Die volgende oggend het die mariniers die aanval teen die middag hernu; hulle vorder stadig onder ongunstige weersomstandighede en slaan die vyand se sterkpunte uit. Gedurende die middag het die vyand weer 'n teenaanval gekry en die maksimum druk op albei flanke van die mariene speerpunt uitgeoefen, wat na Motoyama -vliegveld nr. 2 gewys is, en die aanval is met groot verliese aan die vyand afgeweer.

Die suidelike deel van Motoyama -vliegveld nr. 2 is op 23 Februarie beset. Terselfdertyd het ander troepe die steil hellings van die berg Suribachi binnegestorm, die top gevang en geweerposisies verower wat die eiland beveel het. Teen 1035 het die

28ste Marine -regiment het die vlag van die Verenigde State oor die uitgestorwe vulkaan gehys. Deur hierdie hoogtes te vang, is 'n deel van die vyandelike mortier- en artillerievuur wat die vorige dae teen ons troepe gerig is, uitgeskakel, terwyl mortiervuur ​​van Kangoku -rots, noordwes van die eiland, deur 'n vernietiger uitgeskakel is. Gedurende die hele tydperk is voortdurend noue ondersteuning gebied deur draagvliegtuie en vlootskote. Die aflaai word voortgegaan op die strande en paaie word gebou, en die gevange vlugbane word weer in operasionele toestand herstel.

Teen 25 Februarie het mariniers van die drie afdelings, onder leiding van tenks, ongeveer die helfte van die eiland, insluitend Motoyama -vliegveld nr. 2, verower en die hoofdorp toegemaak. Die vooruitgang is gemaak teen fanatiese weerstand van vuurpyle, bazooka-gewere, pilkaste en ondergrondse vestings. Op een flank alleen moes 100 grotte, 30 tot 40 voet diep, een vir een uitgeslaan word.

Einde Februarie het Marine Corps se waarnemings- en artillerievliegtuie vanaf Motoyama -vliegveld nr. 1 gewerk. Die 3de en 4de mariene afdeling het heuwels ingeneem wat die vyand se vuurkrag verder verminder het en 'n vryer toevoer op die strande moontlik gemaak het. Die Japannese het ondanks groot verliese steeds maksimum weerstand gebied, maar die mariniers is op hoë grond gevestig en die verowering van Iwo Jima is verseker.

Opnuut aanval op Tokio

Tokio is op 25 Februarie weer aangeval deur die vinnige taakmag van viseadmiraal Mitscher, wat die volgende dag die eiland Hachijo, aan die kus van Honshu, getref het. Die weersomstandighede was uiters ongunstig, maar minstens 158 vliegtuie is vernietig en 5 klein vaartuie het gesink. Talle grondinstallasies is aangeval. Die Ota- en Koizumi -vliegtuigaanlegte is swaar beskadig radarinstallasies, vliegtuighangars en 2 treine is gesloop. Ons magte het 9 vegvliegtuie verloor in die geveg, terwyl die skepe van die taakmag geen skade gely het tydens die aanval nie, maar twee ligte eenhede het tydens aftrede geringe skade aangerig.

Op 1 Maart 1944 was ons troepe op die Marshall -eilande en noordoos van Nieu -Guinee. Op 1 Maart 1945 is hulle gevestig in Iwo Jima, 750 myl van Tokio.

Voortgesette bedrywighede

Noordelike Stille Oseaan

Duikbote

Die Britse Stille Oseaan -vloot


Grondahl: Die verstommende veerkragtigheid van 'n veearts uit die Tweede Wêreldoorlog

2 van 65 Don Black, 'n veearts uit die Tweede Wêreldoorlog, lees ses maande na 'n skrikwekkende val en gebreekte heup- en kankerdiagnose in Brookdale, 'n lewensondersteuningsfasiliteit in Niskayuna. Paul Grondahl / Times Union Wys meer Wys minder

4 van 65 Don Black het 'n vreeslike val van 14 trappe oorleef, 'n heup gebreek en 'n kankerdiagnose gekry en is steeds baie dankbaar.

