Inligting

Panzer IV Ausf D


Panzer IV Ausf D

'N Panzer IV ausf D in Noord -Afrika in die lente van 1942. Hierdie foto toon hoe die tenk aan 'n verkenningsaanval deelneem.

Die ausf D was die eerste weergawe van die Panzer IV met 'n eksterne geweermantel, en die laaste dat die gletsers nie met die oppervlak van die gletsers gelyk is nie.


Wêreldoorlog foto's

Panzer IV van Fallschirm Panzer Division 1. Hermann Göring in Italië 1944 front Panzer IV Holland 1944-45 Duitse tenks Panzer IV Ausf D 1940 Panzerkampfwagen IV tenk
Panzer IV en Panzer II tenks vernietig Panzer IV nommer 705 van die Leibstandarte SS Adolf Hitler Panzer IV Ausf H nommer 514 spoorvervoer Holland 1944 Duitse tenks Panzer IV met schurzen
Panzer IV Ausf H tenk nommer 122 winter camouflage 1944 Panzer IV April 1943 Panzer IV Ausf E oosfront 1941 Panzer IV Ausf G Bjelgorod 1943
Bulgaarse tenk Panzer IV Pz.Kpfw IV Ausf G -tenk Bridgelayer Brückenleger IV op Sd.Ah. 116 laaivakwa Panzer IV Ausf A tenk 1939
Panzer IV -bemanning van die Deutsches Afrikakorps Panzer IV Ausf C tenks 1940 Panzer IV Ausf B Lomza Pole 1939 Panzer IV Oosfront 1943
Britse soldate kyk oor vernietig die Duitse Afrika Korps Panzer IV -tenk Panzer IV naby Stalingrad 1942 PzKpfw IV Ausf B tenks Panzer IV van die 5de Panzer -afdeling 1940
Panzer IV tenks se winter kamoeflering Panzer IV ausf G ostfront Panzer IV Ausf. B van 10 Panzer Division in Graudenz 1939 Duitse tenk Panzer IV Ausf J
Panzer IV Ausf E tenk oostelike front 1941 Panzer IV Ausf B vooraansig Panzer IV Ausf. G met Winterketten Duitse Flakpanzer IV Wirbelwind
Panzer IV Ausf J. Tenk nommer 613 1944 Panzer IV Ausf G met schurzen, tenk nommer 155. Koersk Julie 1943 Panzer IV tenks van die 23ste Panzer Division Hongarye 1945 Bolchow Rusland Panzer IV Tank 1942
Panzer IV nommer 533 Panzer IV tenk syaansig Panzer IV Holland 1944 Panzer IV Ausf D kolom Oosfront winter 1941
Panzer IV Ausf H met schurzen en winter kamoeflering. tenk nommer 842 Panzer IV Ausf A Anschluss Panzerparade 1938 Duitse tenks Panzer IV Ausf E op pad na die voorkant – 1941 Panzer IV Ausf F2 Marseille Frankryk 1942
Panzer IV DAK en Beute Truck Panzer IV Ausf H 61 Panzer IV met zimmerit Panzer IV Ausf G Nr 735 1943
Panzer IV Ausf D oostelike front 1941 Panzer IV Ausf G tenk en bemanning 1943 Panzer IV Kursk Orel 1943 Beskadigde Panzer IV tenk inval in Pole 1939
Panzer IV -kolom, tenk nommer 333 Oosfront winter 1941 Panzer IV tenk vernietig Panzer IV Ausf A. Tenk nommer 433 Invasie, van Pole 1939 Duitse brugleger Brückenleger IV
Duitse medium tenk Panzer IV Ausf G in aksie Ingenieurs tenk Infanterie Sturmsteg auf Fgst Panzer IV Ausf. C Panzer IV Italië 1943 Soldate blaas 'n vuur onder die tenk voordat dit begin.
Duitse tenk Panzer IV Ausf B. Hierdie tenk het 'n 75 mm -geweer met 'n kort loop. Panzerkampfwagen IV Ausf C Pz.Kpfw. IV en III tenks nommer 610 614 Oosfront Infanterie Sturmsteg auf Fgst Panzer IV Ausf. C
Pz.Kpfw. IV Ausf F van DAK Afrika Korps Panzer IV met rewolwer luik oop – Ostpreussen 1944 Panzerkampfwagen IV tenk op Sd.Ah.116 sleepwa Panzer IV Ausf F1 nommer 400
Duitse tenks Panzer IV Ausf C naby Sochaczew Pole 1939 Duitse Panzerkampfwagen IV tenk en vlugtelinge – inval van Joegoslavië 1941 Panzerkampfwagen IV Ausf F2 Benghazi Libië 1942 vernietig Panzer IV en soldate van Afrika Korps
Panzer IV Ausf F2 van die 11de Panzer Division Eastern Front Panzer IV van Fallschirm Panzer Division 1. Hermann Goring in Italië 1944 Panzer IV Ausf F1 nommer 413 van Afrika Korps Vernietigde Panzer IV Ausf C
Panzer IV Ausf C 631 van die 4de Panzer Division Miedzno Poland 1939 Panzer IV tenk 642 Pole 1939 Pz.Kpfw. IV en Panzermann Oosfront 1941 naby Lepel Panzer IV
Panzer IV met 'n rewolwer van 'n rewolwer en 'n kleurfoto van#8211 Gevang Duits Pz.Kpfw. IV tenk 933 van 8ste panzerdivisie Panzer IV Frankryk 1944 Duitse tenks Panzer IV met winterkamouflage
Verlate Panzer IV nommer 514 Panzer IV November 1942 – The Scuttle of the French Fleet at Toulon Panzer IV Langrohr van die Afdeling Hermann Goring, Ostpreussen 1945 Panzer IV Ausf J -tenk met Zimmerit van die Das Reich -afdeling in Frankryk 1944
Panzer IV Ausf C Lomza Pole 1939 Panzer IV Ausf. G medium tenk Panzer IV Ausf A 433 Frankryk Infanterie Sturmsteg Nommer 43 en Bruckenlegepanzer IV auf Panzer IV
Panzer IV van schwere Panzer Abteilung 503 Frankryk Bievres 1944 Panzer IV en brandende vragmotor Panzer IV Ausf G van die Deutsches Afrikakorps 1942 Amerikaanse soldaat nader 'n uitgeslote Duitse Panzer IV -tenk naby Salerno
Duitse tenkwa poseer voor sy Panzer IV Ausf G 1943 2 Duitse tenkwa poseer voor sy Pz.Kpfw.IV Ausf G met winterketten Panzer IV E/G tenks Duitse tenk Panzer IV Ausf F1
Binne Panzer IV tenk Pz.Kpfw. IV Ausf C 8 van 10de panzer -afdeling Panzer IV en tenk bemanningslede Duitse tenks Pz.Kpfw. IV Ausf G Oosfront 1943
Panzer IV Aus F met schurzen Kursk 1943 Panzer IV Ausf G Tank Griekeland PzKpfw IV ausf G “Unternehmen Lila ” Toulon, November 1942 Pz.Kpfw. IV Ausf D tydens die Franse veldtog in 1940
Panzer IV ausf B 443 en 432 Panzerkampfwagen IV Ausf B 1940 Panzer IV Ausf B tenk Vernietig deur interne ontploffing het 'n Duitse Panzer IV Ausf C wrak Frankryk
Pz.Kpfw. IV Ausf C Frankryk 1940 Kruistogtenk verby 'n brandende Pz.Kpfw. IV tydens Operation Crusader in Libië 1941 Panzer IV Ausf H van 2de SS Panzer Division “Das Reich ” Frankryk 1944 Panzer IV Ausf H Tank Oosfront 1943
Generaal Erwin Rommel en Panzer IV van 7de Panzer Division Frankryk 1940 Duitse tenk Pz.Kpfw. Ausf H nommer 303 1943 Pz.Kpfw. IV Ausf H met winterkamoefleer Oosfront 1943/1944 Vernietigde Panzer IV Ausf C, Pole 1939
Duitse tenk Panzer IV Ausf H 808, Oosfront van Pole 1944 Pz.Kpfw IV tenk naby pontonbrug Pz.Kpfw. IV Ausf C 311 Vernietig Pz.Kpfw. IV Ausf C, Oosfront
Vernietigde Duitse tenk Panzer IV Ausf C Panzer IV Ausf H 303 Italië 1943 Panzer IV Ausf G nommer 135 winterkamoefleer 1944 Panzer IV Ausf F1 tenks word aan boord van spoorwaens gelaai vir vervoer na die voorkant.
Panzer IV op sleepwa + Famo Bruckenleger IV auf Fgst Pz.Kpfw. IV Duitse Panzer IV ausf G -tenk Verlate Infanterie-Sturmsteg auf Fahrgestell PzKpfw IV (ingenieursbrug)
Panzer IV Ausf D WW2 tenk /> Panzer IV ausf G vooraansig tenk ww2 Pz.Kpfw. IV Ausf F2 en M3 Stuart tenk Sicilië Duitse Panzer IV Ausf G nommer 843, 1943
/> Kurland Pocket 1944 Panzer IV Panzer IV Ausf. E tenk Rusland Flakpanzer IV met 37 mm flak Panzer IV ausf C WWII tenk
/> Duitse Panzer IV Ausf J Met Zimmerit Liege België 1944 /> Panzer IV Ausf G en crew – long vat variant /> Panzer IV ausf G tank WW 2 Panzer IV Ausf D WWII, tenkwinter
Panzer IV ausf F2 agter Pz.Kpfw IV ausf A tenk, sy -aansig Flakpanzer IV Mobelwagen agter /> Panzer IV ausf F2 wwii tenk
/> Panzer IV tenk ww2 Panzer IV Ausf G bemanning Ruhr Pocket 1945 /> Panzer IV ausf G and crew /> Panzer Regiment 4 Panzer IV with long loop And Side Armor (Schurzen)
/> Bruckenleger IV bridgelayer tank /> 3.7 cm FlaK auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV sf FlakPanzer IV Mobelwagen /> Flakpanzer IV Mobelwagen AA tenks /> Pz.Kpfw IV en Waffen SS bemanning Rusland
wyle Panzer IV nommer 122 /> Panzer IV spoorvervoer Panzer IV ausf C wat 'n hulpbrug oorsteek Bruckenleger IV Herlo Duitse bruglaag
Panzer IV ausf H tenk vooraansig Duitse tenk Pz.Kpfw IV Ausf G /> Bruckenleger IV bruglaag Panzer IV nommer 813 Kleist Panzergruppe in Paliseul België
/> PzKpfw IV Ausf H van die Panzer Regiment 4 /> Panzer IV ausf C Tanks /> Pz.Kpfw IV Ausf D tenk met Balkenkreuz Eastern Front Duitse Panzer IV tenks winter
Bruckenleger IV Duitse bridgelayer Panzer IV ausf F2 en bemanning /> Panzer IV ausf B tenk vooraanzicht /> Panzer IV Ausf H tenk, Anzio Italië 1944
Waffen SS Panzer IV ausf G van die 10 Panzer Division Frundsberg Tarnopol 1944 Besonderhede van die toring van Panzer IV ausf C /> Panzer IV ausf H nommer 581 winter 1945 /> Panzer IV ausf J Maart 1945 met Thoma schurzen
/> Pz.Kpfw IV ausf F2 nommer 215 Afrika Korps (DAK) 1943 /> duitse tenk Pz.Kpfw IV ausf D /> WW2 tenk Panzer IV ausf G /> PzKpfw IV Ausf. C van die Duitse 9. Panzer -afdeling Roemenië 1941
Panzer IV op 'n tipies primitiewe Russiese pad /> Panzer IV nommer 201 Verlate wyle Panzer IV 1945 /> Pz.Kpfw IV Ausf. C in Griekeland 1941
Duitse Pz.Kpfw IV Ausf J in Luik België 1944 /> Panzer IV ausf G nommer 232 /> Panzer IV Ausf G tenks, Junie 1943 Oostfront /> Panzer IV ww2 tenks
/> Bruckenleger IV auf Fgst Panzer IV /> Afrika Korps Panzerman en Panzer IV Panzer IV tenk op sleepwa Pz.Kpfw IV van Duitse 6 panzerdivisie, nommer 613 1940
Duitse Pz.Kpfw IV met lang vat van die Panzer Regiment 4 Bruckenleger IV auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV Panzer IV Ausf. H nommer 777, Normandië, Frankryk 1944 /> BruckenlegePanzer IV Frankryk 1940
Panzer IV ausf G tenk /> Panzer IV Ausf G het 'n interne ontploffing opgedoen – 1944 /> Panzer IV Ausf. C het uitgeslaan Duitse tenk Panzerkampfwagen IV Ausf F2
Bruckenleger IV Engineer Vehicle /> Pz.Kpfw. IV ausf C Tank in Rusland /> Pz.Kpfw. IV Ausf J en bemanning Maart 1945 /> Panzer IV Ausf F2 van 23 Panzer Division 1944 Hongarye
Pz.Kpfw. IV Ausf E tenks winter Panzer IV Ausfuehrung D Frankryk 1940 Pz.Kpfw. IV Ausf. B in Frankryk vernietig Tenk word met 'n hawe -kraan in die lug gelig
Panzer IV Ausf C op brug Panzer IV met infanterie Panzer IV Ausf B tenk Pole 1939 Panzer IV Ausf D 1941/1942 Rusland
Panzer IV Ausf C nommer 812 Panzer IV nommer 321 en Panzer 38 (t) van die 7. Panzer Division. Afdeling bevelvoerder Erwin Rommel op die agtergrond. Panzer IV ausf H Winter 1944 Erwin Rommel en Panzer IV Frankryk
Panzer IV Ausf F1, Waffen SS -tenk Panzer IV van die Waffen SS, vorder na Kharkov, Oekraïne 1942/1943 Panzer IV van die Waffen SS 1941/1942 Oostelike front Beskadigde Pz.Kpfw IV Ausf D nommer 410
Panzer IV Ausf F in modder Pz.Kpfw. IV ausf G, voorste tandwiel Panzer IV -rewolwer Ingenieurs van die 1ste gepantserde afdeling vee myne in voor twee Panzer IV Anzio 1944
Panzer IV Ausf E “Vorpanzer ” Panzer IV 5de SS Panzer Division Wiking Rusland Panzer IV Ausf H en Britse soldate Panzer IV nommer 622 1939
Pz.Kpfw. IV nommer 613 1939 35ste Infanteriedivisie Halftrack en Pz.Kpfw IV Foy Belgium Bulge 1945 Pz.Kpfw. IV Ausf G nommer 533 met Winterketten tydens winteroperasies aan die Oosfront 1943 Pz.Kpfw. IV Frankryk 1940 2
Pz.Kpfw. IV Ausf C Bruckenlegepanzer IV Panzer IV ausf H Waffen SS 2 TauchPanzer IV tenk 1941
Pz.Kpfw. Ausf E van die 12 Panzer Division Rusland Tichwin 1942 Panzer III en Tiger british POW Tunisia DAK Afrika Korps Pz.Kpfw IV Ausf D van die 5de Panzer -afdeling Panzer IV Pole 1939 5
Panzer IV tenk Pz.Kpfw IV Frankryk 1940 4 Pz.Kpfw IV tenks van ausf B en Panzer II Panzer IV winter camo Oosfront
Panzer IV Ausf A van die 12 Panzer Division, 443 Panzer IV AA tenk Möbelwagen Sd Kfz 161/3. 3,7 cm FlaK auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV (sf) Pz.Kpfw IV 12 Panzer Division Rusland Tichwin 1942 3 Panzer IV Ausf C Panzer Group Guderian
Panzer IV Ausf D nommer 321 en Panzer 38 (t) 613 van die 7. Panzer Division Pz.Kpfw IV Ausf C van die 2de Panzer -afdeling (Wehrmacht) Frankryk 1940 Pz.Kpfw IV van die 8 Panzer Division Litauen Junie 1941 Panzer IV nommer 422
Panzer IV Pole 1939 Panzer IV Ausf. C 2 Panzer 4 met Ostketten -snitte Pz.Kpfw IV Ausf H van die Grossdeutschland Division East Front 1944
Panzer IV nommer 612 1939 KO Duits Panzerkampfwagen IV ausf H Liege België 1944 Erwin Rommel en Panzer IV nommer 321 Panzer IV ausf A
Pz.Kpfw. IV Ausf E van die 12 Panzer Division Rusland Somer 1941 Panzer IV van die Totenkopf -afdeling 1941 Rusland Panzer IV ausf E Pz.Kpfw. IV ausf E oosfront
Panzer IV met zimmerit (spesiale anti-magnetiese pasta) Panzer IV 12 Panzer Division Rusland Tichwin1942 tenk uitgeslaan Pz.Kpfw. IV Ausf C Bulgaarse Panzer IV Ausf G
Mobelwagen 3,7 cm FlaK auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV sf Panzer IV Möbelwagen 3,7 cm FlaK auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV sf Panzer IV Ausf. G tenks van die Waffen SS en#8211 Sowjetunie PzKpfw IV Ausf G Oosfront
Panzer IV in Pole 1939 Panzer IV nommer 323 Pz.Kpfw. IV Pole September 1939 4 Panzerkampfwagen IV Ausf. E
Panzer IV Ausf F1 Rusland winter Pz.Kpfw.IV 8 Panzer IV ausf H nommer 313 Danmark 1944 Panzer IV Orleans Frankryk 1940
Pz.Kpfw. IV Ausf C van die Panzer Regiment 5 Afrika Korps 1941 DAK Panzer IV in die winter Panzer IV ausf G winter camouflage Duitse medium tenks Pz.Kpfw. IV
Panzer IV ausf B Pz.Kpfw IV Vorpanzer 2 Panzer IV ausf F2 Frankryk Pz.Kpfw IV van die Panzer Regiment 5 Afrika Korps 1941
Panzer IV Ausf F1 Olianowo Rusland 1942 Panzer IV ausf D Panzer IV Ausf C Rusland oostelike front Pz.Kpfw. IV Ausf G Unternehmen Zitadelle
Panzer IV Ausf C Panzer IV Ausf D Pz.Kpfw. IV Ausf D vernietig in Frankryk 1940 Ingenieurvoertuig Infanterie Sturmsteg auf Fgst Panzer IV Ausf. C
Bruckenleger IV Pz.Kpfw IV nommer 632 1939 Panzerkampfwagen IV ausf B Pole 1939

