Inligting

HMS Welland (1904)


HMS Welland (1904)

HMS Welland (1904) was 'n vernietiger van 'n rivierklas wat tydens die uitbreek van die Eerste Wêreldoorlog op die Chinese stasie was, voordat sy aan die einde van 1914 na die Middellandse See verhuis het, waar sy die res van die oorlog gebly het.

Die oorspronklike rivierklasbote het hul voorste 6-pdr-gewere op borge aan weerskante van die voorspeler gedra, maar dit het hulle in sommige omstandighede te laag en taamlik nat gemaak. Vanaf die 1902/3 bondel is die vorentoe gewere dus na 'n hoër posisie langs die 12-pdr geweer verskuif.

Die Welland was die enigste vernietigers van die rivierklas wat in die bondel 1902-1903 by Yarrow bestel is. Sy het vier tregters gehad, in twee pare.

Die Welland is op Donderdag 14 April 1904 op Yarrow gelanseer.

In die somer van 1904 het die nuwe bote van die rivierklas aan 'n reeks torpedovaartuie deelgeneem, waar hulle bewys het dat hulle meer bekwaam was as die 30 knope. Na afloop van die maneuvers het 'n mag van 31 vernietigers verder Falmouth en die Sicilië -eilande verlaat om terug te gaan na Queenstown en Waterford. Hulle het 'n hewige storm by Land's End raakgeloop, en slegs vier rivierklasbote (Avon, Cherwell, Eden en Welland) Waterford ongeskonde bereik. Slegs een van die ouer bote, die Jagter was nog steeds by hulle, maar sy is erg beskadig deur die storm.

Op Donderdag 12 Mei 1904 het sy 'n spoedtoets uitgevoer op die gemete myl van Dover af, gemiddeld 26,24 knope op 7,766 pk. Dit was destyds die beste prestasie van enige van die rivierklasbote.

Vooroorlogse loopbaan

Die Welland het middel Julie 1904 by Sheerness aangekom. In Augustus 1904 is aangekondig dat die Welland was om die Windhond in die Felixstowe Flotilla, en neem haar bemanning oor.

In 1904-1905 het die Welland was een van die ses vernietigers van die rivierklas wat deel was van die Nore Flotilla, een van drie wat al die tuisvernietigers bevat het. Die rivierklasbote was almal op Felixstowe gevestig.

In 1906-1907 het die Welland was een van ses rivierklas -vernietigers in die 4de Destroyer Flotilla van die Home Fleet,

In 1907-1909 het die Welland was deel van óf die 2de óf die 4de Destroyer Flotillas, deel van die Home Fleet, wat die belangrikste slagskipmag geword het.

In November 1908 het die Welland begelei die koning en koningin van Swede toe hulle by die aanvang van 'n besoek aan Brittanje in Portsmouth aankom. Ongelukkig het sy haar stuurboord propeller tydens die besoek gebreek en moes sy na Sheerness terugkeer vir herstelwerk.

In 1909-1911 het die Welland was een van die vier vernietigers van die rivierklas in die 4de Destroyer Flotilla in Portsmouth. Dit was deel van die 3de afdeling van die huisvloot, wat die ouer slagskepe bevat het. Die vernietigers was gedeeltelik beman.

Op Saterdag 17 Julie 1909 het die Welland het deelgeneem aan 'n massiewe vlootkompetisie in die Teems, wat die effek effens bederf het deur met die plesierboot te bots Southend Belle. Gelukkig is nie een van die twee skip ernstig beskadig nie. Die voorval is veroorsaak deur die sterk getye in die rivier, wat veroorsaak het dat die vernietiger buite beheer geraak het en die vasgemeerde stoomboot getref het.

In Augustus 1909 het die Welland en die Swale het die koning op die Royal Yacht begelei Alexandra van Dover na Calais aan die begin van 'n reis na die Marienbad.

In 1911 het die Ribbel en die Welland verhuis na die China -stasie.

In April 1913 het die Welland was een van die agt vernietigers op die China -stasie, wat drie bote in die rivierklas ingesluit het.

In Januarie 1914 het die Welland was nog steeds een van die agt vernietigers op die China -stasie, maar die meeste van die ouer bote is verwyder, so daar was nou sewe rivierklasbote.

In Julie 1914 het die Welland was een van die agt vernietigers op die China -stasie.