5 van 65 Don Black het 'n vreeslike val by 14 trappe oorleef, 'n heup gebreek en 'n kankerdiagnose gekry en is steeds uiters dankbaar. Paul Grondahl / Times Union Wys meer Wys minder

7 van 65 Don Black vlieg met 'n privaat vliegtuig in 1968. Foto verskaf Meer wys minder

8 van 65 Don Black poseer in 'n B-17. Paul Grondahl / Times Union Wys meer Wys minder

10 van 65 Don Black, radiooperateur, met 'n B-17-bomwerper tydens sy Tweede Wêreldoorlog-opleiding by die Army Air Forces. Paul Grondahl / Times Union Show More Show Less

Kleurfoto van die ruïnes van sentraal Hiroshima in die herfs van 1945. September 1945. Die atoombom "? “ Little Boy,"? ” is op Hiroshima laat val deur 'n Amerikaanse B-29 bomwerper, die Enola Gay, gevlieg deur kolonel Paul Tibbets, wat na raming ongeveer 80 000 mense regstreeks doodmaak. Teen die einde van die jaar het beserings en bestraling die totale aantal sterftes op 90,000-166,000 te staan ​​gebring. Hiroshima, Japan.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Nakajima-hon-machi-distrik in Hiroshima nadat die atoombom (Little Boy) op 6 Augustus 1945 neergegooi is. 1 September 1945. Onmiddellik na die ontploffing het mense probeer om uit die hitte te ontsnap deur in die riviere te spring waar baie verdrink het. Hierdie gebied is naby die middestad en staan ​​vandag bekend as die Nakajima-cho-distrik en die ligging van die Peace Memorial Park. Hiroshima, Japan.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Dr Takashi Nagai van die Nagasaki -hospitaal ondersoek die skade wat die atoombom in die Matsuyama -distrik veroorsaak het. Augustus 1945. Die ruïnes van die Nagasaki Mediese Kollege, waar hy sedert 1928 as radioloog gewerk het, is agter die bome in die middel regs. Dr. Nagai sou doodgaan aan bestralingsvergiftiging enkele dae nadat hierdie foto geneem is. Sy woning is 'n museum. Dr. Nagai staan ​​bekend as die 'Heilige van Urakami' en die 'Gandhi van Nagasaki'. Nagasaki, Japan.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Japanse verteenwoordigers aan boord van USS Missouri (BB-63) tydens die oorgawe-seremonies in Tokiobaai. 2 September 1945. Vooraan staan: Minister van Buitelandse Sake, Mamoru Shigemitsu (met hoed op) en generaal Yoshijiro Umezu, hoof van die weermag se algemene staf. Agter hulle is drie verteenwoordigers elk van die ministerie van buitelandse sake, die weermag en die vloot. Japan.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Vyf soldate van die Amerikaanse weermag is besig met gevegte naby die katedraal van Keulen, wat tydens die Tweede Wêreldoorlog sewentig treffers deur lugbomme opgedoen het. April 1945. Die grootste deel van die stad in hierdie gebied is tydens die oorlog vernietig. Die laaste tenkgeveg het plaasgevind op 6 Maart 1945 en dit het nog 5 weke geneem om die hele Keulen, Duitsland, te bevry.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Duitse Wehrmacht -soldate.

'N Duitse stormtroepeenheid tydens 'n aanval, Pole, 1939.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Na die aanval op die kranse van Pointe du Hoc deur die 2de Ranger Bataljon (D, E en F Kompanie) stig kolonel James E. Rudder 'n poskommando. Junie 1944. Duitse gevangenes word byeengebring en 'n Amerikaanse vlag word ingespan vir sein. Omaha Beach, Normandië, Frankryk.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

'N Schützenpanzerwagen (Sd. Kfz. 251) van die 11. Panzer-afdeling (Wehrmacht). 1944. Die afdeling het die eerste keer as reservaat gedien tydens die Geallieerde inval in Junie. Pierrefontaine-les-Varans, Franche-Comté, Frankryk.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

'N Amerikaanse lugmagvlieënier staan ​​voor sy woonplekke. 1944. Hy sal deel wees van die invalsmag. Engeland, Verenigde Koninkryk.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Die strande van Normandië tydens Operation Overlord (D-Day).