Modules

Torings

Motore

Skorsings

Radio's

Versoenbare toerusting

Versoenbare verbruiksgoedere

Spelersmening

Voordele en nadele

  • Merkbaar beter as die Ausf. A in byna elke aspek.
  • Goed gebalanseerde topgeweer met goeie penetrasie, skade en aanvaarbare akkuraatheid
  • Groot geweer depressie
  • Kan byna elke lae vlak Duitse tenkgeweer ontsluit
  • Uitsonderlik hoë krag -gewig -verhouding, bereik maklik die hoogste snelheid
  • Armor is steeds relatief arm teen alle tenks in sy gevegsvlak.
  • Hoë grondweerstand en lae topsnelheid
  • Die boonste geweer word belemmer deur middelmatige hantering en ietwat lae dopsnelheid
  • Ander gewere het 'n baie slegte penetrasie
  • Minder doel tyd en akkuraatheid in vergelyking met die 7,5 cm gewere op die Pz. III/IV, die Pz. IV hydr en die Pz. IV H

Optrede

'N Goeie tenk vir sy eie vlak, wat betroubaar deur die meeste tenks kan dring, maar dit sal steeds moeilik wees om 'n paar hoë vlakke te dring. In die boonste vlak, bly op die 2de lyn en flank afgeleide teikens. Vermy om te veel aandag te trek deur weg te steek agter terreinelemente nadat u 'n paar skote gemaak het. In hoë vlakke, tree op as 'n tersiêre ondersteuningsvoertuig deur gewonde teenstanders af te handel. Dit het 'n geweldige geweeronderdrukking van -10 grade, wat dit moontlik maak om terreine effektief te gebruik. Hierdie tenk moet nie onderskat word nie, aangesien dit ongeveer dieselfde geweer het as die derde Duitse medium, en dit is meer as vergelykbaar as u dit met 100% bemanning, vents, geweerstamp en BiA monteer. Met konsekwente skote met behoorlike akkuraatheid, kan u vyande vinniger vernietig as enige tenk 4.


Panzer IV

Die Panzer IV -program is in 1934 begin, saam met die Panzer II's en III's die schnellen Truppen, die krag wat die sou word Panzerwaffe. Aanvanklik het Duitse beplanners die tenk in 'n sekondêre rol voorgestel, maar tydens die invalle van die Lae Lande en Frankryk het dit 'n meer sentrale rol aangeneem.

Wanneer die Panzerwaffe ooswaarts gedraai om die Sowjetunie aan te val, het die Panzer IV aanvanklik swak gevaar teen die beter gewapende T-34. Die opgradering van die geweer- en pantserbeskerming het hom egter baie beter laat presteer, nie net teen die Sowjet -pantser nie, maar ook teen Britse en Amerikaanse tenks in Noord -Afrika en Italië. In 1944 is dit stadig deur die Panzer V Panther vervang, maar die haglike strategiese situasie het beteken dat dit die swaarkry van die geallieerde D-Day-inval en die nagevolge daarvan gedra het, en dit het tot die einde van die oorlog in diens gebly.

Hierdie boeiende studie van die Duitse pantserkenner Thomas Anderson, volledig deurgaans geïllustreer met kontemporêre foto's, vertel die volledige verhaal van Duitsland se mees vervaardigde tenk van die Tweede Wêreldoorlog, van die ontwerp en ontwikkeling tot die vele opgraderings en variante.


Variante [wysig | wysig bron]

Die PzIV soos hierbo genoem, het 'n aantal variante, wat wissel van verbeterde gevegskanonne tot versterkte pantsers waarvan die dikte meer as 120 mm dik is en ook 'n gepantserde pantser of reaktiewe pantser.

Die variante en veranderinge aan die oorspronklike is nie beskikbaar nie

Panzer IV Ausf F5 beweeg na 'n nuwe implementering.

omdat daar so ook weergawes is. Vir gevegte wat in die Cybran -nasie gespeel is, is dit gewoonlik PzIVs Ausf F5's, soos regs getoon. Gewapen met 'n StuJ97/87 Ausf J, 'n swaar masjiengeweer (MJ67) en 'n sekondêre swaar masjiengeweer wat die bevelvoerder kan gebruik (kan ook gebruik word as die bevelvoerder binne -in die rewolwer is).

Al die PzIV's het 'n vyfman -bemanning (bevelvoerder, laaier, kanonnier, bestuurder, bestuurder van die kommissaris) en 'n rekenaar wat binne -in geleë is om booglengtes en wind te vertoon om aan die skutter en bestuurder te vertoon. Dit is bekend dat die spanne hul tenks noem, baie vroulike name om die mans daaraan vas te hou.

Vroeë produksie [wysig | wysig bron]

Vroeë produksie, PzIV Ausf A3

Die vroeë produksie van die PzIV het begin met die Ausf A1, gewapen met 'n StuK97/84, vyfman -bemanning, 88 mm pantser, 'n enkele swaar masjien en 'n 120 pk -enjin, die HRP II -enjin. Daar was 'n totaal van vyfduisend van hierdie tenks wat vervaardig is voordat die drie hoofmaatskappye besluit het om nuwe wapens en enjins te toets om 'n beter infanterie -ondersteuningswapen te bied wat op veldtogte ontplooi kan word, en vir die komende oorlog op die UEF se tuisplan, Kisoa. Die Cybran -ondernemings is stadig toegerus met die stadig bewegende PzIV  Ausf A1 van 160 km (19 km/h). Die gepantserde kern het 'n toenemende hoeveelheid verliese begin opdoen wat#160 bygedra het tot die PzIV Ausf  A3 (wys in die prentjie op die  links).

160 Die opkoms van Panzer IV's kon nie voldoen aan die eise van die Cybran Military nie, wat geëis het dat miljoene masjiene gemaak moet word en gestuur moet word na die vloot wat Kisoa blokkeer. Dit het 'n wyer mark geskep, waarvan die drie groot maatskappye besluit het om skemas aan kleiner maatskappye uit te deel om die aantal tenks wat vir die Cybran -weermag geskep is, te vergroot. As gevolg van die gebrek aan vuurkrag by baie in die vroeë Panzer IV's, is die Jagdpanzer IV geskep.


Produksie

Produksienommers vir die Panzerkampfwagen IV.
Jaar Totaal
1937-1938 215
1939 147
1940 290
1941 467
1942 994
1943 2982
1944 3125
1945 435
Totaal 8440

Aansoek

Die toepassing van Zimmerit begin in die herfs van 1943. Verskillende fabrieke het Zimmerit op verskillende tye begin toedien, met die toepassing van Tiger in Augustus, en Pz Kpfw IV en Panther -aansoek begin in September. In 'n bevel van 29 Desember 1943 sou Zimmerit op die volgende voertuie toegepas word:

Zimmerit is gewoonlik by die fabrieke toegepas. 'N Gelyke laag is op die pantserplate aangebring, wat vir vier uur laat droog word. Nadat dit gedroog is, is dit met 'n blaasfakkel verhard en met spatels of seëls in die finale patroon gevorm. Die Zimmerit laat toe vir ses dae droog word.

Zimmerit is op alle vertikale en skuins oppervlaktes aangebring, behalwe waar dit normale werking sou belemmer (soos skarniere, motoronderdele en spore), of waar magnetiese myne nie die voertuig ernstig sou beskadig nie (soos lampe, gereedskap en syskorte) . Dit is egter toegepas op oppervlaktes agter syrokke. Dit is ook soms op torings toegepas, alhoewel magnetiese myne nie maklik deur infanterie daaraan geheg kon word nie. Daar is ook 'n paar voorbeelde van Zimmerit wat op syrokke aangebring is.

Zimmerit is oor die algemeen slegs toegepas op ander voertuie as tenks en tenkvernietigers. Voertuie met sagte vel, selfaangedrewe artillerie, ens., Het nie Zimmerit ontvang nie. Daar is een voorbeeld van 'n Sd Kfz 251/1 Ausf. D met Zimmerit, wat waarskynlik in die veld toegepas is.


Pz.IV ausf D sd.kfz. 161

Dit is van Oktober 1939 tot Mei 1940 gebou en is een van die mooiste Pz-4-weergawes, met 'n geboë voorplaat en 'n baie ingewikkelde vormtoring. In totaal is slegs 228 gebou. Dit het 'n smal spoor van 360 mm, met 75 mm -wiele, sy eie vroeë 2 deeltandwiele en sy eie absoluut skouspelagtige ingewikkelde rewolwer. Ander weergawes van tenks het verskillende torings, BC is dunner, en met 'n ander stelsel -rewolwermasker is E dikker, met 'n ander agterwand en koepel, insluitend ook alle klein stukke.

Projek

Ons het die pz.4 D -rewolwer in sy oorspronklike werkende toestand herstel, behalwe die hoofgeweer en die elektriese stelsel. Die rewolwer het merktekens: die drie ringe Krupp & rsquos -logo en die nommer 80536 op elke hoofstuk (geweermasker, mure, dak, koepel, syluike)

Ons het ook nuutgemaakte verkoelers vir hierdie tenk afgelewer.

