Verskeie

Slag van Jutland, Mei-Junie 1916


Die slag van Jutland is die grootste seeslag van die Eerste Wêreldoorlog, tussen die Britse en Duitse vloot, op 31 Mei en 1 Junie 1916. Namate die oorlog op land in die loopgrawe vasgevang raak en dan hel van Verdun, het die botsing nog nie op see plaasgevind tussen die twee Europese mededingers, die Britse Ryk en die Duitse Ryk nie. Aan die einde van Mei 1916, aan die kus van Denemarke, eindig hul vloot uiteindelik.

Duitse en Britse strategieë

Aan die begin van die 20ste eeu word die Duitse Ryk 'n ernstige mededinger vir die Britse mag. Dit is veral die geval op die gebied van die vloot, met die beslissende invloed van groot admiraal Alfred Von Tirpitz (1849-1930) wat die Hochseeflotte van die sesde na die tweede plek onder die vlootmagte sal skuif. net agter Engeland, deur 'n reeks wette tussen 1898 en 1908. Keiser Willem II het hom egter die reg geweier om die Britse vloot in die gesig te staar toe die oorlog begin ...

Twee strategieë bots aan die begin van die konflik: die Britte glo in 'n oorlog van uitputting (danksy die beheersing van die see en strategiese seestraat), die Duitsers in 'n weerligoorlog (veral omdat hulle lank gehoop het op 'n neutraliteit van die deel van die Engelse); strategieë wat uiteraard hul invloed op die maritieme domein het.

Aan die Duitse kant is daar vinnig 'n dilemma: moet ons Tirpitz se merkwaardige wapen gebruik, of dit as 'n bedreiging vir moontlike onderhandelinge hou? Die eerste opsie is riskant, want ondanks die vordering van die Duitse vloot, het die Geallieerdes wel die baas oor die see, en dit sal 'n aansienlike poging verg (en die risiko's wat daarmee gepaard gaan) om hulle uit te daag. Die gekose strategie is dus verdedigend, tot groot berou van admiraal Tirpitz: die vloot moet die kus beskerm, die landoffensief ondersteun en die vyandelike vloot begin verdwyn, en dit met geteikende aanvalle verdeel. Dit is 'n resiesoorlog, hoewel dit nie so ver gaan as die een wat in 1939 begin het nie ...

Aan die Britse kant is die Grand Fleet noodsaaklik vir die voortbestaan ​​van Engeland! Sy rol is veral om kommunikasie tussen Groot-Brittanje, sy Ryk en die res van die wêreld te handhaaf. Hierdie beheer van kommunikasie dien ook om die Duitse vyand deur die blokkade te isoleer. Maar die groeiende duikbootbedreiging en die onderskatte stelsel van myne (die Jutland-gebied is baie bevorderlik daarvoor) ondermyn hierdie strategie. Dit dwing die Admiraliteit om sy skepe in hawens te hou en te let op enige vyandelike sorties om teenaanvalle te maak. Dit is presies wat van die Jutland-skiereiland af gaan gebeur.

Die magte in Jutland

Soos ons gesien het, het die beleid van Tirpitz die Duitse vloot aansienlik verbeter en dit die eerste mededinger van die Britse vloot gemaak. Dit het egter steeds 'n goeie voorsprong, veral in kwantitatiewe terme: Admiral Jellicoe se Grand Fleet het nege en twintig dreadnoughts (insluitend die vlagskip Yster hertog), vyf gevegskruisers, agt slagskepskruisers, veertien ligkruisers en tientalle vernietigers, almal georganiseer in vyf 'geveg'-eskaders en 'n beligtingsmag van drie eskaders (plus torpedo-flottille). Hierby moet die Kanaalvloot gevoeg word, wat in samewerking met die Franse vloot optree, en wat bestaan ​​uit ou slagskepe en verwoesters, al is dit ver van Jutland af, die teater van die komende stryd.