'N Lugfoto van die strande van Normandië tydens Operation Overlord (D-Day).

Die Amerikaanse leër Privaat Brookey staan ​​in die ruïnes voor die katedraal van Keulen, wat sewentig treffers deur lugbomme tydens die Tweede Wêreldoorlog opgedoen het. Mei 1945. In Junie 1945 het Amerikaanse troepe dit as 'n geweerbaan gebruik. Die grootste deel van die stad in hierdie gebied is tydens die oorlog platgetrek. Keulen, Duitsland.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Aangewese manne van die Naval Air Station in Kaneohe, Hawaii, plaas leis op die grafte van hul kamerade wat doodgemaak is tydens die Japannese aanval op Pearl Harbor, 7 Desember 27 Mei 1942. Daar is grafte langs die oewer van die Stille Oseaan gegrawe. Diamond Head kan op die agtergrond gesien word. Kaneohe, Oahu, Hawaii, Verenigde State van Amerika.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Die uitgestampte stad Neurenberg. Junie 1945. Neurenberg was van 1927 tot 1938 die gasheer van groot Nazi-partybyeenkomste. Die stad was ook die geboorteplek van die antisemitiese Neurenbergwette. Geallieerde bombardemente van 1943 tot 1945 het meer as 90% van die middestad vernietig en meer as 6 000 inwoners doodgemaak. Neurenberg sou binnekort bekend word as die gasheer van die Neurenbergproewe - 'n reeks militêre tribunale wat ingestel is om die oorlewende leiers van Nazi -Duitsland te vervolg. Duitsland.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

By die Altmarkt naby die Oorwinningsmonument (Germaniadenkmal) word dooie liggame verbrand. 25 Februarie 1945. In vier aanvalle tussen 13 en 15 Februarie het bomwerpers van die British Royal Air Force (RAF) en die Amerikaanse weermag se lugmag meer as 3900 ton hoogontploffende bomme en brandstoftoestelle laat val. Minstens 22 000 mense is dood in die gevolglike vuurstorm. Dresden, Duitsland.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Signal Corps -fotograaf verfilm tydens 'n geveg.

GI's van die 83ste Amerikaanse infanteriedivisie skiet met 'n 57 mm-tenkgeweer op Duitse posisies in hierdie sterk versterkte vesting, Saint-Malo, Bretagne, Frankryk, Julie 1944. Links: Fort du Petit Bey. Regs: Grand Bé - gevang op 18 Augustus 1944.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

'N Northrop P-61 Black Widow-nagvegter met radar. 1944. Dit was die eerste Amerikaanse militêre vliegtuig wat ontwerp is vir die onderskepping van opponerende vliegtuie in die nag. Dit het gedurende die Tweede Wêreldoorlog in Europa en elders gedien.

Amerikaanse soldate skiet 'n 105 mm HM3 Howitzer af. Junie 1944. Hulle kom uit een van drie moontlike infanteriregimente van die 4de Infanteriedivisie (8ste, 12de of 22ste). Carentan, Normandië, Frankryk.

Japannese soldate in Nagasaki nadat die atoombom op 9 Augustus 1945 neergegooi is. 5 Oktober 1945. Die bom van die plutonium-ontploffingstipe (Fat Man) is van 'n Boeing B-29 Superfortress met die naam Bockscar op 9 Augustus 1945 afgelaai en die grootste deel daarvan vernietig die middestad. Nagasaki, Japan.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Sommige van die 1,096 Duitse krygsgevangenes wat aangekom het op HM Landing Ship Tank (LST-165) in Gosport, Hampshire, Junie 1944. Dit is die eerste vervoer met gevangenes van die Geallieerde inval in Normandië. Hulle sal ondervra word en na verskillende kampe versprei word volgens hul klassifikasie.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Lede van die 85ste regiment van die 10de berginfanteriedivisie keer aan boord van SS Marine Fox terug na Camp Shanks, New York. 11 Augustus 1945. Hudsonrivier, New York.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