Die pz4 D is die skaarsste Duitse tenk, nie in die betekenis van 'n lae produksie nie, maar eerder in die betekenis van sy bestaan ​​in vroeë Wehrmacht -tenks.

Die enigste D 's wat in museumversamelings voorkom, is:

D- in Bovington, herbou in 1943-44 vir 'n omskakeling met 'n geweer met 'n lang loop.

D- in Fort LEE, ook herbou as die langvat-weergawe met nuwe wiele, spore, ens. In 1943-44.

Die enigste wat nog bestaan, is in die Australiese wapenrusting- en artilleriemuseum, en is in sy oorspronklike toestand van 1940 herstel, met ons betrokkenheid en kundigheid.


Indeks

Origini en sviluppo Modifica

Nel 1931 il algemeen meer Oswald Lutz venne nominato "ispettore dei trasporti a motore" presso il Reichsheer (l'esercito tedesco di allora) con al suo fianco la persona di Heinz Guderian. Dit is 'n noodsaaklike manier om 'n groot aantal funksies in ons toekoms te gebruik. Panzer-afdeling, così nel 1932 venne diramato un avviso alle fabbriche Rheinmetall (che incominciò dal trattore leggero VK 31/A2 del 1928 [3]), Krupp (aiutata da una precedente collaborazione con la svedese AB Landsverk [3]), Henschel & amp Sohn, MAN AG e Daimler-Benz relativo alla costruzione di un veicolo di circa 5 t [4] (il trattato di Versailles difatti vietava alla Germania di sviluppare tali mezzi d'offesa).

Già nel 1933 l'Heereswaffenamt ribadì le sue intenzioni di ricevere un trattore agricolo (Landwirtschaftlicher Schlepper in tedesco), proprio per dissimulare i suoi veri intentioni, e così arrivarono in primi prototipi dalle industrie con esito vincente per il telaio Krupp e la torretta Daimler Benz. Ons sal 'n groot deel van die Britse Carden-Loyd Mk VI-tenkdata op datum neem wat ons in staat sal stel om ons in 1932 in die Sovjet-Unie aan te skaf. Panzertruppenschule Kama non lontano da Kazan '[4].

Ek het eers 'n toets getoets in die staat van die land in 1933, en ons kan dit in Kummersdorf besoek.

L'arrivo del modello operativo Modifica

Dopo ulteriori test eseguiti nel febbraio 1934 due mesi dopo entrò finalmente in producione il Panzerkampfwagen I Ausf. A, originariamente noto fino al febbraio 1938 kom MG Panzerwagen ("auto corazzata con mitragliatrici") o Versuchkraftfahrzeug 617 ("veicolo di prova 617"), meestal 'n Hitler 15 di questi nuovi mezzi [4]. Nel 1936 arrivò l'Ausf. B, che differiva dal precedente nelle sospensioni e nel motore.

La Krupp prese anche in considerazione l'idea di esportare all'estero il nuovo carro, ovviamente seguendo le disposizione dello Heereswaffenamt. Nel 1935 deel van die program "Leichte Kampfwagen Ausland" (macchina da combattimento leggera per l'estero) versione con corazza potenziata. Ons kan ook 'n ander model gebruik om 'n totaal van 4,5 cm KwK L/50 maan 1940 te gebruik. Stessa sorte subì il progetto denominato "Leichte Kampfwagen B" che aveva l'obiettivo di consegnare in mezzi all'Ungheria: un carro nella versione Ausf. Ons kan ook die kruis M311 V8 met 'n grootte van 2 cm per meter gebruik, maar dit is nie moontlik om 'n stad te produseer nie [4].

Weergawe Modifica

Entrambe le versioni uscirono anche prive di torretta per scopi di addestramento e trasporto munizioni (chiamati "Munitionsschlepper I Ausf. A" o Munitionsschlepper I Ausf. B "in quest'ultimo caso).

PzKpfw I Ausf. C Versie specializzata per la ricognizione veloce grazie al motore Maybach HL 45 P da 111,85 kW. Armato met 'n kanon van 2 cm en een MG 34 tot 7,92 mm met die moontlikheid om Messerschmitt Me 321 [4] te gebruik. PzKpfw I Ausf. D Versione armata come la precedente ma migliorata nella corazzatura (fino a 80 mm di spessore) e con un motore Maybach HL 66 P da 134,23 kW. Furono completati prima dell'abbandono del progetto 12 esemplari, il primo dei quali era pronto nel giugno 1940 [3]. PzKpfw I Ausf. F Dotato dello stesso motore dell'Ausf. C e di due MG 34 corazza aumentata rispetto ai precedenti modelli. Venne prodotto dalla Daimler-Benz e dalla Krauss-Maffei dall'aprile 1942 al gennaio 1943.

Modello Produzione Voorbeeld van produkte [4]
PzKpfw I Ausf. A April 1934 - 1936 818
PzKpfw I Ausf. B 1936 - November 1938 675
PzKpfw I Ausf. C luglio - Desember 1942 40
PzKpfw I Ausf. F April 1942 - Gennaio 1943 30

Nel 1939 e 1940 100 Panzer I tra Ausf. A e Ausf. B furono convertiti nel cosiddetto Ladungswerfer I fornito di circa 50 kg di esplosivo, quantità comunque variabile a seconda della sottoversione (ve ne erano due). Tale in usa veicolo era stato studiato for il genio militare che avrebbe dovuto usare il braccio meccanico lungo 2 m, ed allungabile di 75 cm, di cui era provvisto il mezzo per collocare l'esplosivo vicino ad unastacolo of ad una fortificazione tutte le terze compagnie dei battaglioni del genio facenti parte delle panzerdivisionen ne ricevettero 10 [3] prima della campagna di Francia. In Nordafrica nacque anche una sottoversione dell'Ausf. 'N Lanciafiamme chiamata "Flammenwerfer auf Panzerkampfwagen I Ausf. A"armata con una mitragliatrice ed un Flammenwerfer 40 capace di sparare dalle 10 alle 12 fiammate ad una distanza di 25 m [4].

Altre varianti Modifica

Il Panzer I fu il punto di partenza per altri veicoli corazzati: il Flakpanzer I, il Panzerjäger I, kyk Sturmpanzer I e il kleiner Panzerbefehlswagen I.

Per le quattro varianti si rimanda all rispettive pagine

In particolare il carro comando Kleiner Panzerbefehlswagen I (Sd.Kfz. 265) fu concepito dalla Krupp usando prevalentemente i telai e le componenti dell'Ausf. B, 'n vervaardiger van die jaar 1937 deur die Daimler-Benz e la MAN AG, in die 374-weergawe, wat later die radio kan oprig FuG2 en FuG6 , 87 km [5]) en die tempo kan met 'n koepel van die koservario per uur verander word. Dopo la campagna di Polonia qualche esemplare fu modificato in ambulanza corazzata (Sanitatskraftwagen I) in vista della campagna di Francia.

Die eerste keer dat ons 'n heerlike diens in 1942 ontvang het, kan nie eers 'n statiese gebruiksaanwysing verkry word nie, maar ook 'n kontrole vir die Minenräumwagen (veicolo sminatore telecomandato) en essere esportato in Ungheria [4].

Il Panzer I Ausf. 'N Tydperk van 5,5 tonnel, wat deur uomini di equipaggio, armato con due mitragliatrici van 7,92 mm e spinto da un debole Krupp M305 da soli 44,74 kW di potenza. Questo problema indusse i tecnici della Germania nazista a progettare l'Ausf. B, più lungo, con una ruota in più per lato e con un propulsore che permetteva di raggiungere i 40 km/h [6].

As 'n unieke reeks van verwikkelde programme, kan ons 'n suksesvolle evolusie verander in 'n moderne weergawe van die film, 'n kwaliteitsbeweging in 'n torretta-meisie in 360 °, en 'n aparte essensieel in drie kompartemente (groep cambio-riduttore a prua, abit dell'equipaggio al centro, vano motore posteriore), il treno di rotolamento ideato più per consentire lunghi spostamenti autonomi su strada o terreno vario, che per superare il terreno aspramente accidentato e popolato di ostacoli tipico della guerra di trincea.

Guerra civile spagnola Modifica

Il Panzer I fu usato per la prima volta in combattimento dai tedeschi nella guerra civile spagnola del 1936 - 1939. I primi 32 carri e un Panzerbefehlswagen I giunsero nell'ottobre 1936 per arrivare ad un totale di 106 (102 tra Ausf. A e Ausf . B e 4 Panzerbefehlswagen I) che servirono nell'88º battaglione corazzato del maggiore Wilhelm Ritter von Thoma. Quest'unità era basata vicino a Toledo e qui i carristi tedeschi addestrarono i loro colleghi nazionalisti (che sfruttarono il carro con il 1º e 2º battaglione carri) all'uso del loro carro armato, che difatti venne usato nella battaglia di Madrid nonostante chiara la sua inferiorità rispetto ai T-26 e BT-5 repubblicani [4].

La guerra in Spagna fu un ottimo banco di prova per la giovane Wehrmacht che ebbe modo di testare e mettere a punto la tattica del Blitzkrieg, anche esaminando macchine da guerra come il Panzer I. Vennero difatti alla luce tutti in difetti ei limiti: corazzatura troppo sottile, armamento inadatto sia a colpire a distanza la fanteria che ad affrontare i carri nemici. Ons kan 'n individuele individu en 'n beperkte kostuum vir u as lid van 'n voertuig, 'n onmoontlike kombinasie of 'n koördineer met 'n komplimentêre voltooiing van die bestuur van die vlieënier en die impiego van die wapens.

Nonostante le sue lacune tuttavia il Panzer I fu usato anche dai repubblicani, che riarmarono i veicoli catturati con cannoni come l'Hotchkiss da 2,5 cm.

Seconda guerra mondiale Modifica

Oltre che massicciamente presente nelle esercitazioni militari e nelle cerimonie di propaganda (come il raduno di Norimberga), il Panzer I riuscì ovviamente a partecipare alla seconda guerra mondiale. La campagna di Polonia del 1939 lo vide schierato in un numero pari a circa 1.445 unità (circa 50% dei carri disponibili) ripartiti nel seguente modo: 68 alla 1. Panzer-Division e 136 a ciascuna delle 2., 3., 4 e 5. Panzer-afdeling. Nonostante la sua relativa leggerezza, il Panzer I rimase ugualmente bloccato a volte nel fango come avvenne nella battaglia del fiume Bzura, registrando alla fine delle ostilità 89 perdite complessive, pari circa al 45% delle perdite totali tedesche [3].

Due dozzine parteciparono alla campagna di Norvegia [3] e 523 alla campagna di Francia [6], mentre la 5. Leichte-Division lo utilizzò, opportunamente modificato con filtri antisabbia, nello scacchiere del Nordafrica. Proprio qui alcuni Ausf. A friendso convertiti durante l'assedio di Tobruk del 1941 in carri lanciafiamme [4].

Nel 1941 cominciarono ad essere sostituiti, trovando tuttavia ancora impiego (nel numero di 619 unità) nei primi mesi dell'operazione Barbarossa [3]. In die huidige tydperk kan ons 'n aantal wysigings aan die modelle gee, en ons kan dit ook doen, maar ook 'n lansering.

Nel maggio 1942 cinque Ausf. Vriendo assegnati alla 1ª compagnia del Panzer-Abteilung z.b.V. 66 che doveva entrare in linea nella battaglia di Creta, ma invece fu inviata nel settore di Leningrado dove fu unita alla 12. Panzer-Division con cui rimase fino al luglio 1943. Ancora, nel maggio 1943 altri cinque Ausf. F arrivarono alla 2ª compagnia corazzata di polizia che se li vide tutti distrutti nell'agosto 1944 dall'Armata Rossa. In precedenza, nel marzo 1943, as gevolg van Ausf. C e otto Ausf. F rinforzarono la 1. Panzer-Division la quale li usò in Unione Sovietica, Jugoslavia e Grecia fino alla fine dell'anno. Per ultimo, 38 Ausf. C figurarono nella riserva del LVIII Panzer-Korps che li perse in Normandië nel 1944 [4].

Vrae in die tyd en vir die laaste keer dat ons in 1942 in Panzer I 'n konvertering in mezzi da trasporto munizioni (in die nuome naam in kode) Sd.Kfz. 111) eliminando torretta e superstruttura. 511 torrette vennero riciclate nelle fortificazioni del Vallo Atlantico, nel muro di Pomerania e nell'area di Kostrzyn, in Polonia [4].

'N Verskeidenheid een van die superstruttura -vriende kan 'n NSKK -koerant vir ons bied. Per quello che riguarda invece altri paesi, nel 1934 un esemplare fu venduto all'Ungheria che probabilmente nel 1942 ne acquistò altri per addestrare le sue truppe Chiang Kai-shek, capo della Repubblica di Cina, dispose l'arrivo di 15 Panzer I Ausf. 'N Nel tardo uit 1936, wat ons in die verlede nie kan gebruik nie, [4].

Dit is moontlik om die Panzer I Ausf. F della 1ª divisione corazzata nel museo dei mezzi corazzati di Kubinka (oblast 'di Mosca) e un altro nel museo di storia militare di Belgrado [4].


Inhaltsverzeichnis

Zur Endausstattung der zukünftigen Panzertruppe het schon im Jahre 1930 eine Arbeitsgruppe um den späteren Generaloberst Heinz Guderian zwei Grundtypen von Panzerkampfwagen vorgesehen, wobei das Heereswaffenamt die endgültige Ausstattung der Panzerdivisionen im Januarie 1934 festlegte. [1] Drei der vier Kompanien einer Panzerabteilung sollten einen Wagen mit panzerbrechender Kanone erhalten, den späteren Panzerkampfwagen III. Die vierde Kompanie moet met eenem Unterstützungsfahrzeug ausgerüstet word, das mit seiner großkalibrigen Waffe Ziele bekämpfen sollte, für welche die kleinere panzerbrechende Waffe des Panzers III ungeeignet war. Aus dieser Überlegung heraus entstand der Panzerkampfwagen IV.