Duitsland, aan die ander kant, kan dertien moderne en twee-en-twintig antieke slagskepe, vier gevegskruisers, veertien moderne en vyf antieke kruisers, agt-en-tagtig torpedobote en agt-en-twintig duikbote op die veld plaas; Die meeste daarvan is gekonsentreer in die Hochseeflotte, onder bevel van admiraal von Ingenohl (later Pohl), wat Jutland een van sy strategiese gebiede gemaak het.

Alhoewel die getal dus grootliks in die guns van die Britte is, veral op swaar vaartuie, is die gehalte anders. Eerstens is dit artillerie, waar die Duitsers duidelik beter is, hetsy presies, betroubaar, vuurspoed of die kwaliteit van die skulpe! Daarbenewens is torpedo's en duikbote, maar ook myne, van 'n beter gehalte aan die Duitse kant.

Ons kan dus sê dat die konfrontasie wat voorlê nog lank nie vooraf verby is nie ...

Die begin vanseeslag van Jutland verskyn aan die begin van 1916, eers met veranderinge in die bevel van die Hochseeflotte, daarna met die eerste Duitse aanvalle wat daarop gemik is om die vlootoffensief voor te berei wat vinnig en beslissend moet wees. Maar die Britse geheime dienste hou dop ...

Von Scheer en die Zeppelins

Die eerste belangrike oomblik in die komende geveg was die aanstelling van vise-admiraal Reinhard von Scheer in die hoof van die Hochseeflot in Januarie 1916. Anders as Pohl, sy voorganger, was Scheer ten gunste van 'n meer aanstootlike strategie. Sy Britse eweknie, John Jellicoe, is daarenteen, aangesien die vloot so belangrik is vir Engeland se voortbestaan, en hy beskou 'n massiewe botsing tussen die twee vlote as slegs 'die laaste uitweg'.

Scheer is van plan om voordeel te trek uit wat hy as onwilligheid van die vyand beskou: sonder om die grootste deel van sy vloot te betrek, kan hy aggressiewer druk teen Groot-Brittanje uitoefen deur die optrede van die -marines teen kommunikasie, deur uitgange van sy skepe om 'n verdeelde Britse vloot in sy waters te lok, en uiteindelik deur bombardemente op Engelse bodem as vergelding vir die blokkade. Dit is hier waar die Zeppelins in werking tree, wat in Januarie 1916 Liverpool blindelings gebombardeer het! Lugskepe word ook as verkenningsvoertuie gebruik om te verhoed dat hulle deur die Grand Fleet verras word.

Gedurende die volgende paar weke het Scheer verdere aanstoot geloods om die vyandelike verdediging te toets, hoofsaaklik met torpedobote. Dit begin die Britte in die verleentheid stel omdat die strewe misluk op hul nagmerrie, die gevreesde Duitse mynvelde! Die Britse mening het in opstand gekom dat sy vloot nie sy kuste kon beskerm nie, en 'n mate is oorgesteek toe Scheer, bedek deur die bombardement van Zeppelins in die suide en ooste van Engeland, daarin kon slaag om twintig te bring skepe van die lyn vanaf Zeebrugge; maar gelukkig vir Engeland durf hy nie so ver as Pas-de-Calais gaan nie ... Aanvalle word georganiseer om die lugskipfabrieke te vernietig, sonder sukses. Vise-admiraal Beatty, bekend vir sy gees van inisiatief, probeer op sy beurt met sy gevegskruisers teenaanvalle; Scheer het die geleentheid gesien om hom vas te trek en die Engelse vloot 'n groot knou toe te pas, maar slegte weer het hom afgeskrik om sy pogings verder te stoot, ondanks sommige skermutselings.

So word geneem wie glo geglo het?

Die maand April het die Duitse lugaanvalle tot ergernis van die burgerlike bevolking toegeneem. Scheer is eintlik van plan om Beatty verkeerd te druk, hom uit te haal en hom buitensporig aan te val met die Hochseefleet en die hulp van die duikbote. Aan die einde van April stuur die Duitse vise-admiraal sy hele vloot uit, maar die Britse geheime dienste, wat die boodskappe van die vyand ontsyfer het, laat die Grand Fleet nie verbaas nie; sy neem koers vir Helgoland. Maar weer en weer, die waas en versigtigheid van Scheer stel die groot geveg uit nadat 'n paar skote tussen die kruisers geruil is.