'N Huis is beskadig deur 'n lugbom wat die dak sowel as die vloer daaronder vernietig het. Julie 1945. Raamfoto's hang steeds aan 'n muur. Tweede Wêreldoorlog, Duitsland.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Duitse Wehrmacht-soldate voor die Soldatenkaffe der Kommandantur Gross-Paris (Soldiers 'Coffee House of the Greater Paris Command), Parys, 1943. Die kafee is een van vele wat vir Duitse militêre personeel gereserveer is. Parys was van Mei 1940 tot Augustus 1944 onder Duitse besetting.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

'N Boeing B-17 Flying Fortress, 'n swaar bomwerpervliegtuig wat in die 1930's ontwikkel is. 1944. Dit is hoofsaaklik gebruik tydens presiese bombardemente teen Duitse doelwitte tydens die Tweede Wêreldoorlog.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Aangewese manne van die Naval Air Station in Kaneohe, Hawaii, plaas leis op die grafte van hul kamerade wat doodgemaak is tydens die Japannese aanval op Pearl Harbor, 7 Desember 27 Mei 1942. Daar is grafte langs die oewer van die Stille Oseaan gegrawe. Diamond Head kan op die agtergrond gesien word. Kaneohe, Oahu, Hawaii, Verenigde State van Amerika.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

'N Landing Craft, Vehicle, Personnel (LCVP) nader Omaha -strand, Normandië, Frankryk, 6 Junie 1944. Regs is nog 'n LCVP. Die soldate beskerm hul wapens met Pliofilm -deksels teen die natheid. Hierdie infanteriemanne van die Amerikaanse weermag is een van die eerstes wat die Duitse verdediging waarskynlik naby Ruquet aangeval het? Saint Laurent sur Mer. Foto: Robert F. Sargent, Amerikaanse kuswag (USCG). Normandië, Frankryk.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Duitse vroue (voormalige „Wehrmacht? “ verpleegsters) in 'n gevangeniskamp (PWTE) met tente. Junie 1945. Die kamp was deel van die Rynweide kampe (Rheinwiesenlager), 'n groep van 19 kampe wat deur die Amerikaanse weermag opgerig is om gevange Duitse soldate aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog te hou. Sinzig, Duitsland.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Rangers van die Verenigde State van E Company, 5th Ranger Bataljon aan boord van 'n aanrandingsvaartuig (LCA) by die hawe van Weymouth, Dorset, 5 Junie 1944. Hulle hou 'n 60 mm -mortier, 'n Bazooka, 'n Garand -geweer en 'n pak Lucky vas Slaan sigarette. Die skip is op pad na Omaha -strand, Normandië, Frankryk.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Duitse soldate wat Franse soldate van Afrika -oorsprong gevange geneem het tydens die Slag van Frankryk, Junie 1940. Die inval het op 10 Mei 1940 begin en Duitse magte het op 14 Junie in 'n onverdedigde Parys aangekom.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Duitse soldate wat Franse soldate van Afrika -oorsprong gejaag het tydens die Slag van Frankryk, Junie 1940. Die inval het op 10 Mei 1940 begin en Duitse magte het op 14 Junie in 'n onverdedigde Parys aangekom.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Geallieerde skepe, bote en spervuurballonne van Omaha-strand na die suksesvolle D-Day-inval, Colleville-sur-Mer, Normandië, Frankryk, 9 Junie 1944.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Na die aanval op die kranse van Pointe du Hoc deur die 2de Ranger Bataljon (D, E en F Kompanie) stig kolonel James E. Rudder 'n poskommando. Junie 1944. Duitse gevangenes word byeengebring en 'n Amerikaanse vlag word ingespan vir sein. Omaha Beach, Normandië, Frankryk.

Galerie Bilderwelt/Getty Images Wys meer Wys minder

Hierdie Amerikaanse soldate het Omaha -strand bereik deur 'n reddingsvlot te gebruik. 6 Junie 1944. Sommige is in 'n kritieke toestand. Foto: Walter Rosenblum. Normandië, Frankryk.