Abgesehen von der Hauptwaffe glich das Anforderungsprofil dem des Panzers III die Besatzung sollte aus fünf Mann bestehen, eine Funkanlage sollte die Kommunikation ermöglichen and das Gesamtgewicht sollte with 24 Tonnen die standardmäßige Brückenlast berücksichtigen. [2]

Entwicklung Bearbeiten

Wegen des noch als Reichsgesetz geltenden Versailler Vertrages erhielt das Fahrzeug aus Gründen der Geheimhaltung die Tarnbezeichnung „Mittlerer Traktor“. Dieser Deckname word in die Begleitwagen (BW) geändert, tot 1935 met die Gründung der Wehrmacht sämtliche Tarnnamen entfielen. An den noch Ende 1934 begin Entwicklungsarbeiten beteiligten sich Rheinmetall, MAN und Krupp. Ons kan hierdie konsept eines Unterstützungspanzers met nur einem Turm, die tydelike bestand by die Armeen der größeren Staaten die Ansicht, dat für solche Aufgaben Multiturmpanzer beter geeignet wären. [3]

Die Rheinmetall-prototipe het 'n gewig van 18 ton en bereik 'n maksimum van 320-PS-motor vir 30 km/h. Das Laufwerk -bestand is 'n Bladsy van agt en 'n paar jaar gelede wat 'n opgeboude Laufrollen en glich dem des von derselben Firma hergestellten Neubaufahrzeugs. Im Gegensatz dazu besaß der Prototyp von MAN ein Schachtellaufwerk, das von Erich Kniepkamp beeinflusst war, der als Abteilungsleiter im Heereswaffenamt später as Hauptverantwortlicher für die Einführung des Schachtellaufwerkes bei deutschen Panzerkampfwagen galt. Der Krupp-Vorschlag sah auf Veranlassung des HWA ebenfalls ein solches Laufwerk mit Drehstabfederung vor. Obwohl dieses Laufwerk weniger beschussempfindlich war und bessere Laufeigenschaften besaß, beharrten die Krupp-Ingenieure auf ihrer Blattfederung und nahmen von der Drehstabfederung trotz Widerstand des HWA wieder Abstand. [4] Nachdem 1935/36 alle Prototypen bei der Versuchsstelle vir Kraftfahrt in Kummersdorf umfangreiche Tests durchlaufen hatten, being Krupp as endgültige Produktionsfirma bestimmt. Der Panzer IV war der letzte noch in Friedenszeiten entwickelte deutsche Panzerkampfwagen.

Serienproduktion Bearbeiten

In Oktober 1937 lief die Produktion des Panzers der Ausführung „A“ im Krupp-Grusonwerk in Magdeburg-Buckau an. [5] Im Gegensatz zur Produktion der vorangegangenen Panzerkampfwagen I bis III, bei der mehrere Hersteller herangezogen were were, war das Magdeburger Werk bis Herbst 1941 die einzige Produktionsstätte für den Panzer IV.Aufgrund der Funktion as Unterstützungsfahrzeug war seine Beschaffung in deutlich geringerer Anzahl as die des Panzers III vorgesehen, was sich in den anfangs niedrigen Stückzahlen bemerkbar machte.

Nachdem schon im Jahr 1938 die Ausstattung der bis dahin bestehenden Panzerregimenter mit dem Panzer IV weitgehend abgeschlossen war, verblieb die Produktion auch nach dem Kriegsbeginn auf niedrigem Niveau. Ingevolge der gerings Leistungsfähigkeit der Industrie sowie der Einlagerung in Depots durch das OKH gelangten anfänglich nur wenige Fahrzeuge an die kämpfende Truppe. [9] Die Produktion des Panzers IV besaß noch keine besondere Prioritätsstufe, was sich auch auf das Unternehmen Krupp as Hersteller auswirkte. So arbeiteten im Magdeburger Werk Anfang 1940 etwa 1200 Arbeiter, wobei die Fertigung des Panzers IV lediglich 35 % der Auftragskapazität einnahm. [10] Erst nachdem die Leistungsreserven des bis dahin wichtiger erachteten Panzers III vollkommen erschöpft waren, lief ab 1942 die Großserienproduktion des Panzers IV an. As weitere Produktionsstätten kamen ab Herbst 1941 die VOMAG im sächsischen Plauen und ab Ende 1941 das später größte Panzermontagewerk des Deutschen Reiches, das Nibelungenwerk im niederösterreichischen Sankt Valentin, hinzu. Als bedeutende Zulieferbetriebe von Panzerstahlplatten, Wannen und Türmen fungierten das Stammwerk von Krupp in Essen, die Eisen- und Hüttenwerke in Bochum, die Eisenwerke Oberdonau in Linz, der Dortmund-Hörder Hüttenverein in Dortmund und Böhler & amp Co. Die Maybach-Motoren kamen hauptsächlich aus dem Maybach-Stammwerk und dem Tochterunternehmen Nordbau sowie as Lizenzbau von Orenstein & amp Koppel in Nordhausen en von MAN die Getriebe kamen von ZF in Friedrichshafen. [11]

Im Falle eines nur selten erreichten betriebswirtschaftlichen Idealzustandes dauerte die Endmontage eines Panzers IV rund 2000 Arbeitsstunden. [12] Die gesamte Fertigungszeit einschließlich aller Teile der Unterlieferanten word auf rund 15.000 Stunden geschätzt. [13] Der Preis eines Panzerkampfwagens IV betrug ohne Hauptwaffe knapp über 100.000 Reichsmark. Der Rohstoffbedarf faith sich - ohne Waffen, Optik und Funk - auf folgende Mengen: [14]

  • Eisen: 39.000 kg
  • Gewig: 116 kg
  • Aluminium: 238 kg
  • Blei: 63 kg
  • Kupfer: 195 kg
  • Sink: 66 kg
  • Zinn: 1,2 kg

Wie alle deutschen Panzer word der Panzer IV vor allem zu Beginn der Produktion in qualitativ hochwertiger Arbeit fabriziert, was naturgemäß einer rationellen Massenfertigung entgegenstand. So war der Anteil der spanenden Bearbeitung bei den Panzerplatten sehr hoch. Erst 1943 konnte by Krupp die personalintensive Bearbeitung mit der Einführung des autogenen Brennschneidens enorm verringert werden. Ek kan nie meer as 100 stowwe in die Oberflächenhärtung des Panzerstahls mittels gebruik nie. Erfolgreiche Versuche mit einer neuartigen Induktionshärtung could be auf die Panzerblechbearbeitung during des Krieges nicht mehr übertragen werden. [15] Obwohl im Verlauf der Produktion op grond van Materialmangel der Anteil von Mangan, Chrom en Molybdän im Panzerstahl en damit auch dessen Qualität sank, konnte durch die specialielle Oberflächenbehandlung eine gute Beschussfestigkeit erreicht werden. Eine Brinell-Härteprüfung von britischer Seite ergab bei der Frontpanzerung einer „Ausführung G“ den hohen Wert von bis zu 520 Brinell, was den höchsten Härtegrad aller deutschen Panzer darstellte. [16]

In 1943 kan die algemene heerskappy vir die sterre van die panzerkampfwagen met uitstappies en tipes panters eenzustellen. Generaloberst Guderian konnte jedoch den Weiterbau des Panzers IV durchsetzen. Wenn zu diesem Zeitpunkt die Produktion des Panzers eingestellt word wäre, hätte das hart bedrängte Heer bis zur Serienreife des Panthers lediglich 25 Tiger-Panzer pro Monat as Nachschub erhalten. [17] Einen weiteren Einblick in die teils keiner klaren Leitlinie folgende Panzerproduktion gab der im Jahre 1943 angeordnete Programwechsel in der Panzer-IV-Fertigung im Grusonwerk. So kry Krupp im April den Befehl, die Herstellung des Panzers IV aufzugeben und auf die Panther-Produktion umzustellen. Ek is in Augustus besig om die Anordnung, die Herstellung des Panthers sofort to stop and wieder auf die Fertigung des Panzers IV umzustellen. Aufgrund dieser Programänderungen entstand ein Gesamtausfall von 300.000 Arbeitsstunden, was der Herstellung von 150 Panzern IV entsprach. [18] Ende des Jahres erfolgte dann die endgültige Einstellung der Panzer-IV-Produktion und die Umstellung auf die Fertigung des Sturmgeschützes IV. Bis dahin hatte das Grusonwerk 2362 Panzer IV hergestellt VOMAG bis zur Umstellung der Produktion auf Jagdpanzer IV im Frühsommer 1944 insgesamt 1373 Stück. Mit 4820 Exemplaren stellte das bis zum Kriegsende producierende Nibelungenwerk die meisten Fahrzeuge her. [7]

Ausführungen Bearbeiten

Ausführung A met 7,5-cm-KwK 37 L/24 Bearbeiten

Die erste Serie des Panzerkampfwagens IV word onder die Typbezeichnung 1./BW in Oktober 1937 opgevolg. Bis zum März des darauffolgenden Jahres word deur die "Ausführung A" 35 stuks geproduseer. Auffällig war der stufenförmig vorspringende Fahrererker und eine in die Turmrückwand eingelassene tonnenförmige Kommandantenkuppel. Das Fahrwerk -bestand uit agt Doppellaufrollen, wat paarweise en Viertelblattfedern aufgehängt was. Hierdie Laufwerksanordnung word - im Gegensatz zu den Laufwerken der vorangegangenen Panzerkampfwagen - bis zum Produktionsende nicht mehr geändert. Das Laufwerk word deur vier Stützrollen, dít vorentoe liggende Antriebsrad en das hinten lêende Leitrad komplettiert. Die Bewaffnung -bestand van 'n enkele koerant van Turmkanone 7,5 cm-KwK 37 mit Kaliberlänge L/24 (Rohrlänge = 1.800 mm) en zwei MG 34. Bei einer Wannenpanzerung von 15 mm and einer Turmpanzerung von 20 mm hatte das Fahrzeug ein Gefechtsgewicht von 17,3 Tonnen und war with them - auch im Panzer III verwendeten - Maybach -12-Zylinder-Ottomotor HL 108 met 250 PS en een motorfiets-motor. Die Fahrzeuge kamen nicht zum Kampfeinsatz, sondern word hauptsächlich zu Ausbildungszwecken genutzt.

Ausführung B Bearbeiten

Op 1938 gebou 42 Wagen der „Ausführung B“ (2./BW) war die Fahrerfront gerade ausgebildet. Durch die Verstärkung der Wannenfrontpanzerung on 30 mm stieg das Gewicht auf 17,7 Tonnen. As antriebsaggregat kan die versterkte Maybach-Motor HL 120 TR met 300 PS met eenem neuen Sechsgang-Getriebe zum Einsatz. Das vom Funker bediente Bug-MG entfiel, stattdessen stand ihm lediglich eine Klappe für seine Maschinenpistole zur Verfügung. Die veränderte Visieröffnung für den Fahrer konnte jetzt with zwei übereinandergreifenden Schiebern geschützt werden. Statt 122 Schuss bei der Ausführung 'n Kon nie 'n model vir nog 80 Schuss Munition für die Hauptwaffe mitgeführt werden nie.

Ausführung C Bearbeiten

Die im selben Jahr erscheinenden 140 Fahrzeuge der „Ausführung C“ (3./BW) unterschieden sich kaum von dem Vorgängermodell. Das Gesamtgewicht erhöhte sich leicht durch eine stärkere Frontpanzerung des Turmes. Ons kan die Koaxial-MG met 'n enkele Panzermantel skryf.

Ausführung D Bearbeiten

Größere Veränderungen erfuhren die 1938/39 in zwei Serien (4. und 5./BW) gebou 248 Panzerkampfwagen der „Ausführung D“. Die Stirnwand war jetzt nicht mehr gerade, sondern vor dem Funker stufenförmig zurückgesetzt. Diesem Besatzungsmitglied staan ​​nunmehr auch wieder ein Bug-MG in einer Kugelblende zur Verfügung. Die bis dahin innenliegende Walzenblende des Hauptgeschützes word nog steeds 'n veilige plek, so dat die Turmfront nie 'n beter geskiedenis vir die geskiedenis kan wees nie. Die Heck- en Seitenpanzerung der Wanne word van 15 tot 20 mm versterk. Die ab diesem Model leicht veränderte Kette konnte nicht für die vorangegangenen Ausführungen verwendet werden. Serienmäßig kam das nur minimal modifizierte Antriebsaggregat HL 120 TRM with 300 PS Höchstleistung und 265 PS Dauerleistung zum Einsatz, das schon in the letzten 100 Exemplaren der Ausführung C verbaut and bis zum Produktionsende verwendet wurde. Es handelte sich dabei um einen robusten und langlebigen Maybach-Motor, der ebenfalls im Panzer III Verwendung fand. Ab 1940 word die zur Instandsetzung in die Heimat geschied Fahrzeuge mit zusätzlichen Panzerplatten an der Wannenfront verstärkt.

Ausführung E Bearbeiten

Im Jahre 1940 lief die Produktion der „Ausführung E“ (6./BW) an. Om die unzureichende Panzerung zu verstärken, word zusätzliche Platten am Bug und an den Seiten der Wanne angebracht. Das Leitrad word leicht verändert. Daar kan 'n groter verbetering van die skerms gemaak word. Ons kan die Kommandantenkuppel maklik verander, sodat dit nie meer in die Turmrückwand kan werk nie. Ons kan nie net 'n reeks uitbetalingsreëls vir ons in die toerisme plaasvind nie.