Dit is net gedeeltelik uitgestel omdat die druk op die twee bevelvoerders swaar is: die Engelse bevolking is ontsteld dat sy vloot dit nie teen klopjagte kan beskerm nie, en aan die Duitse kant die verlating van buitensporige duikbootoorlog (onder Amerikaanse bedreiging) ) stel alle hoop op 'n besliste optrede deur die Hochseeflotte. Jellicoe, ten spyte van sy (ook?) Versigtige karakter, moet 'n konfrontasie oplos, wat Scheer maar natuurlik met die inisiatief hoop.

Op 30 Mei het die Britse intelligensie die Admiraliteit meegedeel dat die vyandelike vloot hergroepeer, en die opdrag is gegee om anker te stel. Op sy beurt is Scheer totaal onbewus daarvan dat die Engelse bewus is van sy bewegings, en dat hy in die strik sal trap wat hy van plan was om te stel! Scheer se 'wortel' is die eskader van admiraal Hipper, wat in Noord-Jutland sal bly, met die doel om weer te lokBeatty, Britse voorhoede en geïsoleer van die Grand Fleet.

Ten spyte van die intelligensie het die Britte verskeie foute begaan, en dit blyk dat die lot in Scheer se guns draai: eerstens werk die lokval teen Beatty, want hy wag nie vir die Groot Vloot om na Hipper te jaag wat na Jutland toe swenk nie; die Admiraliteit weet inderdaad nie dat Scheer, as hy gevaar het, ook nie ver suid van Hipper se posisie is nie. Dan het 'n verwarring van die uitsendings daartoe gelei dat Jellicoe homself van sy vervoer oor watervliegtuie ontneem het, wat lig vir sy vloot sou gee. Gelukkig vir die Engelse moet Scheer homself weer ontneem van lugverkenning, maar ook van duikbote, wat nie in staat is om die vyandelike vloot te beskadig nie en bowenal sy uitgang van die paadjies te voorkom!

Die eerste skote en die eerste slagoffer

Beatty kom by sy ontmoetingspunt naby Jutland aan, en posisioneer homself om Hipper se eskader te "ontvang". Hy is seker van sy sterkte, hy het in werklikheid ses gevegskruisers en vier dreadnoughts, terwyl oorkant Hipper net vyf gevegskruisers moet aanbied. Maar daar kom dan 'n toeval in wat hierdie gevegte so legendaries maak: 'n Deense vragvaartuig wat verbygaan, word gelyktydig raakgesien deur die twee eskaders wat dan 'n voorhoede vir bevestiging stuur; natuurlik hou hulle mekaar dop! Die geveg begin, en dit is die Britse kruiserGalatea wat die eerste dop van die Slag van Jutland ontvang het.

Die Britse eskader was verras en Beatty, wat aan die begin nie goed geplaas was nie, moes noodgedwonge sy gevegskruisers van sy dreadnoughts losmaak om weer te vergeld onder beter omstandighede. Verwarring is weereens groot aan beide kante, en die vloot kom steeds saam vir konfrontasie; maar Hipper het daarin geslaag om Beatty suidwaarts te stuur sodat hulle albei reguit na die Hochseefleet op pad was! Intussen versnel die Grand Fleet die pas om sy vise-admiraal te hulp te kom ...