NISKAYUNA en mdash Don Black, 'n 96-jarige wewenaar, het in die middel van die nag opgestaan ​​en met sy stapper geskommel om die badkamer bo-op die trap van sy huis in koloniale styl in Latham te gebruik.

Hy verloor sy balans, tuimel 14 trappe af en beland op die ingang van die teël naby die voordeur.

Hy het nie sy bewussyn verloor nie, maar kon nie opstaan ​​nie. Hy reik na 'n oproepknoppie wat hy gewoonlik om sy nek gedra het. Maar die krag was laag en hy het die toestel naby sy bed laat herlaai. Hy kon nie by 'n telefoon kom in 'n huis waar hy alleen was nie.

Die veteraan van die Tweede Wêreldoorlog wat as radiooperateur in 'n B-17-bemanning bomontploffings oor Duitsland gevlieg het, lê die volgende 15 uur roerloos op die teëlvloer.

Sy seun, Steve, wat in Cohoes woon, het besorg geraak nadat sy pa, sterk onafhanklik en steeds bestuur, nie op 'n e -pos gereageer het nie of onmiddellik 'n telefoonboodskap teruggestuur het soos gewoonlik.

Die middag het sy seun na sy pa en rsquos -huis gery, hom op die landing gevind en 911 gebel. Swart is na die Albany -mediese sentrum gehaas. Dit was 6 Julie. 'N Seks maande lange beproewing wat hom sou toets asof niks anders in sy lang lewe begin het nie.

Ek dink ek moet ophou om myself by die trappe af te gooi, en Blackwood het gesê toe ek hom Sondag by Brookdale besoek het, 'n lewensonderhoud in Niskayuna waar hy onlangs verhuis het. Ek het twee jaar gelede 'n onderhoud met hom gevoer vir 'n storie en ons het vriende geword.

Ek het hom by die Albany Medical Center besoek, waar hy hardeware laat installeer het om 'n gebreekte heup te herstel. Toetse toon dat hy kanker het. Hy was nie 'n kandidaat vir chemoterapie nie, gegewe sy gevorderde ouderdom, maar kry inspuitings om die verspreiding van kanker en rsquos te vertraag. Ek het hom later by die Albany County -verpleeginrigting gesien, wat onlangs die naam Shaker Place gekry het, waar hy 'n slaapkamer met 'n ander man gedeel het en waar hy 97 jaar oud geword het. Onlangs is hy twee keer in die Ellis -hospitaal in Schenectady opgeneem vir mediese probleme.

Toe ek hom vra wat hy geleer het van die oorlewing van die skrikwekkende ongeluk en die langdurige herstel, het hy hierdie woord gekies: dankbaarheid.

& ldquo Dit kon baie erger gewees het, & rdquo het hy gesê en bygevoeg dat hy dankbaar is vir die wonderlike sorg wat hy by al die gesondheidsorgfasiliteite ontvang het.

Hy voel dat die lewe hom van die begin af 'n goeie hand gegee het. Hy is in 1922 in Brooklyn gebore en het op Long Island grootgeword. Hy studeer aan die South Side High School in Rockville Center en is geïnspireer deur die geskiedenisonderwyser Louise Austin. Sy is dieselfde onderwyserskrywer, Doris Kearns Goodwin, 'n Suid -Afrikaanse hoëleerling 21 jaar jonger as Black, wat as 'n sentrale figuur in haar toewyding aan die skryf van geskiedenis beskryf word. Black het al die Goodwin & rsquos -boeke gelees en bewonder haar oortuigende prosastyl.

Ek het meer geluk gehad as die meeste mense, met 'n goeie gesin, goeie skole en goeie onderwysers, en hy het gesê.

Hy is ook dankbaar vir sy ervaring in die Tweede Wêreldoorlog.