Uitvoering F1 en ab F2 met 7,5 cm-KwK 40 L/43 Bearbeiten

Die ervarings der vorangegangenen Feldzüge schlugen sich in der ab April 1941 ausgelieferten „Ausführung F“ (7./BW) nieder. Die frontpanzerung des turmes en der wanne word van 30 tot 50 mm versterk, die lengte van 20 mm of 30 mm. Die Antriebsräder word minimal geändert and die bisher aus Gussstahl hergestellten Leiträder files ab jetzt aus geschweißten Rohren. Gleichzeitig erhielt der Panzer geringfügig breitere Ketten. Die Stirnwand der Wanne war jetzt wieder gerade ausgeführt and sollte auch nicht mehr verändert werden. Fahrer en Funker kan 'n enkele verbeterde Visieröffnung beziehungsweise Kugelblende bied. Die seitlichen Turmeinstiegsklappen des Richt- und Ladeschützen was ab jetzt zweiteilig ausgeführt. Zur Anwendung kam weiterhin eine verbesserte Zieleinrichtung für den Richtschützen.

Im Krieg gegen die Sowjetunion zeigte sich schnell die unterlegene Kampfstärke der deutschen Panzer gegen die neueren sowjetischen Panzerfahrzeuge. Om zumindest die Bewaffnungsdefizite auszugleichen, vergab das Heereswaffenamt im November 1941 an Krupp den Auftrag, in Zusammenarbeit mit Rheinmetall-Borsig die 7,5-cm-PaK 40 für den Panzereinbau umzuarbeiten. Daraus entstand die Kampfwagenkanone KwK 40 L/43, die mit ihren 43 Kaliberlängen - dies entsprach einer Rohrlänge von 3,2 m - and one doppelt so hohen Mündungsgeschwindigkeit ihrer Geschosse eine erhebliche Verbesserung der Kampfkraft darstellte and den Panzer IV zum Kampf gegen Zeit existierenden Feindpanzer befähigte. Mit dieser „Langrohrkanone“ änderte sich die Rolle des Panzers IV endgültig vom Unterstützungs- hin zum Kampfpanzer, dessen wichtigste Aufgabe nun die Bekämpfung gegnerischer Panzer war. Die nuwe munisie kan 'n groter oorlog kry, maar ons kan nie 'n verbeterde voorraad kry nie, maar ook 'n 80 -uur -87 -jarige geskiedenis. Vir Unterscheidung word die model met die F1 as 'F1' as 'F2' bezeichnet. Aanvangs word die F2-model as 7./BW Umbau bezeichnet, op 5. Juni 1942 ordnete das Waffenamt die Verwendung der Bezeichnung 8./BW an. Op 1. Julie 1942 sal die Waffenamt klar, dat alle Panzer IV met langer kanone as 8./BW zu bezeichnen sind. Ek word in September die Bezeichnung Ausf. F2 amptelik deur Ausf. G ersetzt. [19] Nach der Produktion von 437 F1-Modellen gelangten von März tot Juli 1942 insgesamt 200 F2-Modelle zur Auslieferung.

Ausführung G met 7,5-cm-KwK 40 L/43 en L/48 Bearbeiten

In Julie 1942 word die Ausführung F2 (7./BW Umbau) in 8./BW, ab September 1942 as "Ausführung G" bekend, [19] omgezeichnet en mit wenigen Änderungen weitergebaut bekend. Von dieser Ausführung verließen bis Frühjahr 1943 etwa 1700 Stück die Werkhallen. Eine doppelt wirkende Mündungsbremse ersetzte die bis dahin verwendete kugelförmige Mündungsbremse. Die ervarings met die ekstremen klimatischen Bedingungen des russischen Winters führten zum Einbau eines Kühlwasser-Austauschers, met dem es möglich war, heißes Kühlwasser in den Kühlkreislauf eines others Fahrzeuges zu pumpen, um so den bisin oft aufgetretenen Kaltstartschwierig.

Ab Frühjahr 1943 stand die endgültige Ausführung der von Rheinmetall hergestellten 7,5-cm-KwK 40 L/48 mit ihrem längeren Rohrlauf von 48 Kaliberlängen zur Verfügung und wurde ab April 1943 in "Ausführung G" verbaut. Ab diesem Zeitpunkt wurde diese Kanone zur Standardwaffe des Panzers IV. [19] Auch alle der Heimatinstandsetzung zugeführten Fahrzeuge mit kurzer 7,5-cm-Kanone word auf diese Waffe umgerüstet. As gevolg hiervan kan Buglastigkeit der Kanone auszugleichen, die Waffenaufhängung mit zusätzlichen Schraubenfedern versehen word. In Sommer 1942 word die vooropstelling van die Wanne deur die gebeurtenis in die Geländegängigkeit op 80 mm tot versterk, deur 30 mm versterk. Die produksies van die Panzer IV word in Januarie 1943 deur Panzer IV met versterking van die Panzerung geproduseer. [19] Eine von Adolf Hitler se kurzzeitig angedachte schräge Bugpanzerung von 100 mm erwies sich aufgrund der zu hohen Buglastigkeit as nicht realisierbar.

Ausführung H Bearbeiten

In April 1943 begin die Auslieferung der „Ausführung H“ (9./BW), die lang KwK 40 L/48 oorlogsreeksmassa verbaut en die vordere Grundpanzerung der Wanne tussen 80 mm. Leicht veränderte Leiträder en mit austauschbaren Zahnkränzen versehene Antriebsräder kamen zum Einbau. Grondstof Materiaal word teilweise die gummibereiften Laufrollen deur Stahllaufrollen ersetzt. Die Fahrzeuge word reeksmäßig met Seitenschürzen ausgeliefert. Es handelte sich dabei um 5 mm starke Platten, die an der Wanne abnehmbar und am Turm fest angebracht were und vor Panzerbüchsen schützten (ein gewisser Schutzeffekt war auch bei Hohlladungsgeschossen und Bazookas zu beobachten). Die am Drehturm befindlichen seitlichen Sehschlitze für Richt- und Ladeschütze entfielen, da sie ihre Funktion wegen der angebrachten Schürzen ohnehin verloren hatten.

Ausführung J Bearbeiten

In Februarie 1944 kry ek 'n Ausführung J (10./BW) die letzte Serie des Panzerkampfwagens IV. Onder die aspek van die herverkoopverwerking kan die prioriteit op 'n produksiesoortrekking plaasvind. As taktischer Nachteil galt der Wegfall des elektrischen Turmschwenkwerkes, wodurch der Turm non for Hand gedreht werden musste. Stattdessen wurde ein zusätzlicher Tank zur Reichweitenerhöhung eingebaut. Die Seitenschürzen-lêergrootte bied een van die Drahtgeflecht (Thoma-Schürzen), maar daar is ook 'n wirklike weergawe. Statt vier Stützrollen hatte das Fahrgestell ab Dezember 1944 nur noch drei diese hatten aus Mangel an Buna reeksmäßig keine Gummibandagen mehr. Daar word 'n groot aantal uitbarstings in September 1944 deur ons maklik gemaak, maar ons kan ook ons ​​roete herhaal. Dieses Modell word anfangs noch von VOMAG, ons kan nog meer van Nibelungenwerk - feite tot zum Kriegsende - vervaardig.

Planungskonzepte Bearbeiten

Weiterentwicklung Bearbeiten

Im Mai 1941 ordnete Hitler bei einer Besprechung auf dem Berghof an, beim Panzer IV die Durchschlagskraft der Waffe zu erhöhen. Ons kan die 5 cm-PaK 38 bis zum Ende des Jahres vorbereitet worden. Een Fahrzeug der Ausführung kan 5 cm-Kwk L/60 uitbreidingsmeters wees. As ons reeds in die begin van die Deutsch-Sowjetischen Krieges kan sien, kan die 5-cm-kanone in die nuwe Panzermodelle nie eers 'n oorlogsoorlog wees nie, maar word 'n plan vir gegenstandslos. [20]

Ende 1944 beschäftigte sich Krupp mit der Möglichkeit einer Umbewaffnung des Panzers IV. So kam es zu Überlegungen, die neuentwickelten Schmalturm des Panther II auf das Fahrgestell des Panzers IV zu plaas. Dit is 'n voorbeeld van 'n Holzmodell der überlangen 7,5 cm-KwK L/70 in een Panzer-IV-Turm eingebaut. Es zeigte sich jedoch, dass eine Überlastung des Fahrgestelles den Einbau dieser Waffe ausschloss. [21] Weiterhin kam es zu Überlegungen, 7,5-cm-rückstoßfreie kan 'n enkele geleentheid moontlik maak om Einschießgewehr in een hinten offenen Drehturm zu installieren. Een houtmodel sterf Panzers word in 1945 gebou, maar dit kan ook projekte vir die aktuele gelêt word. [22]

Nachfolger Bearbeiten

Schon 1937 vergab das Heereswaffenamt Aufträge an Henschel, MAN, Porsche und Daimler-Benz, unter dem Projekt VK 3001 ein Nachfolger für den Panzerkampfwagen IV in der 30-t-Klasse zu erschaffen. Terwyl die opgeboude prototipes van Henschel (met behulp van stukkende pasiënte as Fahrgestell der Selbstfahrlafette L/61) en Porsche gewisse Ähnlichkeiten mit dem Tiger hatten and später auch die Voraussetzungen zu dessen Bau lieferts, search of the Entwürfe von MAN and Daimler-Benz später zum Panther über . Wie auch der VK 2001 by Panzer III word die nog konvensionele Entwürfe mit dem ersten Auftauchen des T-34 hinfällig. [23]

Gedacht as Unterstützungspanzer, sollte der Panzer IV dem Panzer III im Gefecht Rückhalt geben en Ziele bekämpfen, die für dessen kleinkalibrige panzerbrechende Waffe ungeeignet were. Die Hauptmunition des Panzers IV sollten Sprenggranaten sein, met denen aus großer Distanz von bis zu 6 km feindliche Panzerabwehrwaffen und Infanterie bekämpft werden sollten. Ons kan ook die funksies van die schwanze Panzerung en die kurze Stummelkanone as ausreichend erachtet. [24]

Der Panzer IV war für die Ausstattung der vierten Kompanie, der Unterstützungskompanie, einer Panzerabteilung vorgesehen. Terwyl die Mobilmachung -kurz vir die Kriegsausbruch 'n kompanie vir een van die Ersatzeinheit -funksioneringsfunksies kan word, kan die Gliederung -jetzt ook uit twee ligte en 'n enkele lêerbestand uitgegee word, en dit kan ook van Panzern III en Panzern IV gebruik word.Nach der Umstrukturierung der Panzerdivisionen infolge deren zahlenmäßiger Erhöhung 1940/41 file die mittlere Kompanie sollmäßig aus drei Zügen mit insgesamt 14 Panzern IV and einem leights Zug mit fünf Panzern II. Eine völlig einheitliche Gliederung und Ausstattung aller Divisionen gelang aufgrund des Kriegsverlaufes aber nicht. [25] Bis zum Erscheinen des Tigers im Herbst 1942 und des Panthers im Sommer 1943 war der Panzer IV der schwerste deutsche Panzerkampfwagen.

Überfall auf Polen, Westfront en Nordafrika Bearbeiten

Von den bis zum Beginn des Zweiten Weltkrieges geproduseer 211 Panzerkampfwagen IV nahmen im Rahmen der Truppenerprobung 198 Stück am Überfall auf Polen teil. Die restlichen Fahrzeuge was bei den Panzerschulen, beim Ersatzheer oder standen im Heereszeugamt kurz vor ihrer Übergabe. [26] Daher spielte der Panzer IV gedurende dieses Feldzuges so gut wie keine Rolle. Aufgrund der qualitativen en quantitativen Überlegenheit der deutschen Panzer kam nie meer hohen Verlusten nie - 19 Panzer IV musse dort as Totalverlust abgeschrieben werden. [27] Kurz vor dem Ende des Überfalls auf Polen wurde der Panzerkampfwagen IV im Heeresverordnungsblatt vom 27. September 1939 op die grondslag van Truppenerprobung für einführungs- en beschaffungsreif verklärt. [28]

Die Grenzen des Panzer IV word eerste in Westfeldzug erkennbar. Mit 278 Exemplaren spielte auch hier der Panzerkampfwagen IV bei rund 2500 Panzern nur eine untergeordnete Rolle neben den tschechischen Beutepanzern P 35 (t) und P 38 (t) waren die met Abstand wichtiger Panzer die leichten Panzer I en Panzer II. Jedoch hatte 97 volledige zerstörten Fahrzeugen der Panzer IV met 35 % die höchste Verlustrate aller deutschen Panzer. [29] Es zeigte sich, dass aufgrund ungewöhnlich tiefer Vorstöße der Verbände der Panzer IV oft die Funktion eines Kampfpanzers übernehmen musste, for die er eigentlich nicht conzipiert war. Jetzt wirkte sich die geringe Panzerung negative aus, denn die moderne französische 47-mm-PaK konnte noch uit 1500 m die Frontpanzerung des Panzer IV durchschlagen. Demgegenüber konnte die Panzergranate aus der kurzen Kanone des Panzers IV auf 500 m nur 38 mm Stahl durchschlagen, gedurende die französischen Standard-Panzer R 35, H 39 und S-35 über 40 mm, der Char B1 bis 60 mm und der im Rahmen des britischen Expeditionskorps in Frankreich eingesetzte Matilda I und II bis zu 75 mm stark gepanzert were, so dass die Besatzungen gezwungen were, in teils verlustreichen Manövern die Feindpanzer auszukurven and sie von der Seite oder von hinten außer Gefecht zu setzen. Generaal was die deutschen Panzer im Westfeldzug den meisten gegnerischen Modellen im direkten Vergleich unterlegen. [30] Nicht die Qualität der deutschen Panzer, sondern das neue Blitzkriegskonzept und die überlegene Führung der vollständig mit Funkgeräten ausgerüsteten Einheiten entschieden diesen Feldzug. [29] Aufgrund des schnellen Sieges umgab den Panzer IV eine Aura, die seine tatsächliche Leistungsfähigkeit zu dieser Zeit nicht rechtfertigte. [31]