Die twee eskaders vorder in parallelle lyne, geskei deur 18 000 meter, dieLeeu deur Beatty en dieLützow van Hipper aan die bokant van elkeen. Die Duitse kruiser het eers losgebrand, gevolg deur die voorste Britse skepe. Beatty het die numeriese voordeel, maar die Duitse bestellings is meer presies, net soos die skote: die Engelse vlagskip en diePrinses Royalword twee keer getref, dieTiger vier keer ! Dit is laasgenoemde en dieLeeu wat die ernstigste skade ly. Gelukkig is dieKoningin Mary slaag daarin om dieSeydlitzen verminder sy skoot, dan dieLützow word op sy beurt geraak. Dit is 16:00, die geveg het 'n kwartier sedert dieLeeu word weereens baie gewelddadig geslaan, en byna buite werking gestel! Maar dit is die kruiserOnvermoeid, verstom deur dieVon Der Tann,wie is die eerste slagoffer van die Slag van Jutland: hy val om met amper 1000 man (daar sal net twee oorlewendes gered word)!

Die koms van Britse dreadnoughts buite Jutland

Die stryd duur voort, al hoe meer verward, veral met die besluit van die Duitse kruiserMoltke om torpedo's te loods. Agter-admiraal Hipper probeer dan sy inisiatief verhoog deur die vyand te nader, maar hy bevind homself onder die bedreiging van die gepantserde eskader (die dreadnoughts) wat Beatty moes agtergelaat het en wat hom uiteindelik by hom aangesluit het! Hierdie eskader bestaan ​​uit die mees onlangse swaar skepe van die Engelse vloot, en daarom is dit 'n swaar versterking vir Beatty, verstom deur die aanval van Hipper: dieBarham oop vuur op dieVon Der Tann,gevolg deur dieDapper, dieOorloë en dieMalaya wat ook dieMoltke. Dit gee Beatty 'n blaaskans, en Hipper kan nie die laaste slag gee nie: die intensiteit van die stryd neem af ...

Die stryd hervat egter heftiger, want Hipper het daarin geslaag om weer nader te kom: dieLeeuword hard getref, net soos die Duitse kant dieVon Der Tannen dieSeydlitz. Laasgenoemde, gehelp deur dieDerfflinger, fokus sy skoot op dieKoningin Mary ; die een ontplof om 16:26! As die meeste Duitse skepe skade gely het, betreur die Britte reeds die verlies van twee kruisers ... Maar Beatty weier steeds om terug te trek.

Die Hochseeflotte is in sig

Dan moet die ligte vaartuie, die torpedobote, daarby aansluit. Dan begin 'n woedende ballet tussen hierdie vinnige en rats skepe wat slag vir slag verruil. Die Britte neem die voordeel en slaan die Duitse kruisers en dwing hulle om die vuur van hul Engelse teenstanders af te lei. Dit het tyd geword, want Scheer se Hochseefleet is reeds in sig! Dit is skaars 17:00, die Engelse het twee kruise en twee vernietigers verloor, die Duitsers ook twee van hierdie ligte skepe, maar geen swaar nie; Verskeie van hul kruisers het egter gesien hoe hul vuurkrag verminder deur die treffers, en sonder die aankoms van Scheer was Hipper se eskader 'n groot risiko. Die Slag van Jutland is nie verby nie.

Die voorkoms van die Hochseeflotte stel Beatty natuurlik nie gerus nie, wat dan probeer om Scheer en Hipper na die Noorde van die Jutlandstreek, op die Groot Vloot, te sleep. Inderdaad, die Duitsers weet nog steeds nie dat Jellicoe se vloot op die seil gesit het nie. Maar oordragfoute gryp nog steeds in, en die Engelse vloot is deels ongeorganiseerd en verdeeld: die gepantserde eskader (die van dieBarham) moet die Hochseeflotte betrek, terwyl Beatty probeer om by die Grand Fleet aan te sluit. DieOorloëword hard getref, maar dit is meestal dieMalaya wat die houe vanKonig. Gelukkig was die skade nie deurslaggewend nie en die gevolg was nie baie swaar nie, tot groot ontsteltenis van die Duitsers. Beatty kan dan 'n bietjie asemhaal. Dit is 17:15.