Eerste Wêreldoorlog

In Augustus 1914 het die Ribbel was een van vyf River Class -vernietigers op die China -stasie, wat almal na die uitbreek van die oorlog 'op see' was. Toe die voorlopige waarskuwingstelegraaf die China-eskader op 28 Julie bereik, was hulle pas terug na Wei-hai-wei na 'n vaart. Admiraal Jerram, bevelvoerder op die China -stasie, is toe beveel om na Hong Kong te verhuis.

In November 1914 was sy een van agt vernietigers op die China -stasie in Hongkong. Toe die Duitse raider Emdem verskyn in die Indiese Oseaan, die Japannese kruiser Yakumo en die rivierklas -kruisers Colne, Jed en Welland verlaat Singapoer op pad na die Sundastraat om te keer dat die aanvaller na die asem ontsnap. Die Emdenis gesink deur HMS Sydney op die Cocos -eilande op 9 November, net soos hierdie stap gemaak is. Op 17 Novemer is admiraal Jerram beveel om al sy rivierklasvernietigers na Egipte te stuur, sodat die Colne, Jed, Chelmer en Wellandis beveel om in Singapoer aan te lê om voor te berei vir die reis. Aangesluit deur die Kennet, het hulle op 28 Desember by Suez aangekom en daarna na Malta gestuur.

In die middel van April 1915 het die Dra en die Welland, ondersteun deur die kruiser HMS Minerva, het Smyrna geblokkeer om te voorkom dat die Ottomaanse vlootmagte daar die aanvalle aanval en troepe na die gebied bring wat gereed was vir die aanval op Gallipoli. Hulle kon egter nie die torpedoboot opspoor nie Demir Hissar, wat daarin geslaag het om op 16 April by die see te kom en die Manitou, wat die 147ste Brigade R.F.A, 'n vervoereenheid en 'n infanterie -werkgroep vervoer het. Die Duitse kaptein van die torpedoboot het haar bemanning en passasiers beveel om die skip te laat vaar, maar sy pogings om haar te torpedo het misluk nadat twee torpedo's misgeloop het! Die Dra is beveel om aan die jag vir haar deel te neem, maar die Welland blykbaar van Smyrna af gebly het.

In Junie 1915 was sy een van twee -en -twintig vernietigers in die oostelike Middellandse See, wat operasies in Gallipoli ondersteun het.

In Januarie 1916 was sy een van die agt River Class -vernietigers in die aansienlike vernietigermagte in die oostelike Middellandse See.

Die Wellandis bekroon met die geveg van Dardanelle.

In Oktober 1916 was sy een van die sewe River Class -vernietigers in die groot Vijfde Destroyer Flotilla van die Mediterreense Vloot.

In Januarie 1917 was sy een van die agt River Class -vernietigers in die oostelike Middellandse See.

In Junie 1917 was sy een van die agt River Class -vernietigers in die oostelike Middellandse See.

In Januarie 1918 was sy een van die agt River Class -vernietigers in die Middellandse See.

Toe die twee Duitse skepe in Turkse diens hul laaste uitstappie in Januarie 1918 maak Welland was in die Smyrna -omgewing, met die 4de losstaande eskader.

In Junie 1918 was sy een van die agt River Class -vernietigers in die groot Fifth Destroyer Flotilla in Brindisi.

Teen Julie 1918 is die agt rivierklase -vernietigers op Malta gelys, maar daar was 'n groot vloot van meer moderne vernietigers in Brindisi.

In November 1918 was sy een van die agt River Class -vernietigers in die groot Fifth Destroyer Flotilla in Mudros.

Teen Januarie 1920 sou sy verkoop word.

Bevelvoerders
Kommandeur Claude Seymour: 17 April 1912-Januarie 1914-
Luitenant-kommandant Charles A. Poignand: 7 April 1914-Januarie 1915-
Kommandeur George H. Newman: 17 Augustus 1918-Desember 1918-

Verplasing (standaard)

590t

Verplasing (gelaai)

660 t

Vinnigste spoed

25,5 ks

Enjin

7.500 pk
Duivelkokers

Bereik

Lengte

231.25ft oa
225 voet pp

Breedte

23,5 voet

Bewapening

Een geweer van 12 pond
Vyf 6-pond gewere
Twee 18 -torpedobuise

Bemanning komplement

70

Neergelê

1 Oktober 1902

Van stapel gestuur

14 April 1904

Voltooi

Julie 1904

Opgebreek

1920

Boeke oor die Eerste Wêreldoorlog | Onderwerpindeks: Eerste Wêreldoorlog