Auch im Afrikafeldzug kam der Panzerkampfwagen IV zum Einsatz. Den meisten britisch Panzern war is gleichwertig oder überlegen. Dit is moontlik dat die kans tot 80 mm sterker kan word Panzerung des schwerfälligen Matilda. Erst die Ausführungen mit der langen Kanone und verstärkter Panzerung were wiederum allen britishen Panzern qualitativ überlegen, auch wenn aufgrund of Nachschubprobleme nur wenige F2-Modelle zum Einsatz kamen. As gevolg van die mangelvormige ontplooiing van die grootte kan die grootte van die 7,5-cm-kanone besonders vir Tragen wees. [32] Die Briten kon nie später mit die Einführung der Sechs-Pfünder-PaK und der von den USA in groot Zahl gelieferten M3 Grant die Situation ausgleichen, bevor sie aufgrund massiver zahlenmäßiger Überlegenheit den Feldzug für sich entschieden. [33]

Ostfront Bearbeiten

In Junie 1941 glo ek die Gesamtbestand des gesamten Heeres auf 572 Panzerkampfwagen IV, van denen sich 41 Stück noch in der Instandsetzung befanden. An dem am 22. Juni beginnenden Russlandfeldzug nahmen 439 Panzer IV teil. [34] Er war der Masse der meist aus leichten Modellen bestehenden sowjetischen Panzerverbände überlegen. Dies änderte sich grundlegend, as die neuen kampfstarken-aber noch relative seltenen and tactisch ungünstig eingesetzten-Modelle T-34 and KW-1 auf dem Schlachtfeld erschienen und den Panzer IV deklassierten. Ons kan die Waffe war absolute unterlegen and erzielte selbst onuf geringe Distanz kaum Wirkung, during der T-34 bereits aus 1000 m Entfernung die Front des Panzers IV durchschlagen konnte. Ons kan die besatzungen nur übrig, van die vorentoe op die Laufwerk zu zielen, die Panzer bewegingsunfähig zu machen, of die Feindpanzer im gefährlichen Nahkampf mit Treffern an die Seiten oder am Heck außer Gefecht zu setzen. Erst mit der Einführung einer verbeterten Hohlladungsgranate, die in Sommer 1940 met eener Durchschlagsleistung von first 40 mm, dann 70 mm and schließlich 100 mm entwickelt wurde, couldniese this Panzer wirkungsvoll bekämpft werden, auch wenn aufgrund of dering infangeschwindigkeit des Kurzen der daraus resultierenden stark gekrümmten Flugbahn ein Zielen over 500 m schwierig war. [35] Aufgrund der verlustreichen Kämpfe und des Verschleißes bei den im meist unwegsamen Gelände zurückgelegten großen Entfernungen hatten die Verbände bereits Mitte Juli bis zu 50 % Ausfälle an Panzern IV, von denen der Großteil aber wieder instandgesetzt werden konnte. [34] Bis zum Ende des Jahres glo dat die Totalverluste der Panzer IV 'n algehele Kriegsschauplätzen op 378 Stück kan hê, was über 66 % van Juni-Bestandes darstellte. [36]

Erst mit der 1942 eingeführten langen 7,5-cm-Kwk L/43 kon alle feindlichen Panzer wirksam bekämpft werden. Jetzt hatte endgültig seine Rolle as Unterstützungspanzer mit der des Kampfpanzers getauscht. Obwohl ab 1943 mit den kampfwertgesteigerten Ausführungen das Ende seiner Ausbaufähigkeit endgültig erreicht war und es ab jetzt nur noch um die Erhaltung der Kampfkraft gehen konnte, galt is immer noch as kampfstarkes Fahrzeug. So war die neue 7,5-cm-KwK mit ihren 48 Kaliberlängen allen feindlichen Panzern des Jahres 1943 überlegen. [37] Dieser taktische Vorteil wurde deur 'n groot aantal Überzahl der sowjetischen Panzer relativiert.

Die Masse der Panzerverbände bei der letzten deutschen Großoffensive an der Ostfront gedurende der Schlacht im Kursker Bogen bestand uit kampfwertgesteigerten Panzern IV met een frontpanzerung van 80 mm en der 7,5-cm-KwK L/48. Nicht der Panther oder der Tiger, in die die oberste Führung ihre ganze Hoffnung gesetzt hat, waren der Träger der Operation, sondern der Panzer IV. Diese Kampfwagen fügten im Laufe der Schlacht den with T-34 ausgerüsteten sowjetischen Panzerformationen teils schwerste Verluste zu. [37] Mit dem vermehrten Auftreten des neuen T-34/85 im Laufe des Jahres 1944 verlor der Panzer IV jedoch zum größten Teil seine Vorteile gegenüber den an der Front eingesetzten mittleren sowjetischen Panzertypen.

Kriegsende Bearbeiten

Ek kan die land in die Normandie -verkeer vir die Panzer IV eerste keer op die Stückzahlen des M4 Sherman deelneem, maar ek kan dit ook sien vir die einde van die Afrikafeldzuges in Kampfgebande. Anfangs war der Panzer IV noch erfolgreich, da is defensiv aus gut erkundeten and getarnten Stellungen noch in ziemlich großer Anzahl kämpfte. Nur wenige alliierte Panzermodelle kon nie 'n groot uitgawe van bekampfen nie. [38] Seine lange Kanone war der 75-mm-Kanone des Sherman weit überlegen. [39] Bezüglich der Feuerkraft glichen die Alliierten mit der britischen 17-Pfünder-Kanone aus, die unter anderem im „Sherman Firefly“ oder im Achilles zum Einsatz kam. Wenn auch bis zum Ende der Panzer IV ein kampfstarkes Fahrzeug war und der Standardausführung des Sherman überlegen, so war is in der Zahl chancenlos, zumal die totale alliierte Luftüberlegenheit die Bewegung aller deutschen Panzerverbände bei Tag so gut wie unmöglich machte.

Der Panzerkampfwagen IV stand vom Kriegsbeginn bis zur Kapitulation im Mai 1945 durchgängig im Einsatz. Die im Gesamten Kriegsverlauf an die hele Fronten erlittenen Totalverluste kan ons volg om 'n beskrywing te wees, maar dit kan ook met 'n Abstand meisten Fahrzeuge an der Ostfront vernoem word:

Totalverluste des Panzerkampfwagens IV von Kriegsbeginn bis zum Januari 1945 [40]
Kriegsjahr 1939 1940 1941 1942 1943 1944 Januarie 1945 Somme
Stück 19 97 378 ≈500 ≈2350 ≈2600 ≈290 ≈6250

Auffällig hohe Verluste traten zum Zeitpunkt des Endes der Schlacht von Stalingrad and in July 1944 auf, as mit the Operation Bagration die Wehrmacht die größte Niederlage in der deutschen Militärgeschichte zu verzeichnen hatte. So word in die ersten zwei Monaten des Jahres 1943 rund 450 en allein in Julie 1944 en 420 Panzer IV as Totalverlust gemeld. Dagens was die Verluste in Julie 1943 met 'n totaal van 290 en 'n paar 280 portefeuljes wat Panzern IV zum Zeitpunkt der Schlacht im Kursker sal toelaat. [41]

Nachbetrachtung Bearbeiten

Der Panzerkampfwagen IV kan as robuuste en zuverlässige kampffahrzeug gebruik word. [42] Seine anfänglich dünne Panzerung and kurze Kanone were der Verwendung as Unterstützungspanzer geschuldet and entsprachen dem damaligen Stand der Technik. Sein Potenzial en seine Ausbaufähigkeit word lank nie erken nie, maar dit is ook 'n ander weergawe van die wêreld, want dit is in die uitbreiding van die planes van Heereswaffenamtes uit Julie 1941, met 'n groot aantal 36 panzerdivisies en 15.440 porsele met 2160 voorbeelde van die oorlog en die tyd van die oorlog. konzipierten Panzer II kan ook gebruik word om so baie te werk te gaan. [43]

Erst mit die verstärkten Panzerung en ons alles met die Einbau der langen Kanone wandelte sich der Panzer IV vom Unterstützungspanzer zum Kampfpanzer, der fast allen gegnerischen Standard-Modellen zu diesem Zeitpunkt entweder überlegen or zumindest ebenbürtig war and bis zumde des Krieges afbreek und seiner Verbreitung das Rückgrat der deutschen Panzerwaffe bildete. [44] Infolgedessen galt der Panzerkampfwagen IV as der wichtigste deutsche Panzer. [2] Aufgrund seiner schon lange zurückliegenden Entwicklungs- and Probezeit war der Panzer IV ein ausgereiftes and bewährtes Fahrzeug, das im Gegensatz zum Panther or Tiger nicht mit technischen Problemen zu kämpfen hatte. Die Nachteile was seine conventionelle Form, seine the Panzerschutz abträglichen vielen Sichtklappen, die für unwegsames Gelände zu schmalen Ketten sowie das durch Verstärkungen der Panzerung bei Beibehaltung der Motorleistung immer ungünstiger werdende Leistungsgewicht. [45] Trotzdem war selbst im Jahre 1943 der Panzer IV dem T-34 aufgrund seiner besseren Zieloptik, seines Reichweitenvorteils der langen Kanone, seiner besseren Arbeitsaufteilung durch Kommandant en Richtschütze sowie seiner meist better ausgebildeten Besatzung und seiner Führung. [37] An der Front kam jedoch immer mehr die abnehmende Anzahl der deutschen Panzer zum Tragen. Zum Ende des Krieges war der Panzer IV op grond van konzeptioneller Einschränkungen nach zehnjähriger Dienstzeit vor allem in modern modern sowjetischen Panzern kaum noch gewachsen. So kan 'n interner Vergleich des Heereswaffenamtes mit den neuen Modellen T-34/85 und IS-2 zu dem Ergebnis, dass der Panzer IV dies Panzern in Sachen Feuerkraft weit unterlegen war. [46] Aufgrund der geringen Stückzahl war is irrelevant, dass er von the Alliierten bis Kriegsende as ernstzunehmender Gegner wahrgenommen wurde [47] und den meisten westlichen Panzern zumindest ebenbürtig oder - wie der Standardausführung des Sherman - überlegen war.

Vergleichbare Panzer des Jahres 1943
Technische Daten Panzer IV Ausf. H. T-34 Mod.43 M4 Sherman M4A3 Valentine Mk X
Staat Deutsches Reich Sowjetunion Vereinigte Staaten Vereinigtes Königreich
Gewicht 25 t 31 t 34 t 17 t
Länge über alles 7,02 m 6,60 m 6,22 m 6,33 m
Breite 2,88 m 3 m 2,62 m 2,63 m
Besatzung 5 4 5 3
Baujahr (alle Ausf.) 1937–1945 1940–1945 1942–1945 1940–1944
Ausstoßzahlen (alle Ausf.) 8.500 34.000 (T-34/76) 50.000 8.200
0 Bewaffnung und Panzerung
Hauptbewaffnung: 7,5 cm-KwK 40 L/48 76,2 mm L/41,5 F-34 75 mm L/37,5 M3 57 mm L/50 6-Pfünder
Mündungsgeschwindigkeit 790 m/s 660 m/s 620 m/s 890 m/s
Durchschlagleistung 500 m/60 ° 96 mm 60 mm 60 mm 76 mm
Wannenpanzerung Front/Seite 80 mm/30 mm 45 mm/45 mm 51 mm/38 mm 60 mm/30 mm
Turmpanzerung Voorkant/Seite 50–80 mm/30 mm 70 mm/45–52 mm 76 mm/51 mm 65 mm/30 mm
Motorisering en mobiliteit
Motortipe 12-silinder-Ottomotor 12-silinder-dieselmotor 8-silinder-Ottomotor 6-silinder-dieselmotor
Leistung 300 PS 500 PS 500 PS 175 PS
Leistungsgewicht 12 PS/t 16,2 PS/t 14,8 PS/t 10 PS/t
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h 54 km/h 42 km/h 25 km/h
Reichweite (Straße) 200 km 465 km 210 km 225 km

Verwendung in anderen Armeen Bearbeiten

Verwendung in der Roten Armee Bearbeiten

Wie der Panzerkampfwagen III fand auch der Panzer IV Verwendung in der Roten Armee, wo er die Bezeichnung T-4 erhielt. Die erbeuteten Fahrzeuge word hauptsächlich 1942 en 1943 eingesetzt. So besaß die Westfront in Augustus 1942 in zwei selbstständigen Panzerbataillonen insgesamt 50 ehemals deutsche Panzer, darunter sieben Panzerkampfwagen IV. Ein Jahr später belief sich der Bestand auf elf Panzer IV. Auch in der Nordkaukasusfront kamen solche Fahrzeuge zum Einsatz, darunter auch in Angriffsoperationen. In den letzten zwei Kriegsjahren änderte sich die Einsatzverwendung. Die erbeuteten Panzer IV word vir die Infiltrationszwecken genutzt, indem sie with Hoheitskennzeichen der Wehrmacht die deutschen Truppen täuschen sollten. Der Kommandeur der 4. Panzerarmee, Generaloberst Leljuschenko, berichtete, dass der Panzer IV hierfür beter geeignet war as der Panther. [48]