Die skietery is minder as 'n kwartier later hervat en aan die een kant van dieLeeu (baie beskadig), diePrinses Royal, dieTiger, dieNieu-Seeland, en aan die ander kant dieLützow, dieSeydlitz en dieDerfflinger. Die Duitse vlagskip word hard getref, en Hipper moet onttrek! Terselfdertyd kom die eskader van die admiraal Hood aan, wat die Duitse bevelvoerder dwing om by die Hochseeflotte aan te sluit. Beatty, hy kry die steun van die kruisersChesterenCanterbury; maar eersgenoemde is 'n bietjie te roekeloos en, aangeval deur die Duitse vuur, het hy sy redding slegs te danke aan die hulp vanDie onoorwinlike. Die Grand Fleet ontplooi intussen 'n bietjie verwarring, aangesien die Duitsers sy aankoms te laat verstaan.

Dit was toe dat dieVerdediging, 'n ou Engelse kruiser wat wil deelneem aan die stryd, maar nie gelyk is aan vyandelike skepe nie; vergesel deurKryger, voeg hy by tot die verwarring deur dieWiesbaden ! Gevang onder skoot vanLützow, hy ontplof en verdwyn met al sy bemanning! Dit verg min vir sy metgesel om dieselfde lot te ly, maar hy word gered deur die onbedoelde ingryping van die dreadnoughtOorloë : laasgenoemde, wat op die roer geslaan is, het homself 'n prioriteitsdoel vir die Duitsers gevind, en dieKryger kan onttrek!

Scheer in die gesig staar Jellicoe

Die Groot Vloot, dit kom uiteindelik aan in die stryd van Jutland en plaas homself moeilikdie ysterhertogopen vuur om 18:23 met sukses; ongelukkig het ander vaartuie die sig verminder, en Jellicoe kan nie sy taktiese voordeel ten volle benut nie; hy besluit egter om te manoeuvreer om die vyandelike vloot in sy weste te hou, aangesien Scheer vinnig besef dat hy met hierdie onverwagse aankoms van Jellicoe nie lank sal kan weerstaan ​​nie.

Hood se eskader het intussen die stryd betree en Hipper se skepe aangeval; hierdie een vergeld met dieLützowen dieKonig : Hood se vlagskip,die Onoorwinlike, word doodgeslaan! Dit is die vierde slagoffer van die Duitsers ... teen nul!

Die Hochseeflotte probeer in die beste posisie kom om veilig, ver van Jutland, terug te trek: Scheer voer ingewikkelde maar noukeurig voorbereide manoeuvres uit om die vyand te lok deur voordeel te trek uit die sukses van Hipper se kruisers (wat dieLützow te beskadig), terwyl dit vermy word om minder te wees. Maar kort voor 19:00 het die vise-admiraal 'n slag probeer waarvan hy niks geweet het nie: hy het reguit in die middel van die boog gevorm wat deur die Grand Fleet gevorm is! Scheer verduidelik in sy memoires dat hy op hierdie manoeuvre besluit het om die inisiatief voor donker te hou, toe hy gewaag het deur die vyand in die moeilikheid te stel; die enigste manier waarop hy gedink het, was om die opponent te verras.

Die Britse vloot sien dus die Duitse kruisers aankom, en die voorpunt daarvan, onder andere uit die kruisersHercules enKolosafgedank: dieDerfflinger en dieSeydlitzkom onder swaar vuur en neem ernstige houe van altesaam dertien vyandige geboue! DieVon Der Tann, moet hy die vuur van weerstaanDapper enMalaya... Hulle word binnekort bygevoegdie ysterhertog. Scheer se maneuvering het dus misluk, en sy vloot is vasgevang onder konstante vuur wat dreig om hom uit te wis; dan besluit hy om weer 'n om-gesig te doen, maar bowenal om sy gevegskruisers op te offer: 'Bestel die gevegskruisers om op die vyand te hardloop deur ten volle te betrek! Laai, ram! ". Hy wil die res van sy vloot red van algehele vernietiging. Weer eens was dit die torpedobote wat opgeval het: hulle het die gevegskruisers begelei en die Britse vloot opgelaai om ook die terugtog van Scheer te dek. Hulle torpedo's bedreig die Engelse skepe van die lyne en hulle moet hulle terugstoot deur hul vuur daarop te konsentreer; Jellicoe word selfs gedwing om van koers te verander en van die vyand af weg te beweeg: hy verloor die geleentheid om regtig in kontak met Scheer te bly, en dus die kans om hom uit te wis ...