Ek het as 'n seuntjie ingegaan en as 'n jong man uitgekom, en hy het gesê. Ek was gelukkig dat ek nie aan die infanterie toegewys is nie. & rdquo

Swart het 'n radio-operateur in die Army Air Forces opgelei en is in die winter van 1945 by 'n B-17-bemanning saam met die 305ste bombardementgroep van die Agtste Lugmag aangewys. Die oorlog het tot 'n einde gekom en bomaanvalle oor Duitsland was steeds gevaarlik, maar minder dodelik as voorheen. Black het 17 missies voltooi, insluitend die laaste aanloop van sy bombarderingsgroep op 25 April 1945. Sy bemanning ontwyk die Duitse lugafweervuur ​​en gooi bomme van 30 000 voet op 'n brug oor die Donau. & ldquoEk het geen idee of ons dit sou tref nie. Ons het dikwels nie die uitslag van ons bombardement geweet nie, en hy het gesê.

Bemanningslede, wat tydens die oorlog 'n intense band gesmee het, het daarna versprei. & ldquo Ons het van regoor die land gekom en ons het almal verskillende maniere gegaan, en rdquo Black het gesê. Hy is die laaste oorlewende van sy B-17-bemanning. Hy het vriendskap geraak met John Morgan IV, kleinseun van sy stertskutter, Jack Morgan. Swart is dankbaar vir die GI Bill. Hy studeer aan die Universiteit van New York met 'n baccalaureusgraad in finansies in 1951. Hy tree in 1992 uit 'n 50-jarige loopbaan in kommersiële bankwese. Sy vrou, Evelyn, is in 2008 oorlede na 59 jaar huwelik

Black het 'n burgerlike vlieënier geword en gehelp om sy seun, Steve, te leer hoe om te vlieg, op 11-jarige ouderdom.

Nadat Black op 74 -jarige ouderdom opgehou vlieg het, hoofsaaklik as gevolg van stygende aanspreeklikheidsversekeringskoste, het hy 'n ywerige fietsryer geword. Hy het 40 000 myl afgelê op ontelbare lang ritte, met stop om foto's te neem en notas oor die plaaslike geskiedenis te maak. Black het honderde bladsye reisverslag van sy fietsreise geskryf. Die verhale vul 'n rak binders in sy studeerkamer tuis.

Hy het toegegee dat hy sy biblioteek, sy binders, die vryheid van die besit van 'n motor en ander elemente van onafhanklikheid wat hy verloor het, mis. Sy seun, Steve, lewer boeke en ander items by sy pa en huis uit en ry hom na mediese afsprake. Sy seun, Gordon, wat in Oneida County woon, het sy pa & rsquos-woonstel opgerig met 'n groot platskerm-TV en draadlose koptelefoon (hy is hardhorend). Sy seuns het vir hom 'n nuwe skootrekenaar en 'n kragstoel gekoop, waar hy die grootste deel van sy dag spandeer om te doen waarvoor hy die liefste is: lees.

Black het opgemerk dat baie van sy dokters, verpleegsters en versorgers uit lande in Afrika, Asië, die Midde -Ooste, die Karibiese Eilande en Suid -Amerika gekom het. & ldquo Hulle was vir my wonderlik en sonder hierdie immigrante kon die gesondheidsorgfasiliteite nie werk nie, & het rdquo Black gesê. & ldquo Neem dit, president Trump. & rdquo

Swart het grootgeword in 'n GOP-huishouding met 'n rots en was 'n geregistreerde Republikein, maar hy is onrusbarend oor die onregelmatige styl van Trump en die politieke skeuring wat deur die verhore van beskuldiging beklemtoon word.

Dit ondermyn waarvoor ons in die Tweede Wêreldoorlog geveg het, en hy het gesê. & ldquo Vandag kom die vyand van binne. Ek is bekommerd oor die toekoms van ons demokrasie. & Rdquo

Hy het die & ldquogreatest -generasie & rdquo -etiket opsy geskrap. Ek dink dat enige generasie wat voor dieselfde uitdagings te staan ​​gekom het, op dieselfde manier sou reageer het, het hy gesê.

Hy het met 'n laggie bygevoeg: 'Ek wil graag sê dat ons die grysste generasie kry.'