R. N. Ulanow, Testfahrer von diversen sowjetischen, deutschen und alliierten Panzern in Kubinka schilderte in seinen Erfahrungsberichten, dass der Panzerkampfwagen IV leicht zu fahren war, ein comfortable Platzangebot hatte and im Vergleich zum T-34 insgesamt leiser war. Negatief word der hohe Benzinverbrauch, die Wärme- en Geräuschentwicklung des neben dem Fahrer befindlichen Getriebes und die stark eingeschränkte Möglichkeit des Notausstieges der Besatzung aufgrund der Seitenschürzen bewertet. [48]

Verwendung in weiteren Armeen Bearbeiten

Das verbündete Ungarn erhielt 1942 insgesamt 32 Panzer IV mit der kurzen Kanone und zum Kriegsende noch einige neue Modelle. 1943 erhielt Bulgarien 88 Fahrzeuge, von denen ein Teil noch viele Jahre as eingegrabene Bunker an der bulgarisch-türkischen Grenze verwendet word. Im gleichen Zeitraum wie Bulgarien erhielt auch Rumänien eine ähnliche Anzahl von Panzern IV, von denen einige nach the Regierungswechsel und der Kriegserklärung an Deutschland gegen Einheiten der Wehrmacht eingesetzt word. Die Türkei erhielt 1943 sechs fabrikneue Fahrzeuge. Auch Kroatien kan slegs 'n uitstappie van die uitstappies verlaat. Im Jahre 1944 koop Finnland 18 Panzerkampfwagen IV, die aber für den Kriegseinsatz zu spät zur Auslieferung kamen. Die letzten Fahrzeuge word 1962 van der finnischen Armee ausgemustert. Een voorbeeld moet nog tot 2014 as Hartziel gebruik word, en dit kan 213.000 Euro vir 'n enkele jaar verkoop word. [49] Ebenfalls 1944 erhielt Spanje eine größere Anzahl Panzer IV, die noch bis in die 1950er Jahre genutzt word. Syrien und Jordanien kan nog steeds by die Zweiten Weltkrieg aus unterschiedlichen Ländern einige Panzer IV Ausführung G, J und H und setzten diese auch noch im Sechstagekrieg ein, wo sie entweder von der israelischen Armee zerstört oder erbeutet word. [50]

Abwandlungen Bearbeiten

Tauchpanzer IV Bearbeiten

Analoog zum Panzer III basierenden Tauchpanzer III word auch der Panzer IV deur die gelyke Umrüstmaßnahmen tauchfähig gemacht, um an der Invasion Englands teilnehmen zu können. In Augustus 1940 staan ​​42 Tauchpanzer IV bereit. Nachdem dieser Plan verworfen word war, nahmen sie zusammen mit den 168 umgerüsteten Panzern III am Russlandfeldzug teil, indem sie am ersten Tag des Unternehmens den Fluss Bug durchquerten. [51]

Panzerbefehlswagen IV Bearbeiten

Ab Frühjahr 1944 kam es zu einer kleinen Serie des Panzerbefehlswagen IV. Ons het bewus geword van die normale Panzerkampfwagen IV, wat 'n funksionele funksie en funksie kan bied. Der Ladeschütze fungierte dabei as zweiter Funker. Tot Julie word 88 Stück aus instandgesetzten Fahrzeugen umgerüstet, while im herbst weitere siebzehn aus der laufenden Produktion der Ausführung J entnommen word. [7]

Panzerbeobachtungswagen IV Bearbeiten

Vir die Panzerartillerieregimenter word die Panzerbeobachtungswagen IV gekonsipieer, en die ebenfalls wie die oorspronklike Panzerkampfwagen IV bewaffnet oorlog. Statt der normalen Antenne hatte das Fahrzeug am Heck eine Sternantenne en eine zusätzliche Antenne auf dem Turmdach. Dem Kommandanten stand ein ausfahrbares Periskop zur Verfügung. Von Herbst 1944 bis Frühjahr 1945 word an die Truppe 133 Stück ausgeliefert, allesamt Umrüstungen von Fahrzeugen der Ausf. J. [7]

Verwendung des Panzer-IV-Fahrgestells Bearbeiten

Das bewährte and in großer Anzahl beskikbare Fahrgestell dien as Grundlage für eine Vielzahl von Waffenträgern en Selbstfahrlafetten. Auch in dieser Verwendung war das Chassis das meistgenutzte Fahrgestell der deutschen Wehrmacht. [52]

Sturmpanzer IV Bearbeiten

Beim „Sturmpanzer IV“ handel oor een van die grootste gepanzerten Sturmpanzer, der mit dem 15-cm-schweren Infanteriegeschütz 33 bewaffnet war. In 1943 word die Fahrzeug verwant aan 'n e -pos, en dan kan die bisherigen Sturmgeschütze meer as Jagdpanzern entwickelten en die Infanterie nun as Ersatz eine unter Panzerschutz stehende großkalibrige Begleitwaffe forderte.Die 15-cm-Granaten des eingebauten sIG 33 erzielten eine große Spreng- en Splitterwirkung. Ons het 100 mm en sedert 50 mm sterk gepanzerde fahrzeug -oorlog met 28 Tonnen -überlastet. [53]

Sturmgeschütz IV Bearbeiten

Wie auch das Sturmgeschütz III war das StuG IV ein turmloses Fahrzeug mit einer in einem Aufbau eingebetteten langen 7,5-cm-Kanone. Mit nur einem Zehntel der Stückzahlen des StuG III bereik dit by weitem nicht dessen Bedeutung. Das organisatorisch der Artillerietruppe unterstellte Fahrzeug stand ab Anfang 1944 bei den Sturmgeschützabteilungen im Einsatz und diente in einzelnen Panzerregimentern auch as Ersatz für fehlende Kampfpanzer.

Jagdpanzer IV Bearbeiten

In Januarie 1944 kan die VOMAG-vervaardigde Jagdpanzer IV handel dryf met 'n 7,5-cm-kanone met 48 kaliberlange bewapende oorlog. In Augustus 1944 kan ons VOMAG en in 'n geringe vorm van 'n Alkett-eberberit-weergawe met 'n enkele grootte van 7,5 cm-kanone met 70 kaliberlange uit die Panther versamel. Im Gegensatz zum Panzerkampfwagen IV hatten die Fahrzeuge von VOMAG eine nach allen Seiten vorteilhaftere abgeschrägte Panzerung. Obwohl vor allem bei den Fahrzeugen mit der überlangen Kanone die Buglastigkeit eine eingeschränkte Lenkbarkeit im Gelände zur Folge hatte, galten die Jagdpanzer IV aufgrund ihrer niedrigen Feuerhöhe, ihrer starken Frontpanzerung und ihrer beträchtlüssen Feuerk.

Panzerjäger Hornisse/Nashorn Bearbeiten

Bei dem ab 1943 im Einsatz stehenden Panzerjäger mit dem Suggestivnamen „Hornisse“ (ab 1944 „Nashorn“) handel handel oor ons eie Selbstfahrlafette, auf der die langrohrige 8,8-cm-PaK 43 in eenleighs and nach hints and oben offenen Aufbau aufgesetzt oorlog. As Chassis diene der Geschützwagen (GW) III/IV, der aus dem Fahrgestell des Panzers IV en beim Antriebsstrang aus Bauteilen des Panzers III -bestand. Ons kan 'n motor vir die eerste keer in die hande kry as 'n enkele groot kampioen in die wêreld. Die den Schweren Panzerjäger-Abteilungen zugeteilten Panzerjäger leisteten zwar aufgrund ihrer überlegenen Waffe einen wertvollen Beitrag bei der Panzerabwehr, galten aber aufgrund ihres offenen Kampfraumes and ihrer unzulänglichen Panzerung nur als Übergang. [54]

Panzerhaubitze Hummel Bearbeiten

Das Fahrgestell der Panzerhaubitze Hummel war ebenfalls ein Geschützwagen III/IV, auf dem eine 150-mm-Haubitze in einem leicht gepanzerten and oben offenen Aufbau installiert war. Die dem Panzerartillerieregiment einer Panzerdivision unterstellte Haubitze kam im Mai 1943 an die Front. Obwohl sie nur ein eingeschränktes Seitenrichtfeld und eine geringe Munitionsausstattung von 18 Granaten hatte, bewährte sich die Panzerhaubitze an der Front. [55]

Flakpanzer IV Bearbeiten

Die starke alliierte Luftüberlegenheit, die eine Bewegung der Panzerverbände bei Tage immer schwieriger machte, führte ab 1943 zur Planung und ab 1944 zum Bau von Selbstfahrlafetten mit dem Fahrgestell des Panzerkampfwagens IV, auf dem Flugabwehrkanonen montiertems. Die Flakpanzer, die den Panzerverbänden direkt folgen sollten, galten aufgrund ihres offen off Kampfraumes and ihrer teils erst abzuklappenden Seitenwände as Provisorium. Vom Flakpanzer IV is 'n insgesamt drei Serienmodelle en een prototipe:

  • Möbelwagen: Flakpanzer mit abklappbaren and oben offenen Aufbau und der 3,7-cm-FlaK 43
  • Wirbelwind: rondum gepanzerter, aber oben offener Turm mit 2-cm-Flak-Vierling 38
  • Ostwind: Turm wie Wirbelwind, met 3,7 cm-flak bewaffnet
  • Kugelblitz: moderner Prototyp eines Flakpanzers with geschlossenem Turm and zwei 3-cm-Flak MK 103

Brückenlegepanzer IV Bearbeiten

Bereits im Jahre 1939 gab das Heereswaffenamt 50 Brückenlegefahrzeuge in Auftrag, an deren Herstellung sich Krupp und Magirus beteiligten. Die ersten Brückenlegepanzer IV erhielt im Maart 1940 die 1. Panzer-Division. Bis Mai standen 20 Brückenlegepanzer mit ausgebildetem Personal zur Verfügung. Es war vorgesehen, die 1. bis 5. Panzer-Division damit auszurüsten, wobei jede Division drei Fahrzeuge erhalten sollte. Die Fahrzeuge gab es in zwei Ausführungen: die Krupp-Variante konnte mit einem 9 m lang Brückenteil Geländeeinschnitte überbrücken, gedurende die Magirus-Variante zum Überwinden von Hindernissen gedacht war. Dazu setzte ein Fahrzeug seine Brücke ab, die am vorderen Ende durch Pfeiler hoch aufgestützt war. Dan kan ons 'n tweede keer Fahrzeug en legt das nun wieder nach unten zeigende Brückenteil ab, with his Hindernisse - wie zum Beispiel eine Panzersperre - überfahren werden kon. Nachdem Ende Mei weitere 60 Brückenleger zusätzlich to the 20 besthenden bestellt were were, be dieser Auftrag bereits einen Monat später storniert, da die Fahrgestelle for Productionssteigerung des originünglichen Panzerkampfwagens verworden werden sollten. Versuche, die Brückenteile mit LKWs zu verladen, verliefen unbefriedigend, so dass 1941 der Brückenlegezug der Panzerpionierkompanien aufgelöst wurde, da keine entsprechenden Fahrzeuge zur weiteren Anschaffung bereitstanden. Des Weiteren stellte Magirus zwei „Infanterie-Sturmstege“ haar. Dabei war auf dem Fahrgestell des Panzers IV eine long, ausziehbare and schwenkbare Drehleiter installiert, die ehnlich wie eine Feuerwehrdrehleiter over Hindernisse gelegt wurde. Daar word 'n nuwe ontwerp gebou, wat in Frankreich en in die Sowjetunion eingesetzt word. [56]

Munitionsträger für Karl-Gerät Bearbeiten

Im Jahre 1941 word eine Spezialausführung des Panzer-IV-Fahrgestelles as Munitionsfahrzeug für den überschweren Mörser Karl ausgeliefert. Je zwei dieser Munitionsschlepper sollten einen Mörser begleiten. Die Fahrzeuge het 'n enkele Aufbau, in die drei der 2,2 t wieg 60-cm-Granaten mitgeführt word. Mit einem fest eingebauten benzin-elektrischen 2,5-t-Kran kon nie die Granaten direk vir die Mörser befördert werden. [57]

Bergepanzer IV Bearbeiten

Im Herbst 1944 word 36 Bergepanzer IV an die Truppe ausgeliefert, die uit Umbauten von aus der Instandsetzung entnommenen Panzerkampfwagen IV entstanden were. Auf dem Fahrgestell het betrekking op 'n kleiner Kran. [58]

Panzerfähre Bearbeiten

Ek word in 1942 deur Klöckner-Humboldt-Deutz van Panzerfähren hergestellt, en dan word die Fahrgestell des Panzers IV met 'n enkele Wasserantrieb versehen word. Zusätzlich erhielt es einen großen pontonartigen Auftriebskörper, der das Fahrzeug schwimmfähig machte. Die Panzerfähren sollten entweder einen - van Kässbohrer hergestellten - schwimmfähigen Anhänger hinter sich herziehen of zwischen sich eine kleine Brücke einhängen, auf der Panzer bis zu einem Gewicht von 24 tüber Gewässer transportiert could be coulden. Daar kan nie eers 'n gegewe gegewens in die Panzer die Betriebssicherheit die Tandemfähre nie meer as 'n gegewe tydperk gebruik word nie. [58]

Prototipes op Panzer-IV-Fahrgestell Bearbeiten

Panzerjäger 10,5 cm K18 auf Selbstfahrlafette Bearbeiten

In 1941 word 'n kruising van prototipes in 'n Panzerjäger-Selbstfahrlafette hergestellt, wat met die Schweren 10,5-cm-kanone 18 bewaffnet was. Die amptelike Bezeichnung lautete „10,5 cm K 18 auf Panzer-Selbstfahrlafette IVa“, ons kan ook 'Dicker Max' genoem word. Die Projektierung der Fahrzeuge erfolgte unter dem Gesichtspunkt der Bunkerbekämpfung und der Abwehr von vermuteten schweren Panzern der Alliierten. Auf der Wanne des Panzers IV het 'n voormalige uitgawe van 'n voormalige uitgawe van die oorlog gehad. Nachdem die Fahrzeuge für den Westfeldzug zu spät kamen, sollten sie bei dem geplanten Angriff on Gibraltar eingesetzt werden. Nachdem dieses Unternehmen abgesagt word war, nahmen sie bei der 3. Panzer-Division am Russlandfeldzug teil. Die von der Artillerietruppe stammende und leicht modifizierte K 18 war eine enorm durchschlagskräftige Waffe, die jeden sowjetischen Panzer auch auf große Entfernung zerstören konnte. Ek sal een van die fahrzeuge deur Selbstzündung der Munition wees, maar ook in 1941 na Deutschland zurückgeführt. Ons kan nie net 'n seriële produksie ontvang nie, maar ook 'n vaste diens vir die Herstellung des Nashorn. [59]

Panzerhaubitze GW IVb Bearbeiten

Vom Unternehmen Krupp word erste Versuche mit einer Panzerhaubitze durchgeführt und Ende 1942 acht Prototypen einer Selbstfahrlafette hergestellt. As Fahrgestell word ein um zwei Laufrollen verkürztes Laufwerk des Panzerkampfwagens IV verwendet. Die Bewaffnung-bestand van die 10,5-cm-Feldhaubitze-leFH 18, wat 'n enkele keer in Kampfraum eingebaut war en tussen Schussreichweite 10,5 km betrug kan bied. Das Geschütz het 'n rigting van 35 ° na die see en 40 ° na die wind. Mit einer Besatzung von fünf Mann, einem Munitionsvorrat von 60 Schuss, einer Frontpanzerung von 20 mm and einer Seitenpanzerung von 15 mm betrug das Gesamtgewicht 17 Tonnen. Anders as der Panzer IV war die Panzerhaubitze mit einem Sechs-Zylinder-Ottomotor von Maybach ausgerüstet, der 180 PS Leistung erbrachte. In die Serienproduktion kan 'n enkele motor Sechs-Zylinder Motor met 320 PS gebruik word. Die amptelike Bezeichnung lautete „leFH 18/1 (Sf) auf GW IVb“ (Sd.Kfz. 165/1). Die acht Panzerhaubitzen kamen im November 1942 zum Truppenversuch an die Ostfront. As aufgrund des Kriegsverlaufes die Herstellung einer solchen Spezialkonstruktion nicht mehr zu vertreten war, beschloss man, ausschließlich bereits vorhandene Fahrgestelle zu nutzen, so dass die leichte Feldhaubitze stattdessen in die Panzerhaubitze Wespe eingebaut wurde. [60] Die acht prototipes word 1944 tot „Panzerjäger IVb (E 39)“ bezeichneten Panzerjägern umgebaut, wobei sie einen geschlossenen, voren 80 mm en seitlich 30 mm stark gepanzert Aufbau en als Waffe die 7,5-cm-Pak 39 L/ 48 erhielten. [61]

Panzerhaubitze Heuschrecke Bearbeiten

Einer der wichtigsten Punkte bei den 1942 festgelegten Anforderungen an die Panzerartillerie war neben der Absetzbarkeit des Geschützes die Möglichkeit einer Rundumfeuerung. An der Entwicklung solcher Panzerhaubitzen unter dem Namen „Heuschrecke“ beteiligten sich Rheinmetall und Krupp, die Anfang 1943 in Prototypen vorführten. Dit kan 'n enkele lengte van 10,5 cm in Feldhaubitze in 'n eenvoudige opsomming van Aufbau bied. Die Krupp-prototipe kan 'n enkele stuk gesluit word en 'n maksimum afmeting van 15 mm. Beide Panzerhaubitzen kon nie die Turm met Hilfe einer seitlich angebrachten Hebevorrichtung auf eine ebenfalls mitgeführte einfache Bettung ablasten. Dan kan ons dit ook as Munitionsschlepper of vir ander Versorgungsaufgaben verwens. Die projektierte leichte Feldhaubitze 10,5-cm-leFH 43 konnte auch vom Fahrzeug aus eingesetzt werden in beiden Fällen hatte die Waffe ein Seitenrichtfeld von 360 Grad. Ons kan nie eers 'n nuwe produksie vir die produksie van die spesialisprodukte vir die Panzerartillerie vorhanden nie. [62]

Einheitsfahrgestell III/IV Bearbeiten

Im Sommer 1944 het die "Vorläufige Richtwertprogramm IV" nog 'n e -zahlreiche Verwendung des Geschützwagens III/IV. Folgende Projekte waren ab Frühjahr 1945: Sturmgeschütz III/IV met 7,5 cm-Kanone L/70 (800 Stück/Monat), Sturmhaubitze III/IV met 10,5 cm-Haubitze (125 Stück/Monat), Sturmpanzer III/IV (20 Stück/Monat), schwere Panzerhaubitze (25 Stück/Monat), leichte Panzerhaubitze (45 Stück/Monat) und Flakpanzer III/IV Kugelblitz (30 Stück/Monat). Der Kriegsverlauf machte alle Planungen obsolet. [63]

Panzer IV met hydrostatischem Antrieb Bearbeiten

Ek sal in 1944 'n Augsburger Werk van ZF wees vir 'n prototipe met 'n unieke oplossing. Ein Panzer der Ausführung H erhielt statt des normalen Getriebes einen Flüssigkeitsantrieb. Ons het 'n normale motorverbranding vir ons motoriste gekry. Ein Taumelscheibenantrieb leitete die Kraft über ein Untersetzungsgetriebe an die hintenliegenden Antriebsräder weiter. Gleichzeitig word auch das Turmschwenkwerk hydraulisch betrieben. Statt der zwei Lenkhebel stand dem Fahrer ein sichelförmiges Lenkrad zur Verfügung, with dessen Lenkbewegungen zwei Steuerzylinder betätigt Words, die ihrerseits das Volumen der Ölpumpen regulierten and somit the anliegende Kraft and den zwei Antriebsrädern ruleten. Daar is 'n unieke prototipe wat nie net vir die eenhede kan plaasvind nie, maar ook dat Amerika 'n verskil kan maak in ons veld. Dit moet 'n gegewe gegrond wees op 'n Ersatzteile schließlich eingestellt werden. Fahrberichte liegen nicht vor. Das Fahrzeug steht heute in einem Museum der US-Army in Maryland. [64]

Technische Beschreibung Bearbeiten

Die Grundkonstruktion des Panzers IV is 'n bestanddeel waarin ons 'n deel van die een of meer Wanne, een van die Wanne aufgeschweißten Panzerkastenoberteil en einem Turm kan gebruik. Da bei jeder Heimat-Instandsetzung die Fahrzeuge jeweils on the actuellen Stand modernisiert word, ist eine zweifelsfreie Identifizierung and eine for all Modelle gleich geltende Beschreibung nicht möglich.

Turm und Bewaffnung Bearbeiten

Anders as by Panzer III het die Panzer IV een Turmboden, wat met Tragarmen am Turmring befestigt war en sich mit dem Turm bewegings. Wie bei fast allen deutschen Panzerkampfwagen saß der Ladeschütze rechts en der Richtschütze links van der Hauptwaffe. Daar is 'n kommandant wat deur die Waffe gegenereer kan word. Richt- en Ladeschütze hatten jeweils auf beiden Turmseiten eine zunächst einteilig and später zweiteilig ausgeführte Ausstiegsklappe, in der zusätzlich eine Sichtöffnung und eine Pistolenklappe integriert were. By die ersten Ausführungen befand sich im Turmheck rechts and links eine MPi-Klappe zur Nahabwehr. In die Turmfront vind ons regs en skakels wat u met 'n enkele skutsklappe kan deelneem. Der rundum drehbare Turm saß auf einem Schulter-Kugellagerring. As einziger deutscher Panzerkampfwagen besaß der Panzer IV ein elektrisch angetriebenes Turmschwenkwerk, das über einen Druckschalter am Handrad gesteuert wurde. Die Energie is een van die grootste elektriese motors met 'n maksimum van 11 kW met 'n sterk Zweizylinder-Zweitaktmotor van DKW. Ons kan hierdie erfenis met 'n enkele handrad opdoen, maar dit kan ook met die hand gedoen word. Dem Richtschützen stand ein Turmpositionsanzeiger zur Verfügung. Die kommandant het 'n eendag in die Kuppel -kabinet, en daarom kan 'n mens die posisies in 'n sekere posisie in die gesig staar. Die Walzenblende moet die Aufnahme der Hauptwaffe mitsamt der Rohrwiege, dem Luftvorholer und der Rohrbremse sowie des MG 34. Die Öffnung des links neben der Kanone befindlichen Zielfernrohres war so klein, dass auf eine Schutzklappe verzichtet werden konnte. Die Munition für die Hauptwaffe word - groot vertikaal - in die Seitenwänden der Wanne, in die binnekant van die Seitenbereich des Gefechtsstandes en der Motahof en die agterkant van die Fahrer im Chassis untergebracht.

Munition und Durchschlagsleistung der KwK [65]
Nomenklatur der Munition 7,5 cm L/24 7,5 cm L/43 7,5 cm L/48
Gewicht
van Projekte
6,8 kg (Panzergranaat)
4,5 kg (Hohlladung)
6,8 kg (stuk)
3,2 kg (Pzgr. 40)
=
=
Mündungsgeschwindigkeit
in m/s
385 (Pzgr.)
450 (HL)
740 (Pzgr.)
920 (Pzgr. 40)
790 (Pzgr.)
990 (Pzgr. 40)
Durchschlagsleistung der KwK in mm bei 60 ° Neigung der Panzerung (= 30 ° Auftreffwinkel)
100 meter met Pzgr .:
met Pzgr. 40:
41
100 (HL)
98
126
106
143
500 meter met Pzgr .:
met Pzgr. 40:
38
100 (HL)
90
108
96
120
1000 meter met Pzgr .:
met Pzgr. 40:
35
100 (HL)
82
87
85
97
Bei der Panzergranate 40 handel dit as een van die Hartkerngeschoss aus Wolframcarbid, wat as gevolg van Mangels en Wolfram nur in geringen Mengen of oft gar nicht zur Verfügung stand. Im Frühjahr 1944 erfolgreich verlaufende Versuche with Uranmunition mündeten onufgrund Materialmangels nicht in einer Massenherstellung. [66]

Fahrer- und Funkerstand Bearbeiten

Daar kan meer skakels en funksies aan die regterkant gevind word, en dit kan ook op die skaltgetriebe plaasvind. Beiden Besatzungsmitgliedern staan ​​eine eigene Einstiegsluke zur Verfügung. Der Fahrer orientierte sich nach vorn durch einen Sehschlitz mit einem schützenden Glasbaustein, der mit einem herunterklappbaren Panzerriegel abgedeckt werden konnte. In diesem Fall schaute der Fahrer durch ein Periskop, dessen Ausblicksöffnungen durch zwei Bohrlöcher oberhalb des Visiers gingen. Bei den Ausführungen A, D und E mit ihrem vorgezogenen Fahrererker konnte der Fahrer durch eine MPi-Klappe rechts von ihm nach vorn schießen. Ons kan ook 'n lidmaatskap van hierdie e -posadres hê. Eine gleiche Sichtöffnung befand sich auf der others Seite für den Funker. Dieser bediente neben dem Funkgerät das in einer Kugelpfanne befindliche Maschinengewehr. Ons kan slegs 'n e -pos gebruik om 'n omvormer vir die sender en empfänger en skakels van ihm oberhalb des Getriebes te bekom. Ons handel oor die vinnige funksionering van die Panzer III. Nur der Kommandant, der Fahrer en der Funker was met een Kopfhörer en een Kehlkopfmikrofon ausgestattet and damit an die Funkanlage angeschlossen, wobei diese nur through the Funker allein bedient werden konnte.Die 2 m lange Stabantenne aus Hartkupferblech befand sich mittig an der rechten Wannenseite and konnte aus dem Inneren after hinten auf eine Holzschiene oberhalb der rechten Kettenabdeckung in die Ruhestellung umgeklappt werden. In dieser Holzschiene bevand sich auch noch eine Reserveantenne.

Motor und Kraftübertragung Bearbeiten

Der ab der Ausführung „B“ eingebaute wassergekühlte Zwölfzylinder-V-Motor von Maybach met 220 kW (300 PS) Maximal- en 195 kW (265 PS) Dauerleistung befand sich im Heck des Panzers. Die Kühlluft word deur middel van 'n deurbraak deur die Lugter van die regterkant van die Kühler en die skakel van die Seite des Heckpanzer wieder abgeführt. Ähnlich wie beim Panzer III ging der Kraftfluss über eine Gelenkwelle unter dem Kampfraum zu einer trockenen Dreischeibenkupplung und von dort zum Sechsgang-Getriebe. Vom Getriebe aus verlief der Antrieb über einen Kegeltrieb zu dem Kupplungs-Lenkgetriebe, das den Kraftfluss über die außen an der Wanne angeflanschten Seitenvorgelege zu den Kettenantriebsrädern regulierte. Vorne auf der flachen Bugpanzerplatte befanden sich für das Lenkgetriebe zwei Wartungsklappen mit jeweils einer kleinen Entlüftungshutze der Lenkbremse. Die 1270 kg -swarte Kette word met hul lewensbelangrike Leitrad gespannt. Die Tankkapazität betrug 470 Liter, die sich aus drei im Motorraum untergebrachten Tanks with you 220 l, 140 l and 110 l zusammensetzten. Der Zusatztank für den Benzingenerator umfasste knapp 20 Liter. Auf dem am Wannenheck bevindlichen Auspuff war noch ein Nebelkerzen-Wurfgerät installiert. [67] [68] [69]