Veg in die middel van die nag

Teen die aand buite Jutland bly die Duitse hoop: Scheer is in sy noppies teen 'n Jellicoe wat verkies om versigtig te bly. Die gevegte hervat, sporadies en net so verward soos bedags. Scheer probeer die omringing vermy, Jellicoe volg hom en probeer hom slaan sonder om te veel te waag.

Dit is die ligte vaarte wat ná 22:00 weer begin veg.Southampton slaag daarin om dieFrauenlob. Dit is dan die Engelse vernietigers wat die nag met hul vuur verlig deur nuwe aanvalle te loods. Die kruiserSwart prins is minder suksesvol: hy het kontak met die Grand Fleet verloor en is ongelukkig as hy van aangesig tot aangesig met 1 te staan ​​komtyd Duitse slagskip-eskader! Kort na middernag het dit onder skoot ontplofThüringen, vanNassau enFriedrich der Grosse... Die aanvalle van die Britse vernietigers het egter nie opgehou nie, en hulle is uiteindelik beloon toe 'n torpedo die oorlogskip gestuur het.Pommern ; dit is 2:10. Intussen het dieLützow is in die steek gelaat en afgekap.

Die uitslae van die Slag van Jutland

Die Slag van Jutland is verby: die Hochseeflotte het daarin geslaag om sy waters te herwin, en Jellicoe weet dat dit geen sin het om te stoot nie. Die resultate is indrukwekkend: in die waters van Jutland het die Britte beslis die gevegskruisers verloorKoningin MaryOnvermoeid enOnoorwinlike, die oorlogskepskruisersVerdedigingKryger enSwart prins en agt vernietigers vir meer as 6 000 dood (vir 60 000 verloofdes). Duitsers betreur die verlies aan gevegskruisersLützow, vanslagskipPommern, ligte kruisersWiesbadenElbingRostock enFrauenlob sowel as vyf verwoesters, vir meer as 2000 dood (uit 45000 verloofdes). In die Slag van Jutland het byna 250 skepe gebots, meer as 100 000 man, wat meer as 20 000 skulpe afgevuur het! Op die punt is dit natuurlik die Hochseeflotte wat wen, veral danksy sy artillerie-superioriteit. Engeland het sy meerderwaardigheid ten opsigte van intelligensie getoon, maar min. Die strategiese oorwinning is egter sekerlik tot voordeel van die Britte: die Groot Vloot behou sy vermoë om die kus en die kommunikasie lyne te verdedig, terwyl die Duitsers 'n blokkade oplewer; laasgenoemde, daarenteen, sal dit nie meer waag om hul vloot uit die hele oorlog te neem nie.

Die tragiese lot van die Hochseeflotte

Die magtige Duitse vloot het in 1919 'n selfs meer tragiese lot ondervind: deur Jutland verbrand, het die Britte hul vyand gedwing om die Hochseefleet aan hulle te besorg in hul eie hawe van Skotland, by Scapa Flow, 'n opperste vernedering! Vise-admiraal Ludwig von Reuter weier dat sy vloot tussen die oorwinnaars verdeel word, en beveel dat die skepe op 21 Junie 1919 afgesit moet word. Die Britte kon, verbaas, nie verhinder dat meer as vyftig skepe daaruit ontsnap nie! Onder hulle is verskeie helde van die Slag van Jutland, insluitend dieFriedrich der Grosse, dieKonig, dieSeydlitz, dieDerfflinger waar dieVon der tann

Nie-volledige bibliografie

- F.E. Brézet: Jutland, 1916: die gedugste stryd van alle tye. Economica Publishing, 1992.

- F. Léomy, The Battle of Jutland, 1916, Socomer editions, 1992.


Video: Maps showing fleet movements of British and German warships during Battle of Jutl..HD Stock Footage (Januarie 